『壹』 水泥路的做法
具體做法為200厚C25水泥面層----3000厚水利砂礫穩定層----200厚混砂墊層-----素土夯實
施工工序：基層開挖土方====鋪設200厚混砂墊層---鋪設水泥穩定層壓實---支模---打混凝土面層
施工方法及質量標准：
1、基層開挖
2、首先按照設計將路面的中心線放好，由中心線向兩側量取邊線灑上灰線作為挖方依據，根據測量的標高確定路面的坡度為4/1000，立好木樁打好標高，確定挖土高度，採用機械開挖人工跟班清土至設計深度，挖土時按照灰線進行，以防超挖及少挖，人工清槽至設計深度後，壓路機碾壓密實，壓實度為90%以上，土方開挖必須進行驗槽後方可進行下道工序。
允許偏差（mm）標高50，表面平度20
可利用翻斗車進行回填，回填時應嚴格按照設計的厚度進行，壓實的方法為碾壓發，施工時，應控制最佳含水量，砂墊層應寬出路基邊腳100mm
3、水泥穩定層施工
4、本工程設計的路面基層為5%水泥穩定砂礫石墊層，厚度為300mm
（1）材料要求水泥穩定層所用的材料必須滿足規范或規程的要求，穩定層採用的砂礫石應潔凈，級配連續拌制穩定層的水泥含量為5%，不易採用早強水泥，在本工程中擬使用普通硅酸鹽水泥，水泥劑量通過配合比實驗確定，水泥確定砂礫石層各材料需結合實際進場材料確定配合比，施工過程中要嚴格控制含水量，拌和時含水要比實驗室含水量略高
（2） 拌和、運輸採用集中拌和料用於施工，拌和是嚴格控制配合比，無夾生現象，運輸採用小翻斗車運輸，運輸道路要求平整，時間短，避免離析，乾料現象發生
（3）攤鋪和碾壓水泥穩定層在攤鋪前要對基層的質量進行復驗，符合分項工程質量要求後，方能進行水泥穩定層的攤鋪。攤鋪採用人工攤鋪，整幅攤鋪成型，避免縱向接縫的產生，攤鋪時嚴禁拋灑，攤鋪平整，保證基層質量。
四、混凝土面層的施工
1、在適宜地點設置攪拌站
2、提前進行原材料試驗
3、在驗收合格的基層上進行測量放樣工作，並增設水準點，放出路面邊線支設模板，定出板塊分塊位置，模板支架應牢固不變形。
4、檢查符合模板標高，平面位置支立是否標准穩固，接頭是否緊密平順，是否前後錯茬和高低不平等現象。
5、採用攪拌機攪拌，在施工前檢查維修好施工機具設備，按配合比准確配料，嚴格控制水灰比及拌和時間進行拌和。
6、用人工鍬反扣將混凝土均勻攤鋪於模板內盡量整平並預留振實高度
7、採用平板式鋪以插入式振搗器均勻振搗。
8、按設計要求位置設計分隔縫。
9、在板面無波紋水跡時，在混凝土有一定強度時，混凝土鋸縫機作為橫向紋理處理。
10、混凝土板要進行及時養護，濕養不得少於14天，採用覆蓋灑水養護或塑料薄膜養護。
11、混凝土強度達到設計強度的25%以上時（一般正常施工溫度成活為24小時）便可拆模，拆模式不得損壞混凝土。
12、當混凝土強度達到6kpa或190個小時切縫和填縫和作業。
六、安全措施
1、進入現場必須佩帶安全帽，嚴禁酒後作業，作業人員須持證上崗
2、挖土方時施工人員保持3m以上的安全距離，以免碰傷他人
3、施工用具使用前做好檢查安全牢固方可使用，
4、挖掘機等機械要有專人負責指揮，嚴禁非作業人員進入現場
5、施工現場設置安全標志，及圍擋防止人員車輛等進入
『貳』 水泥混凝土地面的施工方法以及注意事項
水泥混凝土地面是常見的地板裝飾方法之一。這種裝飾方法易於建造，停車場和工廠車間是最常見的。雖然很多人不喜歡它，但它非常實用。那麼，你如何讓水泥混凝土地面看起來很好?接下來，小編將與大家討論水泥混凝土地面的施工細節。
