壓路機的使用方法

⑴ 徐工25t壓路機振動和弱振怎麼用

徐工25t壓路機振動和弱振使用方法是：
1、震動式壓路機對路面進行靜壓。
2、震動式壓路機對路面進行振壓。經過靜壓和振壓之後，路基表層已經基本沒有較大石塊，路面的坡度也處在小於4%的范圍，之後就開始用沖擊式壓路機碾壓路面，只有這樣才能保證壓實全面且高效。

⑵ 急求駕駛壓路機基本操作方法

１．識圖的基本知識、看懂一般機械零件圖、道路施工圖。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ２．壓路機的種類、型號、用途和自用機械的一般構造、主要技術性能、使用方法和各項技術經濟指標。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ３．常用隨機工具的名稱、規格和使用保養方法。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ４．燃油、潤滑劑的種類和在不同季節的選用知識。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ５．內燃機的基本構造和工作原理。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ６．液壓傳動和直流電工的基本知識。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ７．壓路機在轉移中、上下運載車輛、輪渡、爬坡的安全操作知識和技術措施。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ８．施工現場各種標志（如：中心線、樁位、標桿、邊線、坡度比等）的識別知識。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ９．所駕駛的壓路機的安全技術操作規程、操作順序、要領和冬季施工注意事項、例行保養、一級保養的項目、周期和保養方法、常見故障的發生原因和排除方法。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> １０．各種道路工程結構層的不同碾壓要求、質量檢驗標准。</FONT>
<P><FONT face=宋體>第<B>２１．１．２</B>條 初級工應會 </FONT>
<P><FONT face=宋體> １．鉗工、直流電工的基本操作、正確使用和維修隨車工具。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ２．獨立駕駛壓路機、按工程要求進行施工作業、達到各種道路工程不同結構層的碾壓要求。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ３．壓路機的例行保養、一級保養和常見故障的排除，常用零件、部件和附屬裝置的檢修、拆換。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ４．按季節做好冷卻系統、潤滑系統、液壓系統的維護保養和採取防凍措施。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ５．正確執行安全技術操作規程，做到安全爬坡、下坡和上橋。 </FONT>
<P><FONT face=宋體> ６．及時、正確地做好壓路機的技術狀況記錄和生產報表。</FONT></FONT><FONT face=宋體 color=#333333> <FONT color=#000000 size=4> </FONT>
<CENTER><B>第二節 中級工技術標准</B> </CENTER>
<P><FONT face=宋體 color=black size=3>第<B>２１．２．１</B>條 中級工應知

⑶ 壓路機駕駛技巧

壓路機駕駛技巧：

1.上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩，避免速度過高或過低。

2.上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規定的低限溫度，而後進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限(120℃)時，才採用振動壓實。

3.下坡碾壓應避免突然變速和制動。

4.在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而後再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

5.作業或行駛中緊急制動時，必須先踏下主離合器踏板以切斷動力，然後再踏制動踏板，否則易損壞制動器；解除時，應先松制動踏板，然後再松主離合器塌板以恢復行駛。

6.對於帶差速鎖死裝置的壓路機，在正常作業時應將差速鎖死裝置置於差速位置，以便於機器轉向，並可避免損壞路面；當機器陷入泥坑或有較大石塊阻住後輪使後輪打滑時，可將差速鎖死裝置置於鎖死位置，以幫助機器克服後輪打滑並越過障礙。

7.上坡前換擋變速時必須停機，下坡時應掛低速擋。

8.高速行駛時嚴禁急轉彎。

9.幾台壓路機聯合作業時，其間距應大於3m，以免發生碰撞或造成轉向困難。

10.應避免遠距離行駛；需要遠距離轉場時，應用其他車輛運載。

(3)壓路機的使用方法擴展閱讀：

壓路機又稱壓土機，是一種修路的設備。壓路機在工程機械中屬於道路設備的范疇，廣泛用於高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用於各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。

操作規則：

1、作業時，壓路機應先起步後才能起震，內燃機應先至於中速，然後再調制高速。

2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。

3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然後再振動碾壓。

5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率後再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。

6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開後進行。

7、上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。

8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。

9、停機時應先停振，然後將換向機構置於中間位置，變速器置於空檔，最後拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鍾後熄火。

⑷ 小型壓路機如何啟動

在駕駛小型壓路機之前，先檢查小型壓路機有沒有明顯故障，著重在檔位，油門，儀表盤。
二.打開鑰匙開關 。三.加油門 。四.鑰匙啟動小型壓路機 五.控制前進後退檔位，實現小型壓路機的行走。
操作心得：小型壓路機操作非常簡單，油門開關控制油門大小，前進後退檔可實現小型壓路機的無級變速，方向盤實現小型壓路機的轉向，並且有單獨震動按鈕，實現壓實力度的加大，操作簡單容易

