檢查斷路常用方法

1. 排查電路故障有哪些常用方法

①現象觀察法：電路產生故障時，可以通過各種異響、導線和元件產生的高溫、導線冒煙及產生放電火花、焦臭氣等異常現象進行觀察。
②試燈檢查法：將試燈的一根燈線與用電設備火線相接，另一根燈線接在車體上。若試燈亮則該處到電源問線路沒問題；若燈不亮，則是測試中的某段線路有斷路的故障。
③短路試驗法：如低壓電路斷路，懷疑點火開關有問題，用導線將點火開關行車時位置的兩接線柱短接，通過充電指示燈亮或不亮來證明點火開關的好壞與否。
④通路試驗法：判斷點火系低壓電路是否暢通時，可拆下點火線圈上「一」接線柱導線頭，在接線柱上劃火。通過火花的有無，來判斷電路的通暢與短路搭鐵與否。
⑤互換材料的判斷法：將懷疑有問題的電器材料更換上新的配件，確定故障部位。如高速斷火時，懷疑點火線圈有問題，可換用一個新的點火線圈進行運轉試驗，若故障消失，說明點火線圈有故障，否則故障部位發生在別的部位。
⑥搭鐵試火法：將一根導線的一端與用電設備的火線相接，另一端與車體劃火。如無火則說明有火與無火之間的線路存在斷路故障，如有火則說明與用電設備相接處到電源間線路良好。例如懷疑電瓶到點火線圈的電路有斷路時，可拆下點火線圈上點火開關的線頭在發動機缸體或車架上進行瞬間刮火，通過火花強、火花弱、無火花這三種情況，來斷定電路正常、電路接觸不良、電路斷路與否。
⑦高壓試火檢查法：在電瓶容量充足的前提下，診斷點火系故障時取下分電器蓋， 拔下分火頭，拔下分電器蓋上的中央高壓線頭距缸體3~6mm處，用螺釘旋具撥動白金活動觸點臂。通過高壓線頭與缸體之間的連續強烈火花、火花弱、無火花三種情況，來觀察點火系是否工作正常、工作不正常或不工作。
⑧高壓電檢查法：此法用於檢查分火頭、電容器、分電器蓋是否有破損漏電的故障。
⑨儀器檢查法： 即用電流表檢查。當用電設備接通後，如電流表指針指向"0"或所指示放電電流小於正常值，則說明用電設備的電路某處斷路或導線接觸不良；如電流表迅速由「0」擺到「負」的最大值，然後又回到「0」，則說明線路中某處搭鐵、短路； 電流表指示擺到負的最大又回到「0」，則說明電流過大保險器跳開或保險絲熔斷所導致的短路。

2. 怎麼檢測斷路

我們都知道電線斷了就不通，也就是說不是一個整體了。這時的這根線就阻礙電的通過，當電線是個整體時它就不阻礙電的通過。這就說明要測電線就得用電阻檔來測量了。有的朋友用電池和燈泡來判斷是否斷線，這也是簡單的處理方法。

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首先確認萬用表筆是否插在相對應的孔位置。紅正黑負。雖然測電線的通斷不分正負，但是要養成正確使用萬用表的習慣就得這樣做。為以後檢修電子減少誤判和人為損壞打下基礎。好習慣也反映你的技術水平。

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接著把量程開關扳到電阻檔，這個檔位5檔，RXI,RX10,RX100,RX1K,RX10K。形象的說就是個，十，百，千，萬。R是電阻的代號。後面5檔的使用含義是，我們這樣來理解，一段線很短，我們知道通電後燈泡很亮，假如線再達到幾十米長燈泡會暗一些，如果線很長達到幾百米，通電後燈泡可能就很暗了。這就說明電線是有電阻的，它隨長短變化。所以我們就看情況可以選擇這5檔，可以是RX1也可以是RX10或者其他都可以。

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這里要說明的是使用萬用表的電阻檔，每個檔位都要旋轉調零旋鈕。目的是在測電阻時達到准確值。這也是一個不能少的習慣。

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我們來測電源線。這是一根帶插頭的線，可以這樣測，即把兩線頭連接並在一起。再用表筆測插頭的兩腳的電阻。其實這時我們是把兩根串聯成一根線了。這是萬用表的面板上的指針會快速向右的0為擺動，說明插頭和線是好的。它的大小在面板上的第一條弧線上可以讀出。今天我們知道針會到0位就好了，線短電阻可視為0。

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當然也可以這樣分開測，即一根表筆接一根線，另一根表筆接插頭，如指針沒反應換另一插頭上。這樣測得結果更准確些，可以知道究竟是哪一根線短了。這樣的方法適合測電纜線。就減小查故障的范圍。同樣指針能到0位就是正確的。

