貨車排氣剎使用方法

① 大貨車排氣剎的正確用法

排氣制動是排氣制動的一種，是一種鋪路制動工具，但這種制動不能代替起步制動。大部分都是在發動機的排氣管上設置一個調節閥，通過調節閥的開關來增加排氣沖程的壓力，以此來獲得制動力。

排氣制動是一種制動輔助裝置，在汽車不使用或很少使用時，可以有效降低汽車速度或保持穩定性，但不會使汽車緊急制動。

良好地使用汽車排氣制動可以縮短起步制動的使用時間，從而可以縮短制動系統部件的磨損，降低起步制動過熱帶來的安全行駛風險。排氣制動的開關位於方向盤組合開關的右側，打開排氣制動後，汽車儀表盤上的指示燈會相應亮起。

排氣制動可以和起動制動一起使用。當駕駛員在駕駛過程中踩下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動器將自動關閉。

在陰雨天氣或濕滑路面行駛時，最好不要使用排氣剎車，否則可能會有汽車打滑或側翻的危險，以保證汽車的最佳行駛狀態並盡可能減速。好了，我介紹到此結束。你了解排氣制動的正確用法嗎？希望對你有幫助。如果有必要，我們在這里等你的來訪。 @2019

② 大貨車如何使用排氣剎

1、排氣剎也叫排氣制動。排氣制動廣泛地應用在大型柴油車上。在發動機排氣管上設置調節閥，通過該閥的關閉增加排氣行程的壓力，利用產生的負壓獲得制動力。調節閥一般由利用了壓縮空氣或真空的控制；

2、機構驅動，多數情況下與主制動器使用同一動力源。排氣制動一般以手動開關起動，為了防止停車時發動機熄火和在燃油噴射時排氣制動動作，踏下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動即自動解除；

3、由於在工作時要切斷燃油供給，因此，排氣制動無法用於汽油車。排氣制動的正確使用可大大減少行車制動（剎車）的使用，從而減少蹄片（或碟片）磨損，大大降低蹄片（或碟片）連續制動過熱導致的行車安全風險。

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原本是動力輸出裝置的發動機變為一台空氣壓縮機，成為消耗動力的裝置。首先啟動排氣制動時，噴油嘴將停止噴油（只針對電噴的國三發動機，很多老的國二發動機還會持續供油），但發動機依然工作，

不斷吸入新鮮空氣，同時安裝在排氣系統內的蝶閥關閉，堵住排氣歧管，使排氣歧管內的壓力達到4-6個大氣壓，此時發動機的動力源是繼續在滑行的車輛的慣性力，

而不是混合氣燃燒產生的能量，而發動機活塞此時正在壓縮排氣管內的高壓空氣，不斷消耗車輛行駛的動能，達到減慢車速的目的。

③ 貨車氣剎怎麼踩最正確

三檔或四檔帶一點剎車下; 不要空檔或是點剎車下，那樣容易把氣點光，有滴水的話前輪開小點，後輪開大點。

大型貨車剎車相當重要，由於現在是氣剎氣壓低於5或6Bar不能上路，所以日常維護要特別注意制動管路不要漏氣，由於氣剎特點是帶助力反應靈敏自動效果很強，而大型貨車行駛中剎車又較為頻繁因此每次需制動時都是只需要輕踩制動踏板。

保持不動直至速度降下來或車停下來為止，速度降下來或停下來後再緩慢抬起制動踏板（哪怕需要緊急制動也要緩踩緩抬制動踏板不能一下立即踩下去一下立即抬起來，制動踏板抬起來是個放氣的過程因此剎車效果達到後一定必須緩慢且逐漸往上抬制動踏板，盡量避免浪費氣壓，所以平時剎車一定要慢慢慢慢逐步往上抬起。

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如果是長下坡或者連續下坡路段就得提前掛抵擋讓發動機牽制避免速度太快！抵擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定，如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔重載只能五檔甚至三檔。

