脫色砂使用方法

㈠ 廢機油提煉基礎油，如何脫色，使顏色特別清亮，顏色要求嚴格，要達標

廢機油提煉基礎油：

1、廢油在進入工廠之前必須進行測試和分析。具體分析項目包括酸值、水分、粘度、閃點、機械雜質、蒸發損失、濾紙斑點實驗、膠體、殘炭、工藝實驗等。以上項目做得越多，對以後的生產就越有幫助。

2、無論生產設備是開啟的還是密封的，嚴格來說，用密封設備生產的產品更好。

3、生產後，基礎油需要進行再精製，如單溶劑精製、雙溶劑精製、白土精製、脫色砂精製等。

4、如果處理裝置簡單，有必要添加抗氧化劑以防止氧化和變色。然而，添加劑的量是根據檢測數據計算和確定的。

(1)脫色砂使用方法擴展閱讀：

主要作用：

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

㈡ 汽油、石腦油、芳烴、碳五和苯等油品的脫膠質,脫色用什麼辦法

關於膠質：
國標要求汽油的實際膠質5mg/100ml
如果組分膠質高的不多，可以用低膠質的組分調和稀釋下來；
如果汽油的膠質調和不下來的情況下，可以加入U31汽油脫膠劑把幾百的膠質脫至國標要求的范圍內；
如果這汽油是公司自己生產的，且長期存在，那麼建議在生產的裝置中直接加入U32汽油脫膠劑，這樣生產出的產品膠質就可以在國標內了！
具體的操作要看自己怎麼方便了！
關於已經氧化變色了的汽油：
如果普通汽油的顏色容易變深，可以加入U23汽油抗氧穩定劑，加以抑制氧化，提高誘導期，阻止烯烴和二烯烴的聚合。
如果已經氧化變色的汽油可以加入U91汽油氧化還原劑化學脫色，或可以使用油品脫色砂直接物理脫色！
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㈢ 硅膠脫色砂砂用什麼活化劑活化

硅膠脫色砂砂用二氧化硅活化劑活化。硅膠脫色砂以硅膠為原料進行加工生產所得，硅膠脫色砂可以利用硅膠本身結構中含有的大量納米級分子結構原理，進行廢機油或廢柴油中的色素和雜質的吸附，而其主要的成分是以二氧化硅，油品硅膠脫色砂打破傳統酸、鹼、白土脫色除臭的復雜工藝打造而成。以此打造出來的硅膠脫色砂清洗出的油品，其出渣率大大少於使用傳統洗油的出渣率。

㈣ 硅膠脫色砂是什麼做成的工藝配方誰知道謝謝

你好，硅膠的生產原料有水玻璃和石英砂，方法也不一樣，目前硅膠脫色砂只是做硅膠的下腳料，所以量不大。
北京環宇科星科技發展中心主營煉油催化劑，柴油脫色砂，煉油設備

1.國標柴油、非標柴油：

A.中石化國標柴油

B.高密度PE塑料油

C.燕山石化塔底油

D.低密度塑料油（紙漿料裂解）

2.煉油催化劑：

A.催化裂解催化劑

B.降凝催化劑

C.脫硫催化劑

D.脫臭催化劑

E.吸附凈化催化劑

F.降粘催化劑

G.阻止灰分催化劑

H.降比重催化劑

I.廢機油煉油催化劑

J.廢塑料煉油催化劑

K.廢輪胎煉油催化劑

L.蠟油煉油催化劑

M.渣油煉油催化劑

N.重油煉油催化劑

O.煤焦油煉油催化劑

3.煉油設備、設備優化：

A.日產50-300噸原油煉油設備

B.日產50-300噸廢機油煉油設備

C.日產50-300噸廢輪胎煉油設備

D.日產5噸廢塑料煉油設備

E.煉油催化塔製作及優化

F.脫色工藝優化

G.煉油設備改進

4.石油化工：

A.柴油脫色砂

B.柴油脫色劑

C.煤焦油脫色砂

D.緩蝕劑

E.金屬鈍化劑

F.閃點提高劑

G.十六烷值改進劑

北京環宇科星科技發展中心優質的產品質量,廣闊的市場前景,以追求企業的整體經濟效益為宗旨，為企業獲取最佳目的產品收率和降低綜合成本提供催化裂化工藝，油品凈化工藝操作的新理念。
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㈤ 廢機油或廢柴油的脫色砂是什麼東西為什麼能脫色呢