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這是最簡單的電阻測量。至少知道它的使用方法和使用范圍。

3. 如何用萬用表查短路、斷路、漏電

首先要會使用萬用表。1、將要檢查的線路來龍去脈搞清楚，斷開供電的斷路空氣開關，確保人身安全。2、驗電，利用萬用表的交流電壓檔拔至700v擋位，檢查輸出的下端頭是否切斷了。

如果選用兆歐表，勻速搖轉兆歐表，使其120轉/分鍾，待穩定讀數後，就是線路漏電值。在測量短路時，選用萬用表x1擋，當萬用表顯示0或阻值較小時及說明線路存在短路。

在斷電確認線路無電的情況下，並且確認待查線路上所有負載都己拆除(或斷開)。然後用萬用表電阻檔(最好用100歐以下)，測試相線與零線的阻值，然後再測相線與地線的阻值，兩者對比得出阻值小的那次阻值，就是相線對地或相線對零短路。

短路需測量電動機的中性線分別與相之間的電阻值相差10%的則電阻值偏小的有匝間短路情況需要拆除該繞組重新再嵌新繞組中性線、相分別與外殼測量電阻值對於380v電動機大於500千歐至2兆歐以上為正常，小於半兆歐至1為受潮需要烘乾繞組後使用，接近0歐需重嵌新繞組!

4. 萬用表怎麼測斷路方法詳解

導讀：萬用表是我們生活中的一件必須品，我們在很多時候都需要使用到萬用表，它能夠幫助我們快速檢測一些電路問題，如果我們在日常生活當中遇到了一些電路問題，我們就可以使用萬用表來檢測電路當中的一些問題，這樣我們就能夠快速找到問題所在，並對存在的問題做出相應的解決方法，你想知道使用萬用表檢測電路中斷路的方法嗎?下面我們就一起來了解一下使用萬用表檢測電路斷路的方法吧。

一、使用萬用表檢測電路斷路的方法

工具/原料

1，指針萬用表。

2，電源線，如電飯鍋線，電纜線，花絞線等。

方法/步驟

我們都知道電線斷了就不通，也就是說不是一個整體了。這時的這根線就阻礙電的通過，當電線是個整體時它就不阻礙電的通過。這就說明要測電線就得用電阻檔來測量了。有的朋友用電池和燈泡來判斷是否斷線，這也是簡單的處理方法。

首先確認萬用表筆是否插在相對應的孔位置。紅正黑負。雖然測電線的通斷不分正負，但是要養成正確使用萬用表的習慣就得這樣做。為以後檢修電子減少誤判和人為損壞打下基礎。好習慣也反映你的技術水平。

接著把量程開關扳到電阻檔，這個檔位5檔，RXI,RX10,RX100,RX1K,RX10K。形象的說就是個，十，百，千，萬。R是電阻的代號。後面5檔的使用含義是，我們這樣來理解，一段線很短，我們知道通電後燈泡很亮，假如線再達到幾十米長燈泡會暗一些，如果線很長達到幾百米，通電後燈泡可能就很暗了。這就說明電線是有電阻的，它隨長短變化。所以我們就看情況可以選擇這5檔，可以是RX1也可以是RX10或者其他都可以。

這里要說明的是使用萬用表的電阻檔，每個檔位都要旋轉調零旋鈕。目的是在測電阻時達到准確值。這也是一個不能少的習慣。

我們來測電源線。這是一根帶插頭的線，可以這樣測，即把兩線頭連接並在一起。再用表筆測插頭的兩腳的電阻。其實這時我們是把兩根串聯成一根線了。這是萬用表的面板上的指針會快速向右的0為擺動，說明插頭和線是好的。它的大小在面板上的第一條弧線上可以讀出。今天我們知道針會到0位就好了，線短電阻可視為0。

當然也可以這樣分開測，即一根表筆接一根線，另一根表筆接插頭，如指針沒反應換另一插頭上。這樣測得結果更准確些，可以知道究竟是哪一根線短了。這樣的方法適合測電纜線。就減小查故障的范圍。同樣指針能到0位就是正確的。

二、萬用表使用注意事項

1，使用電阻檔是在線路沒有電的情況下操作。

2，使用電阻檔時不能插入市電插座。

上面就是使用萬用表檢測電路是否斷路的方法，你學會了嗎啊?如果你也想要了解萬用表檢測電路斷路的方法，那就趕快來看看小編是如何巧妙的使用萬用表來檢測電路當中出現的斷路問題的吧，相信通過以上小編對萬用表檢測電路斷路問題的一些相關介紹，一定可以給你的生活帶來很多的方便的，如果你也對萬用表感興趣，那就趕快來學習一下吧。

