灰罐改造最佳方法

⑴ 散裝水泥車的灰罐打灰操作步驟

1、裝料前，應檢查並清除罐體及出料管道內的積灰和結渣等物；各管道、閥門應啟閉靈活，不得有堵塞、漏氣等現象；各連接部件應牢固可靠，方可進行裝料。

2、在打開裝料口前，應先打開排氣閥，排除罐內殘余氣壓。

3、裝料時，應打開料罐內料位器開關，待料位器發出滿位聲響信號時，應立即停止裝料。

4、裝料完畢，應將裝料口邊緣上堆積的水泥清掃干凈，蓋好進料口蓋，並把插銷插好鎖緊。

5、卸料前，應將車輛停放在平坦的卸料場地，裝好卸料管，關閉卸料管蝶閥和卸壓管球閥，打開二次風管並接通壓縮空氣，保證空氣壓縮機在無載情況下啟動。

6、在向罐內加壓時，應確認卸料閥處於關閉狀態。待罐內氣壓達到卸料壓力時，應先稍開二次風嘴閥後再打開卸料閥，並調節二次風嘴閥的開度來調整空氣與水泥的最佳比例。

7、卸料過程中，應觀察壓力表壓力變化情況，如壓力突然上升，而輸氣軟管堵塞，不再出料，應停止送氣並放出管內壓氣，然後清除堵塞。

8、卸料作業時，空氣壓縮機應有專人負責，其他人員不得擅自操作。在進行加壓卸料時，不得改變內燃機轉速。

9、卸料結束，應打開放氣閥，放盡罐內余氣，並關閉各部閥門。車輛行駛過程中，罐內不得有壓力。

10、雨天不得在露天裝卸水泥。應經常檢查並確認進料口蓋關閉嚴實，不得讓水或濕空氣進入罐內。

11、在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器並將車輪楔牢。

12、車輛經修理後需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。

13、在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，並應使用三角木楔等塞緊輪胎。

具體可登錄我公司網站：「湖北烈山汽車網」第一個字母

⑵ 奶粉罐別扔了，在上面打2個洞放在房間里，大家還搶著用

有寶寶的家庭，家裡儲存最多的就是奶粉，所以堆積的奶粉罐也很多。大多數的家庭都會選擇把它當廢品賣掉，但其實奶粉罐進行簡單的改造以後還是可以廢物利用的，製作出來的東西是跟我們生活息息相關的，非常實用。接下來就告訴大家幾招，在奶粉罐上打上兩個洞，就可以變廢為寶，解決家庭里的一些小麻煩。

廢棄的奶粉罐還有很多妙用，等你發現這些小竅門以後都捨不得扔掉了。自己在家多鑽研一下，就能解決掉家庭生活的很多困擾。

⑶ 魔獸世界 灰罐的坐標

地獄火半島:[45.1,87.2]

⑷ 立式灰罐報廢標准

摘要 您好，為您解答如下：

⑸ 高爐煤氣爆炸極限什麼意思

可燃物質（可燃氣體、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）必須在一定的濃度范圍內均勻混合，形成預混氣，遇著火源才會發生爆炸，這個濃度范圍稱為爆炸極限，或爆炸濃度極限。例如一氧化碳與空氣混合的爆炸極限為12．5％～80％。可燃性混合物能夠發生爆炸的zui低濃度和zui高濃度，分別稱為爆炸下限和爆炸上限，這兩者有時亦稱為著火下限和著火上限。在低於爆炸下限和高於爆炸上限濃度時，既不爆炸，也不著火。這是由於前者的可燃物濃度不夠，過量空氣的冷卻作用，阻止了火焰的蔓延；而後者則是空氣不足，導致火焰不能蔓延的緣故。當可燃物的濃度大致相當於反應當量濃度時，具有最大的爆炸威力（即根據完全燃燒反應方程式計算的濃度比例）。

可燃性混合物的爆炸極限范圍越寬、爆炸下限越低和爆炸上限越高時，其爆炸危險性越大。這是因為爆炸極限越寬則出現爆炸條件的機會就多；爆炸下限越低則可燃物稍有泄漏就會形成爆炸條件；爆炸上限越高則有少量空氣滲入容器，就能與容器內的可燃物混合形成爆炸條件。應當指出，可燃性混合物的濃度高於爆炸上限時，雖然不會著火和爆炸，但當它從容器或管道里逸出，重新接觸空氣時卻能燃燒，仍有發生著火的危險。

