斜拉橋常用的施工方法

❶ 斜拉橋主塔施工標准節段常見劃分一般為4.5m和6m兩種，為什麼這樣劃分

普通鋼筋定尺為9米和12米，倍數關系

❷ 斜拉橋的施工張拉索力與成橋索力之間有什麼關系

混合梁斜拉橋施工控制技術研究
【摘要】：斜拉橋是近代大跨橋梁結構中常用的一種橋型。但由於其超靜定次數高,空 間效應明顯,結構體系受施工進程的影響。如何通過調整斜拉索索力和主梁拼裝 標高,使結構最終滿足設計預定的內力和線形狀態,確保結構安全,是一項重要 和科技含量很高的工作。國內斜拉橋施工監控技術還處在探索階段,參數識別、 監測技術和控制體系尚待深入研究。本文以蓉湖大橋工程為背景,就混合梁斜拉 橋的成橋恆載索力優化、施工監控體系、過程非線性因素影響、結構極限承載力、 索塔和主梁結合部的空間應力分析等問題開展研究: 關於索力的優化,是以斜拉橋索塔和梁的最大變位最小為目標,以拉索容許 應力為約束條件,採用有限元計算與優化分析相結合的方法來確定斜拉橋的成橋 合理恆載索力。通過蓉湖大橋成橋恆載索力的優化結果表明,該方法合理、可行。 其次,採用影響矩陣法優化施工調索索力,為「分次張拉、逐步到位」的多次張 拉法提供了理論依據。 將灰色系統理論和預測控制理論應用於混合梁斜拉橋,提出了懸臂拼裝施工 的混合梁斜拉橋施工控制體系。該控制系統是基於混合梁斜拉橋施工過程發展變 化的預測控制,用模型參數的不斷更新、實際輸出對模型的反饋校正以及滾動優 化策略,以適應施工過程中系統行為的不斷變化、適應環境和噪音的隨即干擾, 此外,還對模型失配進行即時補償。工程實踐表明,所提出的控制系統具有較強 的適應性。 推演了索單元的切線剛度矩陣,建立了斜拉橋施工控制計算的幾何非線性模 型。在此基礎上,分析了幾何非線性因素對混合梁斜拉橋施工控制的影響,並指 出各非線性因素在斜拉橋不同的階段其影響程度的差異。 探討了單塔單索麵寬幅斜拉橋的兩類穩定問題,根據能量原理,提出了斜拉 橋塔柱壓桿穩定的簡化計算方法,分析了實橋穩定性。 對鋼管混凝土索塔空間應力進行了全過程分析和監測。通過應力分析,探索 了鋼管混凝土索塔各施工階段的應力變化規律,明確了索塔結構應力集中區域, 並總結了鋼管混凝土索塔空間結構性能評價的方法;結合蓉湖大橋,對混合梁斜 拉橋主梁鋼混結合部進行了詳細空間應力研究,分析了不同材料、不同部位的應 力變化過程,指出了應力集中以及容易出現裂縫的部位。為同類橋梁結構的設計 和施工技術水平的提高,以及安全施工和結構改進提供了科學依據。
【關鍵詞】：混合梁斜拉橋 成橋恆載索力 施工控制 監測 敏感性分析 灰色預測 非線性分析 結構穩定 鋼管混凝土索塔 主梁鋼混結合部 空間應力分析

❸ 斜拉橋由那些主要構件組成為什麼現代斜拉橋採用密索，而早期斜拉橋採用稀索通常採用什麼施工方法架設

由斜拉索、塔柱和主梁組成。
稀索，對鋼梁間距30--60米，混凝土梁15--30米。早期用的稀索形式，超靜定系數少，計算方便。
現代密索的優點，索距小，主梁彎距小；索力較小，錨固點構造簡單；錨固點附近應力流變化小，補償范圍小；利於伸臂架設；易於換索；拉鎖斷面纖細，美感度提高。
通常採用伸臂法架設。

❹ 斜拉橋要怎麼施工

【答案】A、B、C、E【答案解析】本題考點是斜拉橋主梁施工方法。主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：頂推法；平轉法；支架法(臨時支墩拼裝、支架上現澆)；懸臂法(懸臂拼裝、懸臂澆築)。?豎轉法施工對混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當地形、施工條件適合時，可選擇豎轉法施工。不適用於斜拉橋主梁施工。選項D錯誤。故本題正確選項應為「A、B、C、E」。?

