側方位的正確鍛煉方法

① 還有5天就考試了現在才練一個側方位停車怎麼辦好

，根本無法憑借感覺來車，所以我就只好為了應付考試（注意，各種方式只適合應付考試，在以後的生活中，還需要多加練習），我把每一項都標注了關鍵點，然後根據我自己的情況來倒車，出庫，轉彎，就算是不同的車因為我的身高體重基本是一樣的，所以不同的練習車輛對我的影響不大，總之來說，只要方法對了，就可以。附上我的筆記圖，因為是我自己記的，所以有些東西我記得比較簡單，直接寫了幹嘛幹嘛，沒有詳細說明，當初是想只要我自己看得懂就行，所以，如果有人看了我的圖覺得有需要的話，我可以解答。

② 科目二，側方停車，看不清內庫角

這個應該是你練習的場地，庫邊的標線不是很清楚，所以導致你看不清庫角。

練習的時候可以插桿子來判斷，不過考試的時候你完全不必擔心，因為考場劃的線非常清楚，你完全可以看得見，只要操作得當，肯定可以順利通過。

科目二技巧

首先，在練習倒車入庫前，應先了解倒車入庫考試路線、操作要求、評分標准、倒車入庫考試車輛運行路線圖等。在考試過程中，車輛進退途中不得停車。

從道路一端控制線倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線後倒入車庫停車，最後前進駛出車庫。停車時，車前輪要壓在線上。當車輪壓在線上時，就可以倒車了。

先是直退，直退時剛好看到線在左後視鏡下沿，也可以看右後窗窗花和庫線重疊，然後向右打死方向繼續退。當車輛向右後行駛時，可以通過右後視鏡觀察車身和庫角之間的關系和行車路線。

③ 如何練側方停車

側方停車，顧名思義就是把車輛停放到沿路邊停放的兩部車中間。如果車技不過關的話，在路上好不容易才找到一個車位卻停不進去，那會是多麼讓人沮喪的一件事啊！因此在場地考試中，側方停車是必考的科目之一。從實際開車上路來看，側方停車也是經常要用到的技巧。
側方停車和倒樁有一點相同的地方，因為側方停車也是掛倒擋操作的。有的學員認為車頭先進應該好操作，實際並不是這樣。
由於第一次練習側方停車的時候，天色已近傍晚，因此影響到了記者對樁桿的辨認。不過好在練車場的燈光很快就亮了起來。在綠都駕校張利軍教練詳細講解下，記者覺得這也並不算是一項多難的考試科目，在練習中自己感覺進步還是蠻大的。
整個側方停車的流程簡單地說就是這樣的：
一、起步：上車後要先調整好座位，然後把安全帶系好，這一點也是每個考生考試時要做到的。調整好兩側後視鏡，以能從後視鏡內側四分之一部分看到車體為宜。
二、擺車：用半聯動起步，有把握也可以適當加油。起步要遵循一踩，二掛，三轉向，四鳴笛，五瞭望的原則，並把車平行停在離庫30-50厘米的位置，車尾要過最前方的桿。
三、倒車：掛倒擋，用半聯動起步，控制好車速。右轉身看右車門玻璃的後下角。當第一根桿(也就是離車最近的)出現後，開始向右迅速打輪，打到底，同時緩慢行車。然後看左側後視鏡，當出現第二根桿(跟第一根桿成對角線的桿)時，穩住車速，迅速向左回兩圈。回輪時就開始看右側後視鏡，不要管後視鏡里有什麼，而是看後視鏡的位置。
當後視鏡根部過第一根桿時，迅速向左把輪打死。(注意，每找到一個打輪點，開始打輪後，就立刻找下一個。)看車頭，等車身正了停車就可以了。如果要求把前輪回正，就應在車身快正時迅速回正前輪。這樣就基本大功告成了。
四、出庫：掛一擋，打左轉向，按喇叭，然後用半聯動緩慢起步。起步時迅速向左打輪，當車右前角過桿時盡快向右回兩圈輪，第三圈以後，視與右側桿的距離來決定打多少輪，和打輪的快慢。目視前方，車頭快擺正時把前輪回正，也就是說讓車能直走。做完這些步驟側方停車就完成了。
當然，車技是練出來的，只有多練習才能把這項必考的科目掌握好，考試的時候順利過關。