1，水泥混凝土地面的建造不像其他樓層的建設。首先，土壤必須保持濕潤。因此，在整平建築物之前，必須在地面上灑水，以使建築地板能夠透水。固化後的土壤在固井後不易破碎。如果速度不夠，則會直接影響水泥和草的附著力。
2，水泥不能直接用於打開包裝，也必須與砂子按一定比例混合使用。只有適當的混合比例才不易開裂；如果比例太低，水泥地板似乎會回到沙子和灰燼中，雖然它可以補救但是非常煩人。在這種情況下，建議將水泥和沙子的比例控制在1:4-1:5之間;如果是用於家居裝飾的細砂，則應將比例調整到較高比例。
3.均勻攪拌砂漿，注意整個過程的一致性。因為粘度的差異會影響水泥固化的實際效果。如果砂漿厚，水泥表面收縮較少，沙子很薄，容易出現高度誤差，導致地形不平整，因此去除砂漿是非常重要的一步。
4.如果水泥混凝土地面有高度差，我們應在水泥凝固前立即軟化工作。特別是，測量高度差需要時間，因此我們應該在初始設置水泥時開始拉線。整個平整過程必須控制時間和差異。在這里，我提醒你，在砂漿凝固後無法修復找平。
5.放置地板後，我們還必須進行特定的維護工作；練級結束後2-3天不能澆水;然後，每天噴水2-3次，使水泥自然乾燥，不易破碎。在製作土壤時，必須控制環境溫度，否則水泥如果太快就會很容易乾燥。
6，使混凝土地板具有透明的光效，它也將被壓光。壓延要求人們在地面上操作。因此，在人站起來開始工作之前，必須等待水泥地面乾燥並固化4-5小時。
『叄』 水泥混凝土路面施工方案簡述
像路面施工這一類的工程肯定是需要制定一定的方案的，因為這類工程都是有時間上的限制的，做好了施工上的安排就可以在規定的時間完成規定的任務，即使不能夠在每一期按時完成，但是可以根據工期做一個調整，這也就是制定施工方案的重要性。下面我們就一起來看看水泥混凝土路面施工方案簡述，希望可以幫助到大家。
水泥混凝土路面施工方案簡述
對於混泥土路面的施工基本上分以下幾個流程：第一步就是擬定施工方案，進行基層檢驗，之後是測量放樣，安設範本，於此同時要進行原料的選定，進行安排備料，設置水泥的比例，這些做好後可以報監理工程師進行審批，之後就是路面的工程方面，進行灑水、混泥土的運輸以及人工攤鋪，進行振搗，對於表面整修和一些防滑處理，道路的護養，提供一些資料，最後進行審批結束。
對於混凝土路面施工方案要求做到以下幾點：能夠保證整個施工專案的品質；保證工期能夠按時完成，盡量的對於工程進行優化，比如對於人員的組織方面，對於降低工程造價的方面等；要保證各個路段的工期都能一致，合理的組織相關人員工作；在遇到不同的路段要採取不同措施，可以適當的增加工作時間已完成工期；要確保人員的安全等方面。
要計畫出工程路段的特點，比如使用什麼類型的水泥，需要修建多長的路段，路面需要鋪設多少方混凝土，路面的行車速度應為多少，路面有多寬，多長，路基有多寬多長，這些都是要涉及到的。
需要說明一下施工的准備，比如對於人員的一些安排，材料的價格，對於施工地點環境的說明，對於施工設備的安排等等。在動工前，為了使員工能夠更有 *** 以及按時完成任務，應該適當的做一下動員。在施工時要時時了解工程狀況，材料問題，以及運輸狀況。之後就是對於一些問題的處理方案，比如遇到下雨天，
工期延遲，材料不足時的應對策略等。
