n擋和d擋的使用方法

『貳』 自動檔的車有幾個檔呀ND都代表什麼呀怎麼用的

自動檔的車都有P、N、R、D擋四個擋，某些車型還有S擋，其具體作用為：

1、P檔位。停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。

2、R檔位。倒車檔，顧名思義，在倒車時掛此檔，需要注意的是在車輛沒有完全停穩時，不要強行掛R檔，會造成變速器磨損。

3、N檔位。空擋，一般短雀襪暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。

4、D檔位。前進檔，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位，不用在手動換擋了。

5、S檔位。運動模式，運動檔，在此運動檔模式下，動力比較大，發動機會保持高速運轉，追求速度的時候可以掛此檔，但油耗也會增加。

(2)n擋和d擋的使用方法擴展閱讀：

在日常駕駛中使用D檔沒什麼問題，只要注意安全駕駛，輕給油就可以了。有些駕駛員為了節油，敏歲在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。

因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。

『叄』 自動擋的車怎麼換擋

在上長陡坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛哪個檔要看你的具體情況了。下面是我收集整理的自動擋的車怎麼換擋，歡迎閱讀。

自動擋的車怎麼換擋1

自動擋車檔位介紹

一般的自動檔汽車上的檔位分別為：P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、D1；2；3；M+；-；（限制檔）、L（低速檔）S（運動模式）。

P擋；駐車擋使用方法

當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入P擋，然後拔下鑰匙。如果掛入P擋再熄火對變速齒輪有損害。在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，否則會對車輛造成極大損傷。

R擋；倒車擋使用方法

在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入R檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。

N擋；空擋使用方法

N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待信號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用N擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。

D擋；前進擋使用方法

准備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋桿掛入D擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢松開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。

在下長坡時，由於自動檔車D檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛D擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。

L擋；低速檔換擋方法

這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛D擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成L擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡！

S擋；運動模式

這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是干什麼的！S擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。

雖然說汽車有S擋位，但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位，因為使用S擋，油耗會增加。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在超車的時候才會使用，這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。

D1、2、3；M、＋、－；限制檔什麼情況下使用？

限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。

在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡，下坡時利用發動機制動力進行制動，它比直接掛D擋動力要強很多。盡量避免在下坡時，因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損，而發生事故。

M擋為手動模式，上面的＋、－號其實功能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣用於上下坡比較居多！

這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業內人士稱之為；直選擋邏輯，其實就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。

自動擋的車怎麼換擋

1、N擋可以避免掛錯D和R擋

有些人開車很粗心，出現掛錯擋的情況也不足以奇怪。此時N擋被設計在前進和後退擋之間是比較安全的。因為如果前進和後退擋之間沒有擋位隔著，那麼兩擋緊挨就很容易掛錯擋。其他掛錯還沒啥事，但是前進和後退擋掛錯了這事可不小。假如你的車距離後面的牆體只有幾厘米了，本來你想前進，誰知由於兩擋擋位太近，一不小心就掛到後退擋了，這樣事故就發生了。而如果兩擋中間有個N擋隔著，這樣掛錯擋後出事故的幾率就大大降低了。

2、P擋必須在最前面

P擋即是停車擋，顧名思義就是停車的時候要將擋位撥到P擋，而如果你的車子沒有完全停下來一定不能放到P擋，因為P擋是機械鎖止的，和變速器的輸出軸連在一起，車沒停，變速器輸出軸還會旋轉。如果強行掛到P擋，那麼將會損壞變速器，而P擋放在最前面可以防止在開車換擋的時候操作失誤，預防司機在行駛中將擋位撥到P擋。

3、N擋在D和R擋之間起緩沖作用

懂開車的人都知道R檔是後退擋、D檔是前進擋、N擋是空擋。N擋是必須將R和D擋之間的，之所以被排在這兩擋之間是因為在AT車型的變速箱是油壓換擋，前進和後退擋正是反向油壓。為了保護變速箱行星齒輪，N擋在D和R擋之間起緩沖的作用，就是當D擋互相轉換經過N擋時油壓將歸零。如果是沒有N擋緩沖的話，那將會損壞變速箱，嚴重的話還可能造成更多機械結構被引擎扭力的動能所毀壞。

上面介紹了自動擋車怎麼換擋的相關內容，下面和大家分享自動擋換擋的六大禁忌。

自動擋換擋的六大禁忌

禁忌一、停入車位時，車子未完全停止便換入R擋。

一些車主因長時間錯誤操作，耗損了變速器內的離合器片，花了大筆冤枉錢，還抱怨人家車的質量不過關。在車子未完全停止時由D檔換入R檔，產生瞬間「逆回轉壓力」推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。

禁忌二：冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。

我們都知道，冷車發動機啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。

另外，冷車時怠速較高，一般不超過1000轉/分，這時如果起步，會造成起步沖擊。若無法暖車時，也要溫和起步，利用緩行一段路暖車，切忌一上路就猛踩油門。

禁忌三 、 高速行駛時，突然換入低速檔(1，2，3)

自動檔的每個前進擋位均有其最高車速限制。所以注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的任何一個。

如果你的`變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，不用說了，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5位數的費用那!