④ 駕校教練 倒樁移庫側方位停車活方向怎麼打

我說說我的體會

死方向是停車轉向,車輛開動時方向盤不動

優點:是准確,對手腳協調性要求低,易於新手們應付考試
缺點是:加重轉向機和前輪萬向節的負擔

活方向指的是車輛行駛中轉動方向盤,車輛靜止時方向盤不動

優點:鍛煉手腳協調性,熟練後比較靈活瀟灑,對車輛磨損比死方向少
缺點:需要反應和熟練度而不易掌握

個人體會,不專業的地方請教練們包涵
(聽說早期無助力轉向的大卡車死方向很難打動,所以教的是活方向)

⑤ 練習倒車入庫怎掌握修正方向和位置的技巧

練習倒車入庫需要注意的技巧就在於後視鏡和對照物的距離判斷來決定什麼時候該打方向盤，該打多少。

具體技巧：

1、非字型倒庫：駕駛車輛與入庫左側樁筒保持1.5米左右的距離。

注意事項：

1、光看不練，說再多也是沒用的。大家一定要多看多練，把別人的經驗變成自己的技能，那樣才能不斷進步，把技能學到手。

2、練習時，一定要保證有個老司機陪著，否則很危險。

⑥ 側方停車，怎麼打方向盤

側方位停車，從領線開始，右邊車身沿庫邊線大約30厘米距離，直線行駛到起點線。

當車身與左右邊線平行時，回正方向。緩慢駛出側方位停車項目區。

側方位停車打方向盤的時機和點位要配合好，一氣合成。多多練習，做到駕輕就熟。

⑦ 倒樁 側方位停車 方法或者練習方法

到駕校一點通裡面，下載視頻觀看。

⑧ 駕校側方位停車操作一點通桑塔納怎樣定點停車,上坡起步,側方位,單邊橋,過圓餅

駕校側方位停車操作
考試要求：考C照、Z照的必考項目。要求車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側庫位中。
破解方法：車右側靠3、1號桿30厘米前行、車後窗看見1號桿時停車，到車時打左轉向燈、車後窗看不見1號桿時，向右打方向1圈半，看左後視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右後視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右後視鏡與1號桿重疊時向左打方向到底車身正時回正停車，車再前行打右轉向燈。注意觀察路後面情況，向轉打方向到底用半聯動不出路邊線前行。

側方移位（裝紅外線的）倒車必進的竅門

側方移位（紅外線考試），據說現在的及格率大概在百分之六十左右，因為一個考場裝了好幾個紅外線發射器，所以一不小心就有可能被cut：倒車不入、車身出線、撞桿，最倒霉的就屬最後開出去的時候沒有停在指定位置。
很多學員都說有倒車入庫的時候撞桿的問題，在此告訴大家一個小竅門（此方法只適合裝有紅外線的考場，一般練習場地不適用）——當你從起點出發開始倒車，眼睛看右方，當你的肩與考場內的蘭色鐵樁（註：此樁非你入庫時候的桿，而是安裝紅外線所需要的配套裝置）差不多齊的時候，向右打兩把方向。然後觀察車與中桿的距離大小，來判斷是否要把方向打死，如果距離大就打死。最後看反光鏡，觀察車身是否正，如果不正就稍微做一點修正即可。
以上方法幾乎沒有什麼失誤，但願大家都能適用。
「側方停車位」的技術要領：在倒車時觀察車右後梯形窗，一旦看到庫位的左前桿，就迅速向右打死方向。
然後觀察車後擋風玻璃，一旦車的左後車廂角與庫位的左後桿平行時則開始回方向，這時看前方車頭一正就停車。
保證次次入庫。但一定要踩好半制動，使車保持勻速。中途不可停車，否則會被判不及格(我當時考試時就是中途停了下車，不過還好有兩次機會，重慶才實行的，才保證每一關都全部順利通過)