而如果是重載又是連續下坡就只能開剎車噴水，凡是重載哪怕一小截下坡路都必須開噴水，提前掛抵擋，輕踩剎車，稍微帶點剎車並一直保持。

如果速度還是越來越快的話只有開排氣剎了，用排氣剎時必須是掛著檔的，如果在空擋用排氣剎就會熄火後果相當嚴重！而需要換擋時必須先將排氣剎關掉。

④ 貨車排氣制動的正確使用，排氣剎開關標志圖片哪是關哪是開

由於貨車的自重本身就比較大，如果僅僅只靠傳統的剎車系統制動是遠遠不夠的，所以排氣制動就誕生了。排氣制動一般利用在長下坡的路段以避免剎車系統過熱的現象發生，其開關如下圖所示，排氣剎的開關已經集成在雨刮的操作桿當中朝前是關閉，朝後是開啟。

排氣制動目前已經在許多的貨車上都有搭載，其原理其實是通過在發動機的排氣管內增加一個調節閥的開關，當排氣閥關閉時增加了排氣行程的壓力從而達到產生負壓進行制動的效果。
採用排氣制動可以減輕在負載較大的情況下剎車系統的負擔，避免剎車片磨損過快或剎車盤過熱的情況產生，有效的提高了貨車在行駛當中的安全性。

排氣剎的使用條件
排氣剎並不是什麼時候都可以使用的，它一般使用於長下坡的路段。而且排氣制動需要在發動機轉速高於1000轉時才可以發揮其作用。而排氣制動最高效的轉速區間是1600-2200轉之間。
同時為了提高排氣制動的效率，在使用排氣制動時要選擇合適的變速箱檔位，一般是在下坡制動時採用上坡相應的檔位。同時也要避免發動機持續運轉超過2300r/min以上。

⑤ 貨車氣剎的使用技巧以及注意事項有哪些

氣剎是由:空氣壓縮機(俗稱 氣泵),至少兩個儲氣筒,剎車總泵一個,前輪的快放閥一個,後輪的繼動閥一個.剎車分泵四個,調整背四個,凸輪四個,剎車蹄八個和剎車古四個組成. 工作原理:由氣泵通過發動機帶動,把空氣壓縮到高壓氣體儲存在儲氣筒內.其中一個儲氣筒能過管路於剎車總泵相聯.剎車總泵分上下兩個氣室,上氣室控制後輪,下氣室控制前輪.當駕駛員踩下剎車踏板時,上氣首先打開,儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥.把繼動閥的控制活塞推出,這時另一個儲氣筒的氣體能過繼動閥和兩個後剎車分泵接通.剎車分泵的推桿向前推出,通過調整背把凸輪轉動一個角度,凸輪是偏心的,轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車古產生磨擦達到剎車的效果. 剎車總泵上室打開的同時下室也打開,高壓氣體進入快放閥,然後分給兩個前輪的剎車分泵.後一樣. 當駕駛員松開剎車踏板時,上下氣室關閉.前輪的快入閥和後輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位.前後剎車分泵與的氣室與大氣相聯,推桿回位,剎車結束. 一般都是後輪先剎車,前輪稍後,這樣有利於駕駛員控制方向 前後剎車的分泵與的氣室是和大氣相聯，推桿回位置，剎車結束的時候，一般都是後車輪先剎車，前輪稍後，這樣的話有利於駕駛員控制方向。1、在這里給大家說一點關於氣剎的知識，氣剎是由:空氣壓縮機和至少有兩個儲氣筒，剎車總泵買一個，前輪的快放閥，後輪的繼動閥一個。剎車分泵四個,調整背四個,凸輪四個,剎車蹄八個和剎車古它是由這四個組成。2、由於大貨車是氣剎制動效果特別強一下猛踩猛抬制動踏板可能兩三個氣壓就沒了，踩兩三下剎車可能氣壓就全沒了，貨車沒了剎車只有等死了！而且猛踩猛抬不僅浪費不必要的氣壓還相當危險對車磨損也較大！3、您需要注意的是，用排氣剎時必須是掛著檔的，如果在空擋用排氣剎就會熄火後果相當嚴重！而需要換擋時必須先將排氣剎關掉。 @2019

