常用軸類零件熱處理方法是

1. 哪些零件需要表面熱處理常用的有那兩種方法!

表面熱處理包括：高頻淬火、滲碳、滲氮、QPQ、TD、發藍等，至於零件一般就要看你所選用的材料和零件的使用情況而定，高頻淬火一般用在軸類、齒輪類，滲碳一般是用在低碳鋼類、滲氮一般是用在模具鋼類等等

2. 軸類零件的熱處理工藝

一、工作條件以及材料與熱處理要求
1.條件:
在滑動軸承中工作,υ周＜ 2m/S,要求表面有較高在硬度的小軸,心軸.
如機床走刀箱、變速箱小軸..
要求: 45、50,形狀復雜的軸用40Cr、42MnVB.調質,HB228-255,軸
頸處高頻淬火,HRC45-50
2.條件: 在滑動軸承中工作,
υ周＜ 3m/S,要求硬度高、變形小,如中間帶傳動裝置的小軸
要求: 40Cr、42MnVB 調質,HB228-255,軸頸高頻淬火,HRC45-50.
3.條件: υ周≥ 2m/S,大的彎曲載荷及摩擦條件下的小軸，如機床變速箱小軸。
要求: 15、20、20Cr、20MnVB 滲碳,淬火,低溫回火,HRC58-62.
4.條件: 高載荷的花鍵軸,要求高強度和耐磨,變形小.
要求: 45 高頻加熱,水冷,低溫回火,HRC52-58.
5.條件: 在滾動或滑動軸承中工作,輕或中等負荷,低速,精度要求不高,
稍有沖擊,疲勞負荷可忽咯的主軸,或在滾動軸承中工作,輕載,
υ＜1m/s的次要花鍵軸.
要求: 45 調質,HB225-255(如一般簡易機床主軸)
6.條件: 在滾動或滑動軸承中工作,輕或中等負荷轉速稍高.
ρυ≤150N.m/(cm^2.s),精度要求高,沖擊,疲勞負荷不大.
要求: 45 正火或調質,HB228-255,軸頸或裝配部位表面淬火,HRC45-50.
7.條件: 在滑動軸承中工作,中或重載,轉速較高ρυ≤400N.m/cm^2.S,
精度較高,沖擊、疲勞負荷不大.
要求: 40Cr 調質,HB228-255或HB248-286,軸頸表面淬火,HRC≥54,
裝配部位表面淬火HRC≥45.
8.條件: 其他同上,但轉速與精度要求比上例高,如磨床砂輪主軸.
要求: 45Cr、42CrMo其他同上,表面硬度HRC≥56.
9.條件: 在滑動或滾動軸承中工作,中載、高速、心部強度要求不高,精
度不太高,沖擊不大,但疲勞應力較大,如磨床,重型齒輪銑床等主軸.
要求: 20Cr 滲 碳,淬火,低溫回火,HRC58-62.
10.條件: 在滑動或滾動軸承中工作,重載,高速(ρυ≤400N.m/cm^2.s)
沖擊,疲勞應力都很高.
要求: 18CrMnTi 20Mn2B 20CrMnMoVA 滲碳 淬火 低溫回
火HRC≥59.
11.條件: 在滑動軸承中回轉,重載,高速,精度很高≤0.003mm,很高疲
勞應力,如高精度磨床鏜床主軸.
要求: 38CrAlMoA 調質 硬度HB248-286:軸頸滲氮,硬度HV≥900.
12.條件: 電動機軸,主要受扭.
要求: 35及45 正火或正火並回火,HB187及HB217.
13.條件: 水泵軸,要求足夠抗扭強度和防腐蝕.
要求: 3Cr13及4Cr13 1000-1050℃油液,硬度分別為HRC42及HRC48.
14.條件: C616-416車床主軸,45號鋼
(1)承受交變彎曲應力,扭轉應力,有時還受沖擊載荷.
(2)主軸大端內錐孔和錐度處圓,經常與卡盤,頂針有相對摩擦.
(3)花鍵部分經常磕碰或相對滑動(4)在滾動軸承中動轉,中速,中載.
要求:
(1)整體調質後硬度HB200-230,金相組織為索氏體 .
(2)內錐孔和外圓錐面處硬度HRC45-50,表面3-5mm風金相組織為屈氏體和少量回火馬氏體.
(3)花鍵部分硬度HRC48-53,金相組織同上
15.條件: 躍進-130型載重(2.5噸)
汽車半軸
承受沖擊、反復彎曲疲勞和扭轉,主要瞬時超載而扭斷,要求有足夠
的抗彎、抗扭、抗疲勞強度和較好的韌性
要求: 40Cr 35CrMo 42CrMo40CrMnMo 40Cr 調質後中頻表面
淬火,表面硬度HRC≥52,深度4-6mm,靜扭矩6900N.m,疲勞≥30萬次,估
計壽命≥30萬km
金相組織: 索氏體+屈氏體(原用調質加高頻淬火壽命僅為4萬km)
二、備注:
1.(1-8)備注:
主軸與軸類材料與熱處理選擇必須考慮受力大小、軸承類型和主軸
形狀及可能引起的熱處理缺陷.在滾動軸承或軸頸上有軸套在滑
動軸承中回轉,軸頸不需特別高的硬度,可用45、45Cr,調質,HB220-250,
50Mn,正火或調質HRC28-35.在滑動軸承中工作的軸承應淬硬,可用15、
20Cr,滲碳,淬火,回火到硬度HRC56-62,軸頸處滲碳深度為
0.8-1mm.直徑或重量較大的主軸滲碳較困難,要求變形較小時,可用45
或40Cr在軸頸處作高頻淬火.高精度和高轉速(＞2000r/min)機
床主軸尚須採用氮化鋼進行滲氮處理,得到更高硬度.在重載下工作的
大斷面主軸,可用20SiMnVB或20CrMnMoVBA,滲碳,淬火,回火,HRC56-62.
2.(9)備注:
內心強度不高,受力易扭曲變形表面硬度高,宜作高速低負荷主軸.熱處理變形較大.
3.(100備注:
心部有較高的σb及αk值，表面有高的硬度及耐磨性.有熱處理變形.
4.(11)備注:
很高的心部強度,表面硬度極高,耐磨和變形量小.
5.(12)備注:
860-880℃正火
6.(13)備注:
或1Cr13 1100℃油淬,350-400℃回火,HRC56-62.
7.(14)備注:
加工和熱處理步驟:
下料→鍛造→正火→粗加工→調質→半精車外圓,鑽中心孔,精車外
圓,銑鍵槽→錐孔及處圓錐局部淬火,260-300℃回火→車各空刀槽,粗磨
處圓,滾銑花鍵槽→花鍵高頻淬火,240-260℃加火→精磨.