⑹ 40噸礦粉打到粉媒灰罐里了，如果攪拌站不知道，後果嚴重嗎

礦粉比粉煤灰質量要好，但只能當粉煤灰用，建議如實告知

⑺ 電廠脫硫脫硝除灰怎樣進行安全管理

脫硫除灰工作總結 一、除灰脫硫專業目前的整體技術水平 1、已采購的主要除灰脫硫設備的配置水平：在投資花費較少的前提下，裝備水平達到了國內鋁行業同等自備用電廠的先進水平。採取的主要措施是： 1）在設備招標前，嚴格審查設計院編制的設備招標技術規范書，嚴把技術關技術參數，確保不發生技術參數錯誤。 2）在主要除灰脫硫設備招標技術規范書中明確要求投標廠家必須具有5個同類電廠3年良好運行業績，才能參加本工程的投標。將此要求作為投標的門坎，使備選的主要除灰脫硫設備有一定的質量保障。 3）在設備發標前，召開公司層面的投標廠家資格審查會，選擇有實力的廠家參加本工程的投標，一定程度上保證了投標產品的質量。 4）評標時技術、商務分開單獨評審。在技術標評審時認真閱讀廠家投標文件，對有疑問的之處及時發出技術澄清；每個標段均編寫了設備技術因素對比表和技術評審意見，按照公平、公正的原則，從技術上推薦滿足技術要求的全部廠家，供公司定標時決策參考。 5）商務部門在開價格標的過程中，採取幾輪價格公開竟開標的手段，將投標商的價格打壓打了他們能夠承受的最低價格，盡量降低了設備的采購成本。 6）通過採取以上措施，除灰脫硫專業所配置的主要設備生產廠家都是國內一線品牌，能夠保證除灰脫硫設備的長期安全可靠運行。 除灰專業輔機生產廠家及主要技術參數 2、人員素質水平：目前電廠除灰脫硫專業已到位的專業技術管理人員有3人，都是具有豐富電廠除灰脫硫專業技術水平和管理經驗的高水平人才，均能夠勝任本職工作。其中具有電力工程技術中級工程師資格的1人。 二、目前本專業所做的優化工作： 1、除灰壓縮空氣後處理系統：原初步設計中設計採用組合式乾燥系統優化為微熱再生吸附式乾燥系統。微熱式乾燥系統壓縮品質高，壓縮空氣露點可達到-60,在北方特別適用，且自動化程度高。而冷干機最高只有2露點，在新疆的冬季，氣溫平均溫度在-15以下，冷干機使用故障率明顯增高，使系統運行的安全可靠性根本無法保證。經過優化後不僅簡化了系統提高了設備的可靠性和經濟性，同時還提高了壓縮空氣的品質。 2、灰庫氣化槽：引進國外技術時要求氣化面積不小於庫底面積11%，將初設的寬度B＝150mm,L 200m,增加到B 200mm,L 200m，氣化面積占庫底面積的22.7%。優化前，氣化槽面積只佔庫底面積17%，氣化效果差，但又不宜過多布置，過多布置安裝與檢修都不方便。經過優化後減少了設備故障率，增加了氣化效率。 3、灰庫電加熱器：考慮到電加熱器故障很少，將初設的3座灰庫設4台電加熱器，3台運行，一台備用。調整為3座灰庫設3台電加熱器，3台運行，不設備用。經過優化後減少了一台電加熱器的設備 費用及安裝費用約10萬元。 以上提出的優化項目是在考慮降低成本的同時也考慮了安全的基礎上提出的。為了確保本專業不影響工程進度和工期，一方面我們通過各種方式與施工單位加強交流與溝通，優化安裝工序與工作安排，提高工作效率，提高安裝速度，另一方面積極跟蹤廠家設備到貨情況，避免因廠家原因影響安裝進度。後期的工作任務還很艱巨，我們會不斷挑戰自我，激情投入，加倍努力搞好設備系統的優化和工程建設的協調與管理工作。 三、系統設備的基本情況介紹 本工程一期建設 台 1205t/h 煤粉鍋爐，配 台50MW 國產亞臨界直接空冷純凝式汽輪發電機組。每台鍋爐安裝二台雙室四電場電除塵器，除塵效率為99.7%。同步建設2套煙氣脫硫系統。目前專業整體水平已達到全國較高水平。 除渣系統採用乾式除渣機→碎渣機→斗式提升機→渣倉機械除渣系統。除灰系統採用正壓濃相氣力除灰系統。 除渣系統擬採用乾式機械除渣系統。乾式除渣系統的流程是爐底渣穿過過渡渣斗及底部設有的液壓關斷門，進入出力～20t/h 乾式排渣機。自然風在鍋爐爐膛負壓作用下，從乾式排渣機外部進入乾式排渣機內，將含有大量熱量的熱渣冷卻成可以直接貯存和運輸的渣。