快拆使用方法

㈠ 山地車快拆花鼓如何安裝

工具/原料

飛輪蓋工具

飛輪固定扳手

大號活動扳手或台鉗

潤滑脂或抗結劑

從車架上取下後輪，拆下快拆桿，注意兩邊的小彈簧。將飛輪蓋工具裝在飛輪蓋上，使花鍵和凹槽對齊。如果接觸很淺，而且飛輪蓋工具是中空的，使用快拆桿將工具固定住。某些飛輪蓋工具會帶一根針，替代快拆桿。

注意事項

注意拆裝順序

注意安全

㈡ 山地車快拆是什麼意思

快拆是一種自行車上特有的緊固零件。

快拆的手柄就是快拆的奧秘所在。這個手柄的轉軸穿過快拆桿頭上的孔，手柄可以相對於快拆桿擺動。手柄的根部外形形成了一個凸輪，這個凸輪和手柄座互相配合。

如果把手柄由打開位置像關閉位置搬動，凸輪就會推動手柄座——這樣手柄座和快拆桿另一端那個螺母之間的距離就會減小，快拆被上緊。另外還有一種快拆的凸輪被包在快拆座裡面，是看不到的。

這種快拆的工作原理根上面介紹的完全相同。 用於車軸的快拆還帶有兩個小彈簧。這兩個小彈簧可以使快拆打開以後，兩端和車軸的軸頭留有基本相等的距離，這樣往車架上安裝車輪的時候就會容易得多。

兩個空隙對應兩個車軸掛鉤，正好直接把車軸塞到掛鉤的開口裡頭去，快拆一點也不會礙事。座管夾上的快拆就不需要這兩個彈簧了。

快拆的使用方法：

快拆再自行車上起著固定關鍵部件——車輪，座桿的作用。如果不能正確地使用快拆，就無法可靠地上緊車輪和座桿，這可能會引起非常嚴重的事故。我們一定要正確地上緊快拆，還要遵守一些注意事項，確保安全使用。

首先要說明的是，上緊快拆的時候，絕對不能拿塊拆手柄當作搖把，用它來搬動快拆桿旋轉！這樣的操作是完全錯誤的禪基，這么干根本就無法獲得足夠的緊固力量——快拆桿旋入快拆螺母所能夠產生的力量是很小的。

最主要的原因是，快拆的扳把太短，產生的扭力不夠（想想我們擰緊車軸螺母所用的扳手，那有至少十幾厘米長的力臂呢），另外，快拆上面螺母和螺桿的尺寸也小，沒有可靠緊固的能力。

不幸的是，由於用螺母和螺桿上緊零件是人人都有的常識，快拆上不僅有螺母，螺桿，還在螺桿上裝了個小扳把，不了解快拆的人很自然地就會想到「搖」，這使得這種嚴重錯誤的操作方式非常容易發生。

還要說明的是，這種「搖」的錯誤操作方法還會損傷快拆和車架，前叉。螺母和螺桿有可能在過猛的旋轉力量下產生嚴重的螺紋損傷，因為這里的螺紋設計的目的就是在沒有旋轉的條件下來承受負載，並沒有賦予它耐受大力量下旋轉所帶來的磨損以及枝茄咬合的能力。

快拆座則會和車架，前叉相摩擦，形成劃痕。

事實上，快拆自有其專門用於上緊的機構，那就是上文中所提到的凸輪結構。在上緊快拆的時候，先要調整好快拆的松緊。

調整的方法是：旋轉快拆螺母，慢慢地上緊它，同時扳動快拆手柄來試驗松緊度，使得快拆手柄在跟快拆桿成一直線的時候開始受到阻力——也就是說，從這一角度開始，要繼續關閉快拆手柄，就得用較大的力氣。這種調整方法主要是為了用力的方便。

調好以後就可以用力搬動快拆的手柄來把它上緊了，要搬動至少90度，同時應該覺得用了很大的力氣（要用手掌才扳得動），並且能夠感受到塊拆桿被拉長時所產生的「彈力」（事實上，快拆就靠微微拉長快拆桿來獲得緊固的力量，只要快拆潤滑良好，就能感覺到這種力量）。

如果覺得上緊過程中力量很小，可能有兩種原因，一是快拆的凸輪磨損嚴重，已經不能有效地拉長快拆桿了，那就要更換新的快拆；

另一種原因是由於車架的尺寸問題，車軸放進軸叉的時候，在軸叉和軸頭之間存在間隙，上緊快拆的時候因為這些間隙的影響而導致無法把快拆桿拉得足夠緊，這就要在調整松緊度的時候多調緊一些。