3. 軸類零件根據選材不同,它需要進行哪些熱處理

典型零件熱處理實例，軸類熱處理實例軸類熱處理實例
一、工作條件以及材料與熱處理要求
1.條件:
在滑動軸承中工作,υ周＜ 2m/S,要求表面有較高在硬度的小軸,心軸.
如機床走刀箱、變速箱小軸..
要求: 45、50,形狀復雜的軸用40Cr、42MnVB.調質,HB228-255,軸
頸處高頻淬火,HRC45-50
2.條件: 在滑動軸承中工作,
υ周＜ 3m/S,要求硬度高、變形小,如中間帶傳動裝置的小軸
要求: 40Cr、42MnVB 調質,HB228-255,軸頸高頻淬火,HRC45-50.
3.條件: υ周≥ 2m/S,大的彎曲載荷及摩擦條件下的小軸，如機床變速箱小軸。
要求: 15、20、20Cr、20MnVB 滲碳,淬火,低溫回火,HRC58-62.
4.條件: 高載荷的花鍵軸,要求高強度和耐磨,變形小.
要求: 45 高頻加熱,水冷,低溫回火,HRC52-58.
5.條件: 在滾動或滑動軸承中工作,輕或中等負荷,低速,精度要求不高,
稍有沖擊,疲勞負荷可忽咯的主軸,或在滾動軸承中工作,輕載,
υ＜1m/s的次要花鍵軸.
要求: 45 調質,HB225-255(如一般簡易機床主軸)
6.條件: 在滾動或滑動軸承中工作,輕或中等負荷轉速稍高.
ρυ≤150N.m/(cm^2.s),精度要求高,沖擊,疲勞負荷不大.
要求: 45 正火或調質,HB228-255,軸頸或裝配部位表面淬火,HRC45-50.
7.條件: 在滑動軸承中工作,中或重載,轉速較高ρυ≤400N.m/cm^2.S,
精度較高,沖擊、疲勞負荷不大.
要求: 40Cr 調質,HB228-255或HB248-286,軸頸表面淬火,HRC≥54,
裝配部位表面淬火HRC≥45.
8.條件: 其他同上,但轉速與精度要求比上例高,如磨床砂輪主軸.
要求: 45Cr、42CrMo其他同上,表面硬度HRC≥56.
9.條件: 在滑動或滾動軸承中工作,中載、高速、心部強度要求不高,精
度不太高,沖擊不大,但疲勞應力較大,如磨床,重型齒輪銑床等主軸.
要求: 20Cr 滲 碳,淬火,低溫回火,HRC58-62.
10.條件: 在滑動或滾動軸承中工作,重載,高速(ρυ≤400N.m/cm^2.s)
沖擊,疲勞應力都很高.
要求: 18CrMnTi 20Mn2B 20CrMnMoVA 滲碳 淬火 低溫回
火HRC≥59.
11.條件: 在滑動軸承中回轉,重載,高速,精度很高≤0.003mm,很高疲
勞應力,如高精度磨床鏜床主軸.
要求: 38CrAlMoA 調質 硬度HB248-286:軸頸滲氮,硬度HV≥900.
12.條件: 電動機軸,主要受扭.
要求: 35及45 正火或正火並回火,HB187及HB217.
13.條件: 水泵軸,要求足夠抗扭強度和防腐蝕.
要求: 3Cr13及4Cr13 1000-1050℃油液,硬度分別為HRC42及HRC48.
14.條件: C616-416車床主軸,45號鋼
(1)承受交變彎曲應力,扭轉應力,有時還受沖擊載荷.
(2)主軸大端內錐孔和錐度處圓,經常與卡盤,頂針有相對摩擦.
(3)花鍵部分經常磕碰或相對滑動(4)在滾動軸承中動轉,中速,中載.
要求:
(1)整體調質後硬度HB200-230,金相組織為索氏體 .
