蓄電池的使用方法

❶ 如何使用和保養蓄電池

電動車蓄電池如何維護保養？

1、新買的電動車在使用前是否要對電動車電池進行充電？

需要。電池從出廠到裝車再到您的手中有一個周轉過程，在周轉期內蓄電池因自放電會導致容量不足，因此必須用隨車充電器對蓄電池進行充電，直到充足為止。

2、如果長期出差在外，電動車不用時應對蓄電池作哪些處理？

必須將蓄電池充足電後貯存，並且以後每個月必須對電池進行一次補充電，以避免電池因長期虧電貯存導致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降，甚至報廢。

3、夏季使用電動車應該注意哪些事項？

1)避免在高溫烈日下暴曬，嚴禁在高溫環境下充電；

2)避免高溫下行駛後立即充電，防止充電時間過長(正常8小時左右)；

3)電池充電時電源箱發燙或不轉綠燈，應及時到電池經營店或我公司售後服務網點 對電池或充電器進行檢測維護。

4、冬季使用電動車會出現哪些情況，應如何盡量避免？

冬季使用電動車您會感到續行里程明顯下降(北方更明顯)，這是正常現象。因為低濕環境下 一則蓄電池充電接受能力降低，再則電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，結果導致蓄電池容量 下降。故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環境下充電。

5、電動車騎行時應注意哪些事項？

為了延長您的電動車的使用壽命，在電動車啟動時建議您緩慢啟動勻速前行， 再使用電力騎行；騎行時負載不宜過量(按規定不超過75kg)；騎行過程中 如遇陡坡或逆風應腳蹬助力。以上措施均是避免蓄電池因大電流放電而影響 使用壽命。

6、電動車騎行時如電量不足還能繼續騎行嗎？

不能，電量不足時您應該及時進行充電。蓄電池雖有控制器限壓保護，但靜止片刻， 蓄點電壓回升，又可短暫騎行，如此使用對電池損害最大，會造成電池過放電，嚴重影響 使用壽命。

7、電動車蓄電池過充時對電池有什麼害處？

如果使用的是劣質充電器或充電器故障或您對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早乾涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池的使用壽命提前終止。

8、 蓄電池使用時有哪些安全注意事項？

1）蓄電池不得接近明火或高溫熱源，不得將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬或充電。

2）蓄電池不得放置在密閉的容器中，應保持通風良好。

3）如發現蓄電池外殼破裂、滲漏時，必須更換蓄電池。

4）電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗，嚴重時須送醫院治療。

5）蓄電池不得短路，不得倒置使用。

9、什麼時候對電動車蓄電池進行充電最佳？

當電動車上的電量顯示表指針在最低或接近最低位置時，對電動車進行充電是最佳，有利於蓄電池的使用壽命。如果每天騎行里程在5-10km之內，建議您不要充電，也就是說不要短里程，勤充電。否則會造成電池使用壽命提前終止。

10、充電器能不能隨車攜帶？

不能，電動車在使用過程中常因路面不平而發生振動，充電器若振動，其元器件參數會發生漂移，影響充電性能甚至損壞蓄電池（充不足電或充鼓蓄電池），因此，充電器嚴禁隨車攜帶。

鉑族鋰電池為你解答，請採納。

❷ 蓄電池怎麼正確使用

如今的車子上的用電設備越來越多，電子元件也越來越多，因此蓄電池的使用機率也越來越多，如打開車輛的電門，車輛通電，但是沒有啟動車輛，這個時候使用車輛的用電設備，聽音樂，行車記錄儀工作，給手機充電，打開車輛的大燈等等。這些對蓄電池的使用壽命一定會造成影響的。因為這個時候車輛沒有啟動，發電機沒有工作，這時使用的都是電瓶內部存儲的電量，用電設備使用時間一長，電瓶內部存儲的電瓶就會被用完，這個時候想到啟動車輛就啟動不了了，因為電瓶內部已經沒有足夠多的電量來帶動啟動馬達工作了。