冷卻渣產生的熱風被加熱到00以上直接進入鍋爐爐膛，將渣從爐膛帶走的熱量再送回爐膛中，從而減少了鍋爐的熱量損失，提高了鍋爐的效率。乾式排渣機能承受高達 1000的高溫，乾式排渣機冷卻 後的渣的溫度小於 150，乾式排渣機冷卻空氣量為鍋爐燃燒所需空氣量的 0.5～1.0%。 冷卻後的底渣，經碎渣機破碎後用斗式提升機輸送至儲渣倉貯存，儲渣倉容積按每台爐燃用設計煤質小時渣量設置為 150m3。每座渣倉設二個排灰口，在.000m 設備平台上分別安裝出力0t/h 干灰卸料器、加濕攪拌機各一台。貯存在渣倉中的干渣可經干灰卸料器裝入干灰罐車送至綜合利用用戶，也可經濕式攪拌機加攪拌後裝入自卸汽車送至綜合利用用戶或備用灰場。 根據灰渣可以綜合利用的要求，除灰、渣系統採用灰、渣分除系統。干渣採用機械除渣系統，干灰採用正壓濃相氣力除灰系統；集中後的灰渣均由干灰罐車、自卸汽車外運進行綜合利用或運至貯灰場臨時貯存。 本工程共設三座直徑φ 15m 鋼制灰庫，即二座粗灰庫，一座細灰庫，每座灰庫實際容積為000m3。三座灰庫一次建成，每座灰庫可滿足 台爐小時灰量需要。除灰系統可將干灰分別輸送至三座灰庫，即三座灰庫可切換運行。每座灰庫下設四個排灰口，在.800m 設備平台上分別安裝出力 150t/h 干灰卸料器、加濕攪拌機各二台。干灰可經干灰卸料器裝入密封罐車送至綜合利用用戶，也可經加濕攪拌機將干灰加濕攪拌後裝入自卸汽車送至綜合利用用戶或貯灰場貯存。 為防止靜電除塵器灰斗內的干灰結露或板結，使灰能夠順利排出，在灰鬥上設有電加熱裝置，使灰斗保持在一定溫度以上；灰鬥上同時 脫硫除灰部人人都是安全員活動開展情況表 時間：2013年07月01日至2013年07月31日 脫硫部主任安全助理：梅曉強 2D檢修總結評價 1、設備檢修總體情況； 2012年8月6日―8月14日進行#2機組D級檢修，在本次D級檢修中除灰脫硫主要進行的工作如下： 1.1 #2電除塵內部檢查：2B14、2A15、2B15電場陰極振打上層軸套脫 落和移位，振打軸套磨損，經過處理復位加固，陰極振打大小針輪嚙合良好，振打效果良好。進行陰陽極振打傳動機構檢查：發現2B11陰極振打瓷軸脫落，振打電機不能帶動陰極振打軸，通過調整連接軸套固定瓷軸恢復正常。 1. 處理#2脫硝系統氨氣管道堵塞。清理氨氣管道，保證脫硝系統所需氨氣投入量，解決運行中氨氣供給量不足現象，保證脫硝效率和符合國家NOX排放要求。 1. 脫硫系統#2B漿液循環泵機封漏漿、吸收塔內部氧化風管開焊和支管掉落、吸收塔內部漏點處理並重新做防腐，處理氧化風機多處漏油缺陷，洗滌水管多處漏水並進行了補焊。保證了脫硫系統正常運行，SO2排放量為6mg/ Nm3左右，脫硫效率達9%以上。 1. #2除渣系統的檢查維護，主要解決碎渣機減速機漏油，保證設備的良好投入率。 1. 輸煤專業本次檢修項目共三個項目：汽車煤采樣機采樣頭減速機更換；#1皮帶除鐵器安裝調偏托輥；更換煤泥水處理室清水泵內漏閥門 2、在檢修工作中發現的問題及原因： 2.1通過檢修#2電除塵的軸套脫落移位，原因：安裝固定不到位、飛灰磨損等，需要在每次檢修時注意內部各部件的止退焊處理。 2. 脫硝氨氣管道堵塞，管道內沉積銹渣，分析原因需更換不銹鋼管道解決流量不足問題。 2. 脫硫設備的磨損一定程度與除塵效率有關，設備受灰塵顆粒磨損嚴重，保證了脫硫系統安全運行得前提是保證電除塵效率，所以必須重視除塵效果。 2. 脫硫系統中長期的酸性環境，氧化風管的掉落和支撐梁的腐蝕現象較嚴重，是每次檢修重點，所以要求防腐工作必須到位。 2.5、汽車煤采樣機采樣頭減速機有漏油現象，其原因是在運行中被汽車帶走，導致采樣頭螺旋軸、螺旋筒和減速機拔開，導致減速機漏油；#1皮帶除鐵器調偏托輥安裝；煤泥水處理室清水泵出口內漏閥門更換。該處多為蝶閥，因質量問題，數次開關後閥門內漏。利用此次D修進行了更換。針對汽車煤采樣機一次皮帶連續出問題進行了改造：將落煤管內襯皮子，形成導流，避免煤塊蹦至返程皮帶上；在皮帶的回程加裝清掃器，即便是有煤塊蹦至回程皮帶上，由於清掃器的作用，使其也不影響皮帶運行。 