跟刀架的使用方法

1. c6263d車床,加工直徑80毫米,長3米的長軸,問跟刀架的使用方法

步驟如下:採用雙頂加工，首先要使用跟刀架加工來提高工件的承受力，刀採取90度外圓刀【右偏刀】，最好用反車法【用90度左偏刀】車削，車好跟刀架基準圓，架上跟刀架，【跟刀架與基準圓研磨幾十分鍾和工件外圓吻合多點，接觸圓大點】防止加工中鼓狀，竹節狀的圓產生，架跟刀架的力要不緊不松，頂尖頂的不能緊，切削量不能大，對毛坯彎曲料粗車分多次【必要時調頭多次】來降低彎曲，刀要鋒利，能夠軸向力減小，徑向跳動就小，粗精車分開，經驗足的，車工技術好的能很好的加工，機加工離不開力學，力與力的低消，以力破力，支襯與支撐來提高承受力，工件承受力與切削阻力的關系等等，動腦才能有效地解決難加工的細長軸。

2. 長軸用車床是怎麼加工的

用數控車床車長軸一般不是車細長軸的話只需要有尾頂就可以加工了，下面我們主要講講細長軸的加工方法，所謂的細長軸的一般是指長徑比超過25的零部件，一般加工細長軸採用以下三種方法：
1、跟刀架：採用跟刀架的目的就是抵消加工時徑向的切削力對工件影響，減小切削振動及工件剛性不足的變形，在使用跟刀架時必須保證數床的中心與跟刀架的中心一致，由於跟刀架的特性不適用與需要二次車削的工件，只能一次車到位；
2、採用液壓中心架可在加工中在卡盤與尾座中點再做一個支撐點，這樣等與三點支撐，對工件的中間因剛性問題產生的變形進行支撐，這樣保證了長軸加工中的精度，同時也解決了跟刀架不能二次車削的問題；
3、採用走心機加工：對於直徑32以下的加工精度要求較高的零件建議採用走心機加工，採用長棒料加工，可以一次成型，省人省力高效高精度。
細長軸剛性較差，在加工過程中因機床及刀具多因素等影響，工件易產生彎曲腰鼓形，多角形，竹節形等等缺陷，特別是磨削加工中一般尺寸較差，表面粗糙度又要求較高，又因磨削時工件一般要求淬火式調質等熱處理要求，磨削時的切削熱更容易引起工件變形等等，因此如何解決好上述的問題，便成了加工超細長軸關鍵問題。
在細長軸的車削時，除了要解決細長軸的剛性不足而產生的彎曲、振動之外，還要注意的是細長軸在加工中也易出現錐度、中凹度、竹節形等。
1、錐度的產生是由於頂類和主軸中心不同軸或刀具磨損等造成的。解決的辦法就是調整機床精度，選用較好的刀具材料和採用合理的幾何角度。
2、中凹度是兩頭大、中間小現象，影響工件直線度。其產生的原因是跟刀架外側支承爪壓得太緊，在離後頂類或車頭近處，因材料的剛性強頂不過來，故造成工件兩頭直徑大，而中間的剛性相對較弱，支承爪就會從外側頂過來，從而加大了吃刀深度，所以中間凹。解決的方法是讓支承爪不要過緊或過松。
3、竹節形是工件直徑不等或表面等距不平的現象，這也是跟刀架外側支承爪和工件接觸過緊（過松）或頂尖精度差造成的。
在進行切削時，由於支承爪接觸工件過緊，當跟刀架行進到此處時，將把工件頂向刀尖，增大了吃刀深度，使此工件直徑變小，由於變小後由間隙產生，切削時的徑向力又把工件推到和跟刀架支承爪接觸，此時，工件的直徑又變大了，這樣不斷重復，有規律的變化，使工件一段大，一段小形在竹節。解決的辦法就職首選精度高的活頂尖，並採取不停車跟刀的方法，其次還可採用寬刀刃的方法來消除竹節形。
因此，在細長軸的切削過程中，要採取不同的方法，高速小吃刀量或低速大吃刀量反向切削的方法，來改善切削系統，同時配有中心架或跟刀架來增加工藝系統的剛性。才能更好的完成細長軸的切削。

