鑒定汽車車身損壞常用的方法

⑴ 汽車碰撞損傷及鑒定方法

一、汽車碰撞損傷的目測檢查

碰撞力沿車身擴散，並使許多部位發生變形，碰撞力具有穿過車身堅固部位最終抵達並損壞薄弱部件，擴散並深入至車身部件內的特性。因此，為了查找汽車損傷，必須沿碰撞力擴散的路徑查找車身薄弱部位。沿碰撞力擴散方向逐處檢查，確認是否有損傷和損傷程度。

(一)判斷的基本動作有：

1、外觀的'傷痕、變形(繞車一周檢查，沿力傳遞方向，看、摸、推、比)

2、車身的扭曲(目測、同類型車比較、左右比較、測量)

3、各面板的組裝狀態(檢查面板空隙、車門鎖情況)

4、受到車內人員及裝載物品沖撞的損傷(檢查車內、行李箱)

5、機械部件(觀察車輛下部、地面污垢、油漬，動手確認機能部件的運轉)

(二)確認碰撞損傷情況：

1、檢查鈑金件截面是否變形：碰撞易造成鈑金件截面變形處油漆起皮、開裂。

2、檢查零部件支架是否斷裂、脫落及遺失：發動機支架、變速箱支架、發動機各附件支架是碰撞應力的吸收處，各支架在設計時均有保護重要零部件免受損傷的功能。在碰撞事故中常有各支架斷裂、脫落及遺失的現象出現。

3、檢查車身各部位的間隙和配合：立柱變形會造成車門與車門、車門與立柱的間隙不均勻。通過開門關門，查看車門鎖與鎖扣的配合，判斷車門是否下沉，從而判斷立柱是否變形。查看鉸鏈的靈活程度，判斷立柱及車門鉸鏈處是否有變形。

4、檢查來自乘員及行李的損傷：由於慣性力作用，乘客和行李在碰撞中會引起車身二次損傷。1)乘員碰撞。較常見的是方向盤、儀表工作台、方向柱護板及座椅等被損壞;2)行李碰撞。是造成行李箱中部分設備(如CD機、音頻功率放大器等)損傷的主要原因。

二、汽車碰撞損傷鑒定步驟

1、了解車身結構的類型。

2、目測確定碰撞部位，弄清肇事起源點，由此確定應肇事部位的撞擊、震動可能引起哪些部位損傷。

3、確定損傷是否限制在車身范圍內，是否還包含功能部件。

4、沿碰撞路線系統檢查部件的損傷。

5、比較維修手冊上車身尺寸檢查車身是否產生變形量。

6、用適當的工具或儀器檢查懸架和整個車身的損傷情況。

7、確定維修方案。

鑒定、登記順序：由前到後，由左到右，先登記外附件，再按發動機、底盤、電器、儀表等分類進行，修復或更換分類。

8、根據已確定的維修方案及修復工藝難易程度確定工時費用。

9、根據所掌握的汽車配件價格確定材料費用。

10、評估時各方(客戶、第三者、修理廠、保險公司)最好均應在場。在明確修理范圍及項目，確定所需費用，鑒定“事故車輛估損單”協議後方可讓事故車進廠修理。

⑵ 怎麼判斷車漆損壞程度

如果車身刮花不太嚴重的，車身表面的傷痕會泛白，並且有刮毛的感覺。其實，出現這種情況並不需要補漆，可以多打幾次蠟或者打打沙蠟，如果打蠟仍有劃痕，那麼可以再做個拋光。

如果刮花表面比較嚴重的，一般都能看到下層底漆的顏色，這層漆的顏色會比較深，而如果刮花的位置出現在保險杠、後視鏡和輪眉，則不會生銹(因為大多是工程塑料)，可不必著急補漆，反之，如果是其他部位則很容易生銹，這時候就需要馬上補漆了。

⑶ 汽車受損測量方法是什麼

基於的汽車碰撞損傷識別基本步驟

1.了解身體結構的類型。

2.通過目視檢查確定碰撞位置。

3.通過目視檢查確定碰撞方向和碰撞力，並檢查可能的傷害。

4.確定更換傷害是否僅限於車身，是否還包括功能部件或備件(如車輪、懸架、發動機和附件等)。).