3、修後評價； 3.1 各個電場陰陽極板級線間距在規定范圍內，電除塵電場正常投入，升壓正常，有效保證電除塵升壓收塵效果，提高電除塵除塵效率，保證煙氣出口含塵濃度達到設計值： 3. 振打機構完整有效投入，振打效果良好。對輸灰系統漏點進行徹底處理，保證設備運行中不揚塵污染。達到檢修目的，完成檢修任務。 3.3完善檢修文件包，細化內容，根據文件包中的工作內容提前做出相應的准備工作，提高工作效率； 3. 此次D級檢修輸煤專業因碎煤機篩板沒有按時到貨，因輸煤專業為公共系統，故該項目移至#1機檢修時完成。煤泥水處理室閥門更換後關閉嚴密、效果良好。汽車煤采樣機更換皮帶，通過改造落煤管及一次皮帶增設清掃器，通過改造，徹底解決了汽車煤采樣機運行中出現的卡煤、皮帶斷裂等現象。保證了采樣機的運行。 4、以後檢修中應該注意的事項及對該次檢修的認識； 該次檢修，是根據公司安排進行的D檢修，項目有自己承擔。輸煤專業作為公共系統，由於條件所限，有好多的設備不能退出運行參與等級檢修，加上人員少、時間段限制，造成懸臂皮帶更換工作未能進行，推遲到1A檢修工作進行。輸煤專業作為公共系統可以進行分時段的檢修，工作要相對集中，不能把面鋪的太大。所有展開的工作短時間內要能恢復。 河南豫西電力安裝有限公司脫硫除灰部 2008年度安全工作總結 2008年是大唐集團公司的環保年，是我廠提升管理和諧年。脫硫除灰部以「安全第一，預防為主，綜合治理」為方針，以集團公司一號文為主線，緊緊圍繞「落實責任，夯實基礎」的主題，從落實各級安全責任制入手，以反違章、安評整改、安全管理常態化為突破口，卓有成效的開展各項安全工作，不斷完善和健全各項管理制度，進一步夯實了安全生產基礎，全年安全局面穩定。 一年來，脫硫除灰部全體員工在廠部、安全監察部的領導下，堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，以「零違章」保「零事故」、「零死亡」為目標，以「以人為本，關愛生命」為主題，真抓實干，積極開展工作，全面落實各項安全措施、安全規定和各級安全生產責任制，把各項安全工作落實到實處，確保了安全穩定的生產局面。 載至目前，脫硫除灰部未發生人為責任的設備障礙；末發生人為責任的火警；未發生一般環保事故；安全性評價整改率達到上級要求，圓滿的完成了部門年初制定的：不發生人身輕傷；不發生人為責任的設備障礙；不發生人為責任的火警；不發生生一般環保事故；安全性評價整改率達到100%。部門嚴格控制障礙，班組嚴格控制異常，個人控制差錯的年度安全目標。 2008年我們在安全工作中主要做了： 一、落實「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，進一步提高對安全生產重要性的認識 安全生產工作是我們電力企業的生命線，是我們做好其它工作的基礎和前提。脫硫除灰部是今年3月才成立的新部門，安全基礎工作相對薄弱，針對脫硫除灰部的實際情況，我們積極、組織全體員工認真學習了《安全生產法》《安全工作規程》《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》《電業生產事故調查規程》及大唐集團有關安全生產的有關規定，在學習貫徹的基礎上，制訂出了脫硫除灰部的相關安全管理規定，組織大家學習，提高員工的安全意識和自我保護意識，克服麻痹思想和僥幸心理，使大家充分認識到安全生產「責任重於泰山」的極端重要性，堅決貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全方針，樹立「如臨深淵，如履薄冰」的安全憂患意識，增強以安全保穩定，促發展，增效益的安全觀，重點落實「預防為主」的思想，居安思危，超前預防，可控在控，在管理上堅決做到嚴、細、實，有力的保證了脫硫除灰部全年安全生產目標的實現。 