真空表使用方法

『壹』 求教真空壓力表怎麼讀數

外圈讀數為紅色，對應紅色單位PSI。內圈讀書為黑色，對應黑色單位MPa。你首先要看明白這個。

1、儀表使用環境溫度為-40~70℃,相對濕度不大於80%,如偏離正常使用溫度20℃時，須計入溫度附加誤差。 2、儀表必須垂直安裝，力求與測定點保持同一水平，如相差過高計入液柱所引起的附加誤差，測量氣體時可不必考慮。安裝時將表殼後部防爆口阻塞，以免影響防爆性能。

3、儀表正常使用的測量范圍：在靜壓下不超過測量上限的3/4，在波動下不應超過測量上限的2/3。在上述兩種壓力情況下大壓力表測量最低都不應低於下限的1/3，測量真空時真空部分全部使用。

4、使用時如遇到儀表指針失靈或內部機件松動、不能正常工作等故障時應進行檢修，或聯系生產廠家維修。

5、儀表應避免震動和碰撞，以免損壞。

『貳』 壓力真空表怎麼使用

在管線或真空泵上的取壓點上，安上閥門，閥門上再安真空表。另一端接在需要抽真空的設備上，打開閥門，啟動真空泵，此時壓力表指針反時針擺動，由0刻度向-0.1方向偏移。指針在-0.1，接近真空，但是不等於真空。

外圈讀數為紅色，對應紅色單位PSI。內圈讀書為黑色，對應黑色單位MPa。關閉真空泵保持一段時間，指針沒有偏移，就可以正常使用了。

(2)真空表使用方法擴展閱讀：

壓力表常見故障：

現場壓力表出現的問題是壓力指示不準，會出現顯示偏高或偏低、指示不回零等問題，這些問題現場工作人員大都是憑著經驗告訴維修人員某塊壓力表壞了需維修，於是儀表人員要拆開後送校準室維修。

拆開壓力表時大致可確定是什麼問題。比如指示不回零，在拆開後壓力表表針還有指示，當然這種情況也可能發生誤判斷，也許是彈簧管內介質粘稠導致，此外在拆開時要留心是取壓閥沒有關嚴導致指針不回零。

泵出口的壓力表，在拆開前要先泄壓排污，防止介質漏噴。拆開後的壓力表要把彈簧管內的介質排出才能進一步維修。一是讓彈簧管徹底復位，二是使壓力表潔凈不讓臟污的介質弄臟其他設備。

壓力表在校準時，連接到校準介面上，按照壓力校準的步驟看指示與精度是否准確。如果不準確則做呼應調整，若各項調整都無法滿足要求，則彈簧管報廢，其他零部件可視具體情況作為配件使用。

參考資料來源：網路-真空壓力表

『叄』 壓力真空表怎麼用

接在管路上，一頭連接在真空泵上面，另一端接在需要抽真空的設備上，打開閥門，啟動真空泵，此時壓力表指針反時針擺動，由0刻度向-01方向偏移。指針在-01，接近真空，但是不等於真空。關閉真空泵保持一段時間，指針沒有偏移，就行了壓力真空表怎麼使用

『肆』 chelic真空表設置方法

方法：
1.把負壓儀表安裝牆上，安裝需要水平，負壓儀表上有個水平安裝指示(在儀表的右下角上)。
2.加灌負壓液體, 液體要充足,打開負壓儀表左上角白色螺絲,從此處加入液體。

『伍』 汽車真空表的使用和判斷問題

【太平洋汽車網】汽車真空表的使用和判斷方法，首先，啟動發動機，使溫度達到正常，保持怠速，此時真空表上有一個讀數，轉動分電器，使真空表上這個讀數達到最大值，記住這個最大值，再慢慢向回轉動分電器，使真空表上的讀數退回兩個格，固定分電器，調整結束。這個方法只限於普通分電器式發動機，電噴發動機不必用這個方法。