日常用車的正確使用方法

A. 必看的用車小知識

作為一個老司機，你可能在日常用車過程中總結了一些關於用車的小知識，但也可能有一些你還不知道。今天，邊肖將介紹一些關於汽車使用的小知識，供大家一起學習。

調整正確的駕駛姿勢。

首先，為了安全駕駛，需要調整正確的駕駛姿勢。這樣既能減少疲勞，保證長時間駕駛後良好的駕駛視覺，又能使駕駛更加准確、快速、合理。正確的駕駛姿勢主要與 方向盤 和 座椅 有關。這是有根據的。有些騎手在長時間駕駛後會感到不舒服，所以他們會調整坐姿和方向盤的位置，然後就不會感到那麼累了。有時候正確的駕駛姿勢甚至可以消除駕駛疲勞。經常檢查胎壓，保持胎壓正常。

先說正常胎壓的重要性。胎壓是否正常關繫到我們的人身安全。胎壓異常可能會導致爆胎、油耗增加等問題。我們經常看到爆胎的例子，這是 輪胎 氣壓異常引起的。還有，如果胎壓比正常低50KPa，市區和郊區的汽車油耗會分別增加2.5%和4%，所以要注意我們的胎壓是否正常。

輪胎磨損的程度

由於使用環境的不同，汽車行駛造成的輪胎磨損程度也不同。輪胎更換首先要看磨損，其次才是年齡。如果磨損嚴重，即使只使用一年，也需要更換。但輪胎磨損不明顯，但使用4年以上的輪胎也必須更換，否則容易出現因輪胎老化開裂而爆胎的風險。

不要把門關得太緊。

日常生活中，經常聽到別人摔門的聲音。有些人在用車的時候突然發現車窗動不了，或者下雨天雨水從車門滲透進來。這主要是因為關門時用力過大，容易損壞車門部件，因為車門內有一些小部件，如車窗升降電機、限位桿、門鎖以及門板內的密封條等。有些人認為門必須用力關上，否則可能關不上。其實這是不對的。不用太用力關門，輕輕一關就能關上。所以在用車過程中一定要注意這一點。

經常檢查和更換雨刮器的橡膠條。

雨刮器看似是一個普通不起眼的部件，但它的質量直接關繫到我們在雨季的行車安全。由於雨水的侵蝕，雨刮器的橡膠條容易老化。如果你沒有及時找到，它會在你需要的時候給你帶來麻煩。此外，還應定期檢查雨刮片有無損壞，損壞必須及時更換。

B. 新手駕駛自動擋汽車的正確方法

自動擋汽車因為換擋方便受到了很多人的青睞，自動擋雖然比手動擋簡單操作，但是技巧方面還是很多需要掌握的。下面是我分享的新手駕駛自動擋汽車的技巧，一起來看看吧。

新手駕駛自動擋汽車的技巧

1、自動擋坡上起步會溜車嗎?

很多人認為開自動擋汽車上坡都不會溜車，其實這是個錯誤認識。因為，自動變速箱怠速蠕動力度是有限的，當車停在一個比較陡的斜坡時，汽車重力往往會大於怠速時的蠕動力，這種時候有些車會自動加大噴油，另有些車則會發生溜坡。所以，開自動擋汽車在坡上起步時，請摸清自己愛車的脾性，為了保險還是應該配合手剎起步。

2、自動擋停車怎麼掛檔?

除“D擋行天下”以外，自動擋車輛在使用過程中，爭議最大的就是停車如何掛檔。有說先掛P檔再拉手剎，也有說先拉手剎再掛P檔。那麼，自動擋車型停車究竟該怎麼掛檔呢?

關於自動擋如何停車，網上之前出過一個傳播很廣的攻略(主要高速用車停車和P擋的切換要有個順序，否則會嚴重損傷自動變速箱)。對於這個攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點，停車沒那麼復雜，就是在掛入P擋前，確保車已經停穩，不會有任何應力即可。在坡上停車時，先踩著剎車，掛入N擋，然後拉手剎並放開剎車，確定車已經停穩時，掛入P擋。

3、能不能N擋滑行?

