拉升加速的最佳方法

⑴ 股票加速拉升時，如何順利止盈

許多股票出資者在股票加快上升時，獲利許多，但由於沒有及時止盈，結果股價回跌，僅僅只是坐了回過山車，有的時分反而虧本嚴峻，所以咱們要在股票加快拉升時，合理止盈。

一、視點與目標值

股票進入到快速拉升期之後，仰角會顯著擴大，當股票的拉升仰角從60度左右開始轉向75度以上甚至呈現更大仰角時，同時股票呈現大幅拉升狀況，而日線與周線目標呈現超買現象，這時就要留意恰當減倉。尤其是股票拉升仰角簡直靠近90度，且技能呈現嚴峻違背的狀況下，則股票越漲越要逐漸減倉。

二、科學減倉

許多出資者在兜售股票時會優柔寡斷，總是憂慮賣出股票之後會漲得更多，這種心思最容易導致出資失誤，所以這時一定要懂得科學減倉的辦法，要用科學減倉的辦法來下降心情動搖帶來的失誤。

一般一般出資者需要將股票分為三至五筆，分批減倉，這樣既能夠防止股票賣出後持續上漲，也能夠防止判別失誤形成的跌落，能夠經過分批減持來優化全體賣出價格，這利於更有用地止盈。

三、成交量

要對量價齊升現象高度關注，假如快速拉升時隨同顯著放量現象，尤其是放出一個周期內的天量之後，量能不能持續有用擴大，股價上行緩慢甚至回調，則分批減持股票。

只需你把握了上述三種狀況，一般就能夠順暢止盈，並且會進步自己平常止盈的水平，所以在實際操作過程中，要把握一些有用辦法，這樣才能加強出資的成效率。

⑵ 主力莊家是如何把股價拉伸的

莊家影響股價漲跌的手段是多種多樣的，其中的關鍵是資金實力與題材策劃，但這些最終都會落實到價量關繫上。這種情況是有跡可循、有機可乘的，深入研究莊家操作中不可避免的技術弱點是中小投資者提高自己投資水平的關鍵。
由於中小莊家的資金實力相對有限，大多數中小莊家的選股標準是流通盤在5000萬以下，主要控股股東要少，上市公司最好與集團公司有關聯，基本面普通，是含有可分配利潤的次新股。大多數莊家的選股標准主要是基本面成長性突出的品種，其特點為平時不動，一動就是不惜資金地連續漲升，一次到位。由於超級主力操作的主要目的在於控制指數，盈利是第二位的，因此其選股的標准主要是市場影響力大的大盤股，其發動的特徵是連續出現巨量。不符合上述條件的品種大多會淪為大眾股。
莊家進貨時當然力圖以盡可能低的價格成交，在莊家進貨的初期，其主要手段是製造一些非實質性的利空或利用大盤弱勢打壓股價，其股價的下跌速度會明顯快於其他品種，並且不會出現本能性的反彈，藉以打擊持股者的信心而在低位拋出股票，這樣便於莊家吸貨。在莊家進貨的後期，由於低位籌碼已被莊家吸納了相當一部分，這時莊家一方面會抬高股價，另一方面又會控制價格，使其漲幅不大，股價小范圍上漲誘使獲利者與缺乏耐心的套牢者將其手中的持股拋出，以達到更快建倉的目的。在莊家建倉時，能量指標會逐漸上升，不管股價怎樣運行都會這樣。
經過一段時間的收集，莊家手中已持有大量籌碼，但莊家擔心有部分短線集中性的低成本籌碼由於種種原因沒有拋出，為了在拉升的初期更加順利，在低位吃到最後的籌碼，同時徹底擊潰散戶的持股信心，莊家會製造較為激烈的上下震盪走勢，其特徵是走勢嚇人，但在低位停留的時間並不長，只需少量買盤便可上漲不少。
莊家拉升的初期股價會出現較為迅猛的連漲，其後便參照某一個技術指標進行規律性的漲升，通過仔細分析就能發現，這個技術指標可能是均線系統、上升通道或是某個動、靜態指標。在通過重要阻力區時，會展開窄幅震盪走勢來消化阻力，越過阻力區之後會加速無量上揚。拉升的主要特徵是漲升有量，下跌無量；大盤強時不動，整理時加速，具備獨立走勢。
經過上述四個階段的操作，目的其實就是為了高位變現。莊家出貨的方法主要有三種：在高位反復橫盤整理，K線圖上經常帶有上下影線；出現利好，加速高開上揚並上下寬幅震盪；放大量打壓股價，製造換庄的假象，全天低位交易，尾市時上拉股價。
投資者在抓住一隻良好的庄股後應集中精力操作，不要見異思遷。莊家縱然有上億元資金，也只能炒作一隻或幾只股票，中小莊家更沒有必要操作太多的股票。每天都在跟不同的莊家鬥法的投資者，失誤的概率遠大於成功的概率。確認所關注的股票是庄股後要有耐心，莊家的炒作周期一般要一個季度，不要一跌就認為是莊家在出貨，一漲就認為是莊家在進貨。在分析時，應站在莊家的立場上，客觀一些，避免一買入某股就只看見利好，看不見一些明顯的利空，反之亦然。

