自行車變速器使用方法

A. 自行車變速器怎麼使用

騎自行車好處多多，通過腿部運動壓縮血液活動，強化血管，能防止高血壓，還能防止發胖、血管硬化。今天，我為你帶來了自行車變速器使用方法。
自行車變速器使用方法
變速自行車/山地自行車最大的特點在於能調節前後的齒輪以達到使用不同的速度和不同的力量。 後輪主要控制速度，使用的齒輪越小速度越快，有幾個齒輪代表著幾個檔。

調後輪的檔一般在自行車的右把手，如圖，共分7個檔，分別對應著不同的齒輪，只要來回擺動就可自行調檔啦

前輪主要控制力量，使用的齒輪越大蹬自行車時使用的力量越大，有幾個齒輪代表著幾個檔。

調後輪的檔一般在自行車的做把手，如圖，共分前中後3個檔，分別對應著不同的齒輪，只要來回擺動就可自行調檔啦。

騎變速自行車/山地自行車的正確姿勢，一般要把握2點：

1 坐墊的高度，腳後跟踩著踏板到底部時整條腿正好是伸直狀態

2 調整坐墊的角度和把手的角度，使騎得時候背部是弓著的狀態，不能是直的

調速的原則：

使用用的後輪越小，速度越快，前輪越大，越費力，根據自己的體力情況和路面情況自行調節。比如在平地上，可以使用小後輪和大前輪，而上坡時力氣不濟時可以使用小前輪和大後輪***很省力的，但是速度慢***。
變速的自行車如何調檔
原理：

總的來說，自行車檔位越高則越難踩，速度越快，反之檔位越低踩起來越輕松，速度越慢。

上坡：

為了減輕體力又想讓自行車乖乖的向前行進，我們可以左邊調整為1，右邊1，2，3都可以。按各種體質情況而定。

平路：

在平路上我們應該經可能的減少體力浪費，所以左邊大約為2，右邊5，6，7。累了就把右邊的檔位調低點

下坡：

由於下坡是很輕松的，但由於速度過快，檔位太低則踩去似乎使不上勁，所以我們需要提檔，一般左邊為3，右邊5，6，7均可，視情況而變。
變速的自行車注意事項
安全：

由於可變速自行車在下坡時調高檔位可以將速度提升到一個很高的水準，因此不可騎太快而控制不住速度發生悲劇。

舒適度：

對於檔位的熟悉還是要看實際情況自己慢慢磨合，看情況隨機應變。最大限度的熟悉自己的愛車。 猜您感興趣：

B. 自行車變速器怎麼用

1、前撥初裝：將前撥安裝在坐管上，稍微緊固箍圈固定螺絲，使之與坐管既有一定的摩擦力，又可以較自如地在坐管上上下移動和左右轉動。

2、間距定位：用前撥附帶的預置對准塊（也可用牙刷把等代替）將前撥導板墊起，使外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上。順坐管上下移動前撥，使外導板與牙盤齒之間的距離保持在1—3MM范圍內。此時，再稍微上緊前撥箍圈固定螺絲，等於前撥在坐管上的上下位置已確定。

3、平面定位：把握力度，在坐管上左右轉動前撥（注意不要使前撥上下移動），更精確地使前撥外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上，即確定前撥在坐管上的左右位置。此時，徹底上緊前撥箍圈固定螺絲。

4、鋼絲固定：按鋼線固定螺絲所示的位置將鋼絲穿過，內六方扳手放於螺絲中，准備上緊；用線鉗夾住鋼絲頭順勢用力拉，此時墊前撥導板的預置對准塊可能會掉，繼續掌握力度和方向用力拉。

待前撥外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上時，迅速上緊鋼線固定螺絲。這里要提醒的是，操作這個步驟時，負責前撥的指撥一定要定位在2（即定位在中盤）。之後的細微調試就又回到前面的描述中了。

相關內容：

還有一個後撥收縮張力螺絲，就是在h螺絲的在上面頂在爪鉤上面的那個，那個螺絲對於變速也是有一定影響的，在喜馬諾系統中不明顯，僅僅是放鬆了摩擦加大磨損減小，而上緊更容易跳鏈而已，但是在sram的那種單彈簧系統，這個螺絲沒有調整好，就會導致整個系統的定位不準，尤其是上大盤時。

