鋼制管道常用的的防腐方法

1. 鋼管內防腐方法/方式有哪些

【1】防腐分塗層防腐和電化學防腐。塗層防腐就是刷塗料，就是油漆，不過是有特殊性能的，起到隔離的作用。電化學防腐主要是陰極保護，如下介紹。管道內輸送的是液體或者是氣體，如果是液體，可以添加防銹劑，防腐劑，如果管道直徑比較粗，輸送的液體允許，可以加犧牲陽極。
【2】鋼管： 鋼管（Steel pipe）是用於輸送流體和粉狀固體、交換熱能、製造機械零件和容器，也是一種經濟鋼材。鋼管生產技術的發展開始於自行車製造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的製造，第二次世界大戰後火電鍋爐的製造，化學工業的發展以及石油天然氣的鑽采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管分直縫鋼管和螺旋縫焊管兩種。

2. 鋼管外防腐的常用方法

鋼管防腐蝕，可以熱鍍鋅，可以塗塑，可以刷塗瀝青類防腐蝕塗料。底漆：有富鋅底漆環氧力氣厚漿型底漆環氧雲鐵中間漆面漆：面漆由介質決定內：看介質決定。

3. 管道防腐有哪些方法

我國歷史上使用最多、時間最長的是瀝青防腐塗層，之後是煤焦油瓷漆、環氧瀝青塗層，再後來發展到聚乙烯包覆塗層。聚乙烯塗層的出現推動了粉末塗料的迅猛發展，隨後環氧粉末塗層以其優異的附著性和防腐性開始應用於管道防腐。

首先，環氧煤瀝青漆塗層：具體如下：

1）現場施工中，環氧樹脂的固化受溫度影響，固化較慢，施工工期長。

2）由於在施工中添加大批溶劑，輕易給某些施工單位提供偷工減料（多加溶劑，沖稀塗料，升高造價）的時機。

3）由於是雙組份，現場施工時會發生固化劑配比不準或攪拌不勻，易形成固化不好或固化後質量不均。

4）防腐層中採用玻璃布增強，玻璃布含蠟，影響層間粘接力，施工進程中發生玻璃纖維，易損傷施工工人皮膚，一般工人不願意也不好好乾。

其次，水泥砂漿內襯防腐：管道內壁採用此防腐形式容易出現空鼓的情況（容易出現針孔等），抗滲水能力差，整體性不強。對環境要求比較高，需要在10℃以上才能施工。由於水泥砂漿中水泥用量較多，收縮性大，當水泥砂漿找平層硬化收縮所產生的內應力大於砂漿與混凝土的粘結力時，砂漿找平層與混凝土之間起殼空鼓。如果施工操作不當，起殼空鼓現象更為嚴重。久而久之，特別是受振動後，起殼空鼓范圍擴大，導致防腐層起殼開裂脫落。

再次，聚乙烯塗層：具有很好的韌性，抗彎折，耐沖擊、陰極保護電流低、耐酸耐鹼污染小、適用溫度范圍寬、適當改性具有很好的耐候性、塗裝工藝簡單等優點。但該塗層緻密度較低，會緩慢滲水；聚乙烯分子具有非極性結構，決定了它與鋼鐵的附著性相對差一些。兩重原因致使該塗層在長期使用過程中有脫落的風險。

再次，環氧粉末塗層：塗層的緻密結構決定了它很強的防腐性，環氧分子的極性結構決定了它很強的附著性，是一種防腐效果好的塗料。只是塗層薄而脆，在吊裝、運輸、堆放過程中機械碰傷的可能性很大，且環氧結構抗紫外線能力很差，不適合管道外壁、外表面塗裝。

最後，聚乙烯和環氧雖然都具有優良的耐腐性，但是聚乙烯屬於熱塑性物質，柔性好，耐磕碰，由於是非極性分子與鋼管附著力的持久性差；環氧樹脂屬於極性分子，有羥基基團在一定溫度下，易與鋼管發生反應，附著力極強，但是由於是熱固性物質，不耐磕碰。因此兩種材料的組合屬於目前防腐行業最佳搭配。

塗塑鋼管行業由最早的內外聚乙烯，由於附著力問題，發展到內外環氧，但是外環氧層不耐磕碰，後來發展到第三代內環氧外聚乙烯，但是單層聚乙烯直接與鋼管結合還是存在附著力問題，最後升級到第四代防腐——3PE外防腐熔結環氧粉末內防腐管道，