對於自動擋車型能不能空擋滑行，絕大多數人會跟你說不能。問他為什麼不能，就說空擋滑行很傷變速箱，而且說起來有板有眼。但是據我們了解，至今並沒有哪輛車因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以，說空擋滑行上變速箱嚴格上來說其實並不成立。

當然，這個問題本身就是謬誤，因為空擋滑行沒有任何必要。自動變速箱的油耗偏高主要是因為傳動效率偏低所致，空擋滑行並不能就讓油耗降低下去，何苦自尋煩惱?

4、等紅燈如何掛檔?

等紅燈掛什麼擋，這是網上一直有的爭論問題。其實，等紅燈掛什麼檔位要看等待的時間，如果在30秒以內則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可(至於30秒其實也是一個大致數字，畢竟長時間踩剎車很累)。當大於30秒時，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎(不需要掛入P擋)。這樣即不會因長時間踩住剎車累腳，還能避免剎車燈刺眼妨礙後車。

至於長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱(這個長時間僅適用於紅綠燈等候，不適於於故意挑戰變速箱極限)，因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。

5、自動擋能不能拖車?

嚴格意義上來說自動擋車型是不能進行拖車(特指軟拖)，因為自動變速箱採用的是液壓傳動，跟手動變速箱的擋位設定不一樣。如果萬不得已，必須拖車怎麼辦?就是要盡量減少損失。遵循原則是：速度越低、距離越短越好!

自動擋使用禁忌

1.左腳踩剎車

開慣了手動擋車型的人，如果突然換到自動擋車型上，很多人會不適應。認為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地，二來可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。

表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。首先，我們日常行車過程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時候;其次，有科學家做過實驗，說在緊急情況下，人類是先有神經反映再有肌肉反映，當危機時刻到來時，神經反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。

2.沒停穩掛倒檔

自動擋必須在車輛停穩後才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機構一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果，車還沒停穩掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。

前段時間的賓士懷擋事件，就是因為賓士變速桿在低速時能從D擋推至R擋，被國家質檢總局警示通告。而且賓士懷擋式換擋桿與我國絕大多數車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發生誤操作。

因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護變速箱不受損傷。

自動擋汽車的駕駛誤區

誤區一：行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩;減速則松油門，你是這樣的嗎?超車時，很多人嫌車輛提速慢、不給力，故全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。

正確操作：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000—2500轉之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。理由：你若一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到3000轉以上才會升一擋;你若全踩油門，那發動機轉速到達紅線區才會升擋。當發動機轉速上升到換擋區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。

當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車。適時輕抬油門踏板，變速器就會提前自動升擋，注意“提前升擋、滯後降擋”特點。自動擋車輕踩油門，踩一下松一下的自動擋換擋技巧，可以實現提前升擋(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。松油門加擋後，再次踩下油門時不可過重，否則變速箱會認為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋造成跳擋。

誤區二：很多人是這樣啟動車輛的：踩剎車、點火、掛擋(P到D)、鬆手剎、抬腳剎、給油、起步……你知道錯在哪裡嗎?

正確操作：1.先插上鑰匙，接通電源(不啟動發動機)，踩剎車，掛擋(不是直接掛入D擋，而是掛到N擋)，點火，然後由N擋掛入D擋，鬆手剎，抬腳剎車，起步。理由：這樣可以避免在P擋打著火後，需要經過R擋，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊。

誤區三：停車時，掛P擋、松開腳剎、拉上手剎、拔鑰匙，這樣的流程你是不是很熟悉?

