照明電路故障常用的檢測方法

① 檢查電路故障的基本方法

方法一：直接觀察

電路發生故障時，通常情況下不會立即去使用儀器測量，而是用肉眼觀察去查找電路可能存在的異常部位。而直接觀察方法又分為不通電跟通電檢測。

不通電檢測即檢查電源電壓的水平跟極性是否符合電路要求；電解電容的極性跟二、三極體的管腳位置、集成電路的引腳位是不是出現虛焊、錯焊跟交叉等問題；布線是否存在不合理的地方；印刷板在印製的時候有沒有線路出現斷線；電阻跟電容有沒有明顯燒焦問題。

而通電檢查主要是觀察元器件有沒有過熱、冒煙和明顯焦味，電子管跟示波管的燈絲有沒有存在高壓打火等問題。

方法二：萬用表檢測

萬用表檢測主要是檢查靜態工作點，其中電子電路的供電系統、三極體、集成塊跟線路中的電阻值及直流工作狀態可以利用萬用表進行檢測。檢測看是否數值正常。

方法三：信號尋跡法

在復雜的電路中，可以通過在輸入端接入一個信號，然後通過示波器從前級到後級或者從後級到前級一級一級觀察波形跟幅值變化，最終查看哪一級出現異常。

方法四：對比方法

對比法較為直觀，主要是通過將疑似故障電路跟一個工作狀態正常的相同電路進行參數對比，查找其中是否存在參數差距較大的值，再進行故障原因分析，最終判斷故障位置。

方法五：替換法

對於故障不明顯的電子電路，在無法進行直觀判斷故障點時，可利用現有的相同元件進行替換，通過替換觀察電路是否變化，來縮短故障判斷時間。

方法六：旁路檢查法

如果電路中存在寄生震盪現象，那麼就可以利用一定容量的電容器，將電容器跨接在需要檢查的地方或參考接地點之間，然後觀察震盪是否存在。如果震盪消失，則說明震盪是產生在前級電路或者附近的電路中。如果沒有，則往後移動，繼續尋找檢查點。電容器的選擇應該注意旁路電容不要過大，能夠較好的消除不利的信號就行。

② 檢測電路中的故障的方法有哪些

檢測電路中的故障的方法的哪些：
所謂故障就是指電路的非正常狀態。要更正這種非正常狀態必須知道電路的常態是什麼。（或者說電路各檢測點的功能）
1、首先觀察有無爆保險、元件燒焦冒煙、過熱等現象，若有證明電路中有短路故障切記不要輕易更換大保險再試，要經分析、判斷甚至斷開短路部分去進行下一步；
2、多問當事人在電路出現故障之前可有異常現象；
3、利用儀器儀表檢測電路各功能點的狀態，進一步縮小故障范圍(常用儀器有示波器、圖示儀、信號發生器、萬用表等),直至找到故障點。

③ 老師傅教你如何用萬用表一步步檢測照明線路漏電故障

照明線路出現漏電是一種非常危險的情況，不但浪費電能，而且還可能引起觸電事故。因此，對照明線路的漏電，切不可掉以輕心。下面，我分享下老師傅的檢測漏電線路心得，教你如何用萬用表檢測照明線路出現漏電故障，保證家庭用電安全。

一、判斷是否確實漏電

可用指針式萬用表的R×10k檔測測量路絕緣電阻的大小，或數字萬用表置於交流電流檔(此時相當於一個電流表)，串聯在總開關上，接通全部開關，取下所有負載(包括燈泡)。若有電流，則說明存在漏電現象。確定線路漏電後，可按以下步驟繼續進行檢查。