3. 五金加工小車床的操作方法怎麼樣操作使用

車床零件繁多，結構復雜，操作起來比較困難，對操作人員的技術要求很高，所以需要操作人員在運行時遵守一定的規則，下面筆者將其中一些重要的規則羅列如下：

一、開車前的檢查
1. 根據機床潤滑圖表加註合適的潤滑油脂。
2. 檢查各部電氣設施、手柄、傳動部位、防護、限位裝置齊全、可靠、靈活。
3. 各檔應在零位，皮帶松緊應符合要求。
4. 床面上準直接存放金屬物件，以免損壞床面。
5. 被加工的工件無泥砂，防止泥砂掉入拖板內磨壞導軌。
6. 未夾工件前必須進行空車試運轉，確認一切正常後，方能裝上工件。

二、操作程序
1. 上好工件，先起動潤滑油泵，使油壓達到機床的規定，方可開動。
2. 調整交換齒輪架、調掛輪時，必須切斷電源，調好後所有螺栓必須緊固，扳手應及時取下，並脫開工件試運轉。
3. 裝卸工件後，應立即取下卡盤扳手和工件的浮動物件。
4. 機床的尾架、搖柄等按加工需要調整到適當位置，並緊固或夾緊。
5. 工件、刀具、夾具必須裝卡牢固，浮動力具必須將引刀部份伸入工件，方可啟動機床。
6. 使用中心架或跟刀架時，必須調好中心，並有良好的潤滑和支承觸面。
7. 加工長料時，主軸後面伸出的部份上宜過大，若過長應裝上托料架，並掛危險標記。
8. 進刀時，刀要緩慢接近工件，避免碰擊；拖板來回的速度要均勻。換刀時，刀具與工件必須保持適當距離。
9. 切削車刀必須緊固，車刀伸出長段一般上超過刀厚度的2.5 倊。
10. 加工偏心件時，必須有適當的配重，使卡盤重心平衡，車速要適當。
11. 卡盤卡超出機身以外的工件，必須有防護措施。
12. 對刀調整必須緩慢，當刀尖離工件加工部位40～60 毫米時，應改用手動或工作進給，上准快速進給直接吃刀。
13. 用銼刀打光工件時，應將刀架退至安全位置，操作者應面向卡盤，右手在前，左手在後。表面有鍵槽、方孔的工件禁止用銼刀加工。
14. 用砂布打光工件的同時，操作者按上述規定的姿勢，兩手拉著砂布兩頭進行打光。禁止用手指夾持砂布打磨內孔。
15. 自動走刀時，應將小刀架調到與底座平齊，以防底座碰到卡盤。
16. 切斷大、重工件或材料時，應留有足夠的加工餘量。

三、停車操作
1. 切斷電源，卸下工件。
2. 各部手柄打倒零位，清點工器具、打掃清潔。
3. 檢查各部保護裝置的情況。

四、運行中的注意事項
1. 嚴禁非工作人員操作機床。
2. 嚴禁運行中手摸刀具，機床的運轉部份或轉動工作。
3. 上准使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車後，應按機床的啟動前規定，重新檢查一遍。
4. 上許腳踏車床的導軌面、絲桿、光桿等，除規定外上准用腳代替手操作手柄。
5. 內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件，上准用三角刮刀削內孔。
6. 氣動或液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規定值，方可使用。
7. 車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4 倊以上時，應按工藝規定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭後面伸出時，應加防護裝置和警告標志。
8. 切削脆性金屬或切屑易飛濺時（包括盤削），應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡。