(2)內錐孔和外圓錐面處硬度HRC45-50,表面3-5mm風金相組織為屈氏體和少量回火馬氏體.
(3)花鍵部分硬度HRC48-53,金相組織同上
15.條件: 躍進-130型載重(2.5噸)
汽車半軸
承受沖擊、反復彎曲疲勞和扭轉,主要瞬時超載而扭斷,要求有足夠
的抗彎、抗扭、抗疲勞強度和較好的韌性
要求: 40Cr 35CrMo 42CrMo40CrMnMo 40Cr 調質後中頻表面
淬火,表面硬度HRC≥52,深度4-6mm,靜扭矩6900N.m,疲勞≥30萬次,估
計壽命≥30萬km
金相組織: 索氏體+屈氏體(原用調質加高頻淬火壽命僅為4萬km)
二、備注:
1.(1-8)備注:
主軸與軸類材料與熱處理選擇必須考慮受力大小、軸承類型和主軸
形狀及可能引起的熱處理缺陷.在滾動軸承或軸頸上有軸套在滑
動軸承中回轉,軸頸不需特別高的硬度,可用45、45Cr,調質,HB220-250,
50Mn,正火或調質HRC28-35.在滑動軸承中工作的軸承應淬硬,可用15、
20Cr,滲碳,淬火,回火到硬度HRC56-62,軸頸處滲碳深度為
0.8-1mm.直徑或重量較大的主軸滲碳較困難,要求變形較小時,可用45
或40Cr在軸頸處作高頻淬火.高精度和高轉速(＞2000r/min)機
床主軸尚須採用氮化鋼進行滲氮處理,得到更高硬度.在重載下工作的
大斷面主軸,可用20SiMnVB或20CrMnMoVBA,滲碳,淬火,回火,HRC56-62.
2.(9)備注:
內心強度不高,受力易扭曲變形表面硬度高,宜作高速低負荷主軸.熱處理變形較大.
3.(100備注:
心部有較高的σb及αk值，表面有高的硬度及耐磨性.有熱處理變形.
4.(11)備注:
很高的心部強度,表面硬度極高,耐磨和變形量小.
5.(12)備注:
860-880℃正火
6.(13)備注:
或1Cr13 1100℃油淬,350-400℃回火,HRC56-62.
7.(14)備注:
加工和熱處理步驟:
下料→鍛造→正火→粗加工→調質→半精車外圓,鑽中心孔,精車外
圓,銑鍵槽→錐孔及處圓錐局部淬火,260-300℃回火→車各空刀槽,粗磨
處圓,滾銑花鍵槽→花鍵高頻淬火,240-260℃加火→精磨.
蝸桿蝸輪熱處理實例
一、工作條件以及材料與熱處理要求
1.條件: 負荷不大,斷面較小的蝸桿
要求: 45 調質,HB220-250
2.條件: 有精度要求(螺紋磨出)而速度＜2m/s.
要求: 45 淬火,回火,HRC45-50
3.條件: 滑動速度較高,負荷較輕的中小尺寸蝸桿
要求: 15 滲碳,淬火,低溫回火,HRC56-62
4.條件: 滑動速度＞2m/s
(最大7-8m/s);精度要求很高,表面粗糙度為0.4的蝸桿,如立車中的主要蝸桿
要求: 20Cr 20Mn2B 900-950℃滲碳,800-820℃油淬，180-200℃低溫回火，HRC56-62
5.條件: 要求高耐磨性、高精度及尺寸大的蝸桿
要求: 18CrMnTi、20SiMnVB處理同上,HRC56-62
6.條件: 要求足夠耐磨性和硬度的蝸桿
要求: 40Cr、42SiMn、45MnB 油淬,回火,HRC5-50
7.條件: 中載、要求高精度並與青銅蝸輪配合使用(熱處理後再加工絲扣)之蝸桿