結語：對於路面施工，要確保品質還有時間的問題，要管理好相關的人員，明確每個人應該負責的工作，這樣做可以確保工程一旦出現問題能夠快速有力的解決，能夠更好的完成施工任務。以上關於水泥混凝土路面施工
『肆』 水泥混凝土路面施工方案
滑膜攤鋪水泥混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基（墊）層所組成的路面，亦稱剛性路面，它包括普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土、鋼纖維混凝土、連續配筋混凝土等。
普通混凝土（亦稱無筋混凝土或素混凝土）路面是指出接縫區和局部范圍外均不配筋的水泥混凝土路面。
水泥混凝土路面是一種剛性高級路面，它具有強度高、穩定性好、耐疲勞、抗沖擊、抗滑和環境適應性好等特點，因此，水泥混凝土路面在國內外被廣泛應用在高等級路面。國內外對水泥混凝土路面的修築都非常重視，使水泥混凝土路面得到了很好的發展，特別是在高等級公路重載交通路面得到更廣泛的應用。
雖然水泥混凝土路面有這些優點，我國水泥混凝土路面發展也十分迅速，但水泥混凝土路面在高速公路和一級公路中僅佔25%左右，在二級以下公路所佔比重較大。原因是水泥混凝土路面施工技術要求高。所以在水泥混凝土路面施工過程中的施工管理與質量控制就顯得尤為重要。
水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是採用人工配以小型機具施工；二是採用三軸整平機施工；三是採用滑模攤鋪機施工。
由於採用人工配以小型機具或三軸整平機施工的水泥混凝土路面在投入運營後均破損較嚴重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機施工。在國外普遍採用此種施工方法，我國目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質量控制。
一、施工前的准備工作
1、技術交底，確定施工方案和人員培訓
施工單位施工前，進行詳細技術交底、確定施工方案，加強人員培訓是必須的。施工單位應根據本單位施工機械、現場條件，按滑模攤鋪混凝土路面施工新工藝流程編制詳細的施工組織設計和實施方案。對施工管理人員、試驗技術人員和操作技術工人進行滑模攤鋪施工技術培訓，未經培訓的人員不得單獨上崗操作。
2、合理布設攪拌站
混凝土路面滑模施工攪拌站設置，是施工准備工作的重點。
（1）攪拌站宜設置在攤鋪路段的中間位置。攪拌站內部布置應滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，並盡量緊湊，減少佔地。攪拌樓應安裝在上風頭。確因地形條件限制，砂石料場面積不足時，可在攪拌站附近設置砂石料儲備轉運場。
砂石料場地面應採用混凝土等材料進行硬化處置10—15cm,上部搭建防雨、防雪、隔曬頂棚，以防止混凝土原材料在攪拌站發生積水、二次污染和混雜；防止使用淌水、夾雪、局部濕度過高或表面塵土污染的砂石料配置混凝土。否則，將嚴重影響新拌混凝土的均勻性和彎拉強度。如果骨料浸水，表面吸附水膜，攪拌時拌和不進水泥，或因吸水率過高，在攤鋪機超高頻振動下，會產生板底大量流漿現象，嚴重影響混凝土的彎拉強度；另外，要做好場內的系統排水設施。
（2）攪拌站應解決攪拌、清洗、養生用水的供應，並保證水質符合飲用水標准。若供水量不足，宜設置體積不小於250—500m3的蓄水池，其蓄水量應至少能滿足半天以上施工需要。