⑶ 比亞迪漢怎麼拉高轉速起步

首先要了解自己車子的最大扭矩輸出范圍，然後踩離合掛一檔踩油門轉速要在最大扭力輸出猛松離合，車子的轉速在最大輸出范圍內換擋，這樣車子加速是最快的，另外換擋速度一定要快，踩離合，換擋，松離合用時，補充一點，賽車用的不是普通變速器，一般都是半自動的序列式變速，未經改裝的車子做不出來賽車的效果。
比亞迪自動擋車起步正確方法是首先踩下制動踏板，啟動發動機，此時不要松開制動踏板，掛入d擋，松開制動踏板車輛就能向前行駛。自動擋車停車的操作是熄火時需要踩腳剎將車停住，將擋位從D擋拉到N擋，將擋位從N擋拉到P擋，松開腳剎，旋迴鑰匙，關閉電源拔出鑰匙。
更換機油，換完之後行駛數公里，讓新機油和發動機充分接觸。從1擋開始到3擋，每一個檔位從低到高拉起來，每檔位適應三到四個轉速，最後都維持滿轉速表4/5左右的轉速一般5500轉以上要保持3分鍾，每檔位分別堅持總時間5分鍾，不要超過太長時間就可以了。3檔拉完直接連續升到最檔，松油門讓車自然減速後，停車熄火5分鍾，這里提醒一下，不要把轉速表踩到紅線，因為一但到紅線，就算你用手動模式，手自一體變速箱也會自動幫你升檔。1到3檔正常開起來，3檔時把轉速再踩上去後升4檔堅持個5分鍾，然後再5檔，這里到了高檔了。

⑷ 運動後怎麼拉伸

我們都知道運動可以強身健體，讓身體變得更強壯，但是比較近發現很多人運動後往往忽略了拉伸這個環節。
然而對於運動來說拉伸是很重要的，不管是做有氧運動還是力量訓練，運動後都需要拉伸，那麼運動後拉伸有什麼好處呢?今天賽普教育就來給小夥伴們講一講!
(以下動圖是賽普教育介紹給小夥伴們的幾個全身拉伸的動作參考，大家運動後可以這樣拉伸哦。)
1、緩解運動後身體酸痛
由於運動後乳酸堆積在體內的原因，運動後的2-3天會出現肌肉酸痛現象。運動後及時做充分的拉伸，加速乳酸排除體內，可以有效改善身體酸痛的現象。

2、預防肌肉僵硬
運動後身體肌肉處於緊張和充血的狀態，肌肉會比平時更緊張，更僵硬。如果不及時拉伸放鬆，肌肉長時間處於緊張和僵硬的狀態，久而久之，肌肉便習慣了這種狀態，那麼身體就會變得僵硬，不靈活。

