㈠ 三菱帕傑羅v26正規手續
可以帶好購買發票去登記。
從第二代帕傑羅開始，三菱就以Vxx作為不同帕傑羅車型的編號，因此稱為V系列。
其中V之後第一個數字是表示車身形式，第二個數字是表示所搭載的引擎。
比如，V31就是搭載2.4L 4G64引擎的第二代長軸五門車型；
而V77就是搭載3.8L 6G75引擎的第三代長軸五門車型。但需要注意的是：第二代帕傑羅及以後的帕傑羅才是V系列，而第一代帕傑羅是L系列，涵蓋型號有L042、L043、L045、L047、L146等。
㈡ 三菱帕傑羅v26打不著車 有油有電 都正常 就是不著車 這是什麼情況 急急急急
看看火花塞跳不跳火，供油是否正常
㈢ 帕傑羅V26和V25區別
車型和車身以及配置不同。
三菱帕傑羅V26，四個雙片鍛造輪轂，四條285新胎，寒地特供車雙電瓶，零下10度一秒內啟動，絕不拖泥帶水，柴油4M40T發動機，自動變速箱，超炫四驅，帶中央差速鎖，變速箱三種模式，三種模式電子避震，自動空調，大燈清洗，座椅多向調節，各項功能好使，底盤高的變態，車身鋼性很強，屬於硬派越野車。v25四底驅盤，適用進口4AT自動變速箱，動力組合強勁。
㈣ 蒙特羅V43改裝3UZ發動機和變速箱電腦版靠譜么
不靠譜。
柴油版三菱蒙特羅v46 標准全稱：三菱帕傑羅evo·V55三菱帕傑羅evo高性能版，在三菱內部車型代號稱為V55。其外觀以帕傑羅V31/V33三門版為基礎，但其外觀方面設計的更加霸氣，也更顯出肌肉感。裝備了經典的280馬力的3.5升V6 gdi直噴發動機。這款車最早於1997年正式量產，作為一款專為當時的達喀爾拉力賽設計的短軸版帕傑羅，這款車的民用版只限量生產了2500台，且全部為右舵版。在1997年10月三菱還在第二代基礎上改良，推出了帕傑羅進化版(The Pajero Evolution)。三菱的用意是配合巴黎-達喀爾賽事的新要求。型號：短軸版：V21，V23，V24，V25，V26長軸版：V31，V32，V33，V43，V44，V45，V46特別版：V55。
㈤ 三菱v26變速箱怎樣能抬下來
吊車整個取出。
需要整個連同發動機一同吊出，再分解開。如果單獨拆變速器比較困難，需要固定發動機後，拆下部的大梁。
㈥ 三菱柴油版V26前橋速比多少
26的是4.636左右 。
後橋速比是發動機的一個重要參數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。
後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。
㈦ 三菱v26渦輪增壓什麼時候介入
車主你好！一般渦輪介入的轉速在1800轉左右。希望能幫到你謝謝
㈧ 三菱v26自動擋車檔有幾個擋
三菱v26自動擋車檔有4個擋
㈨ 柴油三菱V26入擋熄火
我想確認下你是不是新手，離合踩到底了嗎？或者掛到一檔後立馬抬起離合？
如果不是人為操作問題，那可能就是變速箱故障了，去4S檢查下。