確定地基系數常用的方法有幾種

Ⅰ 確定地基承載力特徵值得方法有那些

今天小編帶大家走進地基承載力特徵值，地基承載力特徵值的存在， 其目的很明確，就是為了掌握地基的承載規律，發揮地基的承載能力，合理確定地基承載力，讓地基不致於因荷載作用而發生剪切破壞，從而產生過大變形而影響建築物或土工建築物的正常使用。為此，地基基礎設計一般都限制基底壓力最大不超過地基容許承載力或地基承載力特徵值。

地基承載力特徵值

首先簡單來說， 地基承載力特徵值就是指   由載荷試驗地基土壓力變形關系線性變形段內不超過比例界限點的地基壓力值   ，實際即為地基承載力的允許值。

地基承載力特徵值都是現場做試驗得到的，可以做觸探試驗，壓板試驗等。當沒有做試驗，可以根據當地的經驗值進行基礎估算，經驗值可以參考臨近建築物的取值，或者查看規范給的經驗值。

地基承載力特徵值是由載荷實驗測定的地基土壓力變形曲線線性變形內規定的變形所對應的壓力值，其最大值為比例界限值。

地基承載力特徵值確定方法可歸納為三種：

1.按土的抗剪強度指標以理論公式計算。

2.按地基荷載實驗或觸探實驗確定。

3.按有關規范提供的承載力或經驗公式確定。

地基承載力特徵值可由載荷試驗或其它原位測試、公式計算、並結合工程實踐經驗等方法綜合確定。

當基礎寬度大於3m或埋置深度大於0.5m時，大差從載荷試驗或其它原位測試、經驗值等方法確定的地基承載力特徵值：

公式中

ηb、ηd--基礎寬度和埋深的地基承載力修正系數

γ--基礎底面以下土的重度，地下水位以下取浮重度；

b--基礎底面寬度(m)，當基寬小於3m按3m取值，大於6m按6m取值；

γm--基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度；

d--基礎埋置深度(m)，一般自室外地面標高算起。在填方整平地區，可自填土地面標高算起，但填土在上部結構施工後完成時，應從天然地面標高算起。

對於地下室，如採用箱形基礎或筏基時，基礎埋置深度自室外地面標高算起；當採用獨立基礎或條形基礎時，應從室內地面標高算起。

也可以這么說：建築地基所允許的基礎最大壓力，基礎給地基施加的壓力如果大於該值，可能會發生過大變形。

由於地基土的復雜性，要准確地確定地基承載力也是比較復雜的問題。

所以簡單點說，看地質報告，然後自己按那裡面的參數復核一下，因地質報告給的值是有一定條件的。

地基承載力標准值特徵值區別?

地基承載力的概念

(1)地基承載力：地基所能承受荷載的能力。

(2)地基容許承載力：保證滿足地基穩定性的要求與地基變形不超過允許值，地基單位面積上所能承受的荷載。

(3)地基承載力基本值：按標准方法試驗，未經數理統計處理的數據。可由土的物理性質指標查規范得出的承正罩載力。

(4)地基承載力標准值：在正常情況下，可能出現承載力最小值，系按標准方法試驗，並經數理統計處理得出的數據。可由野外鑒別結果和動力觸探試驗的錘擊數直接查規范承載力表確定，也可根據承載力基本值乘以回歸修正系數即得。

(5)地基承載力設計值：地基在保證穩定性的條件下，滿足建築物基礎沉降要求的所能承受荷載的能力。可由塑性荷載直接，也可由極限荷載除以安全系數得到滾清皮，或由地基承載力標准值經過基礎寬度和埋深修正後確定。

(6)地基承載力的特徵值：正常使用極限狀態計算時的地基承載力。即在發揮正常使用功能時地基所允許採用抗力的設計值。它是以概率理論為基礎，也是在保證地基穩定的條件下，使建築物基礎沉降計算值不超過允許值的地基承載力。在設計建築物基礎時，各行業使用《規范》不同，地基容許承載力、地基承載力設計值與特徵值在概念上有所不同，但在使用含義上相同。

Ⅱ 地基承載力特徵值是什麼，確定方法有哪些

地基承載力特徵值是指由載荷試驗確定的地基土壓力變形曲線線性變形段內規定的變形所對應的壓力值，其最大值為比例界限值。影響地基承載力的主要因素有：地基土的成因與堆積年代，地基土的物理力學性質、基礎的形式與尺寸、基礎埋深及施工速度等。