4. 細長軸加工工藝都有哪些方法

工件的長度L與直徑d之比大於25（即長頸比L/d>25）的軸類工件稱為細長軸。細長軸剛性差，使用機床、刀具、夾具、工件的工藝系統剛性不足，切削中易產生振動變形，造成加工困難。在加工過程中，所遇到的主要問題是：
1、工件受切削抗力而產生振動和出現彎曲變形，使幾何精度和表光潔度降低。
2、在切削過程中工件吸收的切削熱，會導致工件產生較大的軸向線膨脹，加劇彎曲變形，增加振動，甚至使工件擠死在兩頂尖之間，造成無法加工。
3、長頸比愈大，自重力愈大，工件在高轉速下，產生的離心力也愈大，上下跳動也就嚴重影響加工質量。
4、刀具的幾何角度、切削用量和加工工藝方法等選擇不當，會使切削力加大，變形和振動加劇。
5、工件彎曲和振動，使車削加工必須採用較低的轉速和切削深度，限制了生產效率的提高。
6、工件在徑向切削力作用下，車削已加工的工件外形容易形成兩端小、中間大，還易出「扎刀」現象。
7、機床調整不當，易產生錐形誤差；夾具調整不當，易造成彎曲和產生「竹節形」、「菱形」等。
在生產實際中，為了確保細長軸的加工精度和表面質量，提高生產效率，採取了以下措施：
1、為了彌補細長軸的剛性不足，在車削中，應採用跟刀架，以提高工件的剛性，減少變形。
2、注意具體操作方法，有較嚴格的工藝要求和措施，以保證整個工藝系統的剛性，讓工件獲得必要的幾何精度和表面光潔度。
3、採用由左至右反方向車削；減小內應力和彎曲變形，保證直線度及尺寸精度，加工效率高，適應性強。
4、合理選用切削用量，以及刀具幾何角度及參數。
1、加工幾何精度及表面質量要求高。採用常規加工方法都是主軸和尾座間裝夾工件，兩端無伸縮性，工件在切削力和熱膨脹的影響下，產生內應力和彎曲變形，不易保證直線度及尺寸精度。而反方向走刀法是克服上述現象的一種方法，適於中速粗車和大走刀低速精車，並具有適應性強，對機床精度要求不高，加工效率較高等特點。
2、加工原理：反方向車削，就是從車床主軸朝尾座方向進給，車削中將工件夾緊在三爪自定心卡盤上，使被夾緊一端成為不可縱向竄動的固定點。這時，切削中產生的縱向切削沿工件軸線趨向尾座方向，由於軸向力的作用拉緊了工件，增加了工件的實際剛度，不致於出現彎曲（弓形）變形。同時，反方向車削走刀時，採用較大的進給量，這樣就增大了縱向切削力，減輕徑向圓跳動及減少和消除大幅度振動，保證了被加工表面質量。
（1）改變常規加工方法裝夾工件的方式，將面接觸改為線接觸，減少了應力變形。
（2）尾頂尖改用有伸縮性的彈簧頂尖，消除了工件由於熱伸長所造成的強迫彎曲。
（3）使用三爪跟刀架，能更好地保證向心平行運動，防止細長軸車削中發顫。（注意：加工前先將跟刀架松開，然後開車吃刀。迅速將跟刀架跟上，接觸跟刀架時不退刀不停車，並且跟刀架支柱爪與軸表面的調整力度要適當，以不將軸件頂變形為適合，防止過松或過緊，跟刀架支柱爪與軸表面的接觸要嚴密，軸、爪時潤滑配合，這樣切削下去，可避免細長軸形成竹節形。）
（4）由車頭向尾座方向走刀切削，軸向切削力拉直工件已切削部分並推進工件待加工部分向尾座方向移動。
（5）粗車後在半精車和精車前，應對軸件再進行一次校正，將粗車中產生的頂尖孔誤差和位移誤差校正過來，消除內應力。
由於細長軸剛性不足，要求徑向切削力越小越好。因此，對刀具要求刀刃鋒利，切削輕快，排屑順利，耐用度高。原則是在不影響刀具強度的前題下，盡量加大前角和主偏角。常用主偏角φ=75°～90°，前角γ=28°～30°。硬質合金刀片為yT15，刀桿為45優質碳素剛。主偏角φ=75°。其主切削刃前角γ=25°，棱前角也是25°，倒棱0.4～0.8mm，由於有倒棱和R4mm斷屑槽的作用，所以有很好的斷屑性能。同時，由於刀尖角度的增大，增加了刀尖強度和散熱條件。車刀主後角α=8°，倒棱0.1～0.3mm，棱後角為-12°，這樣，就增加了車刀後隙面支持在工件上的接觸面積，防止了由於工件材料內部組織不均勻而產生的啃刀現象，並可消除低頻率振動。
1、精車刀。刀具結構採用彈性刀桿，起到消振作用，改善切削條件，硬質合金刀片採用YT15，裝刀時要使刀尖低於軸件中心0.1mm。刀刃較寬，修光刀刃8～10mm。
可保持車刀與軸件有一定的接觸面積，刀刃頂著軸件進行車削，可防止車削力變化時引起啃刀的疵病。主偏角很小，以形成薄的變形小的切削，有利於提高被加工表面光潔度，前角γ=30°，使切削輕快。
選擇合理的切削用量