二、判斷是相線與零線間漏電，還是相線與大地間漏電，或者二者兼而有之

切斷零線，若電流表指示不變，則是相線與大地漏電;若電流表指示為零，是相線與零線間漏電;電流表指示變小但不為零，則是相線與零線、相線與大地間均漏電。

三、確定漏電范圍

取下分路熔斷器或拉開斷路器，若電流表指示不變，則說明匯流排漏電;電流表指示為零，則為分路漏電;電流表指示變小但不為零，則表明是匯流排、分路均有漏電。

四、找出漏電點

經上述檢查，依次斷開該線路燈具的開關，當斷開某一開關時，電流表指示返零，則該分支線漏電；

若變小則說明這一分支線漏電外，還有別處漏電；

若所有燈具開關斷開後，電流表指示不變，則說明該段干線漏電。

依次把事故范圍縮小，便可進一步檢查該段線路的接頭、以及導線穿牆處等地點是否漏電。找到漏電點後，應及時消除漏電故障。

從負載端開始往前端一步步檢測，查看工作是線路造成還是元件造成的，就可以判斷出來了。

排除短路故障點後,裝接合格的熔絲再送電。

注意，在檢測是否漏電時注意要斷開電源，防止發生意外，同時檢測出故障後，要及時修復，避免對生活造成不便。

④ 照明線路故障如何查找

照明線路可能發生的故障主要有短路、斷路和漏電三種。下面我介紹一下。
（一）短路故障
電路中發生短路故障的明顯表現為：電流劇烈增大，熔斷器熔絲爆熔，短路點有明顯燒痕絕緣炭化，嚴重的會使導線絕緣層燒焦，導線燒斷，甚至會引起火災事故等。
1、發生短路故障的原因。
（1）線路安裝不合格，如絕緣線線間距離不夠，絞纏在一起；導線與用點設備連接時多股導線未纏緊，壓接不實，有毛刺或導線接頭碰在一起。
（2）相線，零線壓接松動，距離過近，遇到某些外力使其相碰，如螺絲燈口松動，裝燈泡時燈口內部中心金屬片與螺絞部分相碰。
（3）惡劣天氣，如大風使絕緣支撐物損壞，導線互相磨擦，致使導線絕緣層損壞，出現短路，雨天時電氣設備防水設施損壞，雨水進入電氣設備內造成短路等。
（4）用電時不注意安全，私拉亂接，如移動或電器具不用插座內部或外部兩芯線觸碰。
（5）線路長期過負荷，造成導線劇烈發熱，絕緣損壞，造成短路。
2、短路故障的檢查。查找短路故障時，一般應以分支路，分段與重點部位相結合的方根法靈活運用試燈或萬用表，配合進行檢查。用試行法查找短路故障是一種較方便的方法。
用試燈法檢查一般是先將故障分支電路上的所有燈開關斷開，關撥下所有用電器插頭，取下插座熔斷器，然後用一隻60W-100W的燈泡接在該分支線路總熔斷器兩端，並連在電路中，然後合閘送電。如果試燈正常發光，說明故障在線路上，若試燈不發光或微微發光，說明線路沒問題，再對每一盞燈、每一隻插座進行檢查。檢查每盞燈和家用電器時，可依次將每盞燈的開關閉合和逐個插入家用電器，每合一個開關或插入一個家用電器都要觀察試燈。正常現象是試燈不亮或發紅，但遠達不到正常亮度。若開某盞燈或接入某一電器，試燈，突然接近正常亮度，則表明短路故障在該用電器內部或它的電源線內。用試燈法檢查短路故障時必須注意安全，防止觸電。
（二）斷路故障
火線、零線均可能出現斷線。斷路故障發生後，電路無電壓，照明燈不亮，一切用電器不能工作。產生斷路故障的原因一般有以下幾點：
（1）因負荷過大而使熔絲熔斷；
（2）開關觸頭松動，接觸不良；
（3）導線斷線及接頭鬆弛，接頭外腐蝕嚴重（尤其是銅、鋁導線直接連接）；（4）安裝時接線端子處壓接不實，接觸電阻過大，使接觸處長期過熱，造成導線及接線端子處氧化變質；
（5）因施工質量低劣或導線質量欠佳在轉角處折斷線芯。若某一電路中電燈都不能正常工作，說明干線迴路有斷路故障。當用試電筆測試燈頭或開關樁頭時，若氖泡發光，說明是零線斷路；若氖泡不發光，則是火線短路。這時應首先檢查電源總開關和總熔斷器，看是否有接觸不良、導線松拖、保險絲熔斷等，如果都完好，則由前逐步向後檢查，找出斷線點。若是僅有幾盞燈不亮，說明只是局部導線發生斷路，這時只需查找這幾盞燈的共用的導線即可。個別燈不亮，應重點檢查這只燈的燈泡、燈頭、燈座開關等，若沒問題，再檢查與該燈連接的電路。
（三）漏電
1、造成線路漏電的原因是：
（1）導線經常受日曬、雨淋、受潮、灰塵及污穢等作用而老化，絕緣性能下降；
（2）接頭處絕緣包紮不妥，絕緣層破損；
（3）用電設備的絕緣部分長期在比較潮濕或油污的環境總使用。
2、漏電故障的查找，當發現有漏電時，先關掉小配電板上的總開關或拔下總熔斷器的熔體，若這時電能表鋁盤仍轉動，說明電能表有毛病，應拆除校驗，如鋁盤不轉，說明電能表是完好的。然後關掉所有家用電器和照明燈，停止用電，看看電能表鋁盤是否轉動，如果轉動，說明線路上漏電；如果不轉動則說明故障漏電點在用電設備上。另外，關掉總開關或拔下總熔斷器的熔體，擰下等泡，拔下所有家用電器的電源插頭，用兆歐表測試導線與大地及導線與導線之間的絕緣電阻。相線與相線之間不應小於0.38mΩ；相線與零線及相線、零線與大地或設備外殼之間不少於0.22mΩ。使用中的電風扇、電吹風、洗衣機等用電器的絕緣電阻應低於0.5mΩ。