電瓶用到2年之後，去4S店做保養時，每次都讓維修技師檢測一下電瓶，4S店由專門檢測電瓶好壞的電瓶檢測儀，電瓶壞了的話及時更換，做到早發現早預防。

（運營人員：何曙光）

❸ 蓄電池的應該怎樣使用

蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您的車撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要，正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表現。此外，我們還會對車輛夏秋換季保養，以及長假長途出行前的一些必要的檢查向廣大車主提出建議。 蓄電池的檢查 蓄電池的檢查主要分為以下幾個項目： 1.電壓檢查 狀態良好的蓄電池標准電壓應該保持在12.2~12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發生老化就應該進行更換了。 2.電解液密度 這是評價蓄電池充電是否正常、是否發生老化的重要參數，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發生了諸如極板硫化、短路或是過充電現象，這時候就需要進行維修了。 3.蓄電池樁頭 蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多時，可以用開水將其燙掉，之後再對其進行防腐處理，在樁頭上塗抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可塗抹過多，以免影響使用。 4.外表 蓄電池平常都在發動機艙里呆著，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現過熱的現象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發生變形。如果察覺到蓄電池外形發生了變化就一定需要更換了。 一汽豐田專家提示：檢查蓄電池需要使用一些專業工具，車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進行自檢。其他更加專業的檢測還是應當交由專業維修店進行，以免發生危險。 蓄電池的正常使用 一般來說蓄電池的使用周期都在2~3年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4~5年。下面我們來說明一下如何正確使用蓄電池。 1.電解液虧耗後： 如果發現電解液虧耗後，不能向其中添加水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。 2.蓄電池的使用環境： 環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。 3.保持蓄電池內部電量充足： 在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由於發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處於這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。 4.蓄電池的存放： 有些車輛在長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火後電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數據以及一些設備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛後2~3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛，應該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。 不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會發生自放電現象。所以建議車主如果車輛長期停駛，也要2~3個月為蓄電池進行一次充電。 一汽豐田專家提示：蓄電池的壽命長短關鍵在於正確使用與否，注意一些日常的使用細節可以很好地延長蓄電池的壽命。 講過了正確使用，再談談一些使用中的誤區和可能會帶來的傷害，這些都會極大地縮短蓄電池的使用壽命，也是車主需要極其注意的問題： 1. 電解液密度不正常時加入硫酸 2. 非免維護電池通風孔堵塞 非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生爆炸。 3. 充電不正確 蓄電池充電應採用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。 4. 長時間虧電狀態下工作 5. 無電存放 如果車主由於疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛後，至少應保證發動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發動機轉速，一般在1?200r/min就可以取得良好的充電效果。 偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題後，保證蓄電池充電充足即可，長期在虧電狀態下工作的蓄電池壽命損傷最大。 一汽豐田專家提示：充電不當、虧電工作對於蓄電池的壽命影響最大，如果出現蓄電池過放電的情況，一定要在故障解決後保證蓄電池的充電時間。 秋季是人感覺最舒服的季節，也是車輛使用狀況最好的時間，因此夏秋換季保養不需要進行額外的注意，只要進行常規養護即可。下面我們在對即將到來的長假出行向車主提出一些保養建議。 遠行車主應該注意檢查自己的備胎遠行車主應該注意檢查自己的備胎以及各種油液位置是否正常。 如果車主的車輛需要行駛很長一段里程，而在這期間會經歷一個保養周期，建議車主可以提前進行保養，或購置一些豐田純牌零件隨車攜帶，達到保養里程後，在當地進行保養，以免在當地無法獲得純牌零件造成損失。另外在選擇保養地點的時候也要注意，如果技術水平不足，導致機油芯漏油或機油堵漏油都會傷害到發動機。 另外車主還應攜帶一些應急工具和急救箱，越野車則應當檢查絞盤的工作狀況，並攜帶一些小鏟等工具。 一汽豐田專家提示：如果車主所去的地帶並不十分偏遠，可以尋找當地的一汽豐田經銷商進行維修保養，不僅可以獲得高質量的服務還能確保零件的純正。 如果車主出行的路況中山路較多，則應該學會利用發動機進行制動，不能長時間使用剎車，以免造成制動液升溫沸騰，導致剎車失靈。另外山路行駛，尤其是轉彎時應當控制車速以免發生危險。 在山路停車時，應在車輛各個車輪下坡方向進行固定，也就是俗稱的「打眼」，並將車輛的方向轉向山體方向，以免車輛發生溜車時造成嚴重後果。 如果車主前往的地區沙塵較大，則應該隨車攜帶幾個空氣濾芯，必要的時候進行更換。如果進行一些越野穿越或路面鋪裝情況極其不良，可以考慮對車輛加裝底盤裝甲。 一汽豐田專家提示：在進行底盤裝甲加裝時應選擇較大的施工單位，底盤裝甲並不只是一塊鋼板，它還必須留有相應的通風孔和散熱孔才能保證車輛的正常行駛。一般轎車安裝一套普通的底盤裝甲需要花費2 000~3 000元，越野車還要更貴一些。

❹ 汽車電瓶的正確使用

1、蓄電池並聯時，電壓處處相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；電流是各個蓄電池電流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（參見圖一 蓄電池的並聯電路）

蓄電池並聯適合電壓不變，電流需要增大的場合。

2、蓄電池串聯時，電流處處相等，即Io=Ia=Ib=Ic；電壓是各個蓄電池電壓之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（參見圖二 蓄電池的串聯電路）