反向車削細長軸中，對切削用量有特殊要求。要求取最大的進給量f，以增加工件軸向拉應力，防止工件大幅度振動。但切削用量的選擇受到加工表面幾何形狀誤差的限制，通常選擇的次序為：先取最大的進給量，其次取最大被吃刀量ap，最後取最大的切削速度v。實踐證明，當工件長度與直徑之比為40～120時，若v=40m/min，f最好取0.35～0.5mm/r；若v=45～100m/min，f取0.6～1.2mm/r為宜。在實際操作中切削用量選擇：粗車時，切削速度為50～60m/min，進給量為0.3～0.4mm/r，切削深度為1.5～2mm；精車時，切削速度為60～100m/min，進給量為0.08～0.12mm/r，切削深度為0.5～1mm。
（一）由於細長軸本身剛性差（L/d值愈大，剛性愈差），在車削過程中會出現以下問題：
1、工件受切削力，自重和旋轉時離心力的作用，會產生彎曲，振動，嚴重影響其圓柱和表面粗糙度。
2、在切削過程中，工件受熱伸長產生彎曲變形 ；車削就很難進行，嚴重時會使工件在頂尖間卡珠。因此，在車削細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然在車削細長軸的難度較大，但也有一定的規律性，主要抓住中心架、跟刀架的使用，解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾何形狀等三各關鍵技術，問題就迎刃而解了。
（二）使用中心架支承車細長軸。
在車削細長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般在車削細長軸使用的方法有：
1、中心架直接來支承工件中間 當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d減少了一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架支承在工件中間與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合。
2、用過渡套筒支承車細長軸 用上述方法車削支承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題，可加用過渡套筒的表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘套筒外圓的軸線與主軸旋轉線重合，即可車削。
3、使用跟刀架支承車削細長軸跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個支承爪，跟刀架可以跟隨車刀移動，抵消徑向切削時可以增加工件的剛度，減少變形。從而提高細長的型狀精度和減小表面粗糙度。從跟刀架的設計原理來看，只需兩只支承爪就可以了，因車刀給工件的切削抗力Fr，使工件貼住在跟刀架的兩各支承爪上。但實際使用時，工件本身有一個向下重力，以及工件不可避免的彎曲，因此，當車削時，工件往往因離心力瞬時離開支承爪，接觸支承爪而產生振動。如果採用三隻支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵住，使工件上下，左右都不能移動，車削時穩定，不易產生振動。因此車削細長軸時一個非常關鍵的問題是要應用三爪跟刀架。
4、車削時，由於切削熱的影響，使工件隨溫度而逐漸伸長變形，這就叫「熱變，在車削一般軸類可不考慮熱變形伸長的問題，但是車削細長軸時，因為工件伸長量長，所以一定要考慮熱變形的影響。
細長軸熱變形伸長量式是很大的。由於工件一端夾住，一端頂住，工件無法伸長，因此只能本身產生彎曲。細長軸一旦產生彎曲後，車削就很難進行。減少工件的熱變形主要可採取以下措施：
1）使用彈性回轉頂尖，用彈性回轉頂尖加工細長軸，可由較地補償工件的熱變形伸長，工件不易彎曲，車削可順利進行。
2）加註充分的切削液。車削細長軸時，不論是低速切削還時高速切削，為了減少工件的溫度升高而引起的熱形變，必須加註切削液充分冷卻。使用切削液還可以防止跟刀架支承爪拉毛工件，提高刀具的使用壽命和工件的加工質量。
3）刀具保持銳利。以減少車刀與工件的摩擦發熱。
切削液的選用：
1、粗車時，為了減少跟刀架與工件外圓的摩擦，減少溫度升高，在車削過程中應採用柴油加入10%機油的混合液進行潤滑和冷卻。
2、精車時，為了提高表面粗糙度Ra，使切削輕快，使用豆油40%，機油30%，柴油30%混合液或植物油進行充分的潤滑冷卻。從而保證尺寸精度的控制，車削出合格的工件。
綜上所述，加工細長軸是一種難度較大的加工工藝，但通過採用上述一系列方法，從工件裝夾支撐，到採用合理選擇車刀幾何形狀等關鍵技術，解決了工件的表面質量和熱變形伸長，保證了機床——刀具——夾具——工件的工藝系統剛性。