⑤ 如何對照明與信號線路進行檢修

如何檢查照明電路故障?照明線路故障檢修方法
照明線路的故障一般有三種：過載、短路、開路。

過載故障：發現燈光發紅色，檢查電源電壓正常，說明線路已過載。如果點燈都不亮，檢查熔斷器熔絲在中部或端部熔斷，熔絲有殘余，說明線路嚴重過載。應檢查負載情況，有無較大容量用電設備等。甩掉部分用電設備後更換熔絲，檢查測量工作電流是否正常。

短路故障：發現電燈都不亮，檢查電源熔斷器熔絲燒斷，看不到熔絲殘余，熔絲附近有弧光法、放電的燒痕，說明線路有短路故障。處理時不允許有大熔絲，更不允許以銅絲或鐵絲等金屬絲代替熔絲，應從干線到分支線，分段檢查短路故障點。

⑥ 一般照明線路跳閘怎麼查故障

照明線路跳閘的排除故障法：
1.先檢查一下室內電器是不是漏電。
把室內所有的電器拔掉，如果能合閘就是某一個電器漏電；
如果還是跳閘，進入下一步：
2.再檢查斷路器有沒有損壞。
拆除斷路器的出線，然後合閘。
如果斷路器不跳閘，說明斷路器是好的，
再檢查斷路器是不是A數小了；
如果還是跳閘，再進入下一步：
3.檢查插座是否有連電或者漏電的現象，
如果插座都正常。
4.就要換線，說明是線路漏電造成的。

⑦ 汽車照明系統的檢查方法

汽車上有夜行燈、信號燈、霧燈、夜行照明燈等，各種燈光具有不同的用途，使用很有講究，既不可亂用也不可不用：

1、前照燈：俗稱「大燈」；大燈對於全車燈來說是「心臟」部位。合理使用大燈應做到會車時變成近光，會車後及時變回遠光，以放遠視線，彌補會車時造成的視線不清。通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示；

2、夜行示寬燈：俗稱「小燈」；用來在夜間顯示車身寬度和長度，在平時進行保養時要經常檢查，有的朋友認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，是非常錯誤的。