⑸ 壓路機具體有幾大種類 每種的作用是什麼有什麼區別

按碾輪分類

碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用於路面面層壓實。採用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適於瀝青路面壓實作業。

按輪軸分類

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，採用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，後輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜採用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。

後輪和機架為剛性聯接。採用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前後碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用於壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

擴展資料：

1、作業時，壓路機應先起步後才能起震，內燃機應先置於中速，然後再調至高速。

2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。

3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然後再振動碾壓。

5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率後再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。

6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開後進行。

7、上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。

8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。

9、停機時應先停振，然後將換向機構置於中間位置，變速器置於空檔，最後拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鍾後熄火。

10、其他作業要求應符合靜壓壓路機的規定。

①無論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔乾燥，而且一定要噴灑瀝青結合層，以避免混合料在碾壓時滑移。

②無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在後面。這樣做有以下優點：上坡時，後面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力。

下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓後的混合料才有支承後驅動輪產生剪切力的能力。

③上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩，避免速度過高或過低。

④上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規定的低限溫度，而後進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才採用振動壓實。

⑤下坡碾壓應避免突然變速和制動。

⑥在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而後再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

⑹ 鏟車拉的沖擊壓路機是什麼如何使用

鏟車拉的沖擊壓路機，別名沖擊碾、沖擊碾壓機、梅花碾等等不同的叫法沖擊壓路機實際上是一種新型的拖式壓路機，其碾壓沖擊輪為多邊形非圓凸輪，通過輪胎式牽引車牽引作業，因此，沖擊式壓路機由牽引車以及沖擊輪兩大部件構成。沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續滾動沖擊達到壓實路面、路基的目的，由於其本身並無動力，沖擊輪需要在大型牽引設備的帶動下才能工作。牽引車是沖擊式壓路機整套設備中專用的大型工程牽引機械，是整套沖擊式壓實機的重要組成部分，在工程實踐中可以由回大型拖拉機、裝載機、汽車的等牽引機械代替。沖擊式壓路機通過牽引車的牽引，帶動非答圓形的沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。

⑺ 壓路機壓實有什麼要求

1、作業時，壓路機應先起步後才能起震，內燃機應先置於中速，然後再調至高速。

2、變速與換向時應先停機，變速時應降低內燃機轉速。

3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。

4、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然後再振動碾壓。

5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率後再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。

6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整，應在主離合器脫開後進行。

7、上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。

8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。

9、停機時應先停振，然後將換向機構置於中間位置，變速器置於空檔，最後拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鍾後熄火。

10、其他作業要求應符合靜壓壓路機的規定。

(7)壓路機的使用方法擴展閱讀：

填土壓實的影響因素：

1、壓實功的影響

填土壓實後的密實度與壓實機械在其上所施加的功有一定的關系。土的密度與所耗的功的關系如。當土的含水量一定，在開始壓實時，土的密度急劇增加，待到接近土的最大密實度時，雖然壓實功增加許多，但土的密度則變化甚小。

實際施工中，對於砂土只需碾壓或夯擊2遍或3遍，對粉土只需3遍或4遍，對粉質黏土或黏土只需5遍或6遍。此外，鬆土不宜用重型碾壓機械直接滾壓，否則土層有強烈起伏現象，效率不高。如果先用輕碾壓實，再用重碾壓實就會取得較好的效果。

2、含水量的影響

在同一壓實功條件下，填土的含水量對壓實質量有直接影響。較為乾燥的土，由於顆粒之間的摩阻力較大，因而不易壓實。當含水量超過一定限度時，土顆粒之間孔隙由水填充而呈飽和狀態，也不能壓實。

當土的含水量適當時，水起潤滑作用，土顆粒之間的摩阻力減小，壓實效果好。每種土都有其最佳含水量。土在這種含水量的條件下，使用同樣的壓實功進行壓實，所得到的密度最大。

不同土有不同的最佳含水量，如砂土為8%～12%，黏土為19%～23%，粉質黏土為12%～15%，粉土為15%～22%。工地上檢驗黏性土含水量的簡易方法一般是以手握成團落地開花為適宜。

為了保證填土在壓實過程中處於最佳含水量狀態，當土過濕時，應予以翻鬆晾乾，也可摻入同類干土或吸水性土料；當土過干時，則應預先灑水潤濕。

3、鋪土厚度的影響

土在壓實功的作用下，其應力隨深度增加而逐漸減小，其影響深度與壓實機械、土的性質和含水量等有關。鋪土厚度應小於壓實機械壓土時的作用深度，但其中還有最優土層厚度的問題，鋪得過厚，要壓很多遍才能達到規定的密實度；鋪得過薄，則要增加機械的總壓實遍數。最優的鋪土厚度應能使土方壓實而機械的功耗費最少。