正確操作：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋、輕抬腳剎、拔出鑰匙。理由：當你掛入P擋後，抬起制動踏板，倘若地面不平會出現車輛小幅移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死後，下次再摘擋就費勁。

誤區四：路上遇到紅燈，松油門、踩剎車;綠燈亮，松腳剎、給油、起步。也有車主會踩剎車、掛P擋;綠燈亮，掛D擋，抬腳剎，給油，起步。

正確操作：等紅燈或短時間停車等待時，應拉手剎、掛N擋(而不是P擋)，更不能踩住剎車的同時長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，擋位保持在D擋會磨損變速箱。

誤區五：很多人開車，是“D”擋走天下，從來不用限制擋，減速則用剎車控制。

C. 自動擋汽車的正確使用方法

1、啟動的正確姿勢：首先，出於安全的考慮，變速箱處於D擋或者R擋肯定是沒法啟動的，我們想想，如果一啟動車子就給你沒有一絲絲防備地「動次打次」，你那顆小心肝受得了？如果你偏要在D擋和R擋強行啟動，汽車就不幹了，就會發出警報！
那又有人要問了，那P擋和N擋呢？
實踐是檢驗真理的唯一標准，P擋和N擋的情況下是可以啟動著車的，小編告訴你們，因為P擋和N擋都是切斷了發動機和變速箱之間的連接，這樣發動機就「義無反顧」的啟動著火了。而有些固執有個性的人兒就會說，我就要堅持N擋啟動，這是為何？是因為他們認為如果P擋啟動前進之前，要先經過一次R擋才到達到把檔位掛到D擋，會在R擋產生一定的反作用力...
2、停車步驟要怎麼操作：首先搞清楚下P擋和N擋的不同點，P擋和N擋的最大區別就是P擋多了一個「爪子」，這個「瓜子」能幫你緊緊抓住齒輪，能在一些小坡上幫你不溜車，但是小編卻要跟大家說手剎才是真正的「大爪子」，用好「大爪子」才是你停好車的一大法寶！一個保險不夠就上雙保險，當然有些車子上的手剎是腳剎的形式，不過使用原理都是一樣的！
3、應該是先拉手剎還是先掛P擋：這個問題一般會出現在半坡停車的時候，如果先掛P擋，我們會發現，車子遛了一下才能停住。這其實是因為P擋的小爪子不是所有時候都能一下子抓住停車齒輪的，都是需要一個特定的角度才能把齒輪抱死，所以車子會出現後溜的情況！這樣情況下，當我們下次啟動時，因為爪子和齒輪的「焦灼」，所以我們很難換擋，不知道細心的各位，有沒有發覺？所以為了避免這樣的情況，小編就建議大家先可以拉手剎，讓力都作用在手剎上，然後再切p擋！這樣再次換擋就用那種生澀的感覺了，兩個字：順溜！
4、正確的停車姿勢如下：剎車-掛空擋-拉手剎-鬆手剎-P檔走人
5、等紅燈用P擋、N擋還是D擋：較長時間等紅燈，一般超過30秒，正確姿勢是：掛N擋拉手剎，因為N擋是沒有爪子的，如果這個時候有人追你尾巴了，變速箱的齒輪還是保持一個滾動的狀態，是不會被撞壞的！當然，短時間的停車，一般是30秒內，完全可以在D擋的情況，踩住剎車即可了！就是D擋怠速的情況下會開啟「按摩」模式，因為發動機怠速情況下，是會有點抖的！

D. 想要延長車的使用壽命，那日常用車的時候應該注意些什麼

很多車主僅僅是會開車，事實上並不懂車，包括日常駕駛時使用起來也有不少誤區。那麼小編就總結了幾個較為實用的用車小常識，大家一起來了解一下，雖不起眼，卻能讓愛車的壽命變得更長。

雖然在車主看來，左腳不松開離合器的情況下右腳加油門，的確在短時間內感受不到什麼異常，但久而久之會對離合器內部零件造成嚴重的損傷，甚至還有可能會影響車輛制動效果，對於日後駕駛會有很大的影響。因此手動擋車主需注意，當加完油燜之後，離合器踏板一定要及時松開，避免長期踩踏。