電動車電池使用方法

A. 電動車電池怎麼使用

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。

各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

2、保護好充電器。

一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。

3、每天都充電。

即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

4、及時充電。

電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。

5、定期深放電。

電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

6、養成一些節電的好習慣。

盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。

啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

7、注意充電的環境。

充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境里。

特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。

8、充分利用維修條件

不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70%的時候補水就比電池容量40%的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。

通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。

電動車養護注意事項

1、勤充電---鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。

2、多維護---如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。

3、勤潤滑---根據使用情況，應對前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑(推薦使用二硫化鉬潤滑脂)。電動輪轂內的傳動部件已塗上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。

延長電動車電池的使用壽命

1、勤充電，避免「深放電」。騎行電動車要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池裡的電補充滿，不要等用光了再充電。

2、電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電並送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。

3、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池裡的電充滿後存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。

4、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什麼品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。

5、為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。

6、充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2-3小時。

B. 電動車電池怎樣使用才正確

如今越來越多人使用電動車，但對電動車的相關知識卻不了解，並且發現電動車沒使用多久就不行了，那今天我就告訴大家一些電動車使用時要規避的不好的小習慣以及如何充電最能保護電池的方法！

一、不要頻繁充電

因為現在人經常使用電動車，養成了每天一充的習慣，但電池壽命與充電循環次數有關，頻繁充電也會減少電池壽命。因此，應當在電量還剩餘30%左右的時候在充電，這樣可以有效延長電池使用壽命。

二、如果是剛買的電動車，要先按充滿電再騎

新電動車里的電瓶流通到你手裡已消旦經有損耗了，而這個時候如果不充滿直接騎行，會加速電池損耗，不利於保養電池。

三、長時間不騎的話，要做到一月一充電

四、不要在高溫暴曬下充電

電池充電過程中本就會放出熱量，高溫暴曬會容易飢激引起電池拿肢擾鼓包，影響電池壽命。

C. 電動車新換的電瓶怎麼用

1、如果是免維護鉛酸蓄電池只需充滿，然後用了一點就補充滿，壽命才會長，如果是褲指鋰電池，那就要用完後馬上充電，鉛酸電池用完在充會使極板硫化，但不會產生記憶，而鋰電池相反沒用完就充會產生記憶。
2、電動車剛換的新電瓶不可急於馬上充電，可以先行駛10～15公里後再來充電，新電瓶充電一次連續充滿等充電器轉換綠燈後1小時停止胡檔配充電，這時電瓶最好靜放4小時後再使用。
3、每天的用電量在20%時，可以三天充電蠢敬一次；每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次；每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

D. 電動汽車電池的使用及保養注意事項

動力電池是電動汽車的核心，它的質量和使用壽命直接影響電銀擾動汽車的續航能力。因此，我們需要了解動力電池的使用方法和維護技巧。01、請勿過充電和過放電，運行前確認電池系統是否有故障代碼圖標，並檢查電池的儲電量。建議每天充電，避免電池過度放電和過充電。02、長時間不用的動力電池應該充滿電後再使用，每月也要至少一次充滿電，以保持電池的狀態。同時要注意動力電池的行駛距離和殘余電量棚蘆。03、注意防止電池組碰撞，避免動力電池組因碰撞而變形，導致電池內部短路，最終引發危險。鏈搏帶04、清洗電動車時，避免動力電池進水。注意清洗部位和高壓水槍的壓力，並選用高精度的充電設備。05、要注意電動車的使用溫度，在10~30℃之間，保持良好的通風散熱。不要在過低或過高的溫度下使用車輛，以免影響電池的壽命和性能。06、如出現動力電池過熱的情況，必須停車散熱，動力電池過熱警報時也要停車散熱。不能在過熱的情況下繼續行駛。07、充電設備的充電精度應該高，並備有消防裝備。特別是在炎熱的夏天，必須備有消防器具，以防意外發生。總之，動力電池的維護工作非常重要，注意以上七個方面的事項，可以延長動力電池的使用壽命，提高電動車的性能和安全性。希望大家能夠重視動力電池的維護，為自身和家人的安全保駕護航。

E. 電動車鋰電池的正確使用方法是什麼

電動車鋰電池的正確使用方法如下：
1、 電池不需「激活」
鋰電池不需要前三次充電超過12小時，鋰電池沒記憶性。
2、電池充電
使用廠家指定的充電器充電，充電時注意充電器型號是否與電池型號相匹配。
3、避免高溫充電
鋰電池請勿在溫度超過40°的環境下充電，高溫會使電池容量衰退。
4、及時充電
對鋰電池盡量實施隨用隨充的，避免電池每次都欠壓以後再充電，這樣可以大大提升電池壽命。 5、存放
長期不使用電池的時候應斷開電池與整車的連接，並間隔一段時間給電池補充一些電量，避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。