要求: 35CrMo調質, HB255-303(850-870℃油淬,600-650回火)
8.條件: 要求高硬度和最小變形的蝸桿
要求: 38CrMoAlA、38CrAlA正火或調質後氮,硬度HV＞850
9.條件: 汽車轉向蝸桿
要求: 35Cr 815℃氰化、200℃回火,滲層深度0.35-0.40mm,表面銼力硬度, 機床絲杠汽車、拖拉機、配件礦山機械及其他零件熱處理實例機床絲杠熱處理實例
一、工作條件以及材料與熱處理要求
1.條件: ≤級精度,受力不大,如各類機床傳動絲杠
要求: 45、45Mn2 一般絲杠可用正火,≥HB170;受力較大的絲杠,調質,HB250;方頭,軸頸局部淬硬HRC42
2.條件: ≥7級精度,受力不大,軸頸方頭等處均不需淬硬,如車床走刀絲杠
要求: 45Mn易切削鋼和45 熱軋後σb=600-750N/mm^2,除應力後HB170-207,金相組織:片狀珠光體+鐵素體
3.條件: 7-8級精度,受力較大,如各類大型鏜床、立車、龍門銑和刨床等的走刀和傳動絲杠
要求: 40Cr、42MnVB、(65Mn)調質HB220-250,σb≥850N/mm^2;方頭、軸頸局部淬硬HRC42,金相組織：均勻索氏體
4.條件: 8級精度,中等負荷,要求耐磨,如平面磨床,砂輪架升降絲杠與滾動螺線嚙合
要求: 40Cr、42MnVB 調質HB250,中頻表淬HRC54,, 調質後基體組織:均勻索氏體+細狀珠光體
5.條件: ≥6級精度,要求具有一定耐磨性,尺寸穩定性,較高強度和較好的切削加工性,如絲杠車床,齒輪機床、坐標鏜床等的絲杠
要求: T10、T10A、T12、T12A球化退火,HB163-193,球化等級3-5級,網狀碳化物≤3級,調質HB201-229,金相組織;細粒狀珠光體
6.條件: ≥6級精度,要求抗腐蝕、較高的抗疲勞性和尺寸穩定性.如樣板鏜床或其他特種機床精密絲杠.
要求: 38CrMoAlA 調質HB280,滲氮HV850,調質後基體組織,均勻的索氏體,滲氮前表面應無脫碳層
7.條件: ≥6級精度,要求耐耐磨、尺寸穩定,但負荷不大,如螺紋磨床、齒輪磨床等高精度傳動絲杠(硬絲杠)
要求: 9Mn2V(直徑≤60mm)、CrWMn(直徑＞60mm),球化退火後,球狀珠光體1.5-4級,網狀碳化物≤3級,硬度≤HB227,淬火硬度 HRC56+0.5,金相組織,回火馬氏體無殘余奧氏體存在
8.條件: ≥6級精度,受點負荷的,如螺紋或齒輪磨床、各類數控機床的滾珠絲杠
要求: GCr15(直徑≤70mm0)、GCr15SiMn(直徑＞80mm)球化退火後,球狀珠光體1.5-4級,網狀碳化物≤3級,HRC60-62,金相組織;回火馬氏體二、
備注:
1.絲杠的選材與處理;
(1)絲杠的主要損壞形式,一般絲杠(≤7級精度)為彎曲及磨損;≥6級精度絲杠為磨損及精度喪失或螺距尺寸變化
(2)絲杠材料應具有足夠的力學性能,優良的加工性能,不易產生磨裂,能得到低的表面粗糙度和低的加工殘余內應力,熱處理後具有較高硬度, 最少淬火變形和殘余奧氏體常用於不要求整體熱處理至高硬度的材料,有45、40Mn、40Cr、T10、T10A、T12A、T12等.淬硬絲杠材料, 有GCr15、9Mn2V、CrWMn、GCr15、SiMn、38CrMOAlA等
