自動變速箱的使用方法

❶ 自動變速器的使用方法

◆ 首先介紹自動變速器的各個檔位的作用和使用方法
P停車擋：只有在車輛完全停穩時，才可掛入該擋，掛入該擋後，驅動車輪被機械裝置鎖止而使車輪無慶塌法轉動。若想將排擋桿移出該位置，須踏下制動踏板並按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。
R倒車檔：只有當車輛靜止且發動機怠速運轉時，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時，不要高畢誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處於應急狀態時，千萬不能在前行中掛人R擋，那樣會使自動變速器嚴重損壞。
N空擋：在點火開關打開狀態下，車輛靜止或車速低於5Km/h時，掛入該擋後，排擋桿會被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，在車速高於5Km/h時，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。
D驅動檔：一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據車速及發動機負荷等參數，控制變速器在1-9擋中自由切換。
S檔（sport）：通過延遲換檔，使發動機保持在高轉速范圍，保持大功率，大扭矩。戚差芹
L檔（low speed）：在上下非常陡峭的坡路時選用此擋，掛入L擋後，汽車總處於1-3擋行駛狀態，而不會換人其他幾個前進擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力，另一方面在下坡時可最大限度地利用發動機的制動效果。

❷ 自動變速箱的正確操作方法是什麼

在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，松開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要松開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。

平路行駛行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是「只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。正確的操作是在車速達到一定值後，做到「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。

坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制好車速。

泥濘路面此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。

當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高，同時，瞬間油耗也會倍增。

另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。

需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。

❸ 正確的cvt自動檔怎麼使用

無級變速器（CVT）
在這里較全面的談點自己對自動檔車輛及自動變速箱的了解，希望能對廣大車友有所幫助，使大家正確使用好自動檔的車輛。

1.檔位介紹
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢～現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。
先以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位，
P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！～
R代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！～
N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！～
D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。
S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。
雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。
需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。

❹ 汽車自動變速箱的使用

自動變速器(也稱 AT)的應用使汽車的操縱更為簡便。不過許多人將其與無級
變速器概念混淆。其實，現在使用的自動變速器絕大多數還是根據車速和發
動機負荷情況自動變換擋位的有級變速器。它只能在一定范圍內實現扭矩傳
遞的變化，所以不能稱之為無級變速。
由鋒洞於許多用戶對自動變速器的結構和工作方式不太了解，在使用中難免會有
不當之處，也就必然會引發一些自動變速器的故障。在使用自動變速器時，
應該了解以下幾個問題：
自動變速器的換擋時機是非常重要的。何時准確換擋主要取決於車速和發動
機負荷。
發動機油門開度較大時，發動機負荷較大，變速器處於較低擋位。相同車速
下，發動機油門開度較小時，發動機負荷較小，變速器可處於較高擋位。因
此可以運用油門的變化在一定程度上控制換擋時機。
駕駛裝備自動變速器的車輛起步後，如果希望保持較好的加速性能，可以始
終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希
望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發
動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。
這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為
防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。明白了這個道理就可以隨
心所欲櫻基沖地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。
另外，裝有自動變速器的車輛還普遍設置了全負荷開關。當油門踏板踩到底
時，就會觸動此開關，使車輛在高速行駛時，脊殲變速器會馬上強制降 1 個擋，
使車輛在需要短距離加速超車時，能夠獲得良好的加速性。這是由自動變速
器本身設計決定的。
由於單向離合器在自動變速器中的應用，不是所有擋位都能像手動變速器一
樣，能在下坡時利用發動機產生的反拖作用來控制車輛的下坡滑行速度，所
以只有把自動變速器的操縱桿根據車速掛到 3、2、1 的限制擋位上，才能實
現利用發動機反拖作用，來控制車輛下坡的滑行速度。

❺ 自動變速器的使用

自動變速器的所謂「自動」並不是 無限 的，而是在一定的范圍和條件下進行自動變速器，由操作者通過變速桿和相應的開關或按鍵進行設定。自動變速器的控制開關和按鈕有很多，如超速檔按鈕、模式選擇按鈕、保持開關、檔位鎖定開關和強制降檔開關等。如何正確操作這些按鍵，從而達到安全省油的效果？

1.保持開關一些自動變速器配備有保持開關，用於鎖定自動變速器的自動換檔。保持開關通常安裝在換檔桿上，有些安裝在換檔操作台上。 別克 凱越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 雪佛蘭 程靜採用4HP-16自動變速箱，其保持開關位於換擋桿和換擋控制台的左側。保持開關兩端標有「A」和「M」字樣，其中「A」表示自動換檔，「M」表示手動換檔。按下開關的「A」端，「HOLD」指示燈熄滅，為自動換擋模式；按下開關的「M」端，保持開關打開，儀錶板上的「保持」指示燈亮起。變速箱暫時失去自動換擋功能，換擋只能由駕駛員通過換擋桿手動操作，就像手動變速箱一樣。在保持模式下，如果換檔桿處於D檔、S檔或L檔，自動變速器分別保持在3檔、2檔或1檔，有利於抑制驅動輪打滑。