也可以這么說：建築地基所允許的基礎最大壓力，基礎給地基施加的壓力如果大脊鋒豎於該值，可能會發生過大變形。

方法：

1、地基承載力特徵值可由載荷試驗或其它原位測試、公式計算、並結合工程實踐經驗等方法綜合確定。

2、當基礎寬度大於3m或埋置深度大於0.5m時，從載荷試驗或其它原位測試、經驗值等方法確定的地基承載力特徵值，尚應按下式修正：

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影響因素：

壓縮模量

土的壓縮模量指在側限條件下土的垂直向應力與應變之比，是通過室內試驗得到的，是判斷土的壓縮性和計算地基壓縮變形量的基猜重要指標之一。土的壓縮模量Es與鋼材或混凝土的彈性模量E有著本質的區別，因為土的側限壓縮試驗中，豎向變形包括殘留變形和彈性變形兩部分，其中的殘留變形時在卸荷至零時土樣仍保留的變形。

壓縮模量是另一種表示土的壓縮模量的指標，Es越小，土的壓縮性越高。

Es<4MPa 高壓縮土 4MPa<Es<20MPa 中等壓縮性土

20MPa<Es低壓縮性土

Ⅲ 路基填料的地基系數K30的定義是什麼現場檢測可採用哪些方法

路基滑前填料的地基系數K30的定義是所填路基土的顆粒粒徑和級配有一定的限值，否則顆粒粒徑過大，級配不均勻，而現場檢測可採用平板載荷試驗方法，也就是對於水分揮發快的均粒砂，表面結硬殼信賀清、軟化、或因其他原因表層擾動的土，平板載荷試驗應置於擾動帶以下進行。

粉性土必須摻入較好的土體後才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用於路堤下層(距路槽底0.8m以下)。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得以必須拍察用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。

標准需求須知

公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。

對於路堤填料的選擇，石質土，如碎(礫)石土，砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或黏土)，粗粒土中的粗、細亞砂土，細粒土中的輕、重亞黏土都具有較高的強度和足夠的水穩定性，屬於較好的路基填料。

Ⅳ 地基承載力檢測方法有幾種方法

1、常用原位試驗有現場荷載試驗、標准貫入試驗、觸探試驗等；
2、根據理論公式確定地基承載力，再結合建築物對沉降的要求確定地即允許承載力；
3、對中小型建築物，可根據現場土的物理力學性能指標，以及基礎寬度和埋置深度，按規范查出地基允許承載力。

Ⅳ 地基系數的四種確定方法是什麼

確定地基系數確定方法有m法，k法，c法，及常數法。我國採用m法

Ⅵ 什麼事地基系數,確定地基系數的方法有哪幾種

地基系數K30是表示土體表面在平面壓力作用下產生的可壓縮性的大小。它是用直徑為300mm 的剛性承載板進行靜壓平板載荷試驗，取第一次載入測得的應力—位移（σ—s）曲線上s 為1.25mm 所對應的荷載σ，按K30=σs／1.25計算得出，單位:MPa/m。

K30平板載荷試驗的適用條件和要求
對平板載荷試驗測試值大小的影響因素很多。包括填料的性質、級配、壓實系數、含水率、碾壓工藝、最大幹密度、最佳含水量、試驗操作方法及測試面平整度等。為了規范試驗過程，提出了平板載荷試驗的適用條件和要求。
1.3.1K30平板載荷試驗適用於粒徑不大於載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。
由於K30的荷載板直徑只有300mm．因此對所填路基土的顆粒粒徑和級配有一定的限值，否則顆粒粒徑過大，級配不均勻，K30的測試結果就會帶來較大的誤差，難以真實反映路基的壓實情況。根據秦沈客運專線的經驗，K30適用於均勻地基土(如粗、細粒土)地基系數K30的檢測，對於拌和較均勻的級配碎石也是符合測試要求的，而對於顆粒不均勻的碎石土，其K30檢測就難以得出准確可靠的測試結果。
1.3.2K30平板載荷試驗的測試有效深度范圍為400～500mm。
由於K30平板載荷試驗成果所反映的是壓板下大約1．5倍壓板直徑深度范圍內地基土的性狀，因此要想真實全面地反映更深土層的情況，尚需結合其他的檢測手段進行綜合評定。
1.3.3對於水分揮發快的均粒砂，表面結硬殼、軟化、或因其他原因表層擾動的土，平板載荷試驗應置於擾動帶以下進行。
影響K30測試結果的因素很多，但含水量變化是造成K30測試結果偶然誤差的主要因素，也就是說K30測試結果具有時效性。一般來說，控制在最佳含水量附近施工，路基壓實系數較高，路基質量好，基床表面剛度較大，K30測試結果較高。但是由於受季節及天氣氣溫變化的影響，其水分的蒸發程度不同，含水量差別較大，因而含水量為一變數。實踐證明，碾壓完畢後，路基含水量大時，K30試結果就小；含水量小時，K30測試結果就高。由於擊實土處於不飽和狀態，含水量對其力學性質的影響很大。這就造成K30測試結果因含水量變化而離散性大、重復性差。為此，現場測試應消除土體含水量變化的影響。
1.3.4對於粗、細粒均質土，宜在壓實後2～4h內進行。
在進行K30測試時，發現不同時間的K30測試結果差別較大，尤其對級配碎石來講更為明顯。這是由於不同的檢測時間，其路基的含水量及板結強度不同。若在碾壓完畢後2～3d再進行K30測試，這樣雖然K30測試結果提高了，滿足了K30的設計要求。但這樣做會造成K30測試結果無可比性、不可信。因此，為了檢測路基填築質量而進行的K30試驗，只有在碾壓完畢時一定時限內進行測試才有意義。
1.3.5測試面必須是平整無坑洞的地面。對於粗粒土或混合料造成的表面凸凹不平，應鋪設一層約2～3mm的乾燥中砂或石膏膩子。此外，測試面必須遠離震源，以保持測試精度。
細粒土（粉砂、黏土）只有在壓實的條件下方可進行檢測。在不確定的情況下，要對地面不同深度進行檢測，地面以下最深至d(d=承載板直徑)。
1.3.6雨天或風力大於6級的天氣，不得進行試驗。