3、信號燈：包括轉向燈(雙閃)和剎車燈。正確使用信號燈對安全行車很重要；

4、轉向燈：此燈是在車輛轉向時開啟，斷續閃亮，以提示前後左右的車輛和行人注意。轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口30米~100米左右時打開。開得過早會給後車造成「忘關轉向燈」的錯覺，開得過晚會使後面尾隨車輛、行人毫無思想准備，往往忙中出錯；

5、剎車燈：知後車，前車要減速或停車，剎車燈要經常檢查，剎車燈損壞不及時更換，極易造成追尾事故，追尾事故對人體頸椎危害較大；更換剎車燈時一定要注意不要接反；

6、霧燈：它可以幫助駕駛員在霧天駕駛時提高能見度，並能保證使對面來車及時發現，以採取措施，安全交會。所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能用小燈取而代之。非霧天氣如果打開後霧燈，對後車司機會非常刺眼；(汽車面板上都有霧燈開關，有的車分前霧燈和後霧燈開關，開霧燈時必需先開夜行燈(也就是小燈)，才可以打開霧燈)。

⑧ 一般照明線路跳閘怎麼查故障

一、首先，照明線路跳閘可能由一下原因引起：

1、空氣開關已經損壞；

2、線路發生短路；

3、漏電保護器跳起。

二、排查方法（建議由專業電工師傅操作）

1、採用依次檢查法排除問題；

2、先檢查漏電保護器的漏電保護按鈕是否跳起。

3、把空開後面的線拆掉，看是否能合閘，如果能合閘，說明空開沒問題。

4、把拆下的線接到另一個空氣開關，能合閘就用這個；不能合閘時，拆除照明前面的接線。再合閘，能合閘線路沒問題，找專業人員維修；不能合閘，更換線路。

(8)照明電路故障常用的檢測方法擴展閱讀：

1、向電力機車供電的牽引供電系統的安全運行應該得到保證。一旦發生事故，安裝於牽引變電所（開閉所、分區亭）內的繼電保護裝置即被事故產生的短路電流啟動，自動將向事故點供電的斷路器斷開，以縮小事故范圍，保證其他設備的安全運行和向非事故線路正常供電。這種因事故而自動斷開斷路器的動作，習慣上稱為「跳閘」。

2、牽引變電所（開閉所、分區亭）主要任務是向接觸網供電。安裝於牽引變電所（開閉所、分區亭）內的斷路器「跳閘」除了牽引變電所（開閉所、分區亭）本身設備故障外（這種情況的比例很小），引起「跳閘」的短路電流主要來自接觸網。接觸網處在不間斷的運行狀態之中，接觸網下的電力機車不停地執行著繁忙的運輸任務，還有運輸、工務各部門的聯合協調。任何方面的事故都可能波及接觸網，使斷路器「跳閘」。