(1)沿著碰撞路線系統地檢查部件的損壞情況，直到沒有損壞痕跡。例如，可以通過檢查門的配合來確定立柱的損壞。

(2)對汽車主要零部件進行測量，通過維修手冊車身尺寸圖中的標定尺寸與實際汽車上的尺寸進行對比，檢查車身是否變形。

(3)用合適的工具或儀器檢查懸架和整個車身的損壞情況。

5.用目標側確定撞擊傷害程度。

在大多數情況下，碰撞部位會出現結構變形或斷裂的跡象。用肉眼檢查時，先退後一步，離開車進行一般觀察。從碰撞的位置n估計碰撞范圍的大小和方向，判斷碰撞如何擴散。同樣，先檢查汽車整體是否有扭轉和彎曲變形，然後檢查整個汽車，盡量確定損壞的位置以及是否所有的損壞都是由同一事故造成的。

碰撞力沿著車身擴散，使汽車的許多部分變形。碰撞力具有穿透車身堅固部位，最終到達並損傷薄弱部位，最後擴散到車身各部位的特點。因此，為了找出汽車的損傷，需要沿著碰撞力擴散的路徑(碰撞力形成應力集中的地方)找到車身的薄弱部位。沿碰撞力的擴散方向逐一檢查，確認是否有損傷及損傷程度。具體可以從以下幾個方面來認定。

1)鈑金件截面突然變形。

碰撞造成的鈑金橫截面變形與鈑金本身設計的結構變形不同，鈑金本身設計的結構變形的表面油漆完好無損。· lsquo然而，碰撞導致的鈑金零件的橫截面變形是油漆剝落和開裂。車身設計時，碰撞產生的能量要按照既定路徑轉移到指定地點吸收。

2)零部件支架斷裂、脫落和丟失

發動機支架、變速箱支架和發動機附件支架是吸收和接收碰撞應力的地方。發動機支架、變速箱支架和發動機附件支架在汽車設計中具有保護重要零件不受損壞的作用。在碰撞事故中，各種支架經常斷裂、脫落和丟失。

3)檢查車身第一部分的間隙和配合。

車門用鏈條安裝在車身立柱上。通常，立柱的變形會導致門與門之間、門與立柱之間的間隙不均勻。

此外，你可以簡單地開關門，檢查門鎖和鎖扣的配合，從中可以判斷門是否下沉，從而判斷立柱是否變形，檢查鉸鏈的柔性可以判斷門的主立柱和鉸鏈是否變形。鉸鏈是否變形。

在汽車前端碰撞事故中，通過檢查後門與後翼子板、門檻和車頂側板的間隙，並進行左右對比，是判斷碰撞應力擴散范圍的主要手段。

4)檢查汽車本身的慣性損壞。

汽車發生碰撞時，一些質量較大的零件(如裝配在橡膠支座上的發動機離合器總成)會造成固定件(橡膠墊、支架等)的損壞。)及周圍零件和鋼板(位移和斷裂)在慣性力的作用下被檢查。對於承載式車身結構的汽車，還需要檢查車身、發動機和底盤之間的連接處是否變形。

5)檢查乘客和行李的損壞情況。

由於碰撞中的慣性力，乘客和行李也會對車身造成二次損壞。損壞程度因乘客位置和碰撞強度而異，其中較為常見的損壞有 方向盤 、儀表工作台、轉向柱護板和 座椅 等。行李廂內行李是導致行李廂內CD播放器、音頻功放等設施損壞的常見現象。

B.掌握承載式車身結構鈑金件的修理和更換

損壞的承載式車身結構會被更換或修理嗎？這是汽車評估師幾乎每天都要面對的問題。其實，做這個決定的過程就是尋找判斷理由的過程。為了幫助汽車評估師做出正確的判斷，美國汽車碰撞修理協會經過大量的研究，最終想出了一個關於受損結構件修理更換的簡單判斷原則，即「修理彎曲變形，更換彎曲變形」。

為了更准確地理解屈曲和彎曲的概念，我們必須記住以下內容。

1)彎曲變形特性

零件彎曲變形，其特點是:

1)受損部位與未受損部位之間的過渡平滑連續；

(2)通過拉拔矯正可以恢復到事故前的形狀，而不會留下永久的塑性變形。

2)彎曲變形特性

(1)彎曲變形劇烈，曲率半徑小於3mm，通常在較短長度內彎曲90度以上。

(2)校正後，零件仍有明顯裂紋或裂紋，或有永久變形區，不進行溫度調整和加熱處理，無法恢復到事故前的形狀。

⑷ 車輛事故鑒定方法

事故車輛鑒定的方法：

1、仔細觀察整車外觀，事故車輛修復過的部位無法像原車那樣平整、光滑，仔細觀察保險杠與 車燈 、車身之間縫隙，車門與車門、前後葉子板之間縫隙、引擎蓋與車窗玻璃和前後玻璃上出廠編號和是否與車輛出廠日期相吻合，如出現玻璃出廠日期晚於該車出廠時間，可判斷此處是否有過碰撞；

2、打開車門觀看車門鉸鏈鏍絲是否有拆裝痕跡，拆過的鏍絲上漆面必定有脫落痕跡，並分別扳開ABC柱上車門框交條，查看原車焊點是否清晰，弧度是否均勻整齊，如看不到原車焊點則應是修復過的部位，打開後備箱觀看底板，原車應是平整、有規律的；

3、重點發動機機艙，觀察左右翼子板是否對稱，鏍絲是否有拆裝的痕跡，車燈上有出日期，查看是否與整車出廠日期相符合，還有水箱上也有出廠日期，如這些日期在出廠後，可考慮是否有過碰撞才更換，查看龍門架上鏍絲和發動機機艙鏍絲是否有拆裝痕跡，一般原車出廠時，廠家會在發動機鏍絲上用彩漆標注，注意查看前縱橫梁是否有修復痕跡，焊點是否均勻，可左右進行一下對比，如果有條件就利用舉升機將汽車舉起後，仔細觀察底盤是否有切割焊接點；

4、總之一般只要是修復後的事故車，都會留下蛛絲馬跡，只要仔細觀察，必定會讓其露出馬腳。

⑸ 診斷汽車故障的方法有哪些

汽車故障診斷指的是當汽車存在故障隱患，技術狀況變差，或是已經部分或完全喪失工作能力，在不解體（或僅卸下個別小件）條件下，為確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢測，以及分析與判斷。在進行汽車故障診斷時，常用一些診斷參數表徵汽車、總成及機構的技術狀況，如汽車的工作過程參數和伴隨工作過程的狀態參數。這些參數有物理量（如振動、雜訊、溫度、真空度、功率、汽缸壓縮壓力等）和化學量（如尾氣成分、潤滑油雜質成分等）。這些診斷參數的變化可以與汽車的技術狀況變化相對應，並具有高度的可靠性、靈敏性和可實現性。為定量評價這些參數，必須建立診斷參數標准，如用於汽車行駛安全和排放的國家標准，與技術狀況有關的製造廠推薦標准，以及適合不同地區和使用條件的地方和企業標准。

汽車故障診斷的基本方法有兩種：一種是人工診斷法，另一種是儀器設備診斷法。人工診斷主要是憑借診斷人員的實踐經驗和知識，藉助簡單工具，用眼看、耳聽、手模等感官手段，邊檢查、邊試驗、邊分析，進而對汽車技術狀況做出判斷。這種方法簡便直觀，也是建立現代故障診斷專家系統知識庫的基礎。儀器設備診斷法是採用通用或專用的儀器設備檢測汽車、總成和機構，為分析汽車技術狀況和判斷故障提供定量依據。一些採用計算機控制或配置故障診斷專家系統的儀器設備可以自動完成汽車技術狀況診斷參數的測試、分析、判斷和處理決策。儀器設備診斷法客觀、定量、檢測速度快，促進了汽車診斷技術的發展和應用。在診斷實踐中，兩種方法往往結合使用，先是診斷人員向駕駛員詢問故障情況，對車輛進行直觀檢視，憑經驗初步判斷故障，再利用診斷儀器設備進一步篩選、識別，最終確認故障。