5. 跟刀架和中心架的作用是什麼，用於加工何種零件，安裝時有何區別

1，跟刀架的作用：是在刀桿比較長，防止刀具讓刀時使用的。

2，中心架的作用：是加工細長軸用的，防止細長軸加工形狀變成中間粗兩頭細。

3，跟刀架的加工對象是刀具。

4，中心架的加工對象是細長軸。

在安裝上大體一樣。

(5)跟刀架的使用方法擴展閱讀：

中文名稱：跟刀架

英文名稱：follow rest

定義：徑向支撐旋轉工件的輔助裝置。加工時，與刀具一起沿工件軸向移動。

應用學科：機械工程（一級學科），切削加工工藝與設備（二級學科），金屬切削機床-金屬機床零部件（三級學科）

6. 加工薄壁零件方法

薄壁筒類零件的加工方法
薄壁件目前一般採用數控車削的方式進行加工，為此要對工件的裝夾、刀具幾何參數、程序的編制等方面進行試驗，從而有效地克服了薄壁零件加工過程中出現的變形，保證加工精度。影響薄壁零件加工精度的因素有很多，但歸納直來主要有以下三個方面：
(1)受力變形
因工件壁薄剛性很差，車削是裝夾不當在夾緊力的作用下容易產生變形，從而因為切削力及重力影響使工件發生彎曲變形從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。
(2)受熱變形
因工件較薄散熱性能較差，在切削熱的作用下會引起工件熱變形或膨脹，使工件尺寸難於控制。
(3)刀具磨損
由於薄壁工件較長一次走刀時間很長因此在切削過程中受振使刀具磨損較大從而影響工件的尺寸精度。
（4）跟刀架及中心架的使用
車超薄壁件時由於使用跟刀架，若支承工件的兩個支承塊對零件壓力不適當，會影響加工精度。若壓力過小或不接觸，就不起作用，不能提高零件的剛度：若壓力過大，零件被壓向車刀，切削深度增加，車出的直徑就小，當跟刀架繼續移動後，支承塊支承在小直徑外圓處，支承塊與工件脫離，切削力使工件向外讓開，切削深度減小，車出的直徑變大，以後跟刀架又跟到大直徑圓上，又把工件壓向車刀，使車出的直徑變小，這樣連續有規律的變化，就會把細長的工件車成「竹節」形。造成機床、工件、刀具工藝系統的剛性不良給切削加工帶來困難，不易獲得良好的表面粗糙度和幾何精度。
（5）同軸度難保證
工件內孔由深孔完成後，再精車外圓，深孔加工中難免有橢圓、錐度以及跳動等因素，影響外圓同軸度和跳動。