（3）攪拌站應保證充足的電力供應，並落實安全措施。
（4）保證燃料供應。應確保滑模攤鋪機、運輸車輛及發電機等動力設備的燃料供應。
（5）儲備砂石材料。在施工前，要求應儲備正常施工一個月以上所需的砂石材料。
（6）合理布置場地內的通道。攪拌站原材料運輸與混凝土運輸車輛不應相互干擾，合理布設車輛進出道口的環形道路，每台或每兩台安裝在一起的攪拌樓應設相對獨立的運料進出口，並有臨時停車場。攪拌樓下裝車部位應鋪築厚20厘米左右的混凝土路面，並應設置清洗污水排放管溝、積水滲水坑或清洗攪拌樓的廢水處理回收設備。
3、准備好運輸道路
滑模攤鋪前，施工運送水泥混凝土道路應提前建成，無道路通行或有其他困難時，應有施工便道，應確保施工運送混凝土的道路基本平整、暢通。
4、准備好現場試驗室
施工工地應建立現場試驗室，施工單位應有自己的試驗人員，在備料和施工過程中對原材料調查取樣、定期抽檢和按規定的試驗方法進行試驗；對混凝土配合比進行試驗，並按規定要求提供試驗報告，以控制拌和物的工作性能；按規定製作試件並進行相關試驗；進行其他相關的檢測，提供彎拉強度、鑽心劈裂強度、平整度、板厚、構造深度等自檢結果，且應有規范化記錄。進行混凝土路面滑模施工的工地應建立包括對原材料、新拌混凝土、混凝土路面檢測設備齊全的現場試驗室，混凝土試驗全部採用標准條件，以防止和及時發現混凝土彎拉強度不足等問題，有效地對質量進行控制，確保施工質量。
5、嚴格控制進場原材料質量
滑摸施工進度快，使用的原材料數量和日供應量很大，而原材料又是工程結構物的主要組成部分，不但要保證所需數量，尤其應保證質量。即不能出現因數量供應不足而造成停工，更不能將不合格的材料用於工程當中。因此根據施工進度安排，應保證及時供應各種合格的原材料。應批量檢驗原材料的品質，不合格的原材料不得進場。應做好所有原材料的登記、儲存、保管、簽發等各種相應的管理工作。
6、做好施工機械保障工作
滑摸施工設備必須成龍配套，並始終處於良好的可施工狀態，並達到要求的質量水平。因此，在施工前，必須對攪拌樓、運輸車輛、不料機、滑模攤鋪機、拉毛養生機、鋸縫機等施工機械、經緯儀、水準儀或全站儀等測量基準線儀器和人工輔助施工的振搗棒、整平梁、模板等機具、工具及試驗儀器進行全面的檢查、調試、校核、標定、維修和保養，保證試運行正常。特別要注意做好易損配件的儲備。一般是高速公路每施工20km左右，振搗棒大部分需要更換。
7、認真准備做好施工復測工作
路面施工必須進行復測基層控制樁和恢復基層丟失的路面樁的測量放樣。應根據設計文件，校核平面和高程式控制制樁，復測和恢復基層交出的路面中心線、邊緣線等全部基本樁號，測量精度應滿足相應的公路等級路面施工測設規定要求。
8、確定攤鋪位置
目前攤鋪機的攤鋪寬度不可能達到所有路面全寬施工的要求，攤鋪機轉移工點不易，分縫和施工順序安排應慎重研究確定。攤鋪機的攤鋪寬度和位置應盡可能與車道、路肩寬度和畫線位置相重合，並保證設置施工基準線所需的寬度。攤鋪機履帶應行走在基層、底基層或壓實穩固的墊層上，不得行走在積水的中央分隔帶或是軟土基上。
9、明確橋面或高架橋部位鋪裝的施工程序
確定橋面鋪裝的施工程序和履帶位置的加固措施是進行橋面滑模鋪裝的基本前提。