(3)熱處理: 一般絲杠:正火(45鋼)或退火(40Cr),除應力處理和低溫時效,調質和軸頸、方頭高頻淬火與回火精密不淬硬絲杠: 除應力處理低溫時效,球化退火,調質球化,如遇原始組織不良等,還需先經900℃(T10、T10A)-950℃(T12、T12A)正火處理後再球化退火,或直接調質球化精密淬硬絲杠: 退火或高溫正火後退火,除應力處理,淬火和低溫時效
2.考慮熱加工工藝性,絲杠結構設計注意事項:
(1)結構盡可能簡單,避免各中溝槽、突變的台階、銳角等,尤其是氮化絲杠更應避免一切稜角
(2)絲杠一端應留空刀槽.凸起台階或吊裝螺釘孔,便於冷熱加工中吊掛用
(3)不應有較大的凸階,以免除局部鐓粗的鍛造工序.
3.滾珠絲杠副的材料與熱處理:
(1)材料選用;滾珠絲杠;L≤2m、Φ40-80mm變形小、耐磨性高的6-8級絲杠用CrWMn整體淬火
汽車、拖拉機、配件熱處理實例
一、工作條件以及材料與熱處理要求
1.條件; 推土機用銷套: 承受重載、大沖擊和嚴重磨損
要求: 20Mn、25MbTiB 滲碳,二次淬火,低溫回火,HRC59,滲碳層深2.6-3.8mm
2.條件: 推土機履帶板: 承受重載、大沖擊和嚴重磨損
要求: 40Mn2Si 調質,履帶齒中頻淬火或整體淬火,中頻回火,距齒頂淬硬層深30mm
3.條件: 推土機鏈軌節 承受重載、大沖擊和嚴重磨損
要求: 50Mn、40MnVB 工作面中頻淬火,回火,淬硬層深6-10.4mm
4.條件: 推土機支承輪
要求: 55SiMn、45MnB 滾動面中頻淬火,回火,淬硬層深6.2-9.1mm
5.條件: 推土機驅動輪
要求: 45SiMn 輪齒中頻淬火,淬硬層深7.5mm
6.條件: 活塞銷: 受沖擊性的交變彎曲剪切應力、磨損大.主要是磨損、斷裂
要求: 20Cr 滲碳,淬火,低溫回火,HRC59(雙面)
7.條件: 刮板彈簧 轉子發動機用,要求在高溫下保持彈抗疲勞性能
要求: 718耐熱合金 1050℃固溶處理,冷變形,690℃真空時效,8h (或620℃下8小時,500℃下松馳8小時)
8.條件: 受沖擊性迅速變化著的拉應力和裝配時的預應力作用,在發動機運轉中,連桿螺栓折斷會引起嚴重事故,要求有足夠的強度、沖擊韌性和杭疲勞能力
要求: 40Cr調質,HRC31,不允許有塊狀鐵素體:下料→鍛造→退火或正火→加工→調質(回火水冷防止第二類火脆性→加工→裝配
二、備注
1.＜Φ50mm、耐磨性高、承受較大壓力的6-8級,絲杠用GCr15整體或中頻淬火
2.＞Φ50mm、耐磨性高、6-8級絲杠用GCr15SiMn整體或中頻淬火
3.≤Φ40mm、L≤2mm、變形小、耐磨性高的6-8級絲杠用9Mn2V、整淬,冰冷處理.
4.有防蝕要求特殊用途的絲杠用9Cr18,中頻加熱表面淬火. 礦山機械及其他零件 、工作條件以及材料與熱處理
要求
1.條件: 牙輪鑽頭 主要是磨壞
要求: 20CrMo滲碳,淬火,低溫回火,HRC61
2.條件: 輸煤機溜槽(原用16Mn鋼板,未處理,僅用3-6個月)
要求: 16Mn鋼板中頻淬火(壽命可提高一倍)
3.條件: 鐵鍬(原用低碳鋼固體滲碳淬火,回火,質量很差)
要求: 低碳鋼 淬火,低溫回火,得低碳馬氏體,質量大大提高
4.條件: 石油鑽井提升系統用吊環(原用35鋼)、吊卡(原用40CrNi或 35CrMo) 正火或調質,質量差,笨重.