如果鏈條是在最小飛（當然也極少有這樣配合的），鏈條和前撥有輕微的摩擦是難免的；如果鏈條是在最大飛，鏈條和前撥有輕微的摩擦，可以逆時針旋出L螺絲（細微調整）。當然，前撥是否換擋准確到位也與前撥最初安裝在坐管的位置有直接關系。因為不是很清楚你的具體情況，只是從原理上作以說明，主要還是靠你自己去體會和實踐。

C. 自行車變速器使用方法 （詳細）

一般控制器都在龍頭上
有些是和把手連為一體的圈..有些是旋鈕狀的
分為兩邊
一邊是控制前齒輪盤
另一邊是控制後齒輪組
現在主流的變速車都是前面三個盤
後便具體幾個沒數,反正至少有5.6個
要變盤就調龍頭上的控制器就行了
一般前大後小是高速狀態...通俗的說就是踩著很費勁,一般在高速時使用
前小後大就是低速,爬坡狀態...就是踩著輕,但是走得慢..
根據自己不同需要調節就可以了
變齒輪最好在行進中變..不然容易卡輪

D. 變速自行車怎麼變速

可以使用以下方法調節變速自行車變速器。

1、在車輛上坡時先將左邊調整為1檔。

(4)自行車變速器使用方法擴展閱讀：

定期保養

1、車子騎一段時間後，各部件應進行檢查與調整，以防零件松動脫落，滑動部位應定期注入適量機油，以保持其潤滑。

2、車輛一旦被雨水淋濕或受潮後，電鍍零件應及時擦乾拭凈，再塗上一層中性油（如家用縫紉機油），以防生銹。

3、塗罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免損傷漆膜，使其失去光澤。

4、自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠製品，應避免接觸機油、煤油等油類製品，以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當，打氣不足，外胎易折裂；打氣太足，易傷車胎和零件。正確的做法是：前胎應少打氣，後胎宜多打氣。冷天應打足氣，熱天打氣不宜太足。

5、自行車載重要適量。普通自行車，載重量不得超過120公斤；載重自行車，載重量不得超過170公斤，由於前輪按設計只承受全車40% 的重量，因此不要在前叉上掛重物。

E. 自行車變速器怎麼用

1-1232-34563-5678起步的時候一般是2-4起步用3-5正常速度巡航爬坡就是1-123根據坡度選擇。
有兩個是禁用的，一個是最大牙盤帶最大飛輪，這樣鏈條的張力太大，容易損傷鏈條；第二個是最小牙盤帶最小飛輪，這樣容易磨前撥。這兩種搭配的齒輪比用中盤帶第3和第6飛輪可以實現。牙盤平時用中盤就可以，一般人的腳力26的搭配是比較合適的，遇到上坡就用25或者24。
如果想要提高速度，就提高踩踏的頻率，這樣你會發現你能騎得更久而不感到非常疲勞。為了保護變速系統，盡量使用一下的牙盤飛輪配比來騎行，3-5678，2-3456，1-1234，因為牙盤和飛輪並不是都在一個平面，鏈條會有一定的傾斜度，用1-7或者3-3這樣的配比，會讓鏈條的傾斜度過大，時間長了容易損壞。注意指撥（就是帶數字檔位的部件）要騎行中才能撥動，如果檔位非常不適合當時的路面，就抬起後輪，空轉牙盤來變速，盡量不要再靜止時撥動指撥，以免損壞指撥。

F. 自行車手把上的變速器怎麼用

自行車手把上的變速器分為旋轉式和指撥式兩種，

左邊的用於前齒輪變速，

也就是主動輪變速，

通過旋轉或撥動，

可使鏈條在大中小三個齒輪上移動，

當鏈條在最大齒輪上時，

車的速度最快，但較費力，

反之則速度慢、省力。

右邊用於後齒輪變速，

現在通常有6-9個齒輪不等，

如果乘以前面的3個齒輪就是通常所說的18速車或21速車或24速車或27速車，

和前面主動輪的齒輪一樣，

通過旋動或者撥動使鏈條變動，

不同的是：

後面是從動輪，與主動輪相反，

當鏈條在最大齒輪上時（也就是操縱器上面1檔的位置），

最省力，但車速慢，

改變檔位會逐漸變化，當檔位最大時，

鏈條在最小的齒輪上，這時速度最快，最費力！

我是專門說大實話的人

你感覺我說的有道理

請採納！！