㈠ 開車換擋的正確方法
開好自己的愛車是一個關繫到自己安全的重要事情，很多人學車結束以後就開始開車上路了，但是有些朋友們沒有一個很好的開車習慣，這樣會留下很多的開車安全隱患，下面為大家精心整理了一些關於，開車換擋的正確 方法 ，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
開車換擋的正確方法
新手開車掛擋方法一：加擋先加速，減擋先減速
首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩離合器、摘空擋、踩離合器、掛高速擋」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時，按照「踩離合器、摘空擋、抬離合器、轟油門、踩離合器、掛低速擋」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
在這里還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。
新手開車掛擋方法二：掌握好換檔時機
換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔一檔起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。
在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。
上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔如五檔換到三檔，四檔換到二檔等。
下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。
一旦出現掛錯檔或掛不進檔時，應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入。
新手開車掛擋方法三：加速時要控制好油門和離合器踏板
換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在於加檔前提高車速。油門要「穩加」、「快抬」。由一檔起步後即可加入二檔，不要「沖車」;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以後的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位後，離合器踏板松抬至半聯動位置時，要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生「前沖」、「抖動」現象;中速檔換入高速檔後，離合器踏板松抬的速度應適當加快。
新手開車掛擋方法四：使用兩腳離合器換檔
盡管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減檔時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。
新車主開手動擋車的常見錯誤
1、長時間處於半離合狀態
一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
2、沒完全分離就換擋
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以准確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
3、馬路牙子一躍而上
平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。
4、頻繁操作組合開關
車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。
正確開車的方法
第一、我們開車之前要想看看自己的愛車那裡不合適了，比如我們看看是不是有漏油漏水的情況，檢查輪胎，這樣可以有效的降低我們開始時候出現上述隱患，大家每天開車的時候都應該檢查。
第二、我開車的時候一般在一個星期左右，就需要揭開我們愛車的蓋子，檢查一次我們愛車的機油情況是不是正常，另外還要檢查機子愛車的冷卻水，同時也要檢查一下汽車里的剎車油。
第三、很多人認為我們現在的車是電噴車幾乎不用給自己愛車進行熱車的准備工作，其實這個是錯誤的理念，我們熱車其實說的是啟動潤滑系統的熱車，大家一般停車超過3小時，就應該有一個熱車的過程。
第四、我們如果是開的轎車的話，那麼你的車的變速器設計一般都是偏重於速度，所以我們不能二檔起步，因為這樣做的話會增加發動機的負荷，同時導致離合器磨損，建議大家一檔起步。
第五、城市的交通很擁堵，我們車輛傴的地方剎車前，一檔要看一下後車跟自己的距離，感覺很太近，同時自己與前車距離還比較大的時候，大家稍微松一點剎車，這樣可以有效的避免後車追尾的事故發生。
第六、我最後說一下的是遇到公交車靠邊進站的時候，因為很多意外是公交車這個問題，這是你會看到經常有乘客下車急切沖向馬路對面跑，這就是個很大的危險，大家要注意，另外個別公交出站時不打轉向燈，我們也要注意。
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㈡ 駕車如何換擋
㈢ 開車如何正確掛擋切換檔位
駕駛過程中如何正確切換檔位？
⑴通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。
⑵起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。
⑶汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。
⑷輕松駕駛，即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。
⑸通常當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。
⑹輕松操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。
⑺在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到快--慢--快。
⑻減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換檔。
駕駛過程的最佳換檔時機
根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在3000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
3000轉/分時的對應速度如下：
1檔時為15公里時速（2000轉換）2檔時為30公里時速、3檔時為60公里時速、4檔時為80公里時速、5檔時為110公里時速。可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。
說明：
⑴以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態（兼顧油耗與動力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔。需要增加動力的可以適當滯後換檔。
⑵1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般2000轉即可換入2檔。
⑶換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。
⑷避免換檔後發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。
⑸摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。
⑹加檔時，先預壓油門再松離合，尤其高速行駛中的換檔。
⑺新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板。
⑻由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。
考駕駛學開車掛擋技巧
1、車輛行駛過程中，在制動和轉彎時，及時控制車速並掛入低速檔，避免車輛抖動和熄火。
2、起步時，在松離合踏板時，油門配合給油提高發動機轉速。
3、坡道起步走熄火的原因通常有三點：
⑴放開手剎時制動未完全復位。
⑵放開手剎時油門加得不夠大。
⑶到達半聯動點，手剎松慢了，車子憋熄火了。
應該怎麼辦呢：
⑴掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500～2000轉/分（看轉速表），右腳穩到不動（一定不可以再抬油門踏板了！）。
⑵慢抬分離到半聯動點時，再往回踩一點兒（即快到半聯動點，實際缺席半聯動點的部位）左腳就穩住不動，同時迅速放開手剎。記住放開手剎必須要快。放開手剎完成的同時，假如發覺車子有要後溜的跡象，再把左腳的分離輕輕松一點兒，扼制油門維持在1500-2000轉/分，車子通常便會開始走了，也不會導致熄火。
一般駕校教練要我們到達分離的半聯動點就左腳穩住不動，再去放開手剎，不過作為剛開始的學員，手剎常松得過慢、油門沒扼制好，這些都很容易造成熄火。
分離快到半聯動點，而實際缺席半聯動點的部位，縱然油門兒沒有扼制好掉了一點兒下來，可以趁早給油跟上，也不會由於油門兒沒扼制好而熄火。同時防止了由於放開手剎過慢而引起熄火。
另外，因為分離快到半聯動點，而實際缺席半聯動點的部位，縱然放開手剎動作完成的剎那車子有些後溜，我們也可以通過輕抬離合踏板、輕踏油門順利解決。
4、原地不著車練習換檔動作
車不發動，左腳一直將離合踩到底不放，先練手的動作。先將檔位放在空擋，一般車都是H型或者卅字型，掛檔一定要橫平豎直。
舉例來說，一檔在左上角，你一定不要斜著向左上角推，要先橫向扳到最左，然後豎直向前推到最底。從1到2，可以豎直拉下來。2到3，麻煩一點。先將檔把向上推，到了H一橫的地方，檔把自己會回復到空檔位置。從空擋直接向上推，就是3檔。這個過程要藉助檔把自己回復到空檔的彈力，但是駕駛員的手不要離開檔把。3到4，4到5依此類推。先練12345的順序。熟練以後練習5到4，5到3，5到2，5到1。4到3，4到2，原則都是橫平豎直，能借力就借力。最後的要求是，熟練順次加檔，不能低頭看檔。行車任何時候都不能看檔（註：車在不動的情況下，有的檔位可能掛得不順暢，屬正常現象。活動活動就進去了）。
在駕校學車時，有教練說：平坦的路面停車時，應該掛1擋。上坡停車掛前進擋。下坡停車掛倒擋。啟動的時候，先踩下離合器，換至空擋，車子發動後，再換啟動擋。空檔是可以左右搖晃的，你能左右搖晃檔桿了，就說明已經回到空檔了。當檔桿掛在其他檔位時，是不能左右晃的。無論你從什麼檔換到什麼檔，都應先把擋桿復位到中間那個點。你可以把換檔分解成2個動作：退檔和入檔。退檔的話，135往下撥一下，24往上撥一下，很輕松的，不用你自己左右推，檔桿是有彈簧的，會自己復原到中點。入檔的話也不需要用猛力，向左或向右撥過去然後往上或下推就是了。
5、減檔呼空油兩腳離合法。
⑴踩下離合踏板，並摘檔。
⑵放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小）。
⑶踩下離合踏板，並掛入新減檔位。