蓄電池串聯使用適合電流不變，電壓需要增高的場合。

無論是串聯還是並聯，蓄電池組的輸出功率都增加。

(4)蓄電池的使用方法擴展閱讀：

蓄電池是汽車上一直不可缺少的裝置，它的工作狀況的好壞直接影響車上的電氣系統以及電控裝置性能。

（1）保證蓄電池緊固牢靠

蓄電池應該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電中斷。

（2）要保持蓄電池表面清潔

車主應經常清理蓄電池蓋上的灰塵、污垢等，以免其加註孔蓋或螺塞上的通氣孔被堵塞。如果發現極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈後，將蓄電池表面擦拭乾凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

（3）時常檢查蓄電池電解液液面的高度

蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液面下降。如果不及時補充的話，縮短蓄電池的使用壽命。車主一旦發現液面過低，應及時補充蒸餾水。

（4）要及時給蓄電池充電

蓄電池放完電後或停止使用前應及時充電，以免造成極板硬化，縮短蓄電池使用壽命。

❺ 平時自己該怎麼使用和維護蓄電池

、蓄電池在使用過程中，由於水分蒸發及充電時水的電解均會使液面降低，因此夏季每隔5-6天，冬季每隔10-15天應該檢查一下液面高度。並按需要加蒸鎦水，除因泄漏造成的液面降低，不允許添加電解液，否則電液比重將高於1:300，以至於縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15mm，液面過高易外溢，腐蝕周圍零件，還有可能使正、負極樁導通，引起自行放電；液面過低，極低上都容易露出液面，不但會使蓄電池容量降低，而且外露的極板會很快硫化。



2、使用中的蓄電池因工作狀況不同，常有充電不足現象（尤其是短途車輛），所以應根據進行補充充電，(1)電解液比重降至以下；(2)冬季放電超過25%；(3)夏季放電超過50%；(4)燈光比平時暗淡；(5)起動無力。補充充電分兩個階段進行。開始時，以額定定量的1/10的電流值充電，到單格電壓為伏，電解液開始放出氣泡時，再將電流減半直至充足為止。一般需13-16小時。如果電解液比重不合規定，應予以調整，其方法與初充電相同。



3、寒冷的冬季，對蓄電池的容量影響很大。由於蓄電池的內阻包括電解液的電阻、極板電阻、隔板電阻及電樁接觸電阻等。在一定的放電電池下，內阻對蓄電池的端電壓及容量有很大影響。當內阻增大，端電壓降低。在使用時，電解液的內阻對蓄電池的最大。電解液的電阻隨溫度的降低而顯著增加，由於溫度降低時，電解液粘度增加而使電解液滲透入極板內層困難，放電時極板內層的活性物質不能充分利用，以致實際容量減小。因此冬季使用蓄電池應注意：



(1)必須保證電樁與導線接頭的聯接處牢固，接觸良好；(2)對蓄電池加裝保溫裝置，以免溫度太低，電阻增大；(3)冬季按規定對電解液比重進行調整；(4)加蒸鎦水時，應在發動機運轉，發動機向蓄電池充電時進行，以免水和電解液混合不勻而引起結冰；(5)發動機冷起動時應對發動機進行預熱，且每次起動時間不應超過5秒。重復起動時，應間隔15秒後再進行，如果三次起動不能著車，要進行檢查，不要盲目地再起動。(6)經常使蓄電保持在充足電狀態，以防電解液比重降低而結冰，甚至損壞蓄電池。

❻ 蓄電池的正確使用

蓄電池的正確使用方法如下：
1、避免長時間把汽車停放在露天停車場，以防蓄電池結冰損壞。
2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒。
3、要經常充電，每隔一段時間應啟動一次汽車，給蓄電池充電等。

❼ 如何使用和保養蓄電池

如何使用和保養蓄電池？這個蓄電池的保養和使用注意方法如下，主要是夏天和冬天的區別，一個是及時充電，而是帶敏水，不能缺電瓶水，蓄電池維護有三個注意事項，一是要檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；二是檢查蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵；三是注意通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質量狀態，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。

汽車蓄電池的保養措施和注意事項如下：

1、經常保持蓄電池清潔乾燥，要保持通氣孔的通暢。當極板或夾頭出現氧化物時應將其擦凈，塗上少許黃油以免腐蝕。

2、不可連續使用起動機，每次使用不超過5s，兩次啟動休息10-15s後再用。嚴冬蓄電池放電程度不可超過25%，夏天不得超過50%。

3、加足電解液的蓄電池不得長期在充電不足的情況下放置要定期充電，否則會導致報廢。

4、向蓄電池充電時，電壓不要過低或過高，一般12V充電標准電壓為(13.5-14.5)V范圍內;24V充電標准電壓為(28-29.9)V范圍內。

5、電解液液面高度應高出無極板(10-15)mm，液面過低應及時補充蒸餾水不要補充電解液，無蒸餾水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自來水。一、兩種蓄電池

