離合器的調整方法圖片

Ⅰ 汽車離合器怎樣調整

汽車裝具單個乾式摩擦離合器。依靠四個單獨的杠桿調節螺釘浮動銷，支承在離合器蓋的調節螺母，擺動塊的桿的外端部浮動支承依賴於壓板凸塊。從桿從動盤表面的端部的分離距離為32.4mln，通過調節螺母調整。後四個獨立的調節桿端應該是在同一平面內，不大於o.Zmrn更差。一般來說，只有當從動盤摩擦片磨損，調整離合器拉操縱桿不能達到所要求的自由行程踏板，只調整釋放桿。經過適當的調整必須鎖定一個鎖緊螺母調節螺母，使松動。檢查踏板自由行程，30至40每搏輸出量的維護和調整。彭。中風發生分離杠桿太小完經受住分離軸承，軸承所造成的分離早期損壞，有時杠桿兩端刮傷或損壞，造成離合器打滑;行路太容易使離合器分離不徹底。當適當時，桿的從約34null的分離距離的軸承端面的端部的自由行程。免費旅行裝可以在球形桿的調整螺母來實現分離（見圖64），旋入，以減少自由行程進行調整，否則會增加，之後需要適當調整擰緊鎖緊螺母。

Ⅱ 汽車液壓離合器太高了怎麼調整

能。熄火，拉手剎，空檔。人趴在駕駛員腳下的位置。拆掉帶燈的一塊塑料板，然後找個開口扳手，逆時針擰松，然後就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。

液壓離合器按結構形式可分為旋轉式液壓缸和固定式液壓缸。

前者結構緊湊，外形尺寸小，但因液壓缸回轉，轉動慣量大，進油接頭較復雜，而且液壓缸中的油在轉動中有離心力，使活塞上的油壓呈不均勻分布。

固定液壓缸因液壓缸不回轉，轉動慣量小，進油結構簡單可靠，操作循環也較快，復位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大的推力軸承，製造也相對復雜。

注意事項：

1、行車時切記不要把腳長時間放在離合器踏板上，否則很容易會造成離合器打滑、離合器片燒壞等現象。

2、正常行駛過程中，不要把腳放在離合踏板上，以免使離合器的分離軸承過早損壞。

3、離合器松開時，不要抬得太快，這樣會對傳動系統造成很大的沖擊載荷，汽車使用壽命減少。

4、剎車時不要先踩離合器，尤其是緊急剎車，否則將喪失發動機制動。

5、起步遇到發動機熄火的情況，需要迅速踩下離合器。

離合器高低調節主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線松緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。

通過調節離合器控制部分可進行微調，液壓式離合器控制部分不可調。機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。

以上內容參考：網路——離合器

Ⅲ 怎麼調整離合器間隙

兩種調整方法
1．間隙過大（離合器低）
故障現象：間隙過大，即自由行程過大，會使離合器分離不徹底，變速器換擋困難，同時加快離合器從動盤上的摩擦片與壓盤的磨損，降低離合器使用壽命。
解決辦法：間隙調小。檢查調整助力缸推桿自由行程。離合器分離軸承應有2mm-3mm的自由行程，以保證軸承不會長期受壓工作，造成早期損壞，為此助力缸推桿應有6mm-8mm的自由行程。裝配調整時，先不安裝回位彈簧，依靠助力缸內預緊簧推動活塞和推桿，頂住離合器分離搖臂，這時調整限位螺栓，此車是逆時針擰動螺母，使螺栓端部與支架之間留有6mm-8mm間隙，擰緊緊固螺母，然後裝上回位彈簧。
2．間隙過小（離合器高）
故障現象：間隙過小，即自由行程過小，嚴重時，分離杠桿內端與分離軸承端面接觸，頂死了。這相當於給分離杠桿內端作用有一分離力，使離合器在工作時打滑，不能可靠傳遞動力；同時使從動盤、壓盤磨損加劇，嚴重時從動盤上的摩擦片會發生燒蝕；另外還會加速分離軸承與分離杠桿內端的磨損。
解決辦法：間隙調大。調整方法同上面「間隙過大」，不同的是調整方向相反，此車這里是順時針擰動螺母。值得注意的是當離合器片磨損嚴重時，間隙沒法調整合適，這時需要更換離合器片。
在新車第一次保養時應重新調整一次間隙。在使用中，每次二級保養即車每運行12000公里時應檢查調整一次，每次一級保養即車運行4000公里時應檢查一次，用手用力拉動離合器分離搖臂，限位螺栓端部應產生間隙。