⑹ 汽車的損壞如何鑒別

如何界定事故車?一輛車的結構部件，像縱梁、懸架系統、前後防撞鋼梁、吸能盒等核心框架、車架這些部分如果因為碰撞導致拉伸、形變、損壞的情況，基本上就可以算是事故車 了。為啥事故車不能買？用個擬人的比喻就是「撞的骨頭都鬆了！」一旦結構部件部分受損，就算通過拉伸、敲打或者其它方式修復過了，也無法恢復其整體的車身 剛性，再次發生碰撞時就會散架。

第一步:看縫隙

觀察車身覆蓋件之間的縫隙是否均勻一致，車輛腰線是否連貫自然。如果對稱部位縫隙有明顯差別或腰線明顯不協調，則可判定該車有過碰撞或剮蹭，需要進一步排查事故車的可能性。第二步:看玻璃

觀察全車玻璃生產日期是否和出廠年限一致。如果不一致，則為後換玻璃，可能是事故原因導致。

第三步:看水箱

打開發動機艙，觀察水箱框架是否有褶皺修復痕跡，或螺絲是否有擰動痕跡。

第四步:看翼子板

觀察左右翼子板內緣是否有褶皺修復痕跡，螺絲是否有擰動痕跡。第五步:看防火牆

觀察防火牆是否有變形、褶皺或切割痕跡。如有上述問題，則可判斷有重大事故。第六步:看膩子

觀察輪璇是否有褶皺修復痕跡，膩子膠塗抹是否整齊，如果不整齊則說明有修復嫌疑。

第七步:看A、B、C柱和膠條

打 開車門，拉下車門原廠密封條，門框和門柱應平直，特別注意A.B.C柱與車體結合處的原廠焊點，應略呈真圓和略微凹陷，由車頂延伸至門檻的線條平直且呈自 然弧度。如車門打開或關合非常困難，不用力關不攏；密封條有破損，且松動，說明拆卸過多次。A.B.C柱的各個焊點粗糙.排列不均勻，A.B.C柱內外側 面漆面存在色差，可以判斷出車輛受過撞擊，而且傷及車身A.B.C三柱。第八步:看後備箱

打開行李廂，檢查行李箱底板和後尾板是否有褶皺切割焊接痕跡，後翼子板和後避震器支架內襯板和內部接縫線條是否平整.順滑.有無燒焊痕跡。

第九步:看底盤

如果有將車輛升起的條件，還可以觀察車輛底盤，前縱梁(大梁)、後縱梁不應有褶皺.變形痕跡，整個底盤臟污程度大致相同，一般不應有特別干凈或者特別臟的部分。如果前縱梁(大梁)表面處理較粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色很鮮艷，則判斷受過嚴重撞擊。

⑺ 如何鑒定事故車

檢查是不是事故車的方法：先觀察一下車身覆蓋件之間的縫隙是否均勻一致，然後側面車身線條是否流暢，如果發現腰線明顯不協調，就可以斷定這輛車曾經發生過碰撞，而且比較劇烈。還可以看A、B、C柱和膠條：可以把車門打開，然後拉下車門原廠密封條，門框和門柱應平直。

注意事項

特別注意A、B、C柱與車體結合處的原廠焊點，應略呈真圓和略微凹陷，由車頂延伸至門檻的線條應平直且呈自然弧度，如果在打開車門的時候，發現關合困難或者是有縫隙，就說明這個車門曾經拆卸過，這輛車肯定也是事故車，這種情況下的車不能買。

以上內容參考：網路-事故車

⑻ 評估漆面損傷程度的方法

評估漆面損傷程度的方法：
1、目測評估

根據光照射鈑金件的情況，以及評估損壞的程度及受影響面積的大小。
2.觸摸評估
帶上手套，從各個方向觸摸受損的區域，但不要用任何壓力。
3.直尺評估
評估被損壞的和未被損壞的車身板之間的間隙相差多少。
漆面修復方法：
1.細微劃痕，像太陽紋這類的輕微劃痕，只是損傷了漆面表層，這類劃痕對漆面損傷較小，修復起來也比較方便，通過打蠟就可以解決。
2.深度劃痕，劃痕較深甚至漏底漆的情況，很多車主都會選擇用拋光來解決，但是這種情況拋光一般也很難解決問題。劃痕又不大，重新噴漆也沒必要，各位車主可以用補漆筆進行補漆。