二、開展有效的安全教育活動，提高員工安全意識 積極開展內容豐富、形式多樣的安全教育活動，利用安全日活動、班前會、班後會、黑板報、廣播稿、政務公開欄、網路、安全檢查和安全監督等形式積極宣傳、貫徹大唐集團有關安全文件和安全會議精神，提高職工對安全制度的理解，提高保護人身安全的責任和自我安全防範意識，認真學習、落實安全生產責任制，牢固樹立「三不傷害」的思想意識，營造「遵章守法，關愛生命」的良好安全氛圍，變「要我安全為我要安全」。 保證生產的安全穩定，夯實安全生產基礎。結合安全月和百日安全大反思活動，認真學習貫徹《安全生產法》及大唐集團集團安全文件，積極貫徹集團公司電視、電話會議精神，讓全體員工個個明白上級要求，人人 清楚自己責任，確保安全生產穩定，。 為了保證《安全生產責任制》的落實和全年安全目標的實現，脫硫除灰部根據廠里的安全目標，制定出部門年度安全目標，並將安全目標具體量化，壓力層層傳遞，並與各班負責人簽定了《安全生產目標責任書》。班組和員工個人簽定了《安全生產目標責任書》，將責任細化，指標層層分解，層層落實，將責任落實到每一個人，並細化了保證安全目標實現的防範措施，做到「安全生產，人人有責，人人負責」。 突出主題，抓住重點，加強宣傳，搞好專項安全教育。2008年5月19日，大唐安陽發電有限責任公司發生了一起人身墜落傷亡事故，為認真吸取此次事故教訓，全面貫徹落實國家、河南省以及集團公司、分公司關於安全生產的一系列方針政策和重要部署以及分公司5月20日安全生產緊急視頻會精神和付總的講話精神，結合安全生產隱患排查治理、安全生產百日督查專項行動、生產現場外包工程專項隱患排查治理及安全生產月活動，開展一次廣泛、深入的安全生產「大反思」活動。 根據《大唐洛陽首陽山發電廠百日安全活動方案》,要求，迅速開展百日安全活動和「5.19」「5.21」人身傷亡事故反思活動，為了把事故反思活動落實到實處,月20日視頻會後，脫硫除灰部經理宗志偉非常重視，首先對班長以上人員進行了緊急動員，認真組織學習傳達5月20日視頻會議精神及廠黨委、廠部要求，做好反思、找差距和整改工作，把活動的中心思想宣傳、貫徹到骨幹身上，從骨幹抓起，以骨幹帶動整個活動的順利開展。要求全體員工積極行動起來，響應廠部號召，緊緊圍繞當前的檢修和迎峰度夏等工作，開展好這次「5.19」「5.21」人身傷亡事故反思活動。為了保證活動的有效性，我部高度重視，精心策劃，統籌部署，成立 了以脫硫除灰部主任兼書記宗志為偉組長，副主任王煌為副組長，安全員崔宗敏、專工：吳裕生、鮑應利及各班班長為組員百日安全活動和「5.19」「5.21」人身傷亡事故反思活動領導小組。 在百日安全大反思活動中我們狠抓了以下工作： 1、做好宣傳發動。組織員工學習黨的十七大精神和集團公司、分公司2008年安全生產1號文、2008年安全生產工作會議，進一步宣傳貫徹黨的安全生產方針、政策，普及安全生產法律法規和安全知識，弘揚安全文化，緊緊圍繞隱患排查治理、百日督查和「迎奧運，保供電」中心任務。 使大家明確領導責任、技術管理責任、現場管理責任、監督管理責任，落實各項措施，強化各級幹部、員工的安全責任意識，提高安全素質，為推動我部安全生產狀況的穩定提供精神動力和思想文化保證，落實科學發展觀，貼近實際、貼近生活、貼近群眾，並利用黑板報、廣播稿、班前會、班後會、安全學習、專項安全討論、個人安全反思、集體安全反思等進行宣傳發動，使人人從思想上安全活動的重要性，提高安全意識和事故防範能力，為構建平安、和諧首電打下了堅實的基礎，營造了良好的安全氛圍。 2、積極開展「迎奧運，保安全」囑托手機簡訊傳遞活動。6月8日，張新科廠長通過發送手機簡訊方式，把集團公司關於保證奧運安全的指示，傳遞到各級安全生產第一責任人，部門第一安全責任人及時向所屬班組第一責任人傳遞，通過層層傳遞安全理念、安全責任、安全箴言等安全囑托，提高各級領導，尤其是各級安全生產第一責任人的「迎奧運，保安全」的意識。 3、開展「三檢查」、「三清除」活動。