游標塞尺使用方法

Ⅰ 在汽車維護保養中，常用的量具有哪些如何使用這些量具

塞尺，又稱厚薄規或間隙片，是一種由多片不同厚度的標准鋼片所組成的測量工具，鋼片上標有其厚度值，如圖1-68所示。塞尺主要用於測量兩個接合面之間的間隙值。在使用時，可以用一片進行測量，也可以由多片組合在一起進行測量。

圖1-81輪胎氣壓表的使用

Ⅱ 楔形塞尺怎樣讀數

楔形塞尺，一般為金屬製成，在其中斜的一面上有刻度，是一種施工用現場測量工具。

使用方法：將靠尺放在牆上或地面上，把塞尺塞進板與地面（牆面）之間的縫隙，移動塞尺上的
活動卡，緊貼於靠尺，此時活動卡對應的數字就是縫寬讀數，單位以毫米計。

(2)游標塞尺使用方法擴展閱讀：

楔形塞尺校準項目以及校正方法：

校準前，先檢查外觀和零件的相互作用。確定測量特性不受影響再進行校準。

一、表面粗糙度

將測量表面的表面粗糙度與表面粗糙度比較塊進行比較。比較時，使用的表表面粗糙度與被測表面應相同，且材料、形狀和表面顏色的表面粗糙度、色澤等。還應符合學校測量表面的標定值作為樣品表面粗糙度的標稱值。

二、邊直線度

通過塊塞試驗測量了I型楔規的橫向直線度。測量時，在板上放置2片1mm。計量塊分別安裝在I型楔形觸頭的側面，垂直平面與平板保持垂直。量塊應該在側面的全長上進行測試，以便在測試過程中能夠通過的量塊的尺寸為1mm。

該差值用作位置的測量值。所有位置測量的最大值和最小值之間的差值是側面的直線度。測量值作為直線度的最大值作為直線度的校準值。

三、測量平面度

1、用刀形尺的光學間隙法測量數字楔形規的測量平面度。測量表面的長度，分別為進行邊緣、短邊和對角線位置的確定，並根據各位置的間隙確定平面度。

四面八方當間隙處於中間或兩端時，以一個方向上的最大間隙作為平坦度。當它在裡面有些地方在中間部分有間隙，而在軸承兩端有間隙間隙之和

2、用塊塞法測量了0.05mm二型量規的測量基面平整度。首先用刀口尺觀察測量底座的光隙，將2個1mm量塊放在基面上並使用刀。將口腔尺的工作面與計量塊輕輕接觸，然後將試件用相應的量塊插入基面的全長范圍內。

量塊尺寸與測試過程中剛通過的1mm值之間的差值作為位置的測量值。全位置測量值最大值和最小值之間的差值是基準平面的平坦度校準值。

3、在帶觸頭的平板上使用了0.1mm和0.5mm的II型楔形塞規的測量平面。測試塞子法。將楔形觸頭的測量基座放在1水平板上，用觸角測量基準面。用塞尺最大厚度作為校準值測試塞子。

四、值變異性

將量塊和量塊附件組合成內部尺寸，其下限位置的尺寸接近測量范圍。將觸頭置於正常測量狀態將楔塊置於組合體的內部尺寸，以驅動移動測量頭進行移動測量。

測量頭的端面與計量塊附件的側塊緊密連接，並垂直於上測量表面並讀取。在相同條件下，重對於5次測量，指示的變化由最大和最小讀數之間的差值來確定。

五、值誤差

用萬能工具顯微鏡測量I型楔形量規的示值誤差。在測量范圍內選擇均勻作為校準點的5點分布在工作台上上下放置I型楔形量規，調整焦距，使楔形觸頭的所有痕跡都能成像。楔形觸頭的軸線平行於縱向滑塊。水稻線的垂線是針對學校的。

標記寬度的中間位置，將滑板橫向移動到杯形觸角的一端，並用儀表線中心標記中心標記。最後，記錄橫向讀數A1，然後將滑板橫向移動到楔形觸頭的另一端，並使用儀表線的中心對齊。在學校標記的另一端，記錄水平讀數AA。

根據公式，計算讀數AA和AA之間的差值，並且兩個讀數之間的差值很差。該值的絕對值是被測位置的測量值。標稱值與實測值的差值是位置的指示誤差。

Ⅲ 求游標卡尺與塞尺的使用方法

塞尺，顧名思義就是塞進去量的尺子嘛，有縫隙的地方要測量，游標卡尺刀口內量爪難以測量，就用塞尺來測，依據縫隙的大小，塞厚度接近的塞片，塞進去稍微有點緊了，那表示這個厚度就是縫隙的大小， 然後依據塞片上給出的數值相加，得出塞片總厚度（亦即是縫隙大小），

