電瓶修復儀使用方法

1. 電瓶修復方法與步驟

電瓶修復方法與步驟具體如下。

修復方法。

1、單脈沖工作電壓修復法

選用單脈沖修復法能夠清除電瓶硫化，用一瞬間高壓開展激話修復。單脈沖工作電壓高，電瓶修復時間較短，但必須留意，單脈沖工作電壓也不能過大，假如單脈沖工作電壓值很大，對充電電池極片會產生損害，要調節在60V-300V中間。

2、修復儀修復法

車輛電瓶硫化會減少電瓶電壓，假如電瓶電壓小於10v，電瓶會不見電，並且也充不進電，這時候能夠應用修復儀，運用修復儀的高阻修復將電瓶電壓再次增強到10V之上，那樣能夠把電充進來，進而做到修復實際效果。

3、全充全放電修復法

全充全放電修復法便是對電瓶採用徹底充斥著電時，再徹底的放電修復的方式。全充全放電修復法對輕中度受損的電瓶具備一定的修復功效，與此同時此辦法可以合理的激話電瓶深層次的活性物質，提升電瓶容積。但這類激話修復方式不可以常常應用，數最多三個月應用一次。

修復步驟。

1、打開電池蓋，取下6個安全帽。

2、用注射器給每個孔加滿蒸餾水，如果加1.28標准電解液的話，極板可能會因為酸溶度過高而燒壞。打個比方，我們吃火鍋，為什麼會越吃越咸，也就是說在水蒸發的時候，鹽是不會通過水蒸汽而蒸發的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會被蒸發，缺失的是水，所以我們只要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。

3、加滿後讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份。然後再用電阻放電，把電瓶里的電，全部放完，沒有電阻的，可以用一個12v的燈泡代替，如：摩托車大燈，汽車轉向燈都可以，只要能起到放電至0v的作用。

如何判斷電瓶快接近沒電了，水泥電阻放電一開始電阻體發燙，慢慢的逐漸不熱，這時電瓶也就沒電了。燈泡的話，還要直接，只要看燈慢慢的不亮了，就說明此電瓶放電結束了，放電的時間取決於電池放電時的容量，我們可以先把電瓶騎到沒電的時候再維護，這樣可以縮短放電的時間。

4、放電結束後給電池充電，有條件可以採用脈沖充電方式，因為脈沖充電的方式可以有效的除去極板的硫化，提高電池的容量。沒有的也可以用車充代替。

5、充電完成後，用注射器，把每個孔多餘的水抽出。一共6個孔，一步一步的完成。

6、蓋上帽子和蓋子，即可裝車使用。

2. 電池修復液怎麼使用

電池修復液的添加方法：

1、添加工具：注射器或塑料漏斗等非金屬器械。

2、添加步驟：

（1）打開鉛酸蓄電池的排氣閥。排氣閥大體可分為兩種，一種是撬開式，即用尖銳器具將排氣孔蓋撬開，另一種是旋開式，即用力將排氣孔蓋擰開。

(2)電瓶修復儀使用方法擴展閱讀：

電池的保養方法

1、切忌虧電存放

虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗

在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電

電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間

一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬

電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。