7. 急求答案 說明跟刀架和中心架的定位原理

加工細長軸（長徑比L/D>15）時，為了防止工件受徑向切削力的作用而產生彎曲變形，常用中心架或跟刀架作為輔助支承，以增加工件剛性。
中心架與跟刀架使用情況及區別如下:
1、加工細長階梯軸的各外圓，一般將中心架支承在軸的中間部位，先車右端各外圓，調頭後同樣裝夾後再車另一端的外圓。
2、加工長軸或長筒(如油缸體)的端面，以及端部的孔和螺紋等，可用卡盤夾持工件左端，用中心架支承右端或右端稍靠中部位置。
3、跟刀架可隨刀架體同向移動通常情況下是正向車削(指卡盤的正常轉向),對於車細長軸最為有宜;而中心架位置固定,在一道工序中一般不做位置調節,只是用於加強被車件的剛性支承

中心架 固定在床身導軌上使用，有三個獨立移動的支承爪，並可用緊固螺釘預以固定。使用時，將工件安裝在前、後頂尖上，先在工件支承部位精車一段光滑表面，再將中心架固緊於導軌的適當位置，最後調整三個支承爪，使之與工件支承面接觸，並調整至松緊適宜。

中心架的應用有兩種情況：
（1）加工細長階梯軸的各外圓，一般將中心架支承在軸的中間部位，先車右端各外圓，調頭後再車另一端的外圓。
（2）加工長軸或長筒的端面，以及端部的孔和螺紋等，可用卡盤夾持工件左端，用中心架支承右端。
2.跟刀架 固定在大拖板側面上，隨刀架縱向運動。跟刀架有兩個支承爪，緊跟在車刀後面起輔助支承作用。因此，跟刀架主要用於細長光軸的加工。使用跟刀架需先在工件右端車削一段外圓，根據外圓調整兩支承爪的位置和松緊，然後即可車削光軸的全長。
使用中心架和跟刀架時，工件轉速不宜過高，並需對支承爪加註機油滑潤。

8. 普通車床使用方法是什麼

普通車床使用方法：

1、開車前的檢查：

根據機床潤滑圖表加註合適的潤滑油脂。檢查各部電氣設施，手柄、傳動部位、防護、限位裝置齊全可靠、靈活。各檔應在零位，皮帶松緊應符合要求。

床面不準直接存放金屬物件，以免損壞床面。被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內、磨壞導軌。未夾工件前必須進行空車試運轉，確認一切正常後，方能裝上工件。

2、操作程序：

上好工件，先起動潤滑油泵，使油壓達到機床的規定，方可開動。調整交換齒輪架，調掛輪時，必須切斷電源，調好後，所有螺栓必須緊固，扳手應及時取下，並脫開工件試運轉。裝卸工件後，應立即取下卡盤扳手和工件的浮動物件。

機床的尾架、搖柄等按加工需要調整到適當位置，並緊固或夾緊。工件、刀具、夾具必須裝卡牢固。浮動力具必須將引刀部分伸入工件，方可啟動機床。使用中心架或跟刀架時，必須調好中心，並有良好的潤滑和支承接觸面。

加工長料時，主軸後面伸出的部份不宜過長，若過長應裝上托料架，並掛危險標記。進刀時，刀要緩慢接近工作，避免碰擊；拖板來回的速度要均勻。換刀時，刀具與工件必須保持適當距離。切削車刀必須緊固，車刀伸出長度一般不超過刀厚度的2.5倍。

加工偏心件時，必須有適當的配重，使卡盤重心平衡，車速要適當。盤卡超出機身以外的工件，必須有防護措施。對刀調整必須緩慢，當刀尖離工件加工部位40－60毫米時，應改用手動或工作進給，不準快速進給直接吃刀。