要求: 20SiMn2MoVA淬火,低溫回火,得低碳馬氏體,質量大大提高
5.條件: 石油射孔槍 承受火葯爆炸大能量高溫瞬間沖擊,類似於槍炮.主要是過量塑性變形引起開裂
要求: 20SiMn2MoVA淬火,低溫回火,得低碳馬氏體,σb=1610N/mm^2, αk=80N.m/mm^2
6.條件: 煤礦用圓環牽引鏈,要求高抗拉強度和抗疲勞,主要是疲勞斷裂及加工時冷彎開裂.
要求: 20MnV、25Mn2V 彎曲後閃光對焊,正火,880℃淬火,250℃回火獲得代碳馬氏體,預變形強化.σb≥850N/mm^2,σs≥650N/mm^2,αk≥100N.m/mm^2
7.條件: 鑿岩機釺尾 受高頻沖擊與礦石摩擦嚴重,要求多沖杭力大,耐疲勞,主要是斷裂與凹陷
要求: 30SiMnMoV、32SiMnMoV HRC56,滲碳淬火→650℃回火,二次加熱260-280℃等溫淬火→螺紡部分滾壓強化
8.條件: 鑿岩機釺桿 受高頻沖擊與礦石摩擦嚴重,要求多沖抗力大, 耐疲勞和磨損,主要是折斷與磨損
要求: 30SiMnMoV HRC59,900-920℃下用 』603』液體滲碳2h, 至880℃空冷25-30s,油冷,230回火3h
9.條件: 中壓葉片油泵定子 要求槽口耐磨和抗彎曲性能好.主要是槽口磨損、折斷
要求: 38CrMoAl 滲氮,HV900 調質→粗車→去應力→精車→滲氮
10.條件: 機床導軌 要求軌面耐磨和保持高精度.主要是磨損和精度喪失
要求: HT200 HT300 表面電接觸加熱淬火,HRC56
11.條件: 化工用閥門、管件等腐蝕大的零件,要求抗腐蝕性高
要求: 普通碳素鋼滲硅
12.條件: 鍋爐排污閥 主要是銹蝕,要求抗腐蝕性好
要求; 45 滲硼
13.條件:
(1)1t蒸汽錘桿sus660 cr4wmov 4cr17mo 1.4122 1.4122特殊鋼材Φ120,L=2345mm 10t模鍛錘錘桿
(2)受較劇烈多次沖擊和疲勞應力.主要是疲勞斷裂
要求; (1)45Cr 850℃淬火,10％鹽冷,450℃回火,HRC45
(2)35CrMo 860-870℃水淬,450-480℃回火,HRC40
14.條件: 電耙耙斗、電鏟鏟斗的齒部:沖擊大、摩擦嚴重.主要是磨坯.
要求; ZGMn13 水韌處理,HB180-220(工作時在沖擊和壓力下HB450-550)
15.條件: Φ840及Φ650mm的礦車輪
要求: ZG55、ZGCrMnSi HB280-330
二、備注:
1.L≤1m、變形小、耐磨性高的6-7級絲杠用20CrMoA,滲碳,淬火
2.L≤2.5mm、變形小、耐磨性高、6-7級絲杠用40CrMoA,高頻或中頻淬火.
3.7-8級的絲杠用55、50Mn,高頻淬火.
4.L≤2.5mm、變形小、耐磨性高、5-6級精度的絲杠,38CrMoAlA或 38CrWVAl,氮化.
5.螺母 GCr15、CrWMn、9CrSi,也有用18CrMn Ti 12CrNiA等滲碳鋼的
6.硬度要求 推薦HRC60±2,螺母取上限,當絲杠L≥1.5<,或精度為 5、6級時,硬度可低一些,但須≥HRC56
7.採用表面熱處理的淬透層深度,磨削後,應為:中頻處理 9CRSI 45crnimova。