⑨ 一般照明線路出的故障問題是什麼如何檢查排查如何快速查找問題

查線路對照接線圖，看導線走線是否正確、安裝是否規范，在線槽內、插座內是否依舊按照左零右火規則走線；檢查導線與器件連接處是否規范、牢固，做到「三不一要」。萬用表靜態檢測（1）萬用表使用前准備①為了提高測試的精度和保證被測對象的安全，必須正確選擇合適的量程檔。一般測電阻時，要求指針在全刻度的20％—80％的范圍內，這樣測試精度才能滿足要求。②選好量程後，測量前應調零。即把兩表筆直接相碰(短路)，調整表盤—下面的零歐調整器使指針正確指在0歐處。③測量較大電阻時，手不可同時接觸被測電阻的兩端，不然，人體電阻就會與被測電阻並聯，使測量結果不正確，測試值會大大減小。另外，要測電路上的電阻時，應將電路的電源切斷，不然不但測量結果不準確(相當再外接—個電壓)，還會使大電流通過微安表頭，把表頭燒壞。④使用完畢不要將量程開關放在歐姆檔上。為了保護微安表頭，以免下次開始測量時不慎燒壞表頭。測量完成後，應注意把量程開關撥在直流電壓或交流電壓的最大量程位置，千萬不要放在歐姆檔上，以防兩支表筆萬—短路時，將內部干電池全部耗盡。（2）測短路①將萬用表置於R×10電阻檔，歐姆調零。②將萬用表的紅黑筆分別置於火線與零線的進線端，依次將漏電保護器、空氣開關置於閉合狀態，讀出電阻值應為無窮大或數百歐姆（白熾燈的非工作狀態電阻值），倘若此時電阻值近乎為零，則電路可能短路，需要排查；切換任一開關，電阻值也應在無窮大與數百歐姆值之間切換。（同學們，想一想為什麼？）（3）測開路①將萬用表置於R×1電阻檔，歐姆調零。②將萬用表的表筆一支置於火線進線端，另一支置於插座的火線端，依次將漏電保護器、插座線路的空氣開關置於閉合狀態，讀出電阻值應約等於零。如果測出的電阻較大，則有可能是某處接觸不良，需要排查；如果電阻為無窮大，則可能是斷路故障，需要排查。③將萬用表的表筆一支置於火線進線端，另一支置於燈座的火線端，依次將漏電保護器、照明線路的空氣開關置於閉合狀態，讀出電阻值應約等於零或無窮大，按下任一開關，電阻值應在零或無窮大之間切換。如果測出的電阻較大，則有可能是火線某處接觸不良，需要排查；如果無論開關處於什麼狀態，電阻都為無窮大，則可能是斷路故障，需要排查。④將萬用表的表筆一支置於零線進線端，另一支置於插座的零線端，將漏電保護器置於閉合狀態，讀出電阻值應約等於零。如果測出的電阻較大，則有可能是零線某處接觸不良，需要排查；如果電阻為無窮大，則可能是斷路故障，需要排查。⑤將萬用表的表筆一支置於零線進線端，另一支置於燈座的零線端，將漏電保護器置於閉合狀態，讀出電阻值應約等於零。如果測出的電阻較大，則有可能是零線某處接觸不良，需要排查；如果電阻為無窮大，則可能是斷路故障，需要排查。⑥將萬用表的表筆一支置於地線進線端，另一支置於插座的地線端，讀出電阻值應約等於零。如果測出的電阻較大，則有可能是地線某處接觸不良，需要排查；如果電阻為無窮大，則可能是地線斷路故障，需要排查。（4）測漏電①將萬用表置於R×10電阻檔，歐姆調零。②將萬用表的紅黑筆一支置於火線或零線的進線端，一支置於地線的進線端，則無論漏電保護器、空氣開關和開關置於什麼狀態，電阻值都應該為無窮大。否則，則很可能有漏電故障，需要排查。檢測項目操作主要現象記錄結論測短路萬用表的紅黑筆分別置於火線與零線的進線端，依次合上漏電保護器、空氣開關1、空氣開關2此時電阻值為歐姆，按下任一單級雙控開關，電阻值為歐姆。