上述三個方面的因素相互影響。為了保證壓實質量，提高壓實機械生產效率，應根據土質和壓實機械在施工現場進行壓實試驗，以確定達到規定密實度所需壓實遍數、鋪土厚度及最優含水量。

⑻ 山推壓路機冬季都有哪些使用注意事項

冬季使用壓路機，啟動機得不到所需的輸出功率，難以達到啟動轉速的要求；同時，曲軸轉速不高，進氣管溫度和氣體流速都低，燃油霧化質量差，因此難以啟動。
冬季低溫，潤滑油流動性差，降低了潤滑效果，加劇了發動機和傳動部件的機件磨損，轉動部件運轉時攪油功率損失增加，發動機功率下降，傳動系統的功率低下，從而使壓路機行走和激振機構的驅動能力變差。
低溫還使工作油液的黏度增大，加大了管路的阻力，使液壓轉向操縱困難、液壓驅動、制動器的效能變差。
冬季施工，增加了行車困難，對安全駕駛產生了不利影響，蓄電池電解液冰凍會使其終止工作，水冷發動機的冷卻水結冰會凍裂散熱器和氣缸體，制動管路的凍結會造成制動失靈等。所以，冬季使用壓路機應注意以下要點。
1、發動機需預熱和保溫
預熱發動機最簡單的方法是將熱至85℃的水(冷卻液)注入冷卻系統，讓冷卻系統邊加水(冷卻液)邊從排放孔放水(冷卻液)。待流出的水溫(冷卻液)達到30-40℃時關閉放水塞，並停留10-15min，待發動機水套里的水溫與氣缸體溫度趨於一致時，便可啟動發動機。還可以將曲軸箱中的機油放出來，經加熱後再注入，以增加潤滑效果和減少曲軸運轉的阻力。預熱機油時，不能在操作過程中造成新的污染。
保溫的主要措施是，在發動機機罩和散熱器罩上裝棉製保溫套；進、排氣管上加裝鐵皮保溫罩，可以利用排氣管的熱量預熱進氣。
2、正確選用油液
冬季要採用低凝點的輕柴油，以便提高發動機低溫啟動性能，增加發動機功率。0號柴油適用於風險率為10%、最低氣溫不低於4℃的地區；-10號柴油適用於風險率為10%、最低氣溫不低於-5℃的地區；-20號柴油適用於風險率為10%、最低氣溫不低干-14℃的地區；-35號柴油適用於風險率為10%、最低氣溫不低於-29℃的地區；-50號柴油適用於風險率為10%、最低氣溫不低於-44℃的地區。
缺少低凝點柴油時，可通過預熱改善高凝點柴油的霧化狀況。預熱的方法有兩種。一是廢氣預熱：從發動機排氣管接1根管子穿過燃油箱，利用排出的氣體預熱柴油，但需要先使用低凝點柴油啟動發動機，待被加熱的燃油流動後再換用高凝點柴油，並且在停機前10～12min改用低凝點柴油，以免停機後油路堵塞。二是循環水預熱：將循環水用管子通過燃油箱，或做成夾層油箱(內層裝柴油、外層通循環水)。在開機前可用開水預熱(應控制柴油溫度使之不超過60℃)，但要保證預熱裝置不漏水、不漏油、不漏氣。
在高凝點柴油里摻入10%～40%的煤油，並混合均勻，也能降低燃油的凝點。
此外，機油、齒輪油、液壓油和制動油等要改用冬季用油。
3、定期檢查維護蓄電池
蓄電池內電解液不能虧缺，要使極板淹沒10mm，必要時添加蒸餾水(切忌加註河水、井水或濃硫酸)。保持電解液密度在1.28g/cm3(相當於充足電)，以保證放電能力。調節發電機的調節器，適當提高發電機的充電量，使充電電路的電壓較夏季高0.6V。這樣可以保證蓄電池放電充足，易於啟動。同時，應防範電解液外泄、腐蝕。
4、正確選用防凍液
防凍液應根據不同地區和不同車型選用。使用2年以上的防凍液應更換，混合防凍液必須1年更換一次。不同品牌不同型號的產品不要混用。冬季作業時一般不要使用配重水和灑水。
5、及時檢查維護制動系統
壓路機多採用高壓空氣作為制動介質，若乾燥器失效，制動管路內部含水過多，就可能發生管路凍結，導致制動不靈。必須及時檢查油水分離器、空氣乾燥器，防止制動管路發生凍結。
6、經常檢查並更換輪胎
冬季，輪胎會變硬變脆，不但與地面的摩擦系數降低，而且易於漏氣、扎胎。應經常清除胎紋里的雜物，避免使用補過1次以上的輪胎，要更換磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。
7、空調要定時開啟
空調在冬季是不經常使用的，但必須每周開啟5-10min，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。

