牛人補胎的正確方法

『壹』 求補胎的正確流程及原理

1、測
本著為客戶負責的原則，不僅要對客戶說有問題的輪胎進行檢測，還要對其他輪胎進行胎壓檢測！另外，輪胎的老化程度、磨損程度、使用年限等，都在我們的檢查范圍之內！ 2、拆
確定好受傷輪胎後，快速拆卸輪胎！拆輪胎有的是靠力氣有的是靠巧勁，您知道嗎？只有掌握了巧勁，才能既安全又省力！3、充
將拆卸後的輪胎氣壓充至2.5bar ，方便後續觀察和試水！
4、試
將充好氣的輪胎放置水中，觀看輪胎與水面接觸地方是否有氣泡冒出，尋找漏氣點 5、標
用蠟筆在傷口處進行「十」字，標記，「十」字的交叉處就是輪胎的漏氣點。用蠟筆的好處就是不容易磨擦掉！ 6、扒
扒胎看似簡單，但不小心的話，損傷輪胎的可能性非常大，小李補胎對扒胎有嚴格的操作標准，要求零損傷扒胎！
7、探
找到傷口位置，拔出釘子，並查看傷口的位置、大小、以及角度。這里給大家舉個例子：蘑菇釘補胎只限胎面，小於15度的傷口！ 8、定
只有知道傷口的詳細情況，才能選擇合適的補胎方式以及補胎材料！特別要強調的是，補胎的材料一定要耐高溫，否則天氣一熱，或者高速行駛時間一長，不耐高溫的膠片就會直接脫落，影響行車安全！

『貳』 摩托車真空胎扎了釘子，

摩托車真空胎扎了釘子，最簡便的方法是修輕胎的地方寨個膠皮，塞好了可以用幾年，但如果塞不好還可能輕微漏氣，它的補胎方法與電動車真空胎一樣，也可以在輪胎裡面塞個內胎，如果以後漏氣嚴重了再換新輪胎。

『叄』 如何正確拆卸輪胎及補胎

輪胎的拆卸
1.首先，應在清潔、平整、乾燥、堅硬且無油污的地面上進行，以防止沙土、雜物等落到外胎內壁或粘附於內胎表面損壞內胎，並防止油污粘附於輪胎上腐蝕輪胎。

2.拆卸輪胎應由有實際經驗的人員操作或指導，切不可亂敲亂打，以免使輪輞產生銳邊、凹痕、破裂等缺陷，並要保持輪輞的清潔，防止銹蝕損壞。

3隻能使用專用工具和撬棒進行拆裝，禁止使用螺絲刀之類的尖銳工具。

4.拆卸方法。放掉輪胎中的空氣，利用氣門帽將氣門芯擰出（氣門帽開有卡槽的一端可作為扳手，將它插入氣門體，可擰動氣門芯），打下氣門嘴固定螺母，用雙腳踩踏或用錘子重擊外胎側面，使輪胎的胎緣脫離輪輞邊緣進入輪輞中部凹槽內，將氣門嘴推進輪輞內。在氣門嘴附近將撬胎棒插入胎緣輪輞之間，將胎緣撬起，同時在撬胎棒的對面用力壓縮外胎胎壁，使外胎盡量移向輪輞中部凹槽內（即輪輞直徑最大處），即將撬出的部位盡量放鬆。然後將第二根撬胎棒插入第一根撬胎棒附近，順著輪輞逐漸地將胎緣撬出，尚未撬出的部分，應盡量壓向輪輞直徑最小的凹槽部。當輪胎的一邊被撬出後，便很容易地取出內胎及外胎另一邊。

5.如果輪胎使用日久，外胎銹死在輞圈內而不容易取下時，可以將輪胎平放在干凈的地面上，用撬棒在胎口與輞圈之間撬開一定間隙，在輞圈與外胎的結合部倒些肥皂水或清水，並用鐵錘沿輞圈外側稍加錘擊，使水在振動的過程中從縫隙處滲入生銹面，待滲透後（約2～3min），外胎便容易拆下來。
補胎方法：
1.補胎地點選擇。
准備補胎時，地點要選擇經常去的，比較熟的地方，否則很陌生的點不會用心給你補胎。常去的地方比較有保證。

