核潛艇折疊方法圖片大全

❶ 潛艇怎麼折

用紙捲成圓柱體，兩頭扭一下即可

❷ 核潛艇 內部原來是分3層到4層的嗎

一般分三到四層，又分為艏、舯、艉艙段。

艏艙段有魚雷發射管和艏聲納，一般艏聲納為球形陣或柱形陣。魚雷管有放在上層的，也有放在中層的，不同的潛艇不太一樣。像美國核潛艇多用大型的球艏聲納，魚雷管布置為避開聲納，位於潛艇中層兩側。而俄國潛艇多用柱形陣聲納，則雷魚管位於上層正前方。魚雷管後面一般是彈葯艙。此外，艏艙段還有設備艙、底層有艏蓄電池艙。

舯段多為住艙。包括上層（指揮塔下面）的指揮艙，再往下一到兩層的住艙（一般靠後一些的地方還有食堂、醫療艙等等），廁所和休息室也在這個區域。當然，大型的核潛艇在艏、艉艙段也有住艙與休息室，以便於船員快速到崗。此外，此艙段的下層多為舯設備艙。

再往後有彈道導彈的垂直發射艙段（戰略核潛艇才有。不是所有的潛艇都有。也有一些攻擊核潛艇有巡航導彈的垂直發射系統）。

再往後是機輪了。上兩到三層是核反應堆及蒸汽輪電機，底層是艉蓄電池艙。再往後一般還有備用的中速柴油機。再往後是電機和推進系統。氣幕彈也一般安裝在這個位置。

艏、舯、艉艙段還有蓄水艙段，可以用來平衡潛艇，也可以用來控制潛艇上浮、下沉。

一般核潛艇容納人數在100人左右。核潛艇水下續航力理論上來說沒什麼限制，幾年甚至幾十年都沒有問題。因為核燃料幾年到幾十年才補充一次，甚至可以一直可以用到退役。但海上自持力（水、食口補給）一般在60天左右（通常不超過90天）——當然可以做得更大，主要考慮人在長時間潛航的心理承受能力。

一般核潛艇是不安裝攝像頭的。因為深海幾乎是全黑的環境，即便使用人工照明，能看到的距離也是非常短的。而聲納一般可以作用幾十公里甚至上百公里（但一般要利用第二、第三匯聚區才能做到這一點）。當然也可以在淺海域升起潛望鏡，但不升到頂，潛望鏡還在水裡，也能看到水裡的風景。

❸ 跪求潛艇製造流程

潛艇建造過程大致如下：
1，開工投料。指投入適量的船體鋼板並作必要的加工。標志核潛艇正式開工。
2，船體分段裝配。先把若干鋼板用滾壓機捲成弧形，然後把它們組裝焊接成小段殼圈，稱耐壓船體分段。
3，船體主段裝配。把已經做好的船體分段進一步合攏焊接成較大的殼圈，稱耐壓船體主段。
4，船台總段裝配。在船台上把幾個較大的主段全都裝配焊接在一起，使潛艇的外形骨架基本成型，也叫船體大合攏。
5，船體密封姿源性與強度試驗。為了檢驗耐壓船體的承壓能力，檢查船體密封情況，要進行船體的強度試驗。有三種方法，第一種方法是向已經組裝好的空船艙里注滿水，然後用相當於水下幾百米的水壓進行加壓考驗其強度，並絕對不能轎冊灶漏水；第二種方法是把潛艇置於一個大水箱里，從外面加壓，這種加壓形勢更接近實際情況，但比內部加壓復雜；第三種方法是對大合攏前的船體主段分別進行強度試驗。船體密封性與強度試驗完成後，船體的裝配工作就基本完成，意味著潛艇的建造工作完成了約50%。
6，設備安裝。耐壓船體製作完後，開始安裝船內外的屏蔽、設備、線路、閉扮絕緣等。
7，下水。設備基本安裝完後，潛艇就可以從船台上「坐著」運載小車被送下水。
8，碼頭試驗。也叫系泊試驗，即在船塢或碼頭原地對船體、動力裝置、電器設備、武器系統、特種裝置、船舶系統等進行實艇試驗。以檢查安裝質量，檢驗設備、系統的運轉協調性、正確性和可靠性。
9，航行試驗。系泊試驗通過後，在航行狀態下進行實艇試驗。目的是進一步考核潛艇的性能及質量是否達到規定的要求，特別是考驗水下工作性能，如潛浮性能、水下航速、深水試驗等等。
10，完工交船。建造結束，可以服役使用，意味著潛艇正式「出生」。