測開路萬用表筆分別置於火線進線端和插座的火線端，依次合上漏電保護器、空氣開關2此時電阻值為歐姆萬用表筆分別置於零線進線端和插座的零線端，合上漏電保護器此時電阻值為歐姆萬用表筆分別置於火線進線端和燈座的火線端，依次合上漏電保護器、空氣開關1此時電阻值為歐姆萬用表筆分別置於零線進線端和燈座的零線端，合上漏電保護器此時電阻值為歐姆萬用表筆分別置於地線進線端和插座的地線端，此時電阻值為歐姆測漏電萬用表的紅黑筆分別置於火線與地線的進線端，依次合上漏電保護器、空氣開關1、空氣開關2此時電阻值為歐姆萬用表的紅黑筆分別置於零線與地線的進線端，依次合上漏電保護器、空氣開關1、空氣開關2此時電阻值為歐姆註：空氣開關1為照明線路分斷器，空氣開關2為插座線路分斷器二、通電試驗1.通電前准備（1）通電前應完成電路的靜態檢測。（2）通電前漏電保護器、各空氣開關應處於斷開狀態。（3）通電前應安裝上白熾燈。（4）通電前網孔板必須清理干凈，不允許留下工具及多餘的電線。2.通電（1）依次合上漏電保護器、空氣開關1、空氣開關2。（2）觀察白熾燈是否已亮，若不亮，則按下任一單極雙控開關。（3）利用測電筆正確測量插座右孔，看是否帶電。（4）通電前網孔板必須清理干凈，不允許留下工具及多餘的電線。操作步驟觀察內容現象結論依次合上漏電保護器、空氣開關1、空氣開關2觀察白熾燈是否已亮，若不亮，則按下任一單極雙控開關電燈發光時，電表轉動情況測電筆測插座，是否有電在上述基礎上按下任一單極雙控開關電燈發光情況電表轉動情況測電筆測插座，是否有電斷開空氣開關1電燈發光情況電表轉動情況測電筆測插座，是否有電斷開空氣開關2電燈發光情況電表轉動情況測電筆測插座，是否有電合上全部空開後斷開漏電保護器電燈發光情況電表轉動情況測電筆測插座，是否有電三、故障檢測1.白熾燈不亮故障檢測1)檢測思路白熾燈不亮且漏保不跳應該首先想到是斷路故障，所以應該按照火線、零線兩條線來檢測。2)檢測方法逐段檢測，縮小范圍。斷開電源，分零線、火線兩條線路測量。在零線檢測時可以將萬用表調整至R×1歐姆檔，然後一支表筆搭在零線輸入端，一支筆先搭接在下圖中的1點，如電阻較小，則零線正常；如電阻極大，則繼續測量2、3、4、5、6點，直至電阻較小為止。此時電路故障被縮小在兩點之間，如測量至4點時電阻變得很小，就可以確定故障在4、5兩點之間。檢測火線的故障也是近乎如此，只是漏保及空開需處於閉合狀態，必要時開關盒也需要打開，並且要做出切換動作。2.插座不供電故障檢測1)檢測思路插座不帶電應該首先想到是斷路故障，所以應該按照火線、零線兩條線來檢測。2)檢測方法逐段檢測，縮小范圍。方法與白熾燈故障相似。3.漏電保護器自行跳斷1)檢測思路漏電保護器自行跳斷應該想到是有可能是短路故障，也有可能是漏電故障，所以應該按照短路、漏電兩條線來檢測。2)檢測方法
①漏電故障檢測也是採用逐段檢測，縮小范圍。斷開電源，合上漏保、兩個空開，將萬用表調整至R×1歐姆檔，然後一支表筆搭在地線輸入端，一支筆搭接火線輸入端，若電阻不為無窮大，則電路可能漏電，首先斷開漏保，如果此時電阻依舊不為無窮大，那麼故障應在線路進入漏保前應在此范圍內檢查排除；如果為無窮大，則斷開照明電路空氣開關，若電阻不為無窮大，則漏電可能出現在插座迴路中，可通過斷開插座迴路空開來檢驗；如果此時電阻為無窮大，那麼故障應在照明迴路部分，應在此范圍內檢查排除。②短路故障檢測也是採用逐段檢測，縮小范圍。斷開電源，合上漏保、兩個空開，將萬用表調整至R×1歐姆檔，然後一支表筆搭在零線輸入端，一支筆搭接火線輸入端，其餘動作和測漏電故障類似。有不明白踩www.gaozoubo.com