⑼ 壓路機應該怎麼壓實路基 壓路機應該怎麼走動

同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力；壓路機的驅動輪均應在後面。

無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在後面。上坡時，後面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力；下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓後的混合料才有支承後驅動輪產生剪切力的能力。

上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩，避免速度過高或過低。上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規定的低限溫度，而後進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才採用振動壓實。

(9)壓路機的使用方法擴展閱讀：

壓路機使用要求規定：

1、每班應檢查各連接部分的緊固零件是否有松脫現象，檢查輪胎氣壓，檢查軸承是否發熱，如有問題，應立即處理。每日作業完後燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴。

2、每日作業前要打開燃油箱的放水閥放水；在發動機燃料用盡或更換濾芯後，須排盡管路內的空氣。

⑽ 壓路機怎麼才能開的直

首先要握緊方向盤，壓路機要想走直線，必須在車上找兩個點。
這兩個點只能自己找，然後用這兩個點定你的前進方向，如果去掉一個點，那麼壓路機的行走就不直。
壓路機壓路是有重疊的，一般把方向打直,自然就壓直了。
如果可以的話，可以使用壓路機直線行走與智能灑水的核心控制器PLC進行了程序整體布局與模塊化編程，使之能有效對壓路機直線行 走與智能灑水的相關功能進行控制。 壓路機直線行走與智能灑水的核心控制器PLC對壓路機行走系統的深入研究，設計出一套行之有效的壓路機行走系統，利 用閉環控制原理，解決了傳統壓路機在壓實過程中出現的直行難題，對壓路機的 液壓轉向系統，蟹行系統進行分析，提出一種有創新性的、更有效率的壓路機方 向控制方法，以便能更好實現轉向與直行的功能，為司機駕駛壓路機提供了極大 的方便。
壓路機操作規程
1、必須在壓路機前後、左右無障礙物和人員時才能進行才能起動，嚴厲禁止民工等閑雜人員在設備周圍乘涼或休息。
2、起動壓路機經試運行確認正常，且制動、轉向燈工作機構性能完好，壓路機方可進行作業。
3、輪胎壓路機需進行將輪胎壓調整到規定的作業壓力范圍，全機各個輪胎氣壓一致。
4、作業時應注意各儀表讀數，發現異常，必須查明原因並及時排除。嚴禁帶病作業。
5、對松軟的路基及傍山地段的初壓，作業前必須勘查施工現場，確認安全後，壓路機方可駛入作業。
6、壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤的高度，留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里向側外側碾壓。
7、兩台以上壓路機同時作業，其起前後距離不得小於3m；在坡道上行駛時，其間距不得小於20m。
8、必須在規定的碾壓路段外轉向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。嚴禁用換向離合器作制動用。
9、必須遵照規定的碾壓速度進行碾壓作業，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度，不得中途停機。
10、三輪壓路機在正常情況下，禁止使用差速鎖止裝置，特別在轉彎時嚴禁使用。
11、上坡時變速應在制動後進行。壓路機在坡道上行駛禁止換檔，下坡時禁止脫檔滑行。
12、嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其它機具。
13、嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊、三角木的情況下，進行機下檢修。 14、壓路機應停放在安全、平坦、堅實並對交通及施工作業無妨礙的地方。停放在坡道上時，前後輪應置墊三角木。
15、在進行路面作業時，壓路機前後輪的刮板，應保持平整良好。碾輪灑水機刮泥人員應與操作手密切配合，必須跟在碾壓輪行走的後方，要注意壓路機轉向。
16、振動壓路機尚應遵守下列規定：
（1）在改變行駛方向、減速或停駛前應先停止振動。
（2）起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走時候嚴禁振動。
（3）碾壓松軟路基。應先在不振動的情況下碾壓1-2遍，然後再振動碾壓。
（4）換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開後進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。 17、壓路機操作人員必須充分考慮到機械的視線死角，嚴厲禁止存在盲目現象和僥幸心理駕駛機械。
18、、壓路機碾壓路肩時，應注意安全，不得盲目直接貼邊碾壓；在雨雪等特殊條件下應充分考慮機械附著性能，防止機械滑溜。