在上緊快拆的過程中，最好能夠多搬動一些。如果能夠感到快拆手柄從與快拆桿成一直線開始搬動超過90度的時候，快拆手柄的阻力有所減小，說明剛剛經過快拆凸輪的最高點，這時候快拆處於一種穩定的狀態，不容易松開，比較可靠。

(2)快拆使用方法擴展閱讀：

前後軸快拆的保養知識：

一、拆御：

用一隻手的手指扣住快拆手柄，延軸向方向扳動180°，扳動力度的大小由安裝時的力度所決定。一般情況下力度應該是比較大的，需要費些力氣才能扳得動。

這種力度是有一定「彈性」的，而不是生拉硬拽。另一隻手將快拆另一端的螺母向猛襲察松動方向旋轉幾圈後，輪組即可輕松地拆下來。

二、裝配：

先使快拆的拉桿處於「打開」狀態，與車輪一起裝入叉架上的軸槽，旋緊快拆拉桿的螺母，同時注意使車輪處於自行車結構的中心位置，延軸向向拆御時相反的方向轉動快拆手柄180°，力度應以一般男氏用手掌推裝時能留下紅印為適度。

裝配時應注意快拆手柄的方向，前軸的快拆手柄要與前叉基本平行，後軸的快拆手柄應在橫拉叉和斜拉叉之間。

三、檢查：

裝配好之後，為防意外，應進行檢查。方法是：如果是前輪，用右手握住「把力」將前輪提起，用左手握拳擊打前輪的上部，不發生任何松動為合格。

如果是後輪，用左手握住車架橫梁的後端，將後輪提起，用右手握拳擊打後輪的上部，不發生任何松動為合格。

㈢ dt快拆桿使用方法

拆系統在自行車上的使用歷史已近百年。這種簡單結構小鐵桿以其輕量，鎖緊力強操作容易的特點而廣受大家的喜愛，然而在2015 年，共有 14 家自行車製造商相繼在美國、加拿大澳大利亞歐盟日本對其生產的碟剎自行車實施了召回，涉及 19 個品牌的自行車。

主要原因是碟剎自行車的前輪快拆桿容易松脫，可能會觸碰到碟片，造成前輪驟停導致人員受傷因此，掌握正確的快拆使用方法就顯得尤為重要了，今天這篇文章就來給大州神沖家介紹一下吧，我們先來簡單分析一下冊殲快拆桿的結構。

介紹；

快拆桿是由快拆螺母、把手彈簧軸干組成，前後輪的快拆桿也有差異，前輪桿短後輪桿長，快拆螺母表面是密集的鋸齒，以在鎖緊時保持更大的摩擦力，螺母的鋸齒材料也有不同，有的快拆桿會使用鋼鋸齒，更加堅硬耐用，而有的快拆桿則會使用鋁鋸齒，以減輕重量。

左邊為，使用的是鋼一般建議在金屬車架上使用鋼鋸齒螺母的快拆桿為瞎灶了進一步減輕重量，一些快拆桿會使用鈦軸桿，不過由於鈦材質更軟，桿體的強度會有所減弱，更易彎曲。快拆把手的形狀實質上並不會對鎖緊效果產生什麼影響，長把手會讓你安裝時更省力。

