自動變速器的使用方法

Ⅰ 怎麼正確使用自行車變速器

我的經驗：● 自動變速器的使用
◆ 首先介紹自動變速器的各個檔位的作用和使用方法
P停車擋：只有在車輛完全停穩時，才可掛入該擋，掛入該擋後，驅動車輪被機械裝置鎖止而使車輪無法轉動。若想將排擋桿移出該位置，須踏下制動踏板並按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。
R倒車檔：只有當車輛靜止且發動機怠速運轉時，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時，不要誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處於應急狀態時，千萬不能在前行中掛人R擋，那樣會使自動變速器嚴重損壞。
N空擋：在點火開關打開狀態下，車輛靜止或車速低於5Km/h時，掛入該擋後，排擋桿會被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，在車速高於5Km/h時，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。
D驅動檔：一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據車速及發動機負荷等參數，控制變速器在1-4擋中自由切換。
3坡路檔：在有坡度的路面上行駛時可掛入該擋，此時變速器會在1-3擋中自動換擋，但不會換入4擋，這樣，在下坡時提高了發動機的制動效果。
2長坡檔：遇到較長距離的坡路時選用此擋，控制單元根據行駛速度及節氣門的開度變化，控制車輛在1、2擋中自動換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時可更好的利用發動機的制動效果。
1陡坡檔：在上下非常陡峭的坡路時選用此擋，掛入1擋後，汽車總處於1擋行駛狀態，而不會換人其他3個前進擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力，另一方面在下坡時可最大限度地利用發動機的制動效果。
◆ 自動變速器使用注意事項：
(1)只有排擋桿置於P、N位置時，方可起動發動機，在點火開關打開狀態下，若想移出這兩個擋位，必須先踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，才可將排擋桿移入其他擋位。
(2)P擋可作為手制動的輔助制動器，但不可替代手制動器。
(3)車輛被牽引時排擋桿須置於N位置，牽引時車速不可超過50Km/h，牽引距離也不能超過50Km，若需牽引更長的距離，需將驅動車輪升離地面。
(4)若自動變速器的控制單元因電氣故障而導致其進入應急狀態，此時只有3、1、R擋可以工作，不要認為尚有擋位可用，就不去修理，應及時查明故障並排除，否則會損壞自動變速器內的多片離合器。
(5)自動變速器車無法用牽引或推動起動的方法起動發動機，因為ATF油泵不工作，自動變速器無法建立起正常的工作油壓。
(6)在寒冷的冬季，行車前先起動發動機預熱1分鍾後再掛擋行駛。
● 自動變速器的養護
任何機械的使用都要有維護，而自動變速器的維護最重要的就是自動變速器油的檢查和更換。自動變速器內注入一種叫做ATF的潤滑油，即自動變速器油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動傳遞扭矩，也就是傳遞發動機和變速箱之間的動力。ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對油的質量要求很高，還必須保持清潔。
◆ 變速器油的檢查
如果車主願意，可以自己檢查自動變速器油液面。檢查時汽車應停放在平坦的路面上，發動機怠速運轉，換擋桿位於P位。
第一步：將換擋桿移到１擋再從１擋移到P擋。通過每個擋位時稍有停留，確保每個擋位嚙合和脫開。
第二步：打開發動機艙蓋。
第三步：拉起油尺端鎖桿，拔出油尺擦乾，然後將其推到油底。
第四步：拉出油尺讀取液面高度，液面須符合下列條件： 冷態變速器：應從+20℃一側讀取，液面應保持在MAX到MIN之間。熱態變速器：液面應從標有+80℃一側讀取，液面應保持在MAX到MIN之間。冷態表示發動機運行少於１min，最高室溫35℃。汽車至少行駛20Km為熱狀態。
第五步：如需添加變速器油可通過油尺管上端，過程如下：讀取+20℃一側加註0.25L，液面可從MIN升到MAX。從+80℃的一側加註0.4L，液面可從MIN上升到MAX。
第六步：在變速器油檢查過程中，一定要保證干凈，避免塵土微粒進入變速器，導致變速器過早損壞。
第七步：如果發現變速器油麵出現不正常現象，首先進行簡單的目視檢查，看看是否存在明顯的泄漏或者其他故障，最好還是送到特約售後服務中心進行檢查和排除故障。
◆ 自動變速器油的更換
自動變速器油的更換應參照使用手冊嚴格執行，更換里程一般為2-4萬公里或者被放置一年以上。車輛在比較惡劣的條件下使用時，一定要根據汽車的保有時間和行駛里程提前更換變速器油。
很多車主認為，更換自動變速器油與更換機油等沒有很大區別，其實不然，兩者是有很大區別的。採用傳統的排放和加註的方式進行自動變速器油的更換會在液力變矩器和冷卻管中殘留75%的舊變速器油，新的自動變速器油加入以後，會很快被污染，達不到更換的目的。為100%地更換自動變速器中的傳動液，需要專業的設備來完成，需要車主到4S進行更換，並且最好是更換原廠的ATF油。
◆ 自動變速器的常見故障
自動變速器在使用過程中常見的故障有自動換檔不良、換擋時沖擊較大、掛上檔後不能行駛、掛入P位不能將車停穩、變速器打滑、升檔遲緩、跳檔頻繁等。自動變速器發生故障時，首先應對以下幾項進行檢查：
1、 自動變速器油量的檢查（參見養護）。
2、 檢查自動變速器油的質量：在檢查自動變速器油的數量時，同時檢查自動變速器油的質量。若自動變速器油變色或有焦臭味，則應盡快將汽車送到修理廠進行拆檢。
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Ⅱ 自動變速箱的正確操作方法是什麼

在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，松開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要松開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。

平路行駛行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是「只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。正確的操作是在車速達到一定值後，做到「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。

坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制好車速。

泥濘路面此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。

當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高，同時，瞬間油耗也會倍增。

另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。

需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。