2.扎胎後先換上備胎。
如果汽車車胎扎了，不影響行駛，輪胎沒有明顯的癟下去可以開著車去修理廠，但是一旦扎的比較嚴重，漏氣厲害，盡量先自己把備胎換上，然後再去補胎點補胎比較好。

3. 冷補還是火補。
如果車經常跑高速的話，輪胎胎頂扎胎了，一定要用冷補，用火補後車跑起來會感覺到發顛。如果輪胎胎側扎了的話盡量用火補，冷補補胎側補不住！冷補的優點是可以對較大的創口進行修補但缺點是不耐用，經過一段時間的水浸或高速行駛之後，修補處可能再次漏氣現象。熱補又稱為火補，與上面的冷補法類似，也是將專用的膠片貼附於破口，但多了一個步驟需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化後與破口粘合。
4. 蘑菇釘補法。

這是近期比較流行的補胎方法，它是用一個類似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎裡面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出來，然後把露在外面的多餘部分剪掉，裡面部分用專用膠給粘上。蘑菇根部分，可起到了外補效果，而蘑菇葉部分相當於內補效果。但用這種方法修補的價格比較高，在100-200元左右。

5.塞條補胎不可取。
有些小補胎店為了圖省事、省力，將一種塗滿膠水的「橡膠條」填充進被扎穿的洞內即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。因為破損的洞往往不大，然而為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口「撐大」，擴大受損面積以方便膠條填充。這樣雖然省事，但對輪胎的損傷比較大。

6.保持車輪平衡。
在補完輪胎之後，車輪胎的動平衡被打破了，行駛起來容易發生不穩定及油耗增加等情況，因此要在補完胎後進行車輪平衡檢查，正常後再安裝。這樣能確保車輛高速行駛不會有顛簸感。

7.補胎後裝胎注意。
裝上車胎後，給車胎打氣時，要迅速將胎的兩邊充氣並密封後，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。

『肆』 輪胎扎釘子了，應該怎麼補

1. 如果只是輪胎扎了釘子但是輪胎沒有漏氣。修補輪胎前要首先檢查扎了釘子的位置是否漏氣，一般修理工會拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然後浸水觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說明輪胎沒有扎透，這時只需要小心的把釘子取出來就可以繼續使用。如果已經冒泡，就要進行輪胎修補了。下面介紹幾種補胎方法

2. 膠條打槍補胎。這種方式就是在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，這種方法很便捷，就像經常在路邊看到的「快速補胎」。只需要幾分鍾，輪胎就可以修補好上路，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。但這種補胎方法的缺點是不夠耐用，也很難修補比較大的創口。

3. 粘貼補胎法。將受了創傷的輪胎從鋼圈上卸下，找到創口之後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優點是可以對較大的創口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之後，修補處會再次出現漏氣。

4. 火補輪胎。這種方法就是要通過加熱的辦法來修復輪胎，這是一種最徹底的修補輪胎的辦法。從輪胎鋼圈上撬下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。經過火補的輪胎比較耐用，基本不用擔心會重復漏氣。但這種方法要求維修技師的功夫要比較深，不然容易讓輪胎變形或烤焦，而且價錢高。

『伍』 汽車輪胎扎了釘子怎麼補胎比較好

採用冷膠片補法。
一般小轎車現在的輪胎扎破都採用的是冷膠片補法，簡單易操作。謝謝採納。

『陸』 輪胎被扎破了，選擇什麼補胎方式比較好

人們沒有河流和湖泊的刀，在路上沒有輪胎。通常，我們在汽車上的輪胎上沒有問題幾年或數萬公里。但是，讓我們有時候回顧一下，只需一個釘子，或者帶一個嬰兒，遇到輪胎泄漏，正確的做法是如果有備用輪胎改變准備准備，等待輪胎商店修復，如果有沒有備用輪胎，你可以使用輪胎首先委託，然後你會急於輪胎。

那麼哪個是市場上輪胎的常見方法，更合適？

有沒有辦法在網路傳記後平衡平衡？

輪胎之後，我們必須執行輪胎的平衡調試。它有辦法在線流動：在完成輪胎之後，您可以在輪胎上畫一條線，使輪胎放置輪胎，使輪胎不需要平衡。實驗後，此方法非常不可靠，或者您需要進行平衡調試。因此，出於安全原因，我們仍然沒有年輕，廉價的損失。