脫色砂，是一種非金屬礦，脫色原理是利用脫色砂的活性，吸附廢油中雜質，起到脫色效果
Q
Q
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㈥ 柴油脫色砂濾罐怎麼用最高效。求解

將脫色砂加入過濾器中，讓黑柴油通過一定高度的脫色砂，經吸咐使黑油脫色。脫色砂加量高度為濾器直徑的2-4倍，壓力1-2公斤。若脫色砂加量高度與過濾器直徑為1：1時可常壓自流。

特點：

1、損耗少，油品的味道純正，色度達國標。用脫色砂清洗出的油，其出渣率大大的少於用老辦法洗油的出渣率。精製的柴油顏色不但不會還原，而且放置的時間越長，其色度反而越清，越亮，特別的清澈透明。油品的味道也比較純正。
2、成本低，適用面廣。因出渣少，所以成本也相應降低。脫色砂不但能洗用原油煉制的小煉油，還能處理潤滑油，減一線，減二線油，廢機油等煉制的柴油和用老辦法不能洗出的油品，適用面相當廣泛。
3、省工、省時、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且無需升溫、加壓，操作方便快捷。用脫色砂洗油比用老辦法提高效率2-3倍，大大的節省了時間，且解決了天冷老辦法洗油不分離的難題，可長年加工生產。
4、解決了廢物的處理難題，用脫色砂洗出的廢渣，不粘結，不結塊，不凝固，可廢物再用。若銷售的話，也比用老辦法洗出的廢渣多賣錢，解決了環保問題。

㈦ 我想知道晶體柴油脫色砂的主要成分：或者有誰可以提供直接生產柴油晶體脫色砂的廠家~

一、脫色砂是指用脫色過濾的辦法，來吸附再生油中雜質及顏色的一種吸附劑。油品經脫色砂過濾後變得清澈，光亮並祛除油中的硫化物，使油品的品質得到提升，是目前市面上首選的脫色吸附產品。 目前主要有兩種：一種為晶體砂，另一種為礦物砂。
二、柴油脫色砂為白色、灰色細顆粒狀，白色為晶體砂，灰色為礦物礦，晶體砂主要成分是二氧化硅，礦物砂的組成份為凹凸棒石粘土及蒙脫石粘土，其產品有很好的流動性，具有脫酸、脫臭、脫色及吸附和過濾介質的功能。
三、使用方法 將脫色砂加入過濾器中，讓黑柴油通過一定高度的脫色砂，經吸咐使黑油脫色。脫色砂加量高度為濾器直徑的2-4倍，壓力1-2公斤。若脫色砂加量高度與過濾器直徑為1：1時可常壓自流。

㈧ 怎麼用脫色砂過濾柴油

用硫酸肯定是不行的，尤其是濃硫酸，還會加深顏色。建議用活性炭吧..

㈨ 廢機油怎麼能變成好機油

目前還沒有好的技術和方法能夠直接還原的，廢機油一般有兩種處理方式：
一是通過催化裂化、高溫蒸餾變成非標柴油；
二是通過酸鹼洗、加溫用活性白土進行攪拌，然後用過濾機把油打出來。這種方式在江浙這邊比較常見。
由於第二種方式必須酸鹼洗和加溫，容易影響油品，所以現在有部分人開始用脫色砂直接過濾脫色，這種方式對油品的要求比較高一點，而且速度比較慢。
這幾種方式可以根據自己的需要進行選擇。

㈩ 脫色砂的介紹

脫色砂是指用脫色過濾的辦法，來吸附再生油中雜質及顏色的一種吸附劑。油品經脫色砂過濾後變得清澈，光亮並祛除油中的硫化物，使油品的品質得到提升，是目前市面上首選的脫色吸附產品。