積極向員工灌輸「沒有絕對安全的 工作場所；危險是存在的，但是可以避免的；工作人員的作業行為是最大的危險因素」的安全理念和「違章等於自殺，違章指揮等於殺人、見違章不制止等於見死不救」的反違章理念。做到「高高興興上班來、平平安安回家去」，要求每名員工必須要明確身邊的危險和有害因素，並掌握有效的防範措施。我們積極開展了「三檢查」即「檢查作業環境、檢查安全設施、檢查防護用品」的「查找我身邊的隱患」的專題活動，每一名員工根據自身的工作環境以及自身的工作性質，認真查找環境中的安全隱患及作業過程中的不安全因素、勞動防護措施是否到位；針對查出的問題有針對性的開展「三清除」：即「清除危險因患、清除違章行為、清除麻痹思想」活動，確保了員工在勞動過程中的安全與健康。 4、加強消防教育學習，掌握急救和消防技能。我們組織員工學習貫徹以「預防為主、防消結合」的消防工作方針，提高全體員工的消防意識和使用消防器材的能力，使每個員工都會使用消防器材和自我保護技能。積極組織參加了廠組織的消防演練，有效的提高部門員工的滅火技能和自防自救能力，為杜絕和減少火災事故的發生打好基礎。 我們積極組織員工進行了現場急救學習和培訓工作，是每個員工掌握了現場急救方法，提高了員工的急救技能。 5、積極開展大反思活動。通過「5.19」「5.21」人身傷亡事故反思活動，找出安全管理工作中存在問題，並分析原因，認真整改。樹立了任何事故都是可以避免的安全理念。安陽電廠「5.19」人身傷亡事故給我們敲響了警鍾，透過安陽電廠「5.19」人身傷亡事故，回想我廠豫西電力安裝公司2007年的「5.21」人身觸電死亡事故，教訓是深刻的，由此提高我們對安全生產、基礎管理等工作的系列思考。我們及時組織領導小組成員，召開 2009年度安全工作總結 2009年，是全國「質量和安全年」，是中國大唐集團公司「攻堅年」，是我廠生產、經營和發展的關鍵一年。脫硫除灰部在經理宗志偉的帶領下，在部門員工的努力下，我們部門以「安全第一，預防為主，綜合治理」為方針，以集團公司一號文為主線，緊緊圍繞「落實責任，夯實基礎」的主題，從落實各級安全責任制入手，以反違章、安評整改、安全管理常態化為突破口，卓有成效的開展各項安全工作，不斷完善和健全各項管理制度，進一步夯實了安全生產基礎，全年安全局面穩定。 一年來，脫硫除灰部全體員工在廠部、安全監察部的領導下，堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，以「零違章」保「零事故」、「零死亡」為目標，以「以人為本，關愛生命」為主題，真抓實干，積極開展工作，全面落實各項安全措施、安全規定和各級安全生產責任制，把各項安全工作落實到實處，確保了安全穩定的生產局面。圓滿的完成了部門年初制定的：部門嚴格控制障礙，班組嚴格控制異常，個人控制差錯的年度安全目標。 2009年我們在安全工作中主要做了： 一、落實「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，進一步提高對安全生產重要性的認識 安全生產工作是我們電力企業的生命線，是我們做好其它工作的基礎和前提。我們針對部門的實際情況，積極、組織全體員工認真學習了《安全生產法》《安全工作規程》《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》 《電業生產事故調查規程》及大唐集團有關安全生產的有關規定，在學習貫徹的基礎上，修訂了脫硫除灰部的相關安全管理規定，並組織大家學習，提高員工的安全意識和自我保護意識，克服麻痹思想和僥幸心理，使大家充分認識到安全生產「責任重於泰山」的極端重要性，堅決貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全方針，樹立「如臨深淵，如履薄冰」的安全憂患意識，增強以安全保穩定，促發展，增效益的安全觀，重點落實「預防為主」的思想，居安思危，超前預防，可控在控，在管理上堅決做到嚴、細、實，有力的保證了脫硫除灰部全年安全生產目標的實現。 