F. 如何正確使用超威電池以延長電動車電池壽命

1、不能超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。

2、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才去充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。

3、及時充電鉛酸蓄電池的特性應該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。

4、及時補充液體蓄燃棚電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學反應產生電能，一旦液體不足，使用中電池很快會發熱損壞，及時補充液體至關重要。

5、盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈敏度，耗費電池容量;車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。

6、行駛中不要突然大幅度加速，突然加速意味著電池需要強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒毀鑰匙電門的開關接點。

(6)電動車電池使用方法擴展閱讀：

定期檢查：

1、要定期檢查線路是否漏電或是絕緣破損的情況，防止充電時漏電傷人，更主要的是防止充電或是行拿扒駛時短路起火，而且線路絕緣性不好也會加快耗電。

2、電動自行車不要經常停放在潮濕環境里，尤其是化工原料倉庫等腐蝕性環境，經常在這些地方停放容易導致金屬部件和輪胎腐蝕生銹。

3、電動自行車的線路接頭，以及蓄電池接線，都要定期檢消段昌查一下是否松動，尤其是檢查線路接頭的氧化情況，因為一旦松動或是氧化嚴重，不但影響行駛性能，還會導致線路和蓄電池發熱，降低蓄電池壽命，嚴重的話還會引發火災。

G. 電動車用蓄電池的正確使用方法是長時間不用時如何對電池進行保養

電動車鉛酸蓄電池的正確使用和維護保養

蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源，又是一種易耗品，並且價格較高，因此使蓄電池保持良好的工作狀態，延長其使用壽命，無論從環保或經濟角度講，都有很大的實用價值。 以下是蓄電池的一些保養方法（下面是從普通電動車用戶角度講，對維修以及電池本身的質量我們在這里不講述，讀者可以參考我們後面的講解或其他資料）：

1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鍾左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電（一般10天）。
5、電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並盡量盡可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
7、避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，並產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。
避免過充電，另外要選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
8、避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
9、防止短路，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生爆炸造成人員傷亡
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
10、避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10－15秒的時間。
11、防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
12、放電後的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上。

H. 電動車鋰電池的正確使用方法

電動車鋰電池的正確使用方法：

1，電動車鋰電池組充電的及時性是每次騎行時，不要將電池電量耗盡，因為搏慧賣過放電對於鋰電池的傷害很大。長期過放會使電池壽命減少3倍。至少，當電動車騎行中出現電量過低提示時，要果斷地停止騎行，給鋰電池充電。

2，電動車鋰電池充電的時效性是鋰電池任何時候充電都是有效的，充電前還有50%的電量也沒關系，這是因為，它與鎳氫電池不同，後者有記憶效應而鋰電池基本沒有。

3，電動車鋰電池彌補自放電的充電時如果長時間不用電池基逗，應將電池從儀器中取出保存於乾燥陰涼處，並要在60~90天內充電一次，以免存放時間過長，電池因自放電導致電量過低。

(8)電動車電池使用方法擴展閱讀：

電動車鋰電池組使用時不能正常放電，原因：鋰電池組電壓低保護板保護或控制器保護;保護板或控制器損壞;放電正負極接反;線路斷開或開關未打開。

電動車鋰電池組使用時很快就放完電了，這種情況出現的原因有：電池沒有充飽電;單串電壓容量差異大;電池組微短路或鋰電池組自放電大導致電池組剛充飽電量就被消碧遲耗光了。針對以上不良可對鋰電池組重新充電或替換不良電芯來處理。

I. 電動車電池如何正確使用

教你如何正確使用電動車的電池
許多人都在使用電動車,但是又在為其電池的正確使用而煩惱.正確的使用方法在一定程度上能起到延長電池壽命的作用。現就正確的使用方法做個簡單的介紹：
一、不宜騎過就充電
電池的壽命是由充放電循環次數決定的，充放電的次數越多壽命縮減越快。所以，不應該只要騎過電動車就充電，應該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時再充電。
二、充電時間不宜過長
許多電動車用戶認為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈後延長一小時以內為最佳。長時間的過充容易導致電池變形、失水等現象。從而直接危害電池壽命。
三、最好用智能插座
眾多的電動車用戶下班回家充電，第二天上班時切斷電源，其實大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時自動斷電。最好的辦法是選購智能插座，充電時設置好時間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。
四、嚴禁虧電行使
有的用戶一直到電動車騎不動時再充電，這樣就嚴重傷害電池性能。多次深度放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。
五、不要在溫度過高或過低的情況下充電。
充電過程中電池本身會產生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低。電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數增加，縮短電池壽命。