❺ 斜拉橋施工組織設計的主要內容有哪些

包括編制依據、工程概況、施工部署、施工准備、施工現場布置、施工進度計劃及工期保證措施、主要分部分項工程施工方案及措施、重點與特殊部位施工措施和方法、季節性施工措施、施工組織管理、質量保證措施、安全生產保證措施、文明施工及環境保護措施等方面。

❻ 著名的懸索橋和斜拉橋，它們都是何種施工方法建造起來的呢

活動過程記錄：教師由猜謎導入活動。（二）：游戲「走各種各樣的小橋」。激發幼兒活動的興趣和慾望。（三）：介紹區域。（四）：自選區域，進行活動。區域一：橋梁設計區投放材料：舊掛歷、吸管、包裝線、電線、金屬絲、陶泥、牙簽、各色卡紙、綵帶、毛線、白紙、透明膠、雙面膠、剪刀等指導要點：在區域活動中，協助能力弱的幼兒確定好自己准備發明什麼樣的橋，選擇什麼樣的材料來完成？鼓勵能力強的幼兒選擇多種材料工具和粘、插、捏、剪、折、繞等技能表現自己的設計發明。碰到困難能動腦筋解決。積極探索解決法。區域二：橋梁建構區投放材料：中型木製積木一套、中型塑料積木一套、各類大小廢舊紙盒、繩網。指導要點：在幼兒已有經驗的基礎上，引發幼兒合作、協商、創造發明的願望。並鼓勵幼兒大膽設想、構建橋梁。分享成功的快樂。區域三：橋梁承重實驗室投放材料：四種同等大的紙、記錄表格人手一份、小畫夾8個。木製積木若干塊。指導要點：（1）不同橋面實驗得出結論：橋面不同承重的重量也不同。（2）不同橋墩距離實驗得出結論：橋墩的距離和承重有關。能力強的幼兒願意把自己的發現講述出來，鼓勵能力強的幼兒能夠把自己的不同發現記錄下來。（五）、幼兒互相交流欣賞，讓同伴分享自己的創造成果。（六）、集體評價、幼兒整理操作用具。一、科學區：《我來建橋》目標：1、能夠創造出橋面的多種折疊方法。2、比較發現哪一種橋面承擔的重量大。准備：大小相同的白紙、小積木，相同的玩具若干。玩法：1、幼兒根據提供的材料製作不同折疊方法橋面的小橋。2、幼兒操作玩具，請玩具過橋，比較哪一種橋的橋面承擔的重量大。3、幼兒嘗試探索橋面的不同折疊方法。過程：進入區角的幼兒看到去交最顯眼的位置擺放著幼兒用書《搭建橋》，於是老師和幼兒欣賞，接著幼兒根據提供的材料，按照幼兒用書上的方法，開始建橋。馬錦程採用的是直接把紙放在一樣高的兩個積木的面上，接著拿起一個較輕的玩具放在橋面上，結果玩具直接把橋面壓彎了。一旁的孫文泰根據書上的提示，採用了第二種折疊紙做橋面的方法。艾東霖、胡高潔在一邊靜靜觀看。東霖邊看邊說：「能行嗎？」看到孫文泰折疊白紙後的橋面，玩具沒有把橋面壓彎，艾東霖、馬錦程也選用了紙進行折疊，進行試驗。馬錦程、艾東霖經過自己的實驗，發現了同樣的一張紙折疊後，同樣的玩具真的沒有掉下去。問其原因，幼兒說不出原因。老師總結：「同樣的紙我們採用不同的折疊方法，它承擔的力量是不同的。你們可以試試別的折疊紙的方法，看看承擔的力量如何？」艾東霖是把紙進行對折後再對折當做橋面，自己並進行了實驗，折疊後紙的承擔力量果然大了很多。反思：《綱要》中提到：要善於激發幼兒的好奇心和對世界的探究慾望，並加以保護、引導和鼓勵。為幼兒創設主動探索的環境、機會和條件，讓幼兒充分運用各種感官，動手動腦，在擺弄、操作和實驗中尋求答案。本次活動幼兒正是通過自己親自動手實驗，與同伴的合作、比較，從而使自己的已有經驗得到了提高。理解了什麼是承受力，不同的紙通過不同的折疊怎麼會有不同的承受力，這些都激發了幼兒探索科學的興趣。二、活動名稱：區域活動《家鄉的橋》活動目標：1、觀察家鄉橋的外形特徵，了解橋的種類（按外觀區分）和用途。2、激發幼兒熱愛家鄉建築物的情感，感受現代科技的發展。3、培養幼兒對區域活動的喜愛。活動准備：閱讀區：家鄉橋的圖片。繪畫區：積木、繪畫紙、蠟筆。動手區：橡皮泥。數學區：各種橋分類，計數。活動過程：一、橋的用處。1、教師：小朋友看，圖上的叔叔在幹嘛？（溜繩索）為什麼他要溜繩索？（因為河的兩邊沒有供人行走的路）那怎樣才能讓兩岸的人們順利地行走又不危險呢？（可以架橋）你都知道什麼橋？2、你知道我們的家鄉——江西，有哪些著名的橋梁嗎？老師這里有一些橋的圖片，現在我們一起來看看吧！選出一個你最喜歡的大橋。教師：誰來向大家介紹一下你最喜歡的大橋是哪一個，並說明原因。教師小結：這些橋的外觀看起來特別的漂亮、美觀。二、引導幼兒從橋梁的外觀來分類：斜拉橋、懸索橋、梁橋、拱橋。1、引導幼兒發現圖片四種橋不同的外形結構特點。教師：這四種橋有什麼不同不一樣的地方呢？教師：帶著幼兒邊觀察邊作相應的引導主要從外形特徵分出各類橋。2、引導幼兒逐一看圖了解四種橋的名稱和主要的形狀特徵。教師：這是現在的八一橋，他是用許多拉索直接拉在橋塔上的，這樣就可以拉住橋面，像這樣的橋我們叫它「斜拉橋」教師：小朋友們你們見過家鄉還有哪些斜拉橋嗎？教師：你知道這些又是什麼橋嗎？（指向其他的橋）橋身呈半圓形的是拱橋，用許多鋼索拉緊固定懸塔的是懸索橋。三、介紹材料、交待各區幼兒活動要求。1、出示橡皮泥。教師：小朋友，現在你們都認識了我們家鄉的橋，現在請小朋友你們來製作家鄉的橋吧!我們除了用橡皮泥來製作我們還可以怎樣做呢？（用畫畫的形式）出示積木。教師：你們看這是什麼？（積木）我們可以用積木來搭橋嗎？（可以）四、幼兒選擇區角。1、請幼兒自由選擇區角進行活動。教師:好的，小朋友你們自己選好了區域就認認真真的玩。在手工區的幼兒拿到了橡皮泥一定要放在泥工板上，還有畫畫的小朋友也不要拿著蠟筆在桌子和凳子上亂畫。進入圖書角的幼兒可以在書本上尋找一些還有些什麼樣子的橋而且請小朋友拿好書坐在墊子上閱讀。要輕拿輕放、安靜閱讀、輕輕討論。2、在進入區角的時候要想清楚自己要玩什麼。教師：小朋友，你們選擇好了自己所要去的區角後認真的來去玩，不要這個區域穿到另外一個區域里去。五、結束活動。1、小結幼兒在區角里玩的情況及收拾的結果。2、讓一部分幼兒介紹一下自己做的實驗成果。3、讓閱讀區幼兒說說自己看到的哪些物品是可以吸水哪些是不可以吸水的。4、表揚在區角中表現好的幼兒。5、對幼兒提出在下次在區域的時候應該注意的事項。