⑩ 路燈線路故障怎麼排查

當路燈線路短路和斷路出現故障時，應根據路燈的類型及其綜合情況來選擇要採取的檢修方法。選擇正確的故障排查方式能有效解決路燈出現的問題，延長路燈的使用壽命。因此，結合當前路燈維修的主流檢測方法，分析了路燈線路短路和短路故障的排查方法，進而為路燈檢修工作者提供合理的參考。

關鍵詞：路燈線路；故障分析；短路；斷路

目前，市面上的路燈種類繁多，檢修人員應全面了解各種類型的路燈。對於路燈故障來說，其問題多發生在電纜上。對於此，需要進行精確的人為分析和機器檢測。因為路燈內的線路較為復雜，所以，也研究出了相應的科學、安全的檢測方式，以保證路燈的使用安全。

1 短路的檢測
1.1 直流電阻檢測法

在很多情況下，路燈故障是路燈內線路短路導致的。為了解決這一問題，最常用的方法是直流電阻法。路燈線路分布均勻，路燈把線路分成40 m的段落。在三相四線制中，一般一個迴路不超過20基路燈，編號為1號、2號、3號……18號、19號、20號，每一相平均7基路燈。比如A相為1號、4號、7號、10號、13號、16號、19號，B相、C相依此類推，具體如圖1所示。遵循「1/2距離」的原則，用萬用表監測電纜，監測電纜1/2點（中點），之後監測異常段的1/2點，最後監測剩餘電纜異常段的1/2點，以此類推，逐漸縮小范圍，最終確定電纜的故障點。

圖1 電線故障檢測范圍示意圖

1.2 電容限流檢測法

相比於直流電阻檢測法，電容限流檢測法具有明顯的優勢，它可以提高檢測效率。此方法使用起來比較簡單，使用時選擇的材料也比較方便。在維護材料中，需要一直使用電容器。採用這個方法時，要先確定好電纜的具體走向，然後將短路的電纜線終端頭從配電盤拆除，將其所有芯線獨立，並在一個配電櫃中串聯一個電容器，使另一段接地，以此保證整個線路的運行安全。在通電後，短路點的電阻將大大減小。新的迴路經電容處理後成為了一個電容電路，整體上比較穩定。在整個通電過程中，電容器將對其進行限流。從電源點起，鉗形電流表將按照其檢測原則沿著整體方向測量。使用此檢測方法，整體故障范圍將被逐漸縮小，從而最終確定短路點。從整體工作時間來看，使用電容限流檢測法大大縮短了線路的檢修時間，提高了整體檢修的效率。

2 檢測方法的優缺點
2.1 直流電阻檢測法的優缺點

直流電阻檢測法的使用面比較廣，相對傳統。但是，它有很大的缺陷——截斷電纜比較麻煩，需要耗費大量的人力，耗時比較長，使用的器材比較多。檢修時間的延長導致路燈不能及時投入使用。因為截斷後電纜的長度不夠，所以，之後無法保障電纜的正確連接。由此可知，檢修工作面臨著很大的技術難題。但從總體上看，直流電阻檢測法不帶電，因此，不會對人構成威脅，是一種比較安全的檢修手段。

2.2 電容限流檢測法的優缺點

電容限流檢測法在技術上具有明顯的優勢。從材料上來說，電容的個頭比較小，整體質量比較輕；在具體使用方面，整個過程連接方便，便於拆解。通過電容的處理，能從電纜內部得出一個明顯的電流值，進而為檢修工作提出合理的技術保障。電容限流法無需裁解電纜，省去了不必要的步驟。在具體的實施過程中，應注意此方面的安全隱患，保證維修人員的人身安全。

3 路燈檢修技術發展
對於路燈檢修來說，技術水平是保證檢修效率的前提。從我國的路燈照明情況看，在其使用過程中，難免會出現大大小小的問題，而路燈檢修技術關系著人們的正常工作和生活。在大多數情況下，使用電容限流法可大大降低檢修成本，具有高效性。但是，在這一過程中，要保證工作人員的人身安全。合理使用電容限流法對我國的整體檢修行業有積極的推動作用。

4 結束語
綜上所述，目前，我國在處理路燈線路短路和斷路故障時採取的方法有直流電阻法和電容限流法2種。權衡好這兩種方法的使用將極大地提高我國路燈線路的檢修水平。