如大唯或果汽車在結冰的路面或泥濘的道路上起步或行駛，可以按下保持開關，變速箱將在2檔起步，這將降低輸出扭矩，有助於減少輪胎在地面上的打滑。

在陡峭的上坡路上停下來，然後開始。如果你不熟練，汽車可能會倒退。如果此時在保持模式下啟動，可以防止汽車倒退。注:4HP-16自動變速器的故障指示燈與「保持」指示燈共用。如果指示燈一直亮著，表示變速箱處於手動模式。如果指示燈閃爍，則表明變速箱存在故障，並進入緊急程序。
2.檔位鎖止開關

大多數自動變速器都配有換檔桿鎖定系統，換檔桿下部安裝有換檔桿鎖定電磁閥，由A/TECU控制。如果不踩剎車踏板換擋，系統會將換擋桿鎖定在P位或N位，使換擋桿不能移動，防止駕駛員誤換擋；當點火開關打開，踩下制動踏板時，AVTECU通過換擋鎖止繼電器釋放固定換擋桿的鎖滾伍止機構，鎖止解除，換擋桿可以移動到其他檔位。一些自動變速器在換檔桿附近配備了換檔桿鎖定取消按鈕。如果換檔桿不能移動，您可以按解鎖按鈕來切換換檔桿。這是一個安全的設計，防止汽車突然沖出，自動變速器因駕駛員操作失誤而損壞。

3.手控開關

對於手動/自動變速器，手動模式允許駕駛員像手動變速器一樣從1檔手動選擇合適的檔位，而不需要像手動變速器一樣在換檔時踩下離合器踏板。

在自動變速器的手動換擋機構中，換擋桿到手動閥由連桿或拉線連接，並有調節部件。手動換檔手柄的位置應與自動變速器中彈簧卡的位置一一對應。山磨如果不對應，需要調整。有時自動變速器修理後，換擋機構沒有調整，最終導致換擋沖擊過大，甚至發生事故。

切換到手動換檔模式後，換檔指示器應顯示「1」。如果沒有顯示「1」，則自動變速器的顯示系統有故障。

對於CVT無級自動變速器，可以通過將換檔桿置於D位置，然後向右移動換檔桿，將自動變速器置於手動模式。將換檔桿移回左側或右側，將自動變速器置於運動模式。

D CT 自動變速器配有手動換擋開關，當處於D檔位置時，還可以利用手動通道將換擋手柄上下輕微移動，讓汽車依次上下換擋。 @2019

❻ 6擋AT手自一體變速箱怎麼使用

正確使用辦法：一、D擋前進擋，剛開始接觸6AT，可以掛D擋後一D到底，變速器自行調節檔位（不得手動調節D擋），掛D擋靠油門和剎車控制速度，簡單方便不熄火，直奔目的地。二、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。地下車庫都有坡度：我用1擋在地下車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽製作用掛1擋或2擋，剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到D擋或用手動3擋就可以。三、起步，車頭向里，倒車出來，起步階段就P擋拉到R倒檔。車頭向外，直行出來，插並嘩入鑰匙、旋鑰匙到車輛自檢，但不啟動發動機。將檔位從P擋拉到N檔；N擋打火啟動發動機。N擋啟動，避免點火後擋桿路過倒檔R的啟動沖擊動作，保護變速器（若點火後，P擋到D擋時經過R，倒檔有啟動沖擊動作），掛D擋，踩下腳剎，松開手剎，松開腳剎，加油門走車。利用怠速慢行同時備剎車，如果在居民區或廠區，D擋時手動推到2擋度過復雜路段，利用發動機牽製作用，即使油門誤擋剎車踩，速度也快不了多少，發動機咆哮絕困行聲會提醒司機踩錯了地方。        四、停車，踩腳剎將車停住；將檔位從D擋拉到N檔，拉緊手剎，熄火；松開腳尺陸剎，但不要關閉電源 ，踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔，松開腳剎 ，旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。AT手自變速箱的優點：1.傳動效率低，耗油量大由於發動機動力需要通過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)，AT變速箱會更費油一些。2.舒適性一般由於AT變速箱依舊採用了固定的齒輪組，使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音。雖然隨著技術的發展，換擋沖擊得到極大優化，但是理論上AT變速箱依舊沒有CVT變速箱平順。3.結構復雜，製造成本略高AT變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，製造成本也更高。只是由於AT變速箱技術過於成熟並且產量巨大，才給我們造成了「便宜」的假象。 貌似雙離合的強一些cvt是無極變速箱，最主要的優勢是省油，換擋順滑無頓挫感；但在大扭力起步時容易打滑，是追求運動的車型是硬傷。雙離合變速目前主要是大眾、福特、寶馬等再應用，傳動相對直接。但屬新技術還待廣大車主驗證其耐用性；特別是大眾大規模推廣目前遭遇的dsg故障門事件。雙離合是硬連接，齒輪對齒輪，能量損耗小。由於有2根輸出軸和2個離合器，而且可以相鄰檔位預接入，換擋十分快，沒有遲滯。不管是德美日哪系車，雙離合都是比較高檔的選擇，比如保時捷車系，日產gtr等。缺點是精密度太高，出了問題不好修，保養也要更貴些。這個也看調教，偏家用的，換擋會柔和平順些，偏運動的，則沖擊強烈、暴力。cvt是軟連接，飛輪、從動輪以鋼帶（不是鋼鏈！）連接，通過改變兩個輪的直徑比變速。結構比雙離合簡單，也更普及。缺點是不能匹配大動力的車，因為鋼帶會打滑，也同樣因為這個原因，cvt用久了會有明顯衰退，油耗會增加。cvt最大的問題是橡皮筋效應（需要急加速時，猛踩油門，發動機轉速猛增，車速則是遲滯很久才緩慢上升）。這個完全靠調教，比較好的如奧迪a6，cvt模擬8速手自一體，換擋平滑，加速犀利。差的如長城炫麗，踩油不加速，急死你！另外你提到6檔cvt，其實cvt是沒有檔位一說的，它的變速是完全連續的，不是階梯式的。所謂幾檔，只是它模擬了幾個檔。你問哪個好，這個不好比較，因為剛才說了都要看調教。你最好能說說對比的具體車型，這才好說誰的變速箱更好。 @2019

