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公路車手變使用方法
發布時間：2023-01-12 09:41:37『壹』 公路車剎變一體怎麼使用
剎車直接按剎車把手。變速左右都有，每個把手有變速增速和降速，復合一體的，都是往內側扳前後兩個變速，一般左手變速牙盤，右手變速後飛輪。現在手變剎車都是一體的。
公路車剎變一體就是剎車和變速在車把上承一體的。方便操作簡潔大方，多見於公路自行車。
閘變一體是指剎把和指撥是連在一起的。剎把是剎車的把手，指撥是調變速器用的。現在手變剎車都是一體的。
剎車直接按剎車把手。變速左右都有，每個把手有變速增速和降速，復合一體的，都是往內側扳前後兩個變速，一般左手變速牙盤，右手變速後飛輪。
要是你的變速系統是禧瑪諾的，那就是剎把整體內推是升檔變向大齒輪，大剎把的後面的黑色小撥片單獨內推是降檔變向小齒輪。
『貳』 公路車彎把怎麼握
不比賽的話，絕大部分時間是握手變頭的，手臂微微彎曲，胳膊肘不能向外拐。
沖刺，沖坡，高速巡航的時候，握下把。
爬長坡的時候，握住上把把橫，手臂彎曲，像騎山地一樣，你會發現節奏穩定了很多，呼吸順暢。
以上是我的個人感覺。但是這個真的因人而異，因為每個人的習慣不同，沒有一定的姿勢，你理解三種姿勢的優缺點再自己慢慢感受吧。。。總之就是找到呼吸和風阻的平衡點吧，盡管說確實也會因為上身疲勞而稍微換一換姿勢。
補充一下，手變頭的握法（也許這才是你想問的吧）：也是沒有絕對的正確，況且廠家不同手變也不同。拿shimano的手變來說，平時你可以用食指和大拇指握住手變頭，中指搭在剎把上（既可以變速，也可以及時剎車），無名指和小指輕握剎把後方手變頭下方的位置（稍微往裡收一收就好），可以防止手從車把上震落（相信我，手從手變頭彈開不是很好玩的事情。。。）~~~~~但是也有不同的，發力的時候，有人喜歡用食指中指無名指平拉剎把，手臂接近90度彎曲，效果很好；還有人喜歡直接握住手變頭的上方（相當於手臂直接壓在車把上面），達到接近的效果。。。當時看拉波銀行的一位比賽當兔子的時候就是這么握的。。。
慢慢體會吧
『叄』 公路車變速指撥怎麼用
【太平洋汽車網】變速操縱桿的種類很多，操縱桿一般叫「手變」，也叫「指撥」。彎把可能使用傳統的梁變或者手變。平把自行車可能使用普通的無定位系統的變速撥桿、轉把或雙控。
每個主流製造商都有變速操作系統。
有公路使用的STi系統以及平把車使用的RapidFire、RevoShift和指撥。
則推出了Gripshift轉把以及指撥。下彎把車的變速桿則是剎車、變速一體的DoubleTap新系統。Campagnolo只為下彎把自行車提供變速操縱桿—Ergopower系統。
內通常使用變速操縱桿。這種操縱桿的種類不多，升級空間不大，更換時必須選擇同類產品。指撥的優勢是美觀，變速手感相對轉撥要輕。轉撥的優勢是變速迅捷，可以從最小檔直接變到任何檔位不用像指撥那樣一個檔位一個檔位的變。