4. 管道防腐方法 3個處理方法介紹

管道是我們生活中最常用的一種設備，它的作用主要是用於運輸液體或者其他固體。管道中最常見的就是管道防腐，管道防腐主要的為了減緩或者防止管道在介質的化學性能，電化學作用下，或者是微生物的代謝情況下出現腐蝕或者變質的預防措施。而且管道防腐還可以起來預防環境污染作用。那麼接下來小編就給大家說說有關於管道防腐的知識，希望對大家有幫助。

管道防腐方法

內壁防腐塗層

為保證塗層與管壁粘結牢固，必須對管內壁進行表面處理。70年代以來趨向於管內、外壁塗層選用相同的材料，以便管內、外壁的塗敷同時進行。整體上對於防腐管道的防腐方法進行了講解，在後面將再為大家講解防腐方法中的另外一種，希望這些對大家能夠有所幫助，更多的了解防腐材料的世界。

外壁防腐塗層

用塗料均勻緻密地塗敷在經除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，是管道防腐最基本的方法之一。70年代以來，在極地、海洋等嚴酷環境中敷設管道，以及油品加熱輸送而使管道溫度升高等，對塗層性能提出了更多的要求。因此，管道防腐塗層越來越多地採用復合材料或復合結構。這些材料和結構要具有良好的介電性能、物理性能、穩定的化學性能和較寬的溫度適應范圍等。

管道表層處理

管道在防腐處理之前，應對管道基體表面進行處理，清除基體表面的水份、油污、塵垢、污染物、鐵銹和氧化皮等。表層處理的方法很多，一般常採用人工除銹、噴砂或化學除銹。人工除銹時，質量標准應達到St3級;噴砂或化學除銹時，質量標准應達到Sa2.5級，表面粗糙度30～50µm較合適。經處理後的表面應在4小時內塗上底漆。

管道外防腐設計

石油瀝青防腐層是最古老的防腐層，在大多數乾燥地帶使用良好。隨著技術的發展，環氧煤瀝青、富鋅塗料等已取代石油瀝青成為鋼質輸水管道的防腐塗料，由於環氧煤瀝青系列塗料防腐性能優異，價格較低，一直是鋼質輸水管道的首選防腐塗料。

環氧煤瀝青防腐層一般適用輸送介質溫度不超過110℃，為適應不同腐蝕環境對防腐層的要求，分為普通級、加強級和特加強級3個等級。普通級的結構為一底漆三面漆，干膜厚度≥0.3mm;加強級的結構為底漆→面漆→面漆、玻璃布、面漆→面漆，干膜厚度≥0.4mm;特加強級的結構為底漆→面漆→面漆、玻璃布、面漆→面漆、玻璃布、面漆→面漆，干膜厚度≥0.6mm，面漆、玻璃布、面漆應連續塗繳。實際工程中應根據工程條件、輸送介質等進行等級選擇。

防腐層施工時環境溫度應高於5℃，空氣濕度低於80%。稀釋劑配比5%，玻璃布壓邊20～25mm，布頭搭接長度為100～150mm。防腐層電壓檢查：普通級2000V;加強級2500V;特加強級3000V。防腐層檢查：每10km漏點≯5處，用低壓音頻信號檢漏儀測定。

管道防腐主要是作用就是避免管道受到土壤或者空氣、介質等腐蝕，現在的管道多用於輸送汽油、天然氣等物質，這些物質對環境的土壤有非常大的腐蝕作用，而管道就可以有效的防止環境受到這些物質的污染，並且大大提高了運輸效率，管道防腐還可以防止天然氣、石油等泄露。對火宅和環境都是有非常好的保護和預防作用的。可想而知管道防腐的重要性是如此的具體。