不同國家建造一艘核潛艇的時間長短（即建造周期）也有較大差異，美國和俄羅斯建造一艘核潛艇大約需要3年，英國需要4年左右，法國最長，需要7年左右。

❹ 潛艇一共分為幾個倉，分別是

艇首有聲吶，魚雷，控制，生活，還有燃料，動力。彈道旦山導彈艇還有導彈艙。下面是COPY的：
潛艇艙室的劃分原則
潛艇上的橫隔壁將艇上空間劃分成艙室。根據橫隔壁的強度不同，可以分為艏斷艙壁、艉端艙壁、內部耐壓艙壁和內部非耐壓艙壁。其中艏端艙壁和艉端艙壁又稱作端部艙壁，它們是潛艇耐壓艇體的組成部分，具有與耐壓艇體相等的結構強度。端部艙壁又分球面艙壁和平面艙壁兩種。

目大遲羨前，世界上絕大多數的潛艇端部艙壁都採用球面艙壁結構，球面突出向外。球面艙壁的優點是結構簡單、抗壓強度高。內部耐壓艙壁也分為球面耐壓艙壁和平面耐壓艙壁兩種。球面耐壓艙壁和平面耐壓艙壁各自具有不同的優點和缺點。球面耐壓艙壁雖然能夠降低結構的重量且結構簡單，但球面耐壓艙壁的凸面和凹面所能承受載荷的大小相差很大，而平面耐壓艙壁的兩面可以承受相等的載荷。這樣，在平面耐壓艙壁兩側的艙室都可以成為艇上的救生艙室，增加艇上救生艙室的數量，提高潛艇的水下安全性。但是，平面耐壓艙壁的缺點是結構笨重、復雜。

由於世界各國潛艇設計師對於潛艇強度和潛艇生命力的考慮角度不同，因此導致了潛艇艙室劃分有著很大的區別。前蘇聯/俄羅斯的潛艇設計師們一向主張在潛艇上劃分較多的艙室。前蘇聯在二戰結束後不久建造的Z級、W級、Q級常規潛艇，均劃分為7個艙室。前蘇聯的第一代核潛艇——N級攻擊性核潛艇劃分為9個艙室。

以美國為首的西方國家的潛艇設計師則傾向於在潛艇上劃分較少數量的艙室。美國海軍早期的典型攻擊行核潛艇如「鰹魚」級、「長尾鯊」級和「鱘魚」級、法國典型的「紅寶石」級攻擊性核潛艇以及「阿戈斯塔」級常規潛艇都劃分為5個艙室。日本的「夕潮」級常規潛艇也劃分為5個艙室。

自70年代之後，西方國家的潛艇開始採取大分艙原則，其劃分艙室的數量更少。美國海軍的「洛杉磯」級攻擊性核潛艇的艙室僅被劃分為3個，這3個大隔艙是指揮艙、反應堆艙和主、輔機艙。在美國潛艇大分艙原則的影響下，一些西方國家在新型的潛艇上也逐漸開始採取大分艙原則。例如，英國於80年代建造的「支持者」級常規潛艇、荷蘭於80年代建造的「海象」級常規潛艇以及於90年代設計的「海鱔」級最新型潛艇上均劃分為3個艙室，德國於90年代建造的212級常規潛艇劃分為4個艙室，德國於90年代末期為以色列設計的「海豚」級潛艇劃分了3個艙室，瑞典建造的「西約特蘭」級和「歌得蘭」級潛艇，艇上僅劃分了2個大型隔艙，即艏部艙室和艉部艙室。甚至連一向採取多分艙原則的俄羅斯，也在其最新設計的「阿穆爾」級常規潛艇上僅劃分出5個艙室，表現出一種全球性的大隔艙熱。

現代潛艇的設計師在潛艇設計階段所重視的不僅是艇內艙室的劃分，而且更為重視的是如何在艙室內有效的利用內部空間。直到1945年，世界上大多數潛艇的耐壓艇體內部都還採用單層甲板的布置方式，艇上蓄電池均布置在甲板下面的空間里。現代高速潛艇一般都傾向於在艇內設置多層甲板，以便利用甲板把艇內有限的空間分割出更多的有用的甲板空間。如果充分進行布置的話，在潛艇具有相同艙室容積的情況下，可以形成更大的甲板空間。

美國海軍於1958年建造的「飛魚」號攻擊性核潛艇曾採用了四層甲板布置，這是美國海軍首次採用如此之多的甲板空間布置的核潛艇。「飛魚」號攻滾拍擊性核潛艇由於採用了多層甲板布置，從而獲得了比較大的甲板空間。與具有三層甲板布置的「鸚鵡螺」號攻擊性核潛艇相比，兩者具有相同的甲板面積，但是「飛魚」號攻擊性核潛艇明顯的減少了排水量和艇體表面面積，從而降低了該蹄的阻力，大幅度的提高了該艇的水下最高航速。

❺ 潛艇內部有多復雜

潛艇內部有多復雜？

家庭內部的結構其實是非常復雜的。其實如果要是了解它的構造的話，就會發現它其實是一個非常精密的儀器，而且在這個儀器內部呢，還會涉及到很多的東西，比如這個核潛艇它是如何運行的，或者是各方面又是如何處理的，都會涉及到這些東西。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在下方評論區點贊關注我將會和大家積極互動，積極討論。