Ⅶ 地基承載力有哪些確定方法地基承載力一般是多少

房屋的建造是否安裝取決於地基是否穩固，地基穩固是房屋建敬做造中重要的，那麼怎樣確定地基的承載力呢，下面就來給大家介紹一下地基承載力有哪些確定方法，地基承載力一般是多少。
一、地基承載力有哪些確定方法
1、原位試驗法：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。
2、理論公式法：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。
3、規范表格法：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。
4、當地經驗法：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。
二、地基承載力一般是多少
1、地基承載力一般淤泥地基不會超過50kpa，高層建築地基一般是2500Kpa。地基承載力是地基土單位面積上隨荷載增加所發揮的承載潛力，常用單位KPa,是評價地基穩定性的綜合性用詞。應該指出，地基承載力是針對地基基礎設計提出的為方便評價地基強度和穩定的實用性專業術語，不是土的基本性質指標。土的抗剪強度理論是研究和確定地基承載力的理論基礎。
2、在荷載作用下，地基要產生變形。隨著荷判稿虧載的增大，地基變形逐漸增大，初始階段地基土中應力處在彈性平衡狀態，具有安全承載能力。當荷載增大到地基中開掘神始出現某點或小區域內各點在其某一方向平面上的剪應力達到土的抗剪強度時，該點或小區域內各點就發生剪切破壞而處在極限平衡狀態，土中應力將發生重分布。這種小范圍的剪切破壞區，稱為塑性區(plasticzone)。地基小范圍的極限平衡狀態大都可以恢復到彈性平衡狀態，地基尚能趨於穩定，仍具有安全的承載能力。但此時地基變形稍大，必須驗算變形的計算值不允許超過允許值。當荷載繼續增大，地基出現較大范圍的塑性區時，將顯示地基承載力不足而失去穩定。此時地基達到極限承載力。
3、地基承載力設計值計算公式為f=fk+ηbγ(b-3)+ηdγ0(d-0.5)(5.1.3)。式中f為地基承載力設計值;fk為地基承載力標准值;ηb、ηd為基礎寬度和埋深的地基承載力修正系數，按基底下土類查表5.1.3;γ為土的重度，為基底以下土的天然質量密度ρ與重力加速度g的乘積，地下水位以下取有效重度;b為基礎底面寬度(m)，當基寬小於3m按3m考慮，大於6m按6m考慮;γ0為基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取有效重度;d為基礎埋置深度(m)，一般自室外地面標高算起。
以上就是地基承載力有哪些確定方法，地基承載力一般是多少的全部內容，希望可以幫助大家了解地基承載力相關知識，更多裝修知識、裝修公司評價、裝修案例請繼續關注。

Ⅷ 地基承載力特徵值如何確定

當基礎寬度大於3m或埋置深度大於0.5m時，從載荷試驗或其它原位測試、經驗值等方法確定的地基承載力特徵值，尚應按下式修正：fa=fak+nby(b-3)+ndym(d-0.5)

式中符號含義：

fa--修正後的地基承載力特徵值；

fak--地基承載力特徵值；

ηb、ηd--基礎寬度和埋深的地基承載力修正系數；

γ--基礎底面以下土的液梁重度，地下薯埋嫌水位以下取浮重度；

b--基礎底面寬度(m)，當基寬小於3m按3m取值，大於6m按6m取值；

γm--基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度；

d--基礎埋置深度(m)，一般自室外地面標高算起。

地基承載力特徵值可由載荷試驗或其它原位測試、公式計算、並結合工程實踐經驗等方法綜合確定。

(8)確定地基系數常用的方法有幾種擴展閱讀數手：

地基承載力確定方法：

1、位試驗法：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標准貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。

2、論公式法：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

3、范表格法：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規范），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。

4、地經驗法：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。