㈣ 快拆花鼓的鎖緊方向

今天的主要內容是關於DT350花鼓的拆解，保養，軸承更換的內容。使用的到的工具是DT SWISS專門為自家花鼓提供的拆卸和安裝工具。當然，了解完內部結構，自己又有動手能力的朋友，也可以根據今天的內容做一個簡單的維護，或者是更換軸承。接下來我將會以圖文的形式介紹一下整個過程，視頻部分，將會在明天進行更新：4K高清拍攝。
後花鼓的拆卸部分：
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換
上圖是拆卸中所需使用到的全部工具。不過根據花鼓的型號不同，所使用到的工具也會不同。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換
DT的花鼓基本上所有都使用了直接扣上去的端蓋，有些比較緊，當遇到比較緊的端蓋時，就要用軸心夾緊工具進行固定，然後左右微微晃動並向上用力拔即可拆下。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換
塔基側也是一樣的方式。需要注意的是，在拆除塔基側的端蓋時，力量要控制一下，以免用力過猛，導致內部的小配件散落或丟失。這里拆下端蓋，就可以取出內部的配件了，包括：兩個彈簧，兩個棘輪環，一個軸心環。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花帆早鼓的拆解，保養，軸承更換
先不管拆下來的內部配件。這里如果需要更換塔基內的主承重軸承，就需要先拆除固定棘輪環的花鍵卡環了。這里需要用到一個專用工具。
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花鍵卡環的拆卸工具可以和花鍵嚙合。花鍵卡環的固定方式為順時針擰緊，逆時針擰松。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換
拆卸的過程中會感覺比較粘稠沉重，這並不是因為花鍵卡環的鎖緊力度過大，而是因為外部的密封圈和花鼓殼體之間的公差值很小。在拆卸過程中，要注意用力均勻，緩慢拆卸。
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卡環拆下來以後，就可以拿出來內部的隔離墊片了。該墊片和彈簧接觸，防止彈簧和軸承長時間接觸導致軸承磨損。
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上圖從左到右依次為花鍵卡環拆卸工具，防水圈，花鍵卡環，隔離墊圈，花鼓主體。是不是有些人拆到這里發現花鍵卡環兩側長的不一樣？然後你又忘記了哪面才是向下了呢？沒關系，後邊安裝過程中會有詳細講解。
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接下來就要拆卸軸承了。DT的拆卸方式是通過軸心直接把軸承頂出。上圖是一個放置在軸心的專用墊塊，如果沒有可以用其他東西代替。這樣方便發力，也受力更為均勻。需要注意的是，首先拆卸非驅動側的軸承。
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非驅動側軸承拆卸下來後，先把軸承放一邊，然滑猛後把軸承抽出來。並把軸心非驅動一端反過來頂住驅動側一側的軸承。下邊就要用到專門的軸承墊塊了。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

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專用墊塊的內徑和軸心一樣，外徑和軸承外徑相同，作用是可以定位軸心的位置，防止在用軸心頂出軸承時施力不均勻，對殼體造成損壞。拆卸方法和非驅動側一樣，用橡皮捶敲出即可。由於力量非常信轎橋線性，所以過程並不痛苦，不用大力出奇跡。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

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到此，後花鼓的所有配件均已分解開來，然後就可以對配件進行清洗或者更換了。完成後，我們來進行安裝。
後花鼓的安裝部分：
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

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安裝過程首先把其中一個軸承卡塊固定在台鉗上，然後插入軸心的非驅動側。下邊把花鼓插入軸心，軸承卡塊就會固定到非驅動側軸承位置上，起到軸心定位的作用。下邊把驅動側的軸承套入到軸心上。
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下邊驅動側上也加上相同的軸承墊塊。這里由於軸承墊塊規格相同，所以需要另加一個輔助墊塊，把整個軸心都隱藏到墊塊的內徑里。之後就可以用橡皮捶輕輕敲打墊塊，壓入軸承了。過程比較輕松，基本不用擔心軸承歪斜的問題。需要注意的是，安裝前需要在軸承外環和花鼓軸承座上塗抹油脂。

非驅動側安裝方式相同，只需把花鼓調轉過來固定好即可，同樣用軸承墊塊套在軸心上，並敲打墊塊即可把軸承壓入到位。

安裝好軸承，就該安裝花鍵卡環了，這里兩張圖可以看到，花鍵卡環的兩面是不同。一面中心位置較低，帶有一個小台階。而另一面是完全齊平的。安裝時帶有台階的一面朝向花鼓內部，並正好可以放置下隔離墊片。這里我遇到過有車友有自行安裝時把墊片壓變形的，所以需要注意。下邊我們來看看好的安裝方法。

安裝時，把工具固定在台鉗上，並把卡環線放置好，並把隔離墊片安裝在花鍵卡環有台階的一面。

然後把花鼓反向套上去，轉動花鼓，而不是工具。這樣墊片的位置就不會那麼容易發生改變，可以大大的降低被壓住的風險。安裝的力道用手擰不動即可，因為驅動方向也是鎖緊方向，以後也會越鎖越緊。

安裝到位後安裝防水圈，雖然不安裝也可正常工作，但是防水防水性能會大大降低。防水圈的安裝需要注意，因為比較緊，所以很容易安裝斜，導致變形而無法使用。上圖的第二張中銀色的為專用安裝工具，可以完美的讓密封圈受力。

安裝時，防水圈平面一側面向花鼓放置，工具則正好可以通過外沿均勻地壓入放水圈。

放置好防水圈和工具後，頂部添加一個軸承墊塊就可以進行進行壓入了。輕輕敲打幾下就可以到位。

安裝完成後，檢查一下防水圈是否安裝到位，並和花鼓面齊平。傾斜或者太高都會增加塔基選裝的摩擦力。

棘齒環等部件可以使用專用油脂進行潤滑後再進行安裝。安裝順序從花鼓一側順序為：隔離墊環，彈簧，棘齒環，棘齒環，彈簧。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