滑模攤鋪機連續鋪築中間分開的中小橋和通道橋面時，履帶應避開分隔帶或採取臨時加固措施施工，護欄宜在橋面鋪裝完成後製作安裝。在攤鋪高架橋部位路面時，履帶應避讓高架橋的中墩，並採用加固措施通過通信井口。
10、路肩與路緣石施工准備的要求
攤鋪機設置為懸臂式攤鋪硬路肩或連體施工路緣石時，路肩底部基層位置應與攤鋪路肩和緣石外側相重合或略寬，土路肩降雨沖刷溝槽必須回填平整並夯實。
11、做好通訊調度准備工作
缺乏有效的無線通訊聯絡，將使施工各環節配合失調甚至使指揮系統失靈，將嚴重影響施工得速度和效率。因此，應建立攤鋪現場和攪拌站之間快速有效的通訊聯絡。在施工進行中，指揮台必須有專人不間斷值班，隨時聯絡，及時進行生產調度指揮。
『伍』 水泥混凝土面層鋪築的技術方法有哪些
水泥混凝土面層鋪築的技術方法有滑模機械鋪築、三輥軸機組鋪築、軌道攤鋪機鋪築、小型機具鋪築和碾壓混凝土等五種方法。
1）滑模機械鋪築滑模攤鋪技術已成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛採用的工程質量最高的、施工速度最快、裝備最現代化的高新成熟技術。
2）三輥軸機組鋪築：低等級路面最好。
3）軌道攤鋪機鋪築：勞動強度大。
4）小型機具鋪築：勞動強度最大。
5）碾壓混凝土：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實度不佳和動態平整度不高。
『陸』 跪求混凝土路面施工方法
混凝土路面主要包括兩個過程
1、路基施工
路基要根據現場情況和使用用途來確定。如果現場比較平坦，土質較好，那就把現場平整一下，然後碾壓一下。碾壓可以用壓路機或者用打夯機人工打夯。如果土質較差或者要求使用時間長或者路面要經常跑載貨車，就要做路面墊層了。墊層有很多種類，這要根據實際情況和當地材料情況確定種類和厚度，一般有灰土墊層、亂石墊層、水泥穩定沙礫墊層，這些墊層施工方法比較簡單，就不一一描述
2、面層施工
混凝土路面主要就是支設模板和混凝土振搗兩個過程；模板正規的都是採用槽鋼，振搗混凝土用的是振動梁，槽鋼既是模板也是振動梁移動的導軌，施工速度比較快，平整度質量較好；簡易的話模板就是鋼模板或者木模板都行，振搗混凝土採用平板振動器或者振動棒。混凝土採用商品混凝土就沒啥了，如果現場攪拌的話，比較繁瑣
施工的時候6米寬的路面要分兩幅施工，先施工3米寬的路面，先支設模板後澆築混凝土，排著向前走。這樣兩幅路面之間混凝土不是同時澆築的，凝固時間不同，自然的在長度方向形成一道施工縫。
混凝土澆注完了，就是要及時養護，及時切縫了。切縫要掌握好混凝土強度的時間，不宜過早過晚。砌縫包括縱向和橫向，橫向上每隔一定間距切一道橫縫。砌縫的目的主要是防止不規則裂縫的。
『柒』 水泥混凝土路面抗滑構造施工有哪些方法簡
混凝土路面壓紋可以間隔，根據不同的施工方法來確定間距。水泥混凝土路面的抗滑構造施工有兩種：細觀紋理施工、宏觀刻槽法施工。一、細觀紋理的施工應符合下列規定：1、細觀紋理宜在精平後的濕軟表面，使用鋼支架拖掛1~3層疊合麻布、帆布等布片拖出。布片接觸路面的長度宜為0.7~1.5m，細度模數較大的粗砂，接觸長度宜取小值；細度模數較小的細砂，接觸長度宜取大值。2、用抹面機修整過較干硬的光面，可採用較硬的竹掃帚掃出習慣紋理。3、已經硬化後的光滑表面可採用鋼刷刷毛、噴砂打毛、噴鋼丸打毛、稀鹽酸腐蝕、高壓水射流等方式製作細觀紋理。二、採用宏觀刻槽法施工應符合下列規定：1、採用的刻槽機最小刻槽寬度不應小於500mm。