怎樣定點停車,上坡起步,側方位,單邊橋,過圓餅

上坡路定點停車與坡道起步：（必考科目）
（一）、說明：
定點停車樁桿距坡底>1.5倍車長，全坡長>30m。
二）、通過要求：
機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，採取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。
（三）、動作要領：
是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是准確定點。
具體步驟：
（1）、打右燈進科目。首先要注意路邊距（30cm），這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊（即路邊在車頭右起的1/3處），關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便於自己找點定位就行了。

（2）、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候（大概差1拳吧），就踩死剎車停住（這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定）。停車後馬上拉手剎摘空檔。

（3）、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是「兩停一動」。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉（轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒），然後右腳在這個位置上保持不動（1停）；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動（2停）；然後再鬆手剎（1動），加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

（四）、理論分析：

坡起過程（第3步中），主要要避免起步時向後溜車以及熄火。

（1）、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠（離合抬的偏低），或者沒有給油（車本身怠速低，不夠帶動車輛起步）的情況下就松開手剎造成的。

（2）、熄火的原因有兩個。一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
對策及分析：

（1）、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速（專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....）在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....）出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

（2）、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好（車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動），此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

（3）、鑒於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

（4）、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。

以上兩個主要是踩好半離合，剩下的單邊橋,過圓餅就要輕松多了·

單邊橋

1、 過第一個左邊單邊橋的方法相對比較簡單，只要注意一點就行,那就是左邊車頭的車軲棱正對著左邊單邊橋的中間。保持這個方向，以半聯動的速度平穩通過就行。等到後面車輪也從左邊單邊橋上下來，立即停車。後面車輪從單邊橋上下來的感覺是：車子後輪往下一沉，就可以停車了。

2、 停車後，向右打輪一圈。繼續行駛。當左側車頭剛好對著右邊單邊橋的右側即右邊單邊橋的右邊緣時，停車，向左回輪兩圈。

3、 以半聯動的速度行駛，當車頭左邊雨刷器上的鉚釘（即左邊雨刷器上有個小突起）對著右邊單邊橋的左側中的一點時（這一點是指單邊橋從傾斜狀態到與地面平行狀態時的中間那個相交點），停車，向右打輪一圈。這時，保持這個方向，緩慢通過右邊單邊橋。

有句簡便的口訣是「右左右」--「一二一」。

可以說，過單邊橋的技巧比起過井蓋是相對容易的，需要記住的幾個點也少。但是，要想過好也不是容易的事情，還是需要不斷地練習。

過圓餅 一）、圖形設計：

路寬＝7米，圓餅直徑=0.7米，B、C、D、E圓餅中心偏離路中心線1米；

餅高小於車輛最小離地間隙，通常小型車輛6厘米。

圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之間的距離；小型汽車所考核的圓餅間距為車輛最前輪軸至最後輪軸距離（車輛軸距）的2.5倍。

（二）、通過要求：

該路段共設置6塊圓餅，要求小型車用一檔車速，將車騎於圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰、擦、軋圓餅，並且不得超、軋兩側路邊緣線。