二、開展有效的安全教育活動，落實安全生產責任制 我們積極開展內容豐富、形式多樣的安全教育活動，利用安全日活動、班前會、班後會、黑板報、廣播稿、政務公開欄、網路、安全檢查和安全監督等形式積極宣傳、貫徹大唐集團有關安全文件和安全會議精神，提高員工對安全制度的理解，提高保護人身安全的責任和自我安全防範意識，樹立「三不傷害」的思想意識，營造「遵章守法，關愛生命」的良好安全氛圍，變「要我安全為我要安全」。 認真落實各級安全生產責任制。為了保證《安全生產責任制》的落實和全年安全目標的實現，脫硫除灰部根據廠里的安全目標，制定出部門年度安全目標，並將安全目標進行分解、量化，壓力層層傳遞，並與各班負責人簽定了《安全生產目標責任書》。班組和員工個人簽定了《安全生產目標責任書》，將責任細化，指標層層分解，層層落實，將責任落實到每一個人，並逐條制訂了保證安全目標實現的防範措施，做到「安全生產，人人有責，人人負責」。 三、對不安全事件進行學習和反思，開展「三檢查」、「三清除」活動。 前事不忘，後事之師。部門各班組利用安全日活動，組織全體員工學習、討論《反違章管理辦法》和部門、班組《違章積分檔案》，結合對我廠豫西電力安裝公司2007年的「5.21」人身觸電死亡事故、 我廠的6.18、安陽電廠「5.19」人身傷亡事故和12.8事故和部門、班組和個人發生的違章現象和不安全事件進行學習和反思，大家從不安全行為、不安全狀態、「三違」產生的原因、檢修中容易發生違章的行為、怎樣杜絕違章提出了個人的見解，暢談了違章的危害性和反違章的必要性，有的老師傅以自身發生的不安全事件現身說法，以身邊事，教育身邊人，教育大家遵守安全管理規定，使大家真正從思想上安全工作的重要性，認識到安全關繫到社會的和諧，關繫到家庭幸福，關繫到個人的生命安全，從思想深處發出我要安全，我會安全。認識到違章、麻痹、不負責任是安全生產三大頑疾產生根源，必須堅決加以克服、杜絕。對照找出我們安全管理工作中存在問題，認真分析原因，制訂出措施，落實整改人。由此提高我們對安全生產、基礎管理等工作的系列思考。並開展了事故能否避免？如何避免？」大討論活動和「如何杜絕違章」反思活動，以「如何杜絕違章」進行反思。通過討論和反思，進一步增強各級人員的安全意識、責任意識和能力意識，引導員工珍惜生命，在任何工作中做到對自己、對他人、對企業負責，告別威脅安全生產中的「違章、麻痹、不負責任」行為及意識。充分認識到「違章作業等於自殺，違章指揮等於殺人，見違章不糾等於見死不救」，樹立「所有事故都是違章造成的」、「任何事故都是可以避 免的」以及「寧聽罵聲不聽哭聲」的反違章理念，真正實現在今後的工作中從自身做起，杜絕違章避免別人發生的事故我們再來驗證。 積極向員工灌輸「沒有絕對安全的工作場所；危險是存在的，但是可以避免的；工作人員的作業行為是最大的危險因素」的安全理念，做到「高高興興上班來、平平安安回家去」，要求每名員工必須要明確身邊的危險和有害因素，並掌握有效的防範措施。我們積極開展了「三檢查」即「檢查作業環境、檢查安全設施、檢查防護用品」的「查找我身邊的隱患」的專題活動，每一名員工根據自身的工作環境以及自身的工作性質，認真查找環境中的安全隱患及作業過程中的不安全因素、勞動防護措施是否到位；針對查出的問題有針對性的開展「三清除」：即「清除危險因患、清除違章行為、清除麻痹思想」活動，確保了員工在勞動過程中的安全與健康。每個員工都針對自己的工作崗位，找出了自己容易發生的違章行為，制定了相應的防範措施，扎緊了自己的籬笆。 四、加強消防教育學習，掌握急救和消防技能。我們組織員工學習貫徹以「預防為主、防消結合」的消防工作方針，不斷提高全體員工的消防意識和使用消防器材的能力，使每個員工都會使用消防器材和自我保護技能，掌握了「四懂四會」。在廠組織的消防演練中，獲得了二等獎，有效的提高部門員工的滅火技能和自防自救能力，為杜絕和減少火災事故的發生打好基礎。 我們積極組織員工進行了現場急救學習和培訓工作，是每個員工掌握了現場急救方法，在廠組織的急救比賽中獲得了第三名的好成績。提高了員工的急救技能。