銜接距離與槽間距相同。刻槽過程中應避免槽口邊角損壞，不得中途抬起刻槽機或改變刻槽方向。刻槽不得刻穿縱、橫縮縫。刻槽後表面應隨即沖洗干凈，並恢復路面的養生。2、矩形槽槽深宜為3~4mm，槽寬宜為3~5mm，槽間距宜為12~25mm。採用變間距時，槽間距時，槽間距可在規定尺寸范圍內隨機調整。3、路面結冰地區，可採用上寬6mm、下寬6mm的半圓形槽。相關延伸：極重、特重和重交通荷載等級公路水泥砼面層應採用刻槽法製作宏觀抗滑構造。中、輕交通荷載等級可使用拉槽法製作宏觀抗滑構造。在水平彎道路段、橋面、隧道路面宜使用縱向槽。當組合坡度小於3%時，要求減噪的路段可使用縱向槽。組合坡度大於或等於3%的縱坡路段，應使用橫向槽。『捌』 水泥路施工流程方法
水泥地面有哪些施工流程
1.工藝流程
基層處理－→設置分格縫－→抹灰餅和沖筋－→刷結合層－→攪拌混凝土－→鋪混凝土面層－→搓平壓光－→養護
2.分格縫一般設置在不間的交接處、不同材料面層的交接處、結構變化處，也可軸線位置設置。
3.鋪混凝土面層：塗刷水泥砂漿結合層後，緊跟著鋪混凝土，用刮尺找平，用表面振動器振搗，振搗必須密實。
4.搓平壓光：木刮桿刮平後，立即用木抹子將面層在水泥初凝前搓平壓實，以內向外退著作，並隨時用2m靠尺檢查其其平整度。面層壓光宜用鐵抹子分三遍完成。混凝土面層應在水泥初凝前完成抹平工作，水泥終凝前完成壓光工作。
5.面層養護：混凝土面層澆搗完畢後，應在12h內加以覆蓋和澆水，養護初期最好為養護，澆水養護日期不少於7d。通常澆水次數以保持混凝土具有足夠濕潤狀態為准。也可採用覆蓋塑料布或蓋細砂等方法保水養護，當混凝土抗壓強度達5MPa後方准上人行走，抗壓強度達到設計要求後方可正常使用。
跪求混凝土路面施工方法
混凝土路面主要包括兩個過程
1、路基施工
路基要根據現場情況和使用用途來確定。如果現場比較平坦，土質較好，那就把現場平整一下，然後碾壓一下。碾壓可以用壓路機或者用打夯機人工打夯。如果土質較差或者要求使用時間長或者路面要經常跑載貨車，就要做路面墊層了。墊層有很多種類，這要根據實際情況和當地材料情況確定種類和厚度，一般有灰土墊層、亂石墊層、水泥穩定沙礫墊層，這些墊層施工方法比較簡單，就不一一描述
2、面層施工
混凝土路面主要就是支設模板和混凝土振搗兩個過程；模板正規的都是採用槽鋼，振搗混凝土用的是振動梁，槽鋼既是模板也是振動梁移動的導軌，施工速度比較快，平整度質量較好；簡易的話模板就是鋼模板或者木模板都行，振搗混凝土採用平板振動器或者振動棒。混凝土採用商品混凝土就沒啥了，如果現場攪拌的話，比較繁瑣
『玖』 水泥混凝土路面的施工方法
水泥混凝土路面施工工藝
(一)准備工作
1、施工復測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行復測,對控制樁進行加固。
2、原材料的准備
(1)、集料:質地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規范要求,集料級配符合設計及規范要求.
(2)、水泥:安定性、細度模數、初終凝時間等各項指標符合設計及規范要求.
(3)、石料:質地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規定,幾何尺寸等外觀指標符合規范要求.