4. 常用軸的材料有哪幾種其熱處理的方式有哪些熱處理的目的是什麼

軸的材料種類很多，具體根據軸的用途、軸的類型、軸的大小、性能要求而定。比如門軸、車軸、電機軸、傳動軸、扭力軸等等，其性能要求各不相同，所採用的材料也就不相同。一般情況下，軸類材料通常都是中碳鋼和中碳合金鋼，也有採用低碳鋼+滲碳處理的，個別的也有採用高碳鋼的。軸類材料例如優質碳素鋼35、45、50，中碳合金鋼40Cr、40MnB、40CrNi、38CrSi、42CrMo等。 最常用的是45和40Cr鋼。對於受載較小或不太重要的軸，也常用普通碳素鋼。對於外形復雜的曲軸，通常採用球墨鑄鐵和一些高強度鑄鐵，由於鑄鐵沖擊韌性好，同時具有減摩、吸振和對應力集中敏感性小等優點，已用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。
一般情況下，軸類由於受力復雜， 根據工作條件要求，通常軸都要整體熱處理，一般是調質處理，即淬火+高溫回火，獲得綜合力學性能良好的索氏體組織，對不重要的軸採用正火處理，獲得性能良好的細珠光體組織。對要求高或要求耐磨的軸或軸段要進行如高中頻淬火、滲碳、滲氮、氮化等表面處理，以及噴丸的表面強化處理來提高其疲勞強度和耐磨、耐腐蝕等性能。

5. 軸的熱處理工藝！ 例如:退火溫度、時間；

如果是普通鋼軸的話，可採取淬火＋高溫回火，因為軸一般採用中碳鋼30CrXXX（A）或40CrXXX（A）（XXX可為Mn Ni Mo），故應在850－900攝氏度左右加熱保溫，油冷淬火，然後高溫回火，在500－600攝氏度之間，消除內應力，獲得較高韌性，這時候要得到的軸的綜合力學性能比較好，HRC洛氏硬度在25－35之間。淬火回火時間和軸的大小有關系，注意保證淬火保溫時使之完全奧氏體化即可。
我是學航空發動機的，這些適用於渦輪軸。以上稱為調質處理。
你所說的退火也可以處理一些零件，但是。。我個人的理解退火只適用於不重要的零件，軸作為一種比較重要的零件，退火的話即使是自製微型渦噴發動機也是不可以的，因此我認為軸應該採取上述手法熱處理達到力學性能。
同時預備熱處理的時候要正火改善鍛造組織，就是應在850－900攝氏度左右加熱保溫，空冷。然後粗加工然後最終熱處理（就是一開始寫的）。