Ⅳ 如何裝配調整汽車離合器

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】離合器的裝配與調整是各零件修復後的重要工序，它直接影響電動汽車離合器的正常工作。因此，應注意各機件之間的相互聯系，按照修理規范進行正確裝配。
(1)安裝從動片。安裝時，應使飛輪與從動片同心，以便裝復變速器第一軸。一般方法是用專用工具或輸入軸插入從動盤齒槽，使從電動汽車動盤齒槽中心與導向軸承中心對正，將從動片裝在飛輪後面。
(2)安裝離合器蓋。首先注意對齊離合器蓋和飛輪上所作的裝配標記，再按規定力矩147-206N·m(1.5-2.1kgf·m)分幾次擰緊各螺栓。
(3)膜片彈簧的檢查與調整：
①檢查膜片彈簧尖端是否在同一高度。檢查時用厚薄規和專用工具。
②調整膜片彈簧尖端的高度。如果高度差超過
0.5mm
，應用專用工具進行調整。
(4)安裝分離叉和分離軸承。安裝時應在分離叉和軸套的結合部位，分離叉和分離軸承等部位塗上鋰基潤滑脂。
(5)離合器踏板的檢查與調整。離合器經過裝復後，各部間隙均有一些變化，影響離合器高度和踏板自由行程。因此，離合器修復後，需要檢查調整踏板高度和自由行程。
電動汽車踏板自由行程和推桿行程的檢查與調整。所謂踏板自由行程，就是踏板從最高位置下行至有新的阻力這段踏板的行程。正常的自由行程，是保證離合器完全接合和徹底分離所必備的條件。自由行程如果過小或沒有，即使離合器在接合狀態下，分離軸承仍與分離杠桿保持接觸，其結果將加速分離軸承的磨損。如分離杠桿受到分離軸承的推壓，在傳遞最大動力時，將引起離合器打滑。如自由行程過大，即使踏板踩到底，而壓盤仍不能完全離開摩擦片，使離合器不能徹底分離而造成換檔困難。
檢查踏板自由行程，可用直尺測量。其步驟是：先測出踏板完全放鬆時的高度，再測出當按下踏板感覺有新阻力時的高度。前後兩次高度差，即為自由行程數值。踏板自由行程如不符合規定，應進行調整。其方法是：
①擰松鎖緊螺母，轉動推桿至踏板自由行程和推桿行程正確為止。
②擰緊鎖緊螺母。
③調整踏板自由行程後，檢查踏板高度。電動汽車踏板自由行程10-25mm

Ⅳ 如何調整離合器

離合器調整的內容有：離合器間隙的調整和離合器踏板自由行程的調整。

（1）離合器間隙的調整

離合器在工作過程中因各零件的磨損，會造成離合器間隙發生變化。當離合器片磨損後，離合器間隙會變小；分離杠桿、分離軸承和分離爪磨損後，離合器間隙會變大。離合器間隙小，會造成離合器打滑；離合器間隙過大，會造成離合器分離不徹底和掛擋打齒現象。調整方法如下：

①用扳手鬆開調整螺桿外端的鎖緊螺母，如圖3-74所示。

圖3-74 松開鎖緊螺母

1.皮帶輪 2.分離杠桿 3.分離軸承 4.鎖緊螺母

②擰動調整螺母，用0.5mm的厚薄規插入分離杠桿頭與分離軸承之間（圖3-75），用手抽動厚薄規有阻力感時，表明間隙合適，調好後將鎖母擰緊。

圖3-75 離合器間隙調整

1.調整螺母 2.分離杠桿 3.調整螺桿 4.分離軸承 5.分離爪

③離合器調好後，3個分離杠桿應在同一平面上，允許誤差不大於0.1mm。

（2）離合器踏板自由行程的調整

離合器踏板的自由行程指的是：從踏板在自由狀態位置開始，用較小的力向下壓動踏板，直到遇有較大的阻力時為止，踏板所移動的距離，如圖3-76所示。

圖3-77 轉向把式離合器踏板自由行程的調整

1.離合器踏板 2.離合器踏板支架 3.回位彈簧 4.螺母 5.離合拉桿 6.分離爪

圖3-78 轉向盤式離合器踏板自由行程的調整

1.磨合器踏板 2.離合前拉桿 3.離合中拉桿 4.離合套管 5.離合後拉桿 6.分離爪

Ⅵ 離合器怎麼調高低

一、方法：
1、熄火，拉手剎，空檔。
2、人趴在駕駛員腳下的位置，找點軟的東西墊一下，很痛苦的。
3、拆掉那個帶燈的一塊塑料板，拆時有技巧，用力向車頭方向推，然後反方向的會跟車身脫離，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉斷那裡面有個調情燈的燈線。
4、然後找個開口扳手，逆時針擰松，然後就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。
5、來回自己試一下車。感覺不錯了，就算調好後，順時針板手固定好螺絲。
6、將那塊塑料板放好，先向車頭方向用力壓，然後把後面這塊對上，再把前面那塊固定住就好。
二、離合器原理：
當塌下離合器踏板時，離合器踏板推動離合器總泵活塞，總泵將液壓油傳遞到離合器分泵，離合器分泵推動分離叉，分離叉推動分離軸承，分離軸承推動分離杠桿，分離杠桿帶動壓盤使離合器片分離。
希望我的回答對你有幫助，望採納。

Ⅶ 汽車離合器的高低怎麼調整

抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

(7)離合器的調整方法圖片擴展閱讀

自動離合器主要是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。

控制電腦根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火。

通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機的目的。

Ⅷ 汽車離合器怎麼調整

汽車離合器調整的方法：可通過調整螺母來調整離合器，離合器踏板的自由行程允許為15到25mm，總行程為150mm，注意分離軸轉動臂的安裝位置，拉線的離合擰緊螺絲就是調高，放鬆一點就是調低。液壓式離合器控制部分不可調，機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調整，其中前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，已經屬於改裝范疇，且調整不好會影響到行車安全。望採納

Ⅸ 離合器怎麼調高低圖解

離合器踏板調節方式如下：

1、進行掛擋試駕，找到合適的離合器位置。

注意事項

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

以上內容參考：網路-離合器

Ⅹ 如何正確進行離合器踏板的調整

您好，方法1，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），你看桿變長變短，你要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當你使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。希望我的回答能對你有所幫助