(二)混凝土配合比
1、將計劃用於每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用於工程之前5天，委託中心試驗室按有關規定的標准方法要求進行原材料試驗和混合料組成配合比設計，配合比設計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節。
2、及時將配合比設計報告單和總說明報送監理工程師認可。混凝土配合比設計經批准後，立即進行試拌。
(三)抽樣檢驗
按有關規范要求頻率做抽樣檢驗，製作抗壓和彎拉試件各二組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強度試驗。
四、混凝土澆築
1、基層准備：
(1)在鋪築水泥混凝土面層前，應將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，並整理排水設施。
(2)基層如有車轍、松軟及其他不符規定要求的部位。均應翻挖、清除，並以同類混合料填補，其壓實厚度不得小於8cm，重新整型、碾壓，並符合密實度的要求。
2、施工機械准備：
根據工程規模、施工質量和進度要求，配置合適的施工機械，其技術性能應滿足混凝土路面施工的要求。並應將工地配置的各種施工機械的名稱、機型、規格、數量等，列表報監理工程師認可。
3、模板：
(1)模板以鋼板材料製成，並配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經受搗實和飾面設備的沖擊和振動。
(2)模板安裝應順直，無扭曲；相鄰鋼模應平頭鎖接方式緊密聯接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應不能活動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm。
(3)用於脹縫和施工縫的模板，根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鑽孔。
(4)模板在整個長度完全緊壓在基層上，並正確地按完成後的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。
(5)模板要徹底清掃干凈，並在每次澆注混凝土之前塗隔離劑。
4、鋼筋設置：
鋼筋網片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設，均要符合有關規范的規定。
5、混凝土拌和與運輸：
(1)混凝土的拌和與運輸符合規范要求。
(2)混凝土混合料從拌和機出料後至澆注完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，並報監理工程師認可。
6、混凝土攤鋪：
(1)混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進行全面檢查。
(2)混凝土採用批準的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續進行，如因任何原因發生中途停工，應按監理工程師指示設置施工縫。
(3)拌好後的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，並不得觸及鋼筋網、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小於規范要求，再用平板振搗器振搗。然後用振動整平梁振動整平，振動梁應平行移動，往返振平2—3遍。
7、表面修整：
(1)混凝土攤鋪、搗實、刮平作業完成後，用批準的修整設備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。
(2)修整作業時，不得在混凝土表面灑水。
(3)接縫和混凝土表面不規則處的人工修整作業，在監理工程師認可的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。
(4)修整作業在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低窪處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。
8、接縫：
(1)縱縫：
按圖紙設置縱向施工縫。縱向施工縫採用平縫加拉桿型，並按圖紙的要求設置拉桿，拉桿採用螺紋鋼，設置在板厚的中間，平行於板面，並與縫壁垂直。在半幅面板完成後，在縫壁塗刷瀝青，但不得污染拉桿。
(2)橫脹縫：
①、按圖紙要求的型式設置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設在同一橫斷面上，縫隙寬度應一致。脹縫下部設置脹縫板，上部澆灌填縫料。縫隙內任何處均不準塞有混凝土和其他雜物。
②、脹縫傳力桿活動端，可設在縫的一端，亦可交錯設置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料製成，套筒的內徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm，能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要塗上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結在一起。
③、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。
④、傳力桿的固定裝置設置方法報請監理工程師認可，固定後的傳力桿必須平行於路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。
(3)橫縮縫：
①、縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規定要求設置。
②、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到1～1.5MPa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業必須一次完成。縫內的粉料和雜物徹底清除。
③、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸到緣石上面5cm。
(4)橫向施工縫：
①、每天工作結束或當澆注工序中斷超過30分鍾時，則應設置垂直於路中線的平接施工縫。
②、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設在脹縫處按脹縫形式施工。
③、按設計要求設傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行並垂直縫壁。
④、採用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固於混凝土中，另一半塗油脂或潤滑劑，允許活動；採用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。
⑤、鋪築鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應塗瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。
9、拆模、養生和封縫：
(1)拆模：
①、在混凝土強度達到設計強度的有關規范要求時進行拆模，並取得監理工程師同意。
②、拆模後，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修，並及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。
(2)養生：
水泥砼路面割縫完成後即可進行保溫養護，採用土工布浸濕後覆蓋澆水養護，每天灑水次數根據氣候而定，水泥砼面層一般養護期為14～21天，氣溫低時適當延長。養護期間禁止車輛運行，在達到設計強度後方可開放交通。
(3)封縫：
①、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。
②、接縫縫槽要求乾燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物。
③、填縫料要按照生產廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。
④、填縫料應由槽底部灌填至路表面，深度大於2.5cm的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等。
⑤、灌縫作業在高溫季節使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節則稍低於路表面。
⑥、填縫隨工程的進度，使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結。
10、質量控制：
①、施工過程中混凝土混合料按規范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。並按規范中有關規定，評定混凝土合格強度。
②、外觀上路面側石直順、曲線圓滑，接縫填築飽滿密實。