6. 常用軸的材料有哪幾種其熱處理的方式有哪些熱處理的目的是什麼

軸的材料種類很多，具體根據軸的用途、軸的類型、軸的大小、性能要求而定。比如門軸、車軸、電機軸、傳動軸、扭力軸等等，其性能要求各不相同，所採用的材料也就不相同。一般情況下，軸類材料通常都是中碳鋼和中碳合金鋼，也有採用低碳鋼+滲碳處理的，個別的也有採用高碳鋼的。軸類材料例如優質碳素鋼35、45、50，中碳合金鋼40Cr、40MnB、40CrNi、38CrSi、42CrMo等。
最常用的是45和40Cr鋼。對於受載較小或不太重要的軸，也常用普通碳素鋼。對於外形復雜的曲軸，通常採用球墨鑄鐵和一些高強度鑄鐵，由於鑄鐵沖擊韌性好，同時具有減摩、吸振和對應力集中敏感性小等優點，已用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。
一般情況下，軸類由於受力復雜，
根據工作條件要求，通常軸都要整體熱處理，一般是調質處理，即淬火+高溫回火，獲得綜合力學性能良好的索氏體組織，對不重要的軸採用正火處理，獲得性能良好的細珠光體組織。對要求高或要求耐磨的軸或軸段要進行如高中頻淬火、滲碳、滲氮、氮化等表面處理，以及噴丸的表面強化處理來提高其疲勞強度和耐磨、耐腐蝕等性能。

7. 什麼是熱處理，常用的熱處理方法有幾種

1、熱處理

熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。在從石器時代進展到銅器時代和鐵器時代的過程中，熱處理的作用逐漸為人們所認識。

早在公元前770至前222年，中國人在生產實踐中就已發現，鋼鐵的性能會因溫度和加壓變形的影響而變化。白口鑄鐵的柔化處理就是製造農具的重要工藝。

2、熱處理方法

金屬熱處理工藝大體可分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理三大類。根據加熱介質、加熱溫度和冷卻方法的不同，每一大類又可區分為若干不同的熱處理工藝。同一種金屬採用不同的熱處理工藝，可獲得不同的組織，從而具有不同的性能。

鋼鐵是工業上應用最廣的金屬，而且鋼鐵顯微組織也最為復雜，因此鋼鐵熱處理工藝種類繁多。整體熱處理是對工件整體加熱，然後以適當的速度冷卻，獲得需要的金相組織，以改變其整體力學性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。

拓展資料

熱處理工藝特點

金屬熱處理是機械製造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的。

為使金屬工件具有所需要的力學性能、物理性能和化學性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業中應用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學、物理和化學性能，以獲得不同的使用性能。

8. 常見機床主軸要求的熱處理有什麼

45鋼，在調質處理（235hbs）之後，再經局部高頻淬火，可以使局部硬度達到hrc62～65，再經過適當的回火處理，可以降到需要的硬度（例如ca6140主軸規定為hrc52）。
9mn2v，這是一種含碳0.9%左右的錳釩合金工具鋼，淬透性、機械強度和硬度均比45鋼為優。經過適當的熱處理之後，適用於高精度機床主軸的尺寸精度穩定性的要求。例如，萬能外圓磨床m1432a頭架和砂輪主軸就採用這種材料。
38crmoal，這是一種中碳合金氮化鋼，由於氮化溫度比一般淬火溫度為低540—550℃，變形更小，硬度也很高（hrc＞65，中心硬度hrc＞28）並有優良的耐疲勞性能，故高精度半自動外圓磨床mbg1432的頭架軸和砂輪軸均採用這種鋼材。
此外，對於中等精度而轉速較高的軸類零件，多選用40cr等合金結構鋼，這類鋼經調質和高頻淬火後，具有較高的綜合機械性能，能滿足使用要求。有的軸件也選用滾珠軸承鋼如gcr15和彈簧鋼如66mn等材料．這些鋼材經調質和表面淬火後，具有極高的耐磨性和耐疲勞性能。當要求在高速和重載條件下工作的軸類零件，可選用18crmnti、20mn2b等低碳含金鋼，這些鋼料經滲碳淬火後具有較高的表面硬度、沖擊韌性和心部強度，但熱處理所引起的變形比38crmoal為大。
凡要求局部高頻淬火的主軸，要在前道工序中安排調質處理（有的鋼材則用正火）,當毛坯餘量較大時(如鍛件)，調質放在粗車之後、半精車之前，以便因粗車產生的內應力得以在調質時消除；當毛坯餘量較小時（如棒料），調質可放在粗車（相當於鍛件的半精車）之前進行。高頻淬火處理一般放在半精車之後，由於主軸只需要局部淬硬，故精度有一定要求而不需淬硬部分的加工，如車螺紋、銑鍵槽等工序，均安排在局部淬火和粗磨之後。對於精度較高的主軸在局部淬火及粗磨之後還需低溫時效處理，從而使主軸的金相組織和應力狀態保持穩定。