⑻ 汽車灰罐腐蝕嚴重怎麼辦

將銹蝕的地方全部打磨干凈，先塗上一層防銹漆，等防銹漆干透後，表面再塗一層和原車顏色接近的色漆就可以了。
防止車門生銹的小技巧：
1、警惕細微處小傷痕
車漆表面經常出現銹蝕，除了常見的碰撞、刮傷外，行車時車胎彈起的小石塊打在漆面上，也會使漆面出現一個個剝落的小點，時間久了就會產生小銹斑。而這些小傷痕因為大多在不起眼處，容易被人忽視。因此，平時要定期檢查車體，發動機艙蓋和車身四周，一旦發現就要及時處理。
2、勤查易積水處濕度
車輛行駛途中，遇到雨雪天氣或者路過泥濘積水路面是難免的事，車身底部等一些空隙處和車內地板等處都容易積存污泥，如車主不及時進行清洗，這會讓濕氣得以藏匿。因此，對於輪轂內外緣、車門、行李箱的底部邊角、車門鑰匙孔及雨刷架的活動部位等處，要經常進行檢查，同時要保持車門及車身各部排水孔的暢通，檢查車內覆蓋物的濕度，比如地毯等，防止地板部件生銹。
3、軟漆面做封釉
一些漆面較軟的車輛，在高速行駛過程中風沙顆粒打在車身上也有可能造成細小劃痕。對於這類汽車，可以給車身打封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而鍍膜也可以達到類似的作用。另外，對於車輛底部可以進行底盤裝甲或者封塑，這樣可以保護底盤耐酸雨、防腐蝕，使原有的保護層不易乾裂、脫落，還可以防止行駛當中小石子對底盤的撞擊。