5. 埋地鋼管的防腐做法

管道防腐

鋼管的防腐按圖紙要求，採用環氧煤瀝青漆外包玻璃絲布，外塗面漆防腐 外壁施工工藝流程：

管道除銹→塗底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→纏玻璃絲布→面漆→面漆；

內壁施工工藝流程：管道除銹→塗底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→第三遍面漆

1、管道除銹
塗底漆前管子表面應清除油垢、灰渣、鐵銹、氧化鐵皮。採用噴砂除銹其質量標准達到Sa2.5級。

2、管子表面除銹後塗底漆，之間時間間隔不超過8小時，塗底漆時，基面應乾燥。底漆塗刷均勻、飽滿，不得有凝塊、起泡現象，管兩端150～250mm范圍內不得塗刷。

3、底漆表干後塗刷面漆和包紮玻璃絲布，底漆和第一遍面漆塗刷的時間間隔不超過24小時。

4、環氧煤瀝青塗料採用雙組份，常溫固化型的塗料；玻璃絲布採用乾燥、脫蠟、無捻、封邊、中鹼、經緯密度為10*12根/cm～12*12根/cm的玻璃絲布。面漆塗刷後立即包紮玻璃絲布，玻璃絲布的壓邊寬度為30～40mm，接頭搭接長度不小於100mm，各層搭接接頭相互錯開。玻璃絲布油浸透率達95%以上，不得出現大於50mm*50mm的空白，管端留出150～250mm階梯形搭茬。

5、管道介面處施工要在焊接試壓合格後進行，新舊防腐壓邊不小於50mm，接頭搭接長度不得小於100mm，接茬處應粘接牢固、嚴密。

6、鋼管外壁塗層機構：一底兩面一布兩面，干膜總厚度400µm。

7、鋼管內壁塗層機構：一底三面，干膜總厚度300µm。

8、外防腐施工完畢後按設計要求或«給水排水管道工程施工及驗收規范»中表4.3.11中相對應的要求進行質量檢測。

(5)鋼制管道常用的的防腐方法擴展閱讀：

埋地塗塑鋼管是以鋼管為基體，通過特殊工藝在內壁熔融噴塗或吸附食品級環氧粉末塗料或PE原料經高溫固化而成的新型復合材料。具有優良的耐腐蝕性和比較小的摩擦阻力。

環氧樹脂塗塑鋼管適用於給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的輸送，聚氯乙烯（PVC）塗塑鋼管適用於排水、海水、油、氣體等介質的輸送。

6. 鋼質管道防腐都用什麼材料

管道防腐材料分為管道主題防腐材料,以及其相應的補口材料。主體防腐主要有石油瀝青、環氧煤瀝青、粘膠帶、環氧粉末、PE塗層,PP塗層。常用補口方式有石油瀝青補口、環氧煤瀝青補口、粘膠帶補口、環氧粉末補口和PE熱縮材料補口等多種方式。管道主體如果是三層PE復合結構,其補口材料三層PE熱縮補口材料。單層環氧粉末塗層的補口可採用環氧粉末、膠粘帶+底漆和三層PE熱縮補口三種方式。國內應用較多的鋼質管道防腐層有石油瀝青、PE夾克及PE泡沫夾克、環氧煤瀝青、煤焦油瓷漆、環氧粉末和三層復合結構等,目前推廣應用最廣的兩種管道防腐方式為三層PE復合結構和單層粉末環氧。

7. 管道防腐的方法有哪些

隨著城市化和現代化不斷提高，埋置地下的管道與數量也在不斷增多，很多地下管道長期與土壤或水接觸，會產生化學腐蝕，對管網的安全運行和使用壽命帶來重大的危害。因為燃氣管道的腐蝕，需要對管道進行檢查，更換，甚至停產，給國家和企業帶來了直接或者間接的經濟損失。當燃氣管道因為腐蝕穿孔發生漏氣現象時，不僅會給環境帶來影響，嚴重時還會引起爆炸和火災，會給人們帶來生命和財產的損失
燃氣管道的防腐措施
就燃氣管道防腐措施方面，經過多年的經驗研究，總結出了一些方法，目前國內外主要採取了以下幾種方法：絕緣層防腐法、排流保護法、保護性塗層、電極保護法、新材料的應用等。
絕緣層防腐方法就是通過在管道上塗抹絕緣性隔離層，比如使用環氧煤瀝青、玻璃布等一些物質，把管道外壁包裹起來，與土壤形成隔絕的狀態，從而避免管道與土壤的直接接觸，能夠有效的減少管道外壁的腐蝕。這就需要更為完整無損的隔離層，同時還要保護好電絕緣性能和隔水性能。避免出現土壤中的電解質滲透到管道接觸面上就可防止電化學腐蝕的發生。管道的絕緣層一般應滿足下列基本要求：第一就是要讓管道的黏粘處保持完好，讓其保持完整，要具有良好的防水性和化學穩定性，材料要抗腐蝕性，便於施工。
對埋在地下的燃氣管道的防腐材料的種類很多，主要有焦油瀝青絕緣、瀝青絕緣層、聚氯乙烯包紮帶等。在一些管道上塗抹上碳防腐材料，由於碳具有穩定性，不易發生化學反應。
排流保護法就是以地下雜散電流方式避免管道與土壤直接接觸而發生腐蝕措施。其主要原理是將管道排流導線的排電流和電氣化鐵路鋼軌和變電站的陰極相同，在管道的雜散電流不經過土壤前提下，其能導線引流的方式來防止管道腐蝕。