用銼刀打光工件時，應將刀架退至安全位置，操作者應面向卡盤，右手在前，左手在後。表面有鍵槽，方孔的工件禁止用銼刀加工。用砂布打光工件外圓時，操作者按上條規定的姿勢，兩手拉著砂布兩頭進行打光。禁止用手指夾持砂布打磨內孔。

自動走刀時，應將小刀架調到與底座平齊，以防底座碰到卡盤。切斷大、重工件或材料時，應留有足夠的加工餘量。

3、停車操作：

切斷電源、卸下工件。各部手柄打倒零位，清點工器具，打掃清潔。檢查各部保護裝置的情況。

(8)跟刀架的使用方法擴展閱讀：

普通車床運行中的注意事項：

1、嚴禁非工作人員操作機床。

2、嚴禁運行中手摸刀具，機床的轉動部分或轉動工件。

3、不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車後，應按機床的啟動前規定，重新檢查一遍。

4、不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規定外不準用腳代替手操作手柄。

5、內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刀削內孔。

6、氣動後液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規定值，方可使用。

7、車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭後面伸出時，應加防護裝置和警告標志。

8、切削脆性金屬或切削易飛濺時（包括磨削），應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡。

9. 車削細長軸都有哪些裝夾方法

（一）由於細長軸本身剛性差（L/d值愈大，剛性愈差），在車削過程中會出現以下問題：
1、工件受切削力，自重和旋轉時離心力的作用，會產生彎曲，振動，嚴重影響其圓柱和表面粗糙度。
2、在切削過程中，工件受熱伸長產生彎曲變形 ；車削就很難進行，嚴重時會使工件在頂尖間卡珠。因此，在車削細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然在車削細長軸的難度較大，但也有一定的規律性，主要抓住中心架、跟刀架的使用，解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾何形狀等三各關鍵技術，問題就迎刃而解了。
（二）使用中心架支承車細長軸。
在車削細長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般在車削細長軸使用的方法有：
1、中心架直接來支承工件中間 當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d減少了一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架支承在工件中間與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合。
2、用過渡套筒支承車細長軸 用上述方法車削支承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題，可加用過渡套筒的表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘套筒外圓的軸線與主軸旋轉線重合，即可車削。
3、使用跟刀架支承車削細長軸跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個支承爪，跟刀架可以跟隨車刀移動，抵消徑向切削時可以增加工件的剛度，減少變形。從而提高細長的型狀精度和減小表面粗糙度。從跟刀架的設計原理來看，只需兩只支承爪就可以了，因車刀給工件的切削抗力Fr，使工件貼住在跟刀架的兩各支承爪上。但實際使用時，工件本身有一個向下重力，以及工件不可避免的彎曲，因此，當車削時，工件往往因離心力瞬時離開支承爪，接觸支承爪而產生振動。如果採用三隻支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵住，使工件上下，左右都不能移動，車削時穩定，不易產生振動。因此車削細長軸時一個非常關鍵的問題是要應用三爪跟刀架。
4、車削時，由於切削熱的影響，使工件隨溫度而逐漸伸長變形，這就叫「熱變，在車削一般軸類可不考慮熱變形伸長的問題，但是車削細長軸時，因為工件伸長量長，所以一定要考慮熱變形的影響。
細長軸熱變形伸長量式是很大的。由於工件一端夾住，一端頂住，工件無法伸長，因此只能本身產生彎曲。細長軸一旦產生彎曲後，車削就很難進行。減少工件的熱變形主要可採取以下措施：
1）使用彈性回轉頂尖，用彈性回轉頂尖加工細長軸，可由較地補償工件的熱變形伸長，工件不易彎曲，車削可順利進行。
2）加註充分的切削液。車削細長軸時，不論是低速切削還時高速切削，為了減少工件的溫度升高而引起的熱形變，必須加註切削液充分冷卻。使用切削液還可以防止跟刀架支承爪拉毛工件，提高刀具的使用壽命和工件的加工質量。
3）刀具保持銳利。以減少車刀與工件的摩擦發熱。