禁忌四：上下長陡坡時，一直掛D擋

在上長陡坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛哪個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。

而在下長陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速;如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險;還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。正確的方法是，先剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。

禁忌五：對自動擋車隨意拖車

自動變速箱的車出現故障需要送往維修廠時，拖車操作最好將驅動輪抬起再拖動，否則會損壞變速箱。因為汽車出現故障後，自動變速器油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及適當冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速器一起運轉，因此在拖拉一段距離後，便會損壞變速器。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應過快，不應超過5公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好控制在20公里以內。

如果自動擋車因電力不足人無法啟動時，千萬不可嘗試用對付手動擋車的辦法用人推，這不僅會損壞變速器，而且根本無法推著啟動。唯一可救助的辦法就是用「救命線」跨接其它車的電源來幫助啟動。

禁忌六：減速中或下坡時，換入N檔，以滑行來省油

換入N檔後，變速器內的變速器油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時的局部潤滑。

而車輛行駛中，需要在D擋或其他驅動機構內有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。否則，時間一長，自動檔內逐漸就會因潤滑不足而受損。更危險的是下坡時換入N擋以省油，那自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。

自動擋的車怎麼換擋2

1、起步

自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車(等同於手動擋車的慢抬離合器)然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

2、加速

(JIAZHAO)

有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋，當看到轉速表到了一定數值，立刻掛入高一擋位，這樣就可充分利用發動機的動力，達到最快的加速效果。

3、適時運用低速擋

開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降，當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速，等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話，如此反復跳擋，會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況，選擇L、1、2、3中某一合適的擋位，讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。

4、提前升擋

為節省燃油、減小雜訊、降低發動機的磨損可以採用「提前升擋」的方法。汽車平穩起步後，先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度，然後松開油門，並保持兩三秒，這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後，再踩下油門繼續加速。

5、要注意及時收油

自動擋車在高速路上行駛必需跟上油，但是在市區則不同。無論多快或多慢，大部分時間都要及時收油。特別是在交通擁堵、信號燈滿布的路段，如果在快接近前車時候才收油踩剎車，那麼自動擋車的剎車片損耗會很嚴重，也很費油，坐車人會感覺不穩當，覺得你駕駛技術實在一般。因此，為了給自己省油、節約維修成本以及增加行車舒適性，自動擋車在遠遠看到紅燈後或前方擁堵時要及時收油。

自動擋的車怎麼換擋3

自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別是碰到堵車又是大上坡，那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展比較先進的國家看來，大部分的車輛已經向自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的必然趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一「D」到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。

每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000-2500轉之間。我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現提前升檔，而且加速更快這種概念並不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。

需要注意的是：實現提前升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔!這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。

再補充一些自動檔車需要注意的地方：

1)只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。

2)一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。

3)行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!

4)自動檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了。

5)行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。

6)另外關於臨時停車(如等紅燈)時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關系。當然。當你的車輛有特殊要求的時候，你就按照要求來做。

自動擋的車怎麼換擋4

自動擋汽車換擋技巧

1、自動擋車汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車(等同於手動擋車的慢抬離合器)然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。

2、需要倒車時，將檔位掛R擋。

3、停車時掛P擋，提手剎，熄火。

手動擋車換擋技巧

1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

2、車輛起步後二檔轉換：踩下離合器踏板，並摘擋、然後放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，並掛入二檔。剩餘檔位的轉換同上，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。

