正確掛檔方法

1. 到底怎麼正確掛檔

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

2. 掛檔技巧口訣是什麼

一、油離配合，學會起步。

在上車後，一定要調整好座椅的前後位置，檢查後視鏡的角度，並系好安全帶。啟動車子後，一定要掛一檔起步，並且油離要配合好。只有這樣，才能平穩起步。切記不要緊張，深呼吸可以有效緩解。

二、逐級換擋，平穩駕駛。

科目三中的大忌，千萬不要越級換擋。考試過程中，當需要換擋時，一定要逐級更換。

三、眼睛緊盯前方，手腳完美配合。

在整個駕駛過程中，眼睛始終要看向前方，即使需要換擋，眼睛也不能前方。當需要換擋時，右腳松開油門，車速平穩後，左腳踩下離合，此時，右手及時更換檔位，左手始終握緊方向盤。應該說，換擋操作對於手腳的配合要求非常高，一定要熟練掌握順序。

四、換擋與車速保持一致。

要加檔時，首先要踩油門加速，然後再換高位檔。反之，要減速再換低位檔。

掛檔的要點

一、要清楚R檔位的具體位置，看看是在最左上方還是最右下邊的。

二、禁止粗魯掛檔，動作一定要柔和，手掌心朝下握住檔把頭部，手指順勢握住即可。

三、啟動車輛時務必同時踩下剎車和離合器踏板

在擰鑰匙之前，先踩下剎車和離合器踏板，然後再打火，車輛自然就能啟動了。這種保護措施主要目的是為了防止變速箱不在空擋時啟動車輛導致失控。

3. 掛擋的正確手法是什麼

從高檔換到低檔(減檔)。汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入空檔位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點空油，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級檔位。

最後迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。減檔加空油的原則是車速快空油大，車速慢空油小，發動機低速空油大，高速空油小，平路空油大，上坡空油小。

(3)正確掛檔方法擴展閱讀

大貨車採用的都是手動擋，也就是通過離合器配合來掛上檔位，使用大貨車擋位的具體操作步驟如下：

1、打開大貨車的駕駛員車門。

4. 初學者怎樣學掛檔

1、起步檔位控制：不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上。

2、逐級換擋：路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，並且扣除相應的分數。如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。

3、換擋要快，換擋的關鍵點就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門的動作。

4、換擋要穩，換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到里一定的車速范圍才換擋。

5、換擋也要目視前方，不論是在老的考綱還是2015的駕考考綱里，看換擋都是要扣分的，而且扣分不輕哦!

5. 科目三掛檔正確手法有哪些

1、掛檔時正確的握法，一定是用手掌輕輕的蓋在變速桿的正上方，五指向正前方握攏。

6. 自動擋掛檔正確的掛法是什麼

正確的操作順序應該是：踩剎車，掛N擋，拉手剎，熄火，掛P檔。

當把P檔掛上的時候，棘爪會抓住齒輪，齒輪無法旋轉，這樣汽車就動不了了。那先掛N擋再掛P擋，車輪不會被鎖得太緊，可以減少變速器磨損。

使用誤區

1、長時間停車時仍掛D擋

換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。

2、高速行駛或下坡時掛N擋滑行

有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋（空擋）滑行，這很可能燒壞變速器。而且容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。

7. 掛擋的正確手法圖示

1、一擋起步

車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

(7)正確掛檔方法擴展閱讀：

新手開車建議

1、要增強自己的駕駛信心，對於第一次上路的新手來說最擔心的就是怕出車禍，可越是這樣越容易犯錯，因為你始終很緊張。像小編第一次開車就是背挺得老直了，雙手死死握住方向盤，看上去就像一個木雕。那麼我們應該怎麼去增加駕駛信心？當然需要我們放鬆心態，不能帶有一種緊張感去開車，相信自己的駕照是貨真價實的。

2、不要懼怕惡劣天氣，新手一般對霧天、雨天、雪天等惡劣天氣是非常害怕的。又特別是遇到下雨天起霧路面打滑，這時候面對能見度低和路況復雜時，就會不知所措，開始慌亂，出現描述1中的問題。而這時，我們應該提高專注度，保持行車安全距離，慢速行駛，切勿超車，保持心態的平靜，適當時深呼吸幾口，這樣就不會緊張了。

3、遵守交通規則，不少新手可能會比較怕交警，看到交警就緊張，心理自然而然產生一種恐懼感，甚至出現手忙腳亂的情況。這種心態完全就是自我誇大了，根本沒有必要，你只要遵守交通規則，出發前證件帶齊，就不怕有交警攔你。

8. 手動擋怎麼掛檔

手動換擋

增擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

技巧點：

第一步：踩離合（器），松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步：換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步：抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

(8)正確掛檔方法擴展閱讀

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。二擋時，離合器片是經二擋齒輪付（一對大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h（按上面的假設），但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

9. 掛檔手法圖解

手動擋換擋一定要確保到位，如果擋位沒有卡准就抬離合器，這樣對變速箱的損害還是比較大的。因此換擋一定要換到位，通常來說：

一檔向左靠邊，然後再往前推掛擋；

掛2擋，左靠邊往後拉到空擋停一下，再往後拉；

掛3擋，緩緩發力推回到空擋，接著順勢向前推；

掛4擋，輕輕用力，回到空擋停頓一下，然後一拉到底；

掛5擋，緩緩發力推回到空擋，然後向右靠，靠到盡為止，然後順勢前推；

倒擋掛法比較特殊，因為不同車輛的倒擋擋位位置會不一樣，有的車輛向右靠盡，然後往後一拉；有的車輛倒擋在1擋位置的左邊，也就是在空擋時，向左一格是選擇1或2擋，在向左然後往前推才是倒擋。

說完了怎麼掛擋，我們說一下換擋時機，首先從1擋起步，車速達到15 km/，可以換到2擋；車速達到25 km/，可以換到3擋；車速達到35 km/，可以換到4擋；車速達到45 km/，可以換到5擋。

以上內容參考車主指南-掛擋的正確手法圖示，手動6檔位掛擋圖解

10. 汽車手動擋怎麼掛檔

手動擋汽車掛擋需要根據車型的檔點陣圖進行操作。每個車型的檔位操作略有不同。

以大眾車型為例：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。握住擋把，將其向下拉入2擋用手將擋把向上推入3擋。用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。

手動擋汽車的介紹：

1、組成

通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

2、原理

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

3、作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。