⑥ 貨車排氣剎的正確使用方法是什麼

排氣剎是在拉了重貨後要下很陡的坡才使用的。車子要加速下坡之前開啟排氣制動，等車子轉速降到1200-1300的時候關閉。

一定負載的情況下，如果駕駛者想採用比穩定車速更快的車速下坡，可以在較高檔位下使用發動機制動，同時必須間歇地使用行車制動以防止發動機超速並使車輛保持在安全速度下行駛。

如果駕駛者想選擇比穩定車速更低的車速下坡，必須選擇更低的檔位並配合行車制動的使用才能獲取所需的較低車速和防止發動機超速。

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排氣剎車工作原理就是把排氣管堵住，關閉，一般裝在排氣管中上段。其實就是在排氣管內設置一個翻板閥門。

通過外部控制翻板動作，來實現對排氣開啟和關閉。而執行原件就是一個小的氣缸。通過氣壓來控制氣缸伸縮，氣缸和翻板搖臂相連。給氣以後，氣缸伸出，搖臂帶動翻板把排氣管堵死。斷氣以後氣缸收回，搖臂把翻板頂開，車輛排氣正常。使用時撥動手柄後即可開啟排氣剎車，同時儀表台會有指示燈點亮。

具體車型使用方法不一樣，尤其電噴車型要滿足幾個條件方能被激活：轉速超過1000轉，離合器和油門踏板都釋放，松開，這時候才會進入排氣剎車狀態。

當車輛下坡需要排氣剎車時，掛檔(不要掛低速擋)，啟動排氣剎車，這時候發動機排氣被封死，後橋推動變速箱旋轉，變速箱推動發動機運轉，但是由於發動機排氣被堵死，所以發動機阻力會很大，背壓升高。需要消耗更多的功率才能完成壓縮，所以發動機轉速會很低，也就間接的控制了貨車下坡速度，這時候在配合剎車系統就可以控制貨車安全的下坡。

⑦ 貨車氣剎的使用技巧以及注意事項有哪些

1、平時一般剎車：輕踩制動踏板，逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。

2、緊急剎車：輕踩制動踏板，逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持，速度明顯減下來後逐漸再往下踩但不能將輪胎踩抱死在車停下來後再緩緩抬起！

3、長下坡或者連續下坡路段剎車：提前掛抵擋讓發動機牽制避免速度太快（抵擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定，）輕踩剎車並一直保持，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。

4、重載連續下坡剎車：要開剎車噴水（凡是重載哪怕一小截下坡路都必須開噴水），提前掛抵擋，輕踩剎車並一直保持，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。

(7)貨車排氣剎使用方法擴展閱讀：

1、關於氣剎的知識，氣剎是由:空氣壓縮機和至少有兩個儲氣筒，剎車總泵買一個，前輪的快放閥，後輪的繼動閥一個。剎車分泵四個,調整背四個,凸輪四個,剎車蹄八個和剎車古它是由這四個組成。

2、大貨車是氣剎制動效果特別強一下猛踩猛抬制動踏板可能兩三個氣壓就沒了，踩兩三下剎車可能氣壓就全沒了，貨車沒了剎車只有等死了！而且猛踩猛抬不僅浪費不必要的氣壓還相當危險對車磨損也較大！

3、用排氣剎時必須是掛著檔的，如果在空擋用排氣剎就會熄火後果相當嚴重！而需要換擋時必須先將排氣剎關掉。

⑧ 大型貨車氣剎的使用方法

氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。 氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整台車上所佔比例也不多。

氣剎的工作方式是：剎車踏板連接拉桿控制壓縮儲氣罐的閉合，剎車踩下去儲氣閥門就打開了，氣流通過氣管輸送到四個輪的剎車凸頂軸，軸體轉動以凸緣頂動剎車片作用於剎車轂上，達到剎車目的。這種工作方式等於剎車踏板直接控制輸氣開合，所以很難掌握輸氣量，所以氣剎比油剎生硬是很正常的