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最後把塔基插入到軸心，並用端蓋進行固定即可。日常維護，如果無需拆卸軸承，可以僅對棘齒環部分進行清潔保養並添加紅色潤滑，在端蓋和軸承之間添加DT的半透明白色防水潤滑油即可。
前花鼓拆卸部分：
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前花鼓日常僅需更換端蓋和軸承之間的防水潤滑脂即可。如果需要更換軸承就可以繼續向下閱讀了。
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第一步也是拆下兩側的端蓋。這里的350快拆花鼓，端蓋是套在軸承外部的，拆下可以看到銀色軸心。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

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用工具墊塊墊在花鼓下邊，上部用專用的軸承墊塊定位，並插入頂軸心的墊塊。這樣做的好處是可以放置花鼓固定輻條的位置發生偏移，斷裂。當然如果保護措施足夠，也可以直接用橡皮捶敲擊軸心頂出一側軸承。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換

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另一側軸承的拆卸方式相同，不同的是對向已經拆下軸承的一段，需要用另一個墊塊進行軸心定位。到此，前花鼓的拆解部分結束，接下來自行保養即可，如果更換新的軸承可以繼續閱讀。
前花鼓的安裝部分：
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換
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首先在底部放置一個專用的軸承墊塊，然後把花鼓插入到墊塊中，墊塊的內徑和軸心相同，外徑和軸承外徑相同。之後插入軸心到花鼓殼體內，底部插入到軸承墊塊內。頂部軸心安裝軸承並再次放置一個墊塊。最後用橡皮捶輕輕敲打墊塊即可把軸承安裝到位。
「單車基械匠」DT SWISS 350前後花鼓的拆解，保養，軸承更換
另一側的安裝方式相同，僅需直接反裝花鼓進行安裝即可。
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最後，給端蓋和軸承之間添加防水潤滑脂即可。
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DT的這套花鼓拆卸和安裝工具其實還有很多，今天所使用的只是其中一部分，這套工具雖然看似簡單，但是實際精度很高，安裝和拆卸過程不費力，也不會對軸承和花鼓造成損傷。而且這套工具雖然看似是DT專用，但是很多都是可以使用在其他品牌和型號的花鼓上的，只要軸承尺寸和軸心尺寸可以搭配即可使用，我也是非常的喜歡

㈤ 夏德33升尾箱帶快拆嗎

夏德33升尾箱漏歷帶快拆的。

快空譽拆是一種自行車上特有的緊固零件返虧搜。

快拆的手柄就是快拆的奧秘所在。這個手柄的轉軸穿過快拆桿頭上的孔，手柄可以相對於快拆桿擺動。手柄的根部外形形成了一個凸輪，這個凸輪和手柄座互相配合。

快拆的使用方法：

很多不知道這樣的結構的人，都會以為他是傳統的螺紋緊固結構，就會象擰螺絲一樣，把他擰緊，這是錯誤危險的。

扳把的轉動，在緊固的時候掌握好力道也是很重要的，力量大了，就會損傷拉桿，力量小了，也會有安全隱患，力道如何掌控？如果合適的話，你在扳動拉桿的時候，可以感覺到富有較強的彈力，那麼就可以了，如果你掌握不好，可以自己調節拉桿一側的螺母來做測試，找感覺！

拉桿的位置，原則：拉桿緊固後方向超後或地面，防止騎行過程中，剮蹭異物，這也是為了安全！快拆的松緊和車輪的轉動沒有關系，不必擔心！你需要擔心的是你是否正確的使用了！

正規的檢驗標准：抬起前輪。用手向地面方向擊打前輪，如果車輪沒有脫落或位移就合適，後輪可以朝向中軸方向擊打。

㈥ 自行車快拆座管夾有何作用以及如何使用

一、快拆座管夾的作用就是方便調節坐桿的高度，適合不同的人或者在不同的地形騎行。
1、比如個子高的人肯定坐桿的高度會比個子相對低的人會長一些。
2、再就是下坡的時候因為坡度的原因重心前移，所以需要降低座包，也需要調節坐桿的高度。
快拆座管夾可以讓你隨時隨心的調整作包高度，不然傳統自行車
，出門的時候你只有帶個大扳手了（呵呵，不現實也不方便握拆塵）。
二、使用的時候快拆上有個活動扳子，打開的時候就可以調節座包。關上後就固定好坐桿了，如果固定不緊，可以調節旁邊的螺絲。注意調節的時候一定要快拆打開狀態，用手就可以調節螺絲。不要偷懶閉合狀態旋轉活動扳子，力量過大的時候容易斷御凱軸段禪。