一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。目前市面上80%以上的車型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池。

加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。

二、兩種維護保養方法

轎車用的蓄電池使用超過2年後，容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會更長。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。

1、免維護型鉛酸蓄電池

注重：定期檢查魔眼並保持電量充足。

由於免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的「魔眼」來判斷蓄電池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常，充電足；魔眼為黑色表示需要充電；魔眼為白色表示電池需要更換。

此外，我們一般會使用電壓表來檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀況，我們應該使用專用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。

2、加水型鉛酸蓄電池

注重：電池液液位及電池液密度

鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導致電池液密度降低；充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方厘米）。

作為車主，我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水後，我們應該檢查電池液密度，時刻保產生的氫氣和氧氣排不出去，以上這些也就是，如何使用保養和蓄電池。

❽ 如何使用和保養蓄電池

1、愛車需要經常開一開。蓄電池長久不用會慢慢的自行放電，直至報廢，因此如果長時間不用，要斷開蓄電池導線，並要隔一段時間就啟動一次汽車，給蓄電池充電。
2、保養電池正負極。定期打開引擎罩，用專業電瓶電極刷或是廢棄牙刷清理電池正、負極上的粉塵和腐蝕物，不僅會起到清潔的作用，還可以起到保護電瓶的作用。
3、熄火前關閉車窗、車燈。在使用汽車電動設備時，盡量避免蓄電池超負荷工作。例如電動車窗和天窗盡量在發動機熄火前完成它的升降和關閉，因為如果發動機熄火，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷。車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要可以先關閉大燈再熄火。
4、熄火後繼續用電。禁止熄火後繼續用電，比如熄火後長時間使用車內電器，還有忘記關閉車燈等等。此時汽車的發電機是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處於「乾耗」狀態，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動，並且過度放電對於蓄電池本身有很大的損傷。

❾ 怎樣正確使用蓄電池

（1）蓄電池的儲存

①新蓄電池的儲存。未啟用的新蓄電池，其加液孔蓋上的通氣孔均是密封的，不要捅破。保管蓄電池時應注意以下幾點：

a.存放室溫5～30℃，乾燥、清潔、通風。

b.不要受陽光直射，離熱源距離不小於2m。

c.避免與任何液體和有害氣體接觸。

d.不得倒置或卧放，不得疊放，不得承受重壓。

e.新蓄電池的存放時間不得超過2年。

②暫時不用的蓄電池的儲存。採用濕儲存方法，即先充足電，再把電解液密度調至1.24～1.28g/cm³，液面調至規定高度，然後將通氣孔密封，存放期不得超過半年，期間應定期檢查，如容量降低25%，應立即補充充電，交付使用前也應先充足電。

③長期停用的蓄電池的儲存。採用干儲存法，即先將充足電的蓄電池以20h放電率放完電，然後倒出電解液，用蒸餾水反復沖洗多次，直到水中無酸性，晾乾後旋緊加液孔蓋，並將通氣孔密封，存放條件與新蓄電池相同。

（2）新蓄電池的啟用

①擦凈外表面，旋開加液孔蓋，疏通通氣孔，注入新電解液，靜置4～6h後，調節液面高度到規定值，按初充電規范進行充電後即可使用。

②非干荷蓄電池用前應進行初充電。

③干荷蓄電池在規定存放期（一般為2年）內，啟用時不需初充電，直接加入規定密度的電解液，靜置20～30min後，校準液面高度，即可使用。若超期存放或保管不當損失部分容量，應在加註電解液後經補充充電方可使用。

（3）冬季使用蓄電池的注意事項

①保持足電狀態，以防電解液密度過低而結冰。

②補充蒸餾水應在充電時進行，以利及時混合。

③啟動冷態發動機前應對發動機預熱。

④氣溫低充電難，可調高發電機電壓，改善充電狀況，並經常檢查蓄電池電量。

⑤注意蓄電池的保溫（必要時用夾層木盒安裝蓄電池），也可適當調高電解液密度。

⑥有條件的可換用大容量的蓄電池。

（4）蓄電池的拆裝

①拆裝、移動蓄電池時，應輕搬輕放，嚴禁在地上拖拽。

②蓄電池型號和車型應相符，電解液密度和高度應符合規定。

③安裝時，蓄電池固定在托架上，塞好防震墊。

④極樁塗上凡士林或潤滑油，防腐防銹。極樁卡子與極樁要接觸良好。

⑤蓄電池搭鐵極性必須與發電機一致。

⑥接線時先接正極後接負極，拆線時相反，以防金屬工具搭鐵，造成蓄電池短路。