❼ 比亞迪f0amt自動擋變速箱怎麼使用

比亞迪f0amt自動擋變速箱的操作方法及使用要點：

P（PARK）—停車檔

出於安全原因，離車前一定要將換檔桿置於檔位P，在進行維修時，特別是在發動機運轉時，更是如此。在檔位P時，自動變速箱處在空檔，機械杠桿會將輸出軸鎖死，以防止溜車現象發生，當然只有在車輛完全停穩時，方可將換檔桿置於檔位P。

R（REVERSE）—倒車檔

只有在車輛完全停穩後，方可掛入或退出檔位R，否則會造成自動變速箱的早期磨損。

N（Neutral）—空檔

如果需要推動或牽引車輛，則必須選用檔位N，在牽引車輛時，牽引速度不應大於50km/h，牽引距離不應大於50km，否則，會損壞自動變速箱的行星齒輪機構。

D（DRIVE）—行駛檔

只有踏下制動踏板並按下換檔桿側面的按鈕，方可將變速桿從檔位P或N移出，換入行駛檔位。

3—坡度檔

如選擇檔位3，則行駛中只允許變速箱最高升至3檔，如遇坡路可選用此檔，此時自動變速箱將在1、2、3三個檔位中自動實現換檔。在下坡路段時，選用此檔，可以利用發動機的制動效果。

2—長坡檔

如選擇檔位2，則行駛中只允許變速箱最高升至2檔，沿多彎道長坡路段行駛時，這個檔位非常有用，否則，自動變速箱可能會頻繁地更換檔位，下坡時選用此檔，可以利用發動機制動。

1—陡坡檔

選用檔位1，車輛則始終以1檔行駛，變速箱不會升入其他檔位，從而，可最大限度地發揮發動機的制動力，因此，在下陡坡時，可以選用此檔。檔位1隻能在車速低於30km/h時，方可選取。

(7)自動變速箱的使用方法擴展閱讀

比亞迪f0amt自動擋變速箱在使用過程中需要注意進行相關的保養，才能保證它的正常使用：

1、經常檢查自動變速箱油液位是否正常。

啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

2、掌握好自動變速箱油的更換周期。

大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里（可以車輛使用手冊為准）。建議提前2~3千公里換油。

3、正確地更換變速箱油。

參考資料

網路-自動變速箱

網路-比亞迪F0

人民網-不定期保養自動變速箱的後果很嚴重牢記保養技巧

❽ 如何正確使用cvt變速箱

• MT手動變速器

  使用注意及警告：

  1.起動和向前移動時不要使用第一檔以外的其他任何檔位，否則會損壞離合器。

  2.換至倒檔前確保車輛完全停止。

  3.在濕滑路面行駛時，急加速和急減速均會導致車輛失控。一旦發生撞車事故將

  會對您造成傷害。在濕滑路面駕駛時，應格外小心。

  4. 在光滑路面上降檔時要小心，突然換檔會導致車輛打滑或車輪空轉。

  5. 駕駛前，確保完全解除駐車制動，且駐車制動提示燈熄滅。

  正確使用方法：

  使運行平穩，在所有的前進檔位上都採用全同步器式換檔結構。手動變

  速器設有換檔互鎖裝置，以免由第五檔直接換至倒檔。換檔時，一定要將離合

  踏板踩到底，在不換檔時，不要將腳放在離合踏板上，否則會加速離合器的磨

  損。只有完全停車後，才可換至倒車檔。在車輛開動時換至倒車檔會損壞變速

  器。踩下離合踏板後，在換至倒車檔之前，在空檔位置停留數秒鍾，這樣可避

  免齒輪之間彼此「碾磨」。減速時，選擇較低檔位可從發動機處獲得額外鍵慧的制動力。這種附加制動力有助於保持安全速度，在下坡時，可防止制動器過熱。