四迴路調整方法圖片

A. 四迴路保護閥是怎麼工作的各口壓力是多少

把乾燥後的氣體分成4條迴路滿足車輛不同系統的需要，包括行車制動系統、駐車制動系統、空氣懸架系統、門控系統等，同時確保當某一迴路失效時其他迴路能正常工作，並可適當對失效迴路氣壓進行補充。

其中保護閥的開啟口壓力為0.67-0.70兆帕，關閉口壓力為0.45兆帕。

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四迴路保護閥的主要作用：

將全車氣路分成四個既相互聯系又相互獨立的迴路，當任何一個迴路發生故障時，不影響其他迴路正常工作與充氣。在正常情況下，四迴路保護閥實際上就是一個五通接頭，只有某一迴路發生斷、漏故障時才起保護作用。

減弱活塞式空氣壓縮機排出的氣流脈動，提高輸出氣流的連續性及壓力穩定性，進一步沉澱分離壓縮空氣中的水份和油量，保證連續供給足夠的氣量。

儲氣罐可並台使用，也可單台配用 。儲氣罐是壓力容器，由壓力容器定點廠生產 ，每台都帶有容器檢驗證明及安全閥、排污閥和壓力表等附件。

B. 汽車四迴路保護閥工作原理是什麼樣的

一個調壓閥和分流閥的結合體了，起分流氣壓和安全氣壓的作用。

將全車氣路分成四個既相互聯系又相互獨立的迴路，當任何一個迴路發生故障時，不影響其他迴路正常工作與充氣 。

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在正常情況下，四迴路保護閥實際上就是一個五通接頭，只有某一迴路發生斷、漏故障時才起保護作用。

四迴路保護閥是商用車制動系統的重要部件，在以壓縮空氣為媒介的 制動系統中，該閥負責各個儲氣筒的氣壓分配和供氣量的調度。

四迴路保護閥當進氣口氣壓升高到指定值時，便向指定的儲氣筒充氣。 每個出口開啟壓力的設定是通過一個螺線閥控制的，通過調整螺釘可以設 定不同的壓力值，實現按設定的先後順序向不同的儲氣筒充氣。設定每個 出口的開啟壓力，以滿足不同儲氣筒的工作要求是四迴路保護閥的重要功 能。

C. 四迴路可以調氣壓嗎

可以。

四迴路保護閥：

（後簡稱四保閥）是由四個限壓止回閥按一定關系排布，部分適當附加了其餘功能機構，以實現商用車剎車系統中氣源的分路供給能保證各迴路獨立正常工作，一般情況下四迴路保護閥各出氣口中21、22口首先有一路開啟，先保證整車擁有初始行車制動能力，保證行車安全，其餘各口隨機開啟。

將全車氣路分成四個既相互聯系又相互獨立的迴路，當任何一個迴路發生故障時，不影響其他迴路正常工作與充氣。

D. 四迴路怎麼調剎車力度

踏板下方螺母處調節。
將車輛的駐車連接方式設定為四迴路保護閥、手制動閥、快放閥和駐車制動氣室，所述四迴路保護閥的23口連接所述手制動閥，車輛解除駐車時，氣源從行車儲氣筒經過四迴路保護閥、手制動閥、快放閥直接連通駐車制動氣室，在踏板下方的螺母處進行調節即可。

E. 四迴路保護閥的原理是什麼、

保護閥從結構和功能商可分為有雙迴路、四迴路、多迴路保護閥。

它的工作原理：

把乾燥後的氣體分成4條迴路滿足車輛不同系統的需要：行車制動系統、駐車制動系統、空氣懸架系統、門控系統等，同時確保當某一迴路失效時其他迴路能正常工作，並可適當對失效迴路氣壓進行補充。

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四迴路保護閥常見的故障:

(1)某一管路不通氣或漏氣，應檢查四迴路保護閥、單向閥是否卡死，或者膜片破裂。

造成這些故障的原因主要是:氣道內含有大量水份，內腔產生大量銹蝕，將氣閥卡死，銹蝕的異物脫落.導致膜片破裂致漏氣。

(2)氣壓的失調現象，屬失調故障都是經過維護和更換內部配件，如膜片、閥座、活塞總成時因配件質量和調整不當所造成。

F. 離合器重怎麼調四迴路

把乾燥後的氣體分成4條迴路滿足車輛不同系統的需要，包括行車制動系統、駐車制動系統、空氣懸架系統、門控系統等。

溢流閥螺釘全松開，設備運轉，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之後停止，讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鍾，然後重復升壓，運轉的過程，直至調整到設定壓力。

有時適當放一放。世界上沒有什麼事物發展曲線是一條直線的。可能往下了一點再沖上去更有力量。

G. 歐曼GTL四迴路怎麼調

通過調節五個介面。
四迴路保護閥共有5個介面：【1】—進氣口（接空氣乾燥器【21】介面）。【21】—後制動迴路出氣口（接後橋制動迴路儲氣筒）。【22】—前制動迴路出氣口（接前橋制動迴路儲氣筒）。【23】—駐車制動迴路出氣口（接駐車制動儲氣筒）。【24】—輔助用氣迴路出氣口（接輔助用氣儲氣筒）。向這種專業的東西，都可以去田中工貿網上看的，他們是跟歐曼有合作的廠家。他家生產卡車維修專用工具

H. 貨車離合器重該調四迴路哪裡

首先把離合器分泵氣路的調壓閥找到，氣壓調大一點。離合器分泵的調壓閥就在四迴路的那四個調壓閥的某一個，順這氣管子找，找到了用四個的內六方松一下試試 。四迴路上表有24的地方是調整壓力的，四迴路如果有問題了不建議調整，應該更換。

貨車離合器踩下去很重的調節方法：調離合器輕重，在變速器的側邊，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉）。看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就可以了，如果沒有就縮短一下推桿。

試車覺得太重還是太輕就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以調整輕重。

I. 貨車四迴路漏氣能修嗎

貨車四迴路漏氣不能修。這個東西一般只換不修，也很多師傅不會修，所以只能換。

四迴路保護閥後簡稱四保閥是由四個限壓止回閥按一定關系排布，部分適當附加了其餘功能機構，以實現商用車剎車系統中氣源的分路供給能保證各迴路獨立正常工作，一般情況下四迴路保護閥各出氣口中21，22口首先有一路開啟，先保證整車擁有初始行車制動能力，保證行車安全，其餘各口隨機開啟。

貨車四迴路壞的表現有，四迴路的某一管路不通氣或漏氣，氣壓表會出現氣壓失調的現象，當貨車四迴路壞時會影響到其他迴路正常工作與充氣。 四迴路保護閥從結構和功能上可分為有雙迴路，四迴路，多迴路保護閥。

其主要作用為，把乾燥後的氣體分成4條迴路滿足車輛不同系統的需要，行車制動系統，駐車制動系統，空氣懸架系統，門控系統等，同時確保當某一迴路失效時其它迴路仍能正常工作，並可適當對失效迴路氣壓進行補充。

貨車四迴路壞表現及解決方法有，某一管路不通氣或漏氣，應檢查四迴路保護閥，單向閥是否卡死，或者膜片破裂。造成這些故障的原因主要是，氣道內含有大量水份，內腔產生大量銹蝕，將氣閥卡死，銹蝕的異物脫落，導致膜片破裂致漏氣。氣壓的失調現象較為少見，因四迴路保護閥的標准氣壓在出廠前已經調整，凡屬失調故障都是經過維護和更換內部配件，如膜片，閥座，活塞總成時因配件質量和調整不當所造成。