Ⅰ 螺栓預緊力的確定
手冊上有的
一般選取法蘭、墊片、以及螺栓的最大拉緊力等幾個數值
選取其中 最小的一個，就可以了
Ⅱ 螺栓聯接預緊力的大小怎樣選擇怎樣控制
是高強度螺栓嗎？主要根據螺栓的受力情況，是受剪切力螺栓還是軸向力螺栓。重要聯接區域應該是有載入預緊力的，重要區域的螺栓應該也是大於M12的，小於M12的話可以用預緊力加鎖固膠形式。
Ⅲ 螺栓預緊的方法
常用的螺栓預緊方式有扭矩法和延伸法。扭矩法通常採用力矩扳手將螺帽擰緊,是預緊螺栓最通用的方法,由於它簡單、方便、易用,使用非常廣泛。但由於摩擦系數不穩定,預緊力准確性較差,並且使聯接螺栓受到額外的扭矩和彎矩作用,因此,近幾年延伸法在工業生產中得到了較多的應用。
Ⅳ 滾珠絲杠的預緊力怎樣計算和測量
通常,預緊力的大小根據最大軸向載荷的1/3計算.但也要根據以下三種情況區別對待：
1、當滾珠絲杠副承受的最大軸向載荷Fmax的機會少,並且允許略有軸向間隙時,預緊力按最大軸向載荷的1/3計算,即FprFmax/3；3、當最大軸向載荷Fmax難於或無法計算時,可近似取軸向額定動載荷Ca的1/20～1/10,即Fpr＝（1/20～1/10）Ca.
預緊力無法直接測量,而是根據預緊轉矩間接測量,有專門的滾珠絲杠副動態預緊轉矩測量儀.一般在設計絲杠時,圖紙上的技術要求中都會給出預緊轉矩的范圍,用測量儀測出預緊轉矩後,預緊轉矩值除以力臂,即可得到預緊力,一般預緊力不是固定值,也是一個范圍.關於力臂的計算,還要根據絲杠螺母法蘭上的安裝孔的位置來確定,不同規格的螺母,力臂也不盡相同.
為了確保螺栓連接的可靠性,
螺栓的緊力需達到一定的要求。緊力過小不能保證連接的嚴密性和牢固性,所以,絕大多數螺栓在連接裝配時都要進行預緊,其目的在於增強連接的剛性、緊密性、防松能力及防止受橫向載荷的螺栓連接的滑動。當然,緊力過大,又可能引起螺栓本身塑性變形,在工作中會使螺栓損壞,所以螺栓預緊力的大小,應按要求進行。
一般要求螺栓的預緊力不能超過螺栓材料的彈性極限,並有一定的安全裕度。具體來說,其大小通常是根據螺栓組受力和連接的工作要求來決定的。設計時不僅要保證所需的預緊力,又不應使連接的結構尺寸過大。對於螺栓預緊力的大小,其值應符合相關標准或製造廠編制的安裝技術規程,一般規定擰緊後螺紋連接件的預緊應力不得大於其材料屈服點蟲的80%。而如無具體數值時,可按下式選擇:FO=(0.5~0.7)σs・As,或表示為∞=(0。5~0.7)σs,其中c,為螺栓的預緊力(MPa);碸為螺栓材料的屈服點(MPa);As為螺栓公稱應力截面積(mm2)。
Ⅵ 軸承的預緊力怎樣計算
預緊力的大小必須經過計算得出，計算必須考慮軸承的內部結構及相關尺寸，包括溝曲率、鋼球曲率、材料性能等。計算出來後再轉化為螺栓的扭矩，因為一般預緊 力都是通過螺栓來施加，所以可以通過扭矩扳手來施加預緊力。需要說明的是，國內很多場合都是靠經驗來控制預緊力，這種方法一是因為國內軸承精度的一致性比 較差，二是對預緊力的控制方法不是很規范所致。圓錐滾子軸承無論正負游隙都是純滾動,其最大的發熱源是在滾子大端面與內圈大擋邊處的滑動摩擦, 而調心滾子軸承無論正負游隙其滾子的不同點與內外圈滾道都有滑動摩擦。一般在負游隙時發熱量急劇增大的原因時預載荷破壞了潤滑油膜,使兩金屬接觸表面直接 粘連。對角接觸球軸承則不然，軸承在裝配後是否純滾動取決於軸承的裝配狀態。假如圓錐滾子軸承內外套沒有足夠的反方向壓緊，它就不是純滾動狀態。軸承預緊一般用於高精密運轉條件下的工況場合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負游隙工況場合運轉才最平穩，此時軸承剛度得到最有效發揮，軸承 運轉時的噪音也最低，因此，應盡量保證軸承在此條件下工作。但是考慮到軸承的安裝配合、工作時溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時都是預留有正 向游隙的。為了能在高精密運轉條件下的工況場合使用，就在軸承和相關部件安裝配合後，採取一定的措施來施加預緊力，通過調整內外套圈的位置，來調整軸承游 隙，使得軸承工作時的游隙值為零或負，這樣就可以保證高精密運轉下軸承運轉的平穩。關於要實施預緊的軸承型號，基本上覆蓋了所有常規型號，也可以說，高精密場合用到的所有類型軸承，都需要進行預緊。包括：深溝球軸承（家用電器用到）、角 接觸球軸承（其在高速機床主軸上使用時必須進行預緊）、推力軸承類、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承等，都可以見到預緊的情況。需要說明的是：預緊也有個度， 預緊太過了也會造成軸承工作溫升過高，容易造成軸承的早期失效。但是預緊太小，高速運轉時，軸承又不能平穩運行。所以目前也開發出預緊力可變調整機構。預緊分為輕度預緊、中度預緊和重度預緊。當軸承需要高速運轉並要求運轉平穩時，應該實施輕度預緊；當軸承需要提高承載力和剛度，且轉速不高時，應實施中度 或重度預緊。輕度預緊只是為了減少軸承在工作運轉時，非接觸區內滾動體與滾道間因游隙所產生的竄動，因此，保證軸承游隙為零或者零上游隙即可；中度或重度 游隙為零下負游隙。