無法補充條件：

並非所有輪胎損壞都可以修復，並且它由輪胎的損壞程度決定。通常，輪胎損壞大於6毫米，輪胎捆紮，輪胎被化學產品捕獲，安全，不建議直接更換新輪胎。此外，目前國家《輪胎理賠管理辦法》還解釋說，輪胎在銷售月份有保修，但使用廣場的輪胎不能索賠。特定於您購買的輪胎品牌，您需要咨詢您的具體咨詢。

『柒』 釘子扎的汽車輪胎怎麼補

第一種：內部貼片補胎

內部貼片補胎也就是俗稱的冷補，首先將漏氣輪胎卸下來，然後將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。這種方法只適合比較小的輪胎損傷。

優點：比較結實，但也不是一勞永逸。另外，修補完後一般都會對輪胎做動平衡，這樣更有利於輪胎的使用。

缺點：不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象，且補胎的時間比較長。

第二種：輪胎火補

經常出去自駕的人也許會發現，國道、省道邊上常常會看到「火補輪胎」這樣的招牌。火補就是卸下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於被扎的洞口再進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。

優點：非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。

缺點：施工時的技術要求較高，一旦烘烤火候控制不好，可能會將輪胎烤焦，轎車輪胎一般不建議採用。

第三種：打膠條補胎

該方法是用旋鑽把被扎洞口適當擴大，將塗滿膠水的橡膠條塞進洞眼中，這是最常見的補胎方式，又稱為打槍式補胎。這種補胎方法不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動平衡，因此十分方便，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。

優點：快捷方便，只需要幾分鍾，也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。

缺點：不夠耐用，容易造成慢撒氣。另外，由於補胎的時候使用的錐子或槍會對輪胎造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露、生銹，從而造成爆胎隱患。因此，通常只能作為一種臨時性的補救措施。

第四種：蘑菇釘補胎法

它的原理其實與貼片補胎法很是相似，不同之處在於最後一步補貼上去的是很像蘑菇的釘子而不是貼片，所以這一種補胎法被稱為蘑菇釘補胎。這一種方法的優點在於既可以外補也可以內補，彌補了貼片補胎法的不足之處，可以密封傷口面，保證輪胎的一個氣密性，還能夠封堵傷口的通道，對於輪胎傷口形成了一個雙重的保障。這一種方法的缺點就是價格較高，如果是面對破口比較小的輪胎，是需要將它的破口擴大後再進行修補的，但這樣做是得不償失的。

優點：保證氣密性，密封破口，封堵通道，形成雙重保障，避免補修後漏氣的情況發生。

缺點：比普通補胎要貴幾十塊，工序比較復雜，耗時久。並且在蘑菇釘補胎的時候，擴張破口為蘑菇釘的標准尺寸，輪胎裡面的鋼絲和簾線可能會被破壞。

『捌』 輪胎被扎後，用什麼方法補胎可靠一些

在我們汽車的日常駕駛過程中，輪胎不可避免地會被異物刺破。如果一個輪胎可以修，我們總是選擇去修。因為換一個輪胎，至少要兩三百塊錢。如果我們的車稍微貴一點，換一輛就要幾千塊。所以是最經濟的補胎方式。簡單總結一下市場上常見的補胎方法。冷補是非常常見的，也是最常用的輪胎修補方式。我們稱之為冷補。通常是做輪胎的地方，甚至是修車洗車的地方。只要有挑胎機，都可以給你修。一般情況下，這種方法的普通補丁一次補齊大概20-30元，單獨做動平衡就要20元；如果是進口的補丁，大概要50元左右。這種修復方法適用於孔不太大的情況。

熱修補適用於散裝貨物中使用的對角輪胎。步驟是將薄膜貼在孔上。用專業的熱修補工具加熱並壓縮貼附的薄膜。這種補胎方法常用於大型卡車。熱打補丁效果還可以，但為什麼不多用呢？因為和大貨車相比，轎車的輪胎是子午線輪胎，一般比較薄。加熱不當和高溫會損壞輪胎。從理論上講，蘑菇釘補胎法不僅可以防止輪胎漏氣，還可以填補輪胎外的補胎點，防止外界泥沙進入。不過價格比較高，還是要根據自己的需要選擇師傅用蘑菇釘補胎。如果你的輪胎已經開了三四萬公里，就應該換了，不用花太多錢修輪胎。