❼ 拱橋的主要施工方法有哪些

按拱圈施工的拱架(支撐方式)可分為支架法、少支架法和無支架法；其中無支架施工包括纜索吊裝、轉體安裝、勁性骨架、懸臂澆築和懸臂安裝以及由以上一種或幾種施工方法的組合。

選用施工方法應根據拱橋的跨度、結構形式、現場施工條件、施工水平等因素，並經方案的技術經濟比較確定合理的施工方法。

中國建造拱橋的歷史要比以造拱橋著稱的古羅馬晚好幾百年，但中國的拱橋卻獨具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有駝峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉帶浮水的平坦的纖道多孔拱橋，也有長虹卧波、形成自然縱坡的長拱橋。

拱肩上有敞開的（如大拱上加小拱，現稱空腹拱）和不敞開的（現稱實腹拱）。拱形有半圓、多邊形、圓弧、橢圓、拋物線、蛋形、馬蹄形和尖拱形，可說應有盡有。

(7)斜拉橋常用的施工方法擴展閱讀：

拱橋是中國最常用的一種橋梁型式，其式樣之多，數量之大，為各種橋型之冠，特別是公路橋梁，據不完全統計，中國的公路橋中7%為拱橋。由於中國是一個多山的國家，石料資源豐富，因此拱橋以石料為主。