Ⅳ 塞尺規格

塞尺是一個整體，裡面有16片鐵條。規格分別為：0.02mm，0.03mm，0.04mm，0.05mm，0.06mm，0.07mm，0.08mm，0.09mm，0.1mm，0.2mm，0.25mm，0.3mm，0.4mm，0.5mm，0.75mm，1.0mm。

Ⅳ 用內徑百分表，外徑千分尺，游標卡尺測量汽車發動機汽缸的詳細步驟

發動機維修常用量具 1、鋼板尺鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數的量具，用薄鋼板製成，常用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規格有l50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。 2、卡鉗
卡鉗是一種間接讀數的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。常用卡鉗類型如，內卡鉗用來測量內徑、凹槽等，外卡鉗用來測量外徑和平行面等。b)a) 常用卡鉗類型 a)內卡鉗 b)外卡鉗 3、游標卡尺 游標卡尺主要用來測量零件的內外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三種。測量時，應根據測量精度的要求選擇合適精度的游標卡尺，並擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時將卡腳張開，再慢慢地推動游標，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用後要把游標卡尺卡腳擦凈並塗油後放人盒中。游標卡尺由尺身、游標、活動卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為0．10 mm的游標卡尺如圖l—17所示，其尺身上每一刻度為l mm，游標上每一刻度表示0．10 mm。讀數時，先看游標上「0」刻度線對應的尺身刻度線讀數，再找出遊標上與尺身某-N度線對得最齊的一條刻度線讀數，測量的讀數為尺身讀數加上0．1倍的游標讀數。
17 游標卡尺 1一尺身；2一刀口內量爪；3一尺框；4一固定螺釘；5一游標；6一深度尺；7一外量爪
4、外徑千分尺 圖1—17外徑千分尺的結構 1一尺架；2--砧座；3一測微螺桿；4一鎖緊裝置；5--螺紋軸套； 6一固定套管；7--微分筒；8一螺母；9--接頭；l0一測力裝置 外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具，其精度為0．Ol mm。外徑千分尺的規格按量程劃分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等規格，使用時應按零件尺寸選擇相應規格。外徑千分尺的結構如圖1—18所示。使用外徑千分尺前，應檢查其精度，檢查方法是旋動棘輪，當兩個砧座靠攏時，棘輪發出兩、三聲「咔咔」的響聲，此時，活動套管的前端應與固定套管的「0」刻度線對齊，同時活動套管的「0」刻度線還應與固定套管的基線對齊，否則需要進行調整。 注意：測量時應擦凈兩個砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至棘輪發出兩、三聲「咔咔」的響聲時方可讀數。
外徑千分尺的讀數方法如圖l—18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0．Ol mm。讀數時，固定套管上的讀數與0．Ol倍的活動套管讀數之和即為測量的尺寸。c)b)a) a)正確讀數為7．89mm ；b)正確讀數為8．35mm； c)正確讀數為0．59mm 5、百分表 百分表1-大指針；2-小指針；3-刻度盤；4-測頭；5-磁力表座；6-支架百分表主要用於測量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三種規格。百分表的刻度盤一般為l00格，大指針轉動一格表示0．Ol mm，轉動一圈為l mm，小指針可指示大指針轉過的圈數。 在使用時，百分表一般要固定在表架上，如圖1—19所示。用百分表進行測量時，必須首先調整表架，使測桿與零件表面保持垂直接觸且有適當的預縮量，並轉動表盤使指針對正表盤上的「0」刻度線，然後按一定方向緩慢移動或轉動工件，測桿則會隨零件表面的移動自動伸縮。測桿伸長時，表針順時針轉動，讀數為正值；測桿縮短時，表針逆時針轉動，讀數為負值。6、量缸表量缸表又稱內徑百分表，主要用來測量孔的內徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等，量缸表主要由百分表、表桿和一套不同長度的接桿等組成，如圖l—20所示。測量時首先根據汽缸(或軸承孔)直徑選擇長度尺寸合適的接桿，並將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然後校正量缸表，將外徑千分尺調到被測汽缸(或軸承孔)的標准尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，並使伸縮桿有2 mm左右的壓縮行程，旋轉表盤使指針對准零位後即可進行測量。
注意：測量過程中，必須前後擺動量缸表以確定讀數最小時的直徑位置，同時還應在一定角度內轉動量缸表以確定讀數最大時的直徑位置。 1一百分表；2一絕緣套；3一表桿；4一接桿座；5一活動測頭； 6一支承架；7一固定螺母；8一加長接桿；9一接桿
7、厚薄規厚薄規又名塞尺，如圖l—20所示，主要用來測量兩平面之間的問隙。厚薄規由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規的規格以長度和每組片數來表示，常見的長度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四種，每組片數有2～17等多種。在汽車維修中，厚薄規常用來測量零件之間的配合間隙，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。