8. 鋼制管道的埋地防腐常有哪些形式

埋地鋼制管道最常採用的防腐方式為防腐膠帶防腐、3PE防腐、2PE防腐、溶解環氧粉末防腐等。其中防腐膠帶防腐與3PE防腐最為常用。

一般情況下，埋地鋼制管道加保護層後是不銹蝕或銹蝕較慢的，有些鋼管的壽命可達40、50年，而當一些條件下，埋地鋼制管道卻有驚人的銹蝕速度，在數年或更短時間內即可造成鋼制管道的破壞。腐蝕過程一般為：埋地鋼制管道保護層產生微裂和孔，保護層剝落，有害介質侵入；埋地鋼制管道銹蝕、鋼管道嚴重銹蝕、鋼管道性能降低，管道破壞。
其防腐處理一般可從兩個方面考慮：

1、根據腐蝕級別採取措施

埋地鋼制管道的腐蝕可以分為強、中、弱、無四級。在強銹蝕(大量的CO2、SiO2、H2S工業環境)條件下，管道材料銹蝕速度較快，管道配件必須採取表面隔離性防護;在中等銹蝕條件下，管道有一定的銹蝕，可採用提高管道自身重量，或採用簡單的表面防護;在弱銹蝕條件下，管道銹蝕較慢，但還需採取一些措施;無銹蝕條件下，鋼制管道銹蝕很緩慢或無明顯銹蝕痕跡，構配件可以不採取防護措施。

2、關鍵環節處理

基層處理：鋼結構的防銹蝕基層處理要合格，要達到除銹等級要求GB/T 8932中規定的Sa2.5級，表面錨紋深度40～70μm，要符合設計圖紙的具體要求。鋼管表面必須乾燥、無塵。

溫度和濕度：塗裝時的環境溫度和相對濕度應符合產品要求，環境溫度宜在5-38℃，相對濕度不應大於85%，表面結露水時不得塗裝。表面保持清潔乾燥，並在4小時內進行防腐塗層噴塗。如超過8小時或隔夜，應在纏繞膠帶前重新塗刷底漆。

9. 鋼管內壁的除銹和防腐的方法

防腐鋼管的防腐方法一般都是使用塗層防腐，以下我們來了解下關於塗層防腐的知識。

塗層防腐是用塗料均勻緻密地塗敷在經除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，是鋼管防腐最基本的方法之一。鋼管防腐塗層越來越多地採用復合材料或復合結構。這些材料和結構要具有良好的介電性能、物理性能、穩定的化學性能和較寬的溫度適應范圍等。

1、外壁防腐塗層：管道外壁塗層材料種類和使用條件。

②內壁防腐塗層：為了防止管內腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而塗於管子內壁的薄膜。常用的塗料有胺固化環氧樹脂和聚醯胺環氧樹脂，塗層厚度為 0.038～0.2毫米。為保證塗層與管壁粘結牢固，必須對管內壁進行表面處理。70年代以來趨向於管內、外壁塗層選用相同的材料，以便管內、外壁的塗敷同時進行。

③防腐保溫塗層：在中、小口徑的熱輸原油或燃料油的管道上，為了減少管道向土壤散熱，在管道外部加上保溫和防腐的復合層。常用的保溫材料是硬質聚氨脂泡沫塑料，適用溫度為-185～95℃。這種材料質地松軟，為提高其強度，在隔熱層外面加敷一層高密度聚乙烯層，形成復合材料結構，以防止地下水滲入保溫層內。

2、如外護管是聚乙烯管，無需再做防腐

聚乙烯無臭，無毒，手感似蠟，具有優良的耐低溫性能(最低使用溫度可達-70～-100℃)，化學穩定性好，能耐大多數酸鹼的侵蝕(不耐具有氧化性質的酸)，常溫下不溶於一般溶劑，吸水性小，但由於其為線性分子可緩慢溶於某些有機溶劑，且不發生溶脹，電絕緣性能優良。