建於公元1990年，跨徑120m的湖南烏巢河大橋，是當今世界跨徑第一的石拱橋。中國建造的鋼筋混凝土拱橋的形式更是繁花似錦，式樣之多當屬世界之最，其中建造得比較多的是箱形拱、雙曲拱、肋拱、桁架拱、剛架拱等，它們大多數是上承式橋梁，橋面寬敞，造價低廉。

❽ 斜拉橋的作用怎麼建造的

斜拉橋： (xie la qiao) cable stayed bridge
概述
又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。
斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。
橋承受的主要荷載並非它上面的汽車或者火車，而是其自重，主要是我們腳下的主梁。現在我們就分析這個：
我們以一個索塔來分析。索塔兩側是對稱的斜拉索，通過斜拉索將索塔主梁連接在一起。現在假設索塔兩側只有兩根斜拉索，左右對稱各一條，
這兩根斜拉索受到主梁的重力作用，對索塔產生兩個對稱的沿著斜拉索方向的拉力，根據受力分析，左邊的力可以分解為水平向向左的一個力和豎直向下的一個力；同樣的右邊的力可以分解為水平向右的一個力和豎直向下的一個力；由於這兩個力是對稱的，所以水平向左和水平向右的兩個力互相抵消了，
最終主梁的重力成為對索塔的豎直向下的兩個力，這樣，力又傳給索塔下面的橋墩了。
斜拉索數量再多，道理也是一樣的。之所以要很多條，那是為了分散主梁給斜拉索的力而已。
斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索麵、平行雙索麵、斜索麵等。第一座現代斜拉橋始建於1955年的瑞典，跨徑為182米。目前世界上建成的最大跨徑的斜拉橋為中華人民共和國的蘇通大橋，主跨徑為1088米,於2008年4月2日試通車。
斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。
斜拉橋是我國大跨徑橋梁最流行的橋型之一。目前為止建成或正在施工的斜拉橋共有3O余座，僅次於德國、日本，而居世界第三位。而大跨徑混凝土斜拉橋的數量已居世界第一。
50年代中期，瑞典建成第一座現代斜拉橋，40多年來，斜拉橋的發展，具有強勁勢頭。我國70年代中期開始修建混凝土斜拉橋，改革開放後，我國修建斜拉橋的勢頭一直呈上升趨勢。
我國一直以發展混凝土斜拉橋為主，近幾年我國開始修建鋼與混凝土的混合式斜拉橋，如汕頭石大橋，主跨518m；武漢長江第三大橋，主跨618m。鋼箱斜拉橋如南京長江第二大橋南汊橋，主跨628m；武漢軍山長江大橋，主跨460m。前幾年上海建成的南浦（主跨423m）和楊浦（主跨6O2m）大橋為鋼與混凝土的結合梁斜拉橋。
我國斜拉橋的主梁形式：混凝土以箱式、板式、邊箱中板式；鋼梁以正交異性極鋼箱為主，也有邊箱中板式。
現在已建成的斜拉橋有獨塔、雙塔和三塔式。以鋼筋混凝土塔為主。塔型有H形、倒Y形、A形、鑽石形等。
斜拉索仍以傳統的平行鍍鋅鋼絲、冷鑄錨頭為主。鋼絞線斜拉索目前在汕頭石大橋採用。鋼絞線用於斜拉索，無疑使施工操作簡單化，但外包PE的工藝還有待研究。
斜拉橋的鋼索一般採用自錨體系。近年來，開始出現自錨和部分地錨相結合的斜拉橋，如西班牙的魯納（Luna）橋，主橋440m；我國湖北鄖縣橋，主跨414m。地錨體系把懸索橋的地錨特點融於斜拉橋中，可以使斜拉橋的跨徑布置更能結合地形條件，靈活多樣，節省費用。 斜拉橋的施工方法：混凝土斜拉橋主要採用懸臂澆築和預制拼裝；鋼箱和混合梁斜位橋的鋼箱採用正交異性板，工廠焊接成段，現場吊裝架設。鋼箱與鋼箱的連接，一是螺栓，二是全焊，三是栓焊結合。
一般說，斜拉橋跨徑300～1000m是合適的，在這一跨徑范圍，斜拉橋與懸索橋相比，斜拉橋有較明顯優勢。德國著名橋梁專家F.leonhardt認為，即使跨徑14O0m的斜拉橋也比同等跨徑懸索橋的高強鋼絲節省二分之一，其造價低30％左右。
斜拉橋發展趨勢：跨徑會超過10O0m；結構類型多樣化、輕型化；加強斜拉索防腐保護的研究；注意索力調整、施工觀測與控制及斜拉橋動力問題的研究。