5. 短路和斷路的判斷方法

您好，短路的判斷方法：短路的時候電流是直接經過導線的，短路的電路部分電阻是非常小的，用歐姆表測量電阻，如果非常小，則為短路。斷路的判斷方法：斷路處相當於接了一個無窮大的電阻，分擔了所有電壓，所以，用電壓表逐步檢測兩點間的電壓，如為電源電壓，則此兩點間斷路。再逐步縮小檢測范圍。短路：在電路中，電流不流經用電器，直接連接電源兩極，則電源短路。斷路：當電路沒有閉合開關，或者導線沒有連接好，或用電器燒壞或沒安裝好（如把電壓表串聯在電路中）時，即整個電路在某處斷開。處在這種狀態的電路叫做斷路(又叫開路）。望採納謝謝！

6. 萬能表怎麼測短路斷路

萬能表測短路斷路的方法如下：

一、在斷電的情況下，測歐母檔，紅、黑表筆測火線、地線，電表成低阻，即是短路。

二、在通電的情況下，測電壓擋，紅、黑表筆測火線、地線，電表成零壓，即是斷路。

三、在通電的情況下，測電壓擋，紅、黑表筆測火線、地線，電表有電壓，即是接地。電表無電壓，即是沒接地。

四、通路有：一定電阻。有蜂鳴聲。短路：電阻為零。有蜂鳴聲。斷路：電阻無窮大。無蜂鳴聲。

萬用表的使用方法及注意事項：

（1）在使用萬用表之前，應先進行「機械調零」，即在沒有被測電量時 ，使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上。

（2）在使用萬用表過程中，不能用手去接觸表筆的金屬部分 ，這樣一方面可以保證測量的准確，另一方面也可以保證人身安全。

（3）在測量某一電量時，不能在測量的同時換擋，尤其是在測量高電壓或大電流時 ，更應注意。否則，會使萬用表毀壞。如需換擋，應先斷開表筆，換擋後再去測量。

（4）萬用表在使用時，必須水平放置，以免造成誤差。同時， 還要注意到避免外界磁場對萬用表的影響。

（5）萬用表使用完畢，應將轉換開關置於交流電壓的最大擋。如果長期不使用 ，還應將萬用表內部的電池取出來，以免電池腐蝕表內其它器件。

7. 汽車燈光線路斷路故障如何檢測

燈光線路斷路的檢測 斷路的檢測方法用一試燈（車用燈泡2～5W），一端焊鐵夾，另一端為觸針。鐵夾搭鐵，觸針依次接觸從點火開關到用電器之間的開關、保險、 插接器等，試燈應點亮，否則表明在亮與不亮之間的線路上存在斷路故障。

8. 怎麼查電線斷路的位置

查電線斷路位置的方法有：

1、明敷或架空線路：眼看、手摸就可以找到，斷線處變軟，有縮徑（變細）；

2、穿管暗敷設線路：拆開各接線盒，用搖表或萬能表分段測量，找到斷線段，抽出斷線換新電線；

3、埋地敷設的線路：在斷線的一端接上電源或高頻信號源，用一台收音機放在斷線旁，把台調到干擾最強處，然後沿線路走，干擾忽然變小或無聲了，斷點就在這里，即可挖開處理。

4、拿萬用表來測：因為萬用表裡面有一項是測試兩個埠是否導通，我們在實驗時可以選擇這一項，要是斷了就不會響，要是通的就會有響聲。

(8)檢查斷路常用方法擴展閱讀：

當電路呈斷路狀態時，電路總共有三種情況：通路，斷路(開路），短路。

當電路斷路時，I=0。所以斷路部分兩端電壓即：U=E，故其分擔全部電壓。

當電路中有電壓表時，由於電壓表電阻很大，在初中，高中物理中，視其為斷路，但在實際中，是有微弱電流通過電壓表的。

內斷路可以用試火的方法判斷出故障在哪一格。從正極樁柱上引一根導線逐一單格試火，有火無火之間為斷路處，用足夠粗的導線跨過斷路的單格即可。外部斷路時用眼就能看出是哪一格，其解決方法是一樣的。

9. 怎麼實施斷路檢查

1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。 特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常。

10. 電路中短路和斷路的檢測方法

使用多用電表區分，在故障部位
用電流檔連接若沒有示數則短路
用電壓檔連接若有示數則斷路（開路）
用電阻檔連接若指針幾乎不動則斷路，若有示數則正常，若滿偏則短路（注意連接前斷開電路電源）