❻ 誰能介紹一下美國核潛艇「大比目魚」號

「大比目魚陵兄扒」號（SSN 587）核潛艇是美國海軍唯一的一艘裝備巡航導彈的專用核潛艇，雖然該艇由於種種原因結束了它作為巡航導彈核潛艇的服役生涯，但是，它填補了美國海軍核潛艇的空白，成為今天美國海軍戰略核潛艇的基石和過渡橋梁。

「大比目魚」號巡航導彈核潛艇的主尺度為106.7×8.8×6.1 米，水面輕載排水量為3602 噸，水面正常排水量為3845 噸， 水下排水量為4895 噸。

SSGN 578 USS Halibut 「大比目魚」號巡航導彈核潛艇）

建造廠家：瑪爾島海軍造船廠
開工日期：1957.4.11
下水日期：1959.1.9
服役日期：1960.1.4
退役日期：1986.4.30）

❼ 核潛艇逃生艙門的位置在哪裡請具體闡述逃生時的程序。

一般沒有州羨專門的逃生艙門，大多數艇身上的艙門就可以充當和潛水鍾對接的艙門。類似像毛熊的部分核動力潛艇在艦橋上有自己專門的V型逃生艙。
具體什麼逃生程序根據情況而定，你不如說起火和戰損就不一樣，而敵占區和非敵占區也不一樣，一般如果潛艇是不太嚴重的情況基本上都是發出求救信號然後上浮或者在潛望深度等待救援，如果是比較嚴重的一般也是緊急上浮，如歸上浮不了會選擇相對比較淺的地方進行搶灘擱淺，然後等待救援，或者自救。
當然，如果潛艇上有重要設備或者被敵人發現，就看個人的了，一般西方國家會在破壞必要設悄手備之後自行上浮投降，向毛熊那種唱著國歌座沉冊運拍的不多。

❽ 簡易潛水艇製作方法

簡易潛水艇製作方法如下：

所需材料：1個塑料瓶，1根長吸管，若干個1元硬幣，1把剪刀，1卷膠帶。

潛艇（別稱：黑魚，Submarine）或稱潛水船、潛艦是能夠在水下運行的艦艇。

潛艇的種類繁多，形制各異，小到全自動或一兩人操作、作業時間數小時的小型民用潛水探測器，大至可裝載數百人、連續潛航3-6個月的俄羅斯台風級核潛艇。按體積可分為大型（主要為軍用）、中型或小型（袖珍潛艇、潛水器）和水下自動機械裝置等。

大型潛艇多爛握碰為圓柱形，船中部通常設立一個垂直結構（艦橋），早期稱為「指揮塔/指揮台」，內有通訊、感應器、潛望鏡和控皮孝制設備等。如今的深海潛艇或專業潛艇常已無此設計。

自第一次世界大戰後，潛艇得到廣飢談泛運用，擔任許多大國海軍的重要位置，其功能包括攻擊敵人軍艦或潛艇、近岸保護、突破封鎖、偵察和掩飾特種部隊行動等。

潛艇也被用於非軍事用途，如海洋科學研究、搶救財物、勘探開采、科學偵測、維護設備、搜索援救、海底電纜維修、水下旅遊觀光、學術調查等，超級富豪甚至用為海下移動豪宅。

潛艇是公認的戰略性武器（尤其是在裁軍或擴軍談判中），其研發需要高度和全面的工業能力，只有少數國家能夠自行設計和生產。特別是彈道導彈核潛艇更是核三位一體的關鍵一極。潛艇也是較早期就有的匿蹤載具。

潛艇的噪音降至90分貝左右就可以「淹沒」在浩瀚的海洋背景噪音中，就不是當代聲納所能偵測的。

❾ 如何從外觀區別常規潛艇和核潛艇

常規潛艇和核潛艇有如下區別：

1、動力來源不同

常規潛艇是用柴油機作為動力源，邊航行邊帶動發電機給電池充電；核潛艇是以核反應堆為動力來源設計的潛艇只有軍用潛艇才採用這種動力來源。

2、航程不同

常規潛艇水下航行受蓄電池電量的限制，常須浮出兄旅水面或在水下一定深度，使用柴油機航行，並帶動主電動機為蓄電池充電以補充電量；核潛艇水下續航能力能達到20萬海里，自持力達60-90天。

3、潛艇作粗握戰方式不同

常規潛艇，由於水下通信問題還沒有完全解決，因此潛艇只能按計劃以按時間協同或按海區協同岩塵慶的方式配合水面艦艇作戰；核潛艇以魚雷、彈道導彈、巡航導彈為主要武器，用於攻擊敵方的水面艦船和水下潛艇。