（三）、動作要領：一擋半聯動完成動作。

具體步驟：

（1）、進入科目時車左棱對著距第1、2號井蓋左邊大約10公分的位置，直接騎過。

（2）、當第3號井蓋出現在車前窗擋風玻璃左下角時，向左打輪1圈半。

（3）、當車頭右前角壓到中間白線時，向右回輪1圈半，即回正。

（4）、當第4號井蓋出現在車前窗擋風玻璃右下角時，向右打輪2圈。

（5）、當車頭左前角壓到中間白線時，向左回輪2圈，即回正。

（6）、當第5號井蓋被左反光鏡完全擋住時，向左打輪2圈。

（7）、當車頭右前角壓到中間白線時，向右回輪2圈，即回正。

（8）、當第6號井蓋被車引擎蓋右側中點（即車前窗右側A柱和車右前角小鏡子中間那部分）擋住一半（半圓）時，向右打輪2圈。

（9）、當車頭1/2處壓到中間白線時，開始向左回輪2圈（連貫但平緩），然後向左慢推1圈，車正後，向右推1圈，駛出。

（四）、理論分析：

關鍵是位置感的判斷和對內輪差影響的控制。這個項目主要考查的是對車輪行駛軌跡的理解和對內輪差位置的判斷能力。關於內輪差的概念和影響，我前面已經在單邊橋那個科目的理論分析詳細介紹過，這里就不冗述了。

最好自己在練車時慢慢體會，找感覺！最後祝你好運了，考這個有時也要看點運氣也~~~~~~~·

⑨ 如何練習側方位停車

新規實施後，側方停車不再有竹竿，全部採用地上畫線的形式做車庫邊界。那麼側方位停車技巧對學員來說就很實用。學C1駕照的學員，側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。

操作方法
第一步，車距右庫30公分前，行至車尾與庫平行。踩離合，踩剎車，掛倒檔，倒退，要求學員同時眼向右後看,當車右後側小三角窗的中間出現庫的左前桿時向右打方向。

第二步，掉頭看左側後視鏡，當庫的右後桿從左側車尾出現約5公分時，要迅速回直方向，讓車斜著直行。

第三步：頭探出左窗向後看左後車輪，當左後車輪退進庫內(壓庫左邊線)方向約10公分時，迅速向左打方向。

第四步，看車頭，車身正踩離合踩剎車。

重難點解析
難點1 沒有掛桿作參考、倒車沒准頭
在取消掛桿作為參照物後，讓原有的倒車角度(准頭)不再起作用。雖然地面上仍有標線可以參考，但卻沒有直立在地面上的標桿直觀和准確，對於這一點變化，學員們普遍表示，很難找著倒車時的准頭。
[支招]
後視鏡和門把手做參照
沒有了大家習慣的參照物，就需要尋找新的參照物，這是目前大多數教練都在嘗試和摸索的事情。不準用掛桿，我們可以利用後視鏡、後保險杠以及車輛門把手等與標線的對比關系，找到較好的參照倒車角度。

難點2半離合控制車輛、中途禁停車
之前的樁考(即倒桿)，使用帶有分動器的皮卡車作為考試車輛，學員通常不需要保持半離合狀態倒車。現在，新駕考場地考試統一使用普桑作為考試車輛，學員需要用半離合控制車速，且倒車入庫與側方停車均禁止中途停車，這無疑加大了學員們手、眼、腿配合的難度。

[支招]
把握彎直道的離合輕重
目前的考試要求學員能夠非常熟練地掌握半離合。在進行訓練具體項目前，學員應該先花大量時間練習半離合掌握，要能夠清晰、熟練地通過踩深、踩淺離合點控制車速。甚至通過練習來熟悉彎道與直道上保持相同速度，需要的不同離合點位的細微變化(彎道踩得較淺、直道踩得深)。熟悉半離合後就能很好地控制車速，之後通過考試的難度就會低很多。

側方停車的評分標准
a)車輛入庫停止後，車身出線的，不合格；
b)中途停車的，不合格；
c)行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。

⑩ 考駕照練習科目二，沒有方向感該怎麼辦

1.培養良好的駕駛習慣舒適駕駛。上車後，必須先調節座椅和後視鏡，然後系緊安全帶。座椅前後距離的調節基於左腳踩離合器的難易程度。