3、倒檔掛法：不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

汽車掛擋說難不難，但是對於新手來說也有點難學。所謂熟能生巧，掌握了那種感覺，這都不是問題。

自動擋的車怎麼換擋5

1.P擋：代表的是泊車擋，當車輛停車時需要把擋掛在P擋，包括關閉發動機停車和長時間怠速停車。

2.R擋：代表的是倒擋，倒車時需要把擋掛在R擋上。

3.N擋：代表空擋，這與手動擋的空擋是一個意思，短時間停車時可以掛在空擋上。

4.D擋：代表前進擋，掛在這個擋位上車輛就會前進，在這個擋位上，變速箱會根據車輛的速度和油門的情況在1至最高擋位之間自動切換。

5.S擋：代表運動模式，當掛在這個擋位上時，變速箱換擋時機會延遲，使擋位在高轉速下保持更長的時間加大車輛動力，當然這樣會更費油。

6.M擋：代表手動模式，一般會出現在手自一體車型上，當擋位掛在M擋時，換擋就需要司機自己手動來完成了，我們經常能看到手自一體車型的帶換擋桿附近會出現「+」「-」這兩個符號，「+」號代表升擋，「-」號代表降擋，也有的車型使用的是撥片換擋，位置在方向盤的下方，左右各一個。

7.數字擋：有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1三個數字，這三個數字也都是前進擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表擋位限制在1擋至3擋之間不會升至更高的擋位，可以在超車時使用;2代表擋位限制在1擋和2擋之間，用於濕滑路況的起步或慢速前進時限制擋位的作用;1代表擋位限制在1擋，可以用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。

8.L擋：表示低速擋，和上面說的數字擋「1」是一個意思，都是為了把擋位限制在最低擋，為了得到大扭矩而不升擋。

自動擋的車怎麼換擋6

自動擋汽車換擋的操作方法是：

1、把擋桿向前掛在D擋位，松下手剎後，慢慢地踩油門，在汽車開始行駛後松開剎車，踩油門行駛；

2、當汽車需要停車時，在車輛完全熄火後，掛入P擋；

3、在冰雪天氣行駛時，或遭遇堵車的情況時掛L擋。

自動擋汽車是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，其擋位分為：

1、P擋位是泊車擋，啟動擋；

2、R擋位是倒車擋；

3、N擋位是空擋；

4、D擋位是前進擋，也稱驅動擋；

5、L擋位是低速擋；

6、S擋位是運動模式。

自動擋的車怎麼換擋7

自動檔汽車的檔位多為P檔、N檔、D檔、R檔、S檔和L檔，除了D檔和S檔兩個檔位之間可以隨意切換，其它檔位之間都需要先踩剎車，再換檔。

1、汽車起步：

汽車起步時，先踩剎車，檔位換到D檔，鬆手剎，緩慢踩油門，有了一定的動力之後，再松開剎車。

2、汽車下坡時：

需要把檔位換到3檔或者2檔，這時候，汽車就會在2檔和3檔之間切換，就可以利用檔位控制車速。還可以減少踩踏制動踏板的時間，避免出現長時間踩踏制動踏板，從而引起的制動踏板發熱和磨損問題。

在較抖的坡道起步時，在2檔或者3檔獲得的動力也更大，利於坡道起步。

一般來說，只有在速度低於40千米/小時的時候才會切換到這兩個檔位。

3、L檔位的用法:

在經過濕滑路面或者堵車時，可以使用此檔位。車輛行駛緩慢時，掛在D檔，檔位就會忽高忽低，會增加油耗。換到L檔，就可以有效避免油耗增加和車輛磨損的問題。

4、P檔駐車：

汽車長時間或者坡道上停車時，要使用P檔，這時候，車子的車輪會處在抱死狀態，不會出現溜車的問題。

自動擋車換擋正確操作

自動擋的車換擋，因為是行車電腦（OBD）控制，所以不需要駕駛員操作，因此也就沒有正確操作一說。

另外，手自一體變速箱的手動模式也不需要擔心，因為安全參數內變速箱才會執行換擋操作。舉兩個例子：

1、當前時速是10KM/H，自己一直加擋，最多也就是1擋，變速箱不會允許加到2擋。

2、掛M擋之後，一直沒升擋，但是車速已經達到120KM/H，這時行車電腦已經自動升擋了。

附自動擋各擋位說明：

P擋，英文parking的縮寫，駐車擋。一般在熄火停放時使用。

N擋，英文neutral的縮寫，空擋。一般在短時間停車時使用。

M擋，英文Manual的縮寫，手動模式。掛入M擋，就變為手動模式，需要手動換擋。

R擋，英文reverse的縮寫，倒車擋。把擋位掛到R擋，踩油門，汽車會倒車。

S擋，英文sport的縮寫，運動擋。很多車型叫運動模式。S擋經常用於超車、爬坡等情況。

D擋，英文drive的縮寫，前進擋。D擋是日常駕駛最常用的擋位，掛上D擋，踩油門，車就往前行駛。