3、加速排毒
運動過程中，體內進行一系列化學反應，產生一些「垃圾」在體內。運動後拉伸，可以加速血液循環，疏通脈絡，加速身體排出運動時產生的垃圾。

4、讓身材線條更好
運動後拉伸可以拉長肌肉，讓肌肉恢復彈性。堅持拉伸，會讓身材線條變得更柔和更流暢，四肢變得更修長。

5、快速恢復體力
運動後身體會處於緊張疲勞的狀態，此時快速恢復體力的方法不是坐著不動哦，而是拉伸。拉伸可以讓體內的營養物質快速輸送到需要的組織，同時身體也處於休息的狀態，達到快速恢復體內的效果哦。

6、加速營養物質的吸收
運動後30分鍾左右，需要給身體補充營養物質。運動後及時拉伸，可以為運動後的營養補充提供幫助，可以加速營養物質的吸收和利用效率，使身體變得更健康強壯。

運動後拉伸時間在5-10分鍾之間，注意拉伸不要只拉伸局部，而是要拉伸到全身哦。拉伸後要及時給身體補充營養，避免身體缺乏營養而變得更加疲憊。
看了今天的文章，小夥伴們，你們知道運動後拉伸的重要性了嗎?你覺得拉伸還有其他的作用嗎?

⑸ 求正確拉高轉速除積碳的方法是什麼

專家的建議是這樣的：

1、具體操作：
比如，一檔轉速提高到2500轉再進入二檔，二檔2500進入三檔，三檔2500進入四檔，並依次類推，一直到最高檔位。完成這一個周期循環之後，帶檔滑行至低速。然後，一檔換擋轉速提高到3000轉時候換入二檔，二檔提高到3000轉時候換入三檔，並且依次類推一直掛到最高檔，完成這一個周期。然後，在下一周期循環，用3500轉換擋，再下一周期到4000轉換擋。並且依次類推。第一次拉高速建議大家，最高轉速到5000轉就夠了。
反復的循環，來進行拉高速。通常進行10個這樣的周期就夠了。因為新車各個機件裝配的比較緊，所以高速運轉時發熱量可能會比較高，因此，各個檔位在高轉速區間只可以停留3-5秒，然後迅速換如下一檔位，最長不要超過10秒。
對自動擋變速器。手自一體變速器操作時選用手動模式，具體方法同上面的手動擋。對於純自動變速器，我們是可以通過油門踏板來調節發動機的轉速和變速器的換擋時機的。當我們油門急速踩下的時候，轉速會有大幅度的上升，車輛不會升檔，有時候反而會降檔。因此，我們可以通過這樣的方式來調整檔位。當起步的時候，我們緩慢給油，變速器會跳到二檔。此時如果迅速踩下油門，發動機轉速會極速上升，變速器是不跳檔的，有些變速器敏感的話會降回一檔。此種情況下，是一種檔位的變化，因此，掌握了這個規律，我們就可以用3000轉，4000轉，或者5000轉來對檔位逐個進行磨合。此時放鬆油門踏板，然後輕輕的踩油門，讓變速器重新回到二檔或者三檔，在三檔時候再迅速踩下油門踏板，變速器又會降至二檔，轉速拉高，對二檔進行磨合。當升高至四檔時，迅速踩下油門踏板，變速器降至三檔，轉速拉高，對三檔進行磨合。依次類推，對逐個檔位進行磨合。

2、什麼時候拉高速：
首先，新車不要急於拉高速。因為在磨合初期會有很多汽缸內壁磨下來的鐵屑以及由於磨合期低速運轉產生的積碳和結焦乃至由於車輛正常運轉時進入到發動機內的一些灰塵。這些雜質全部都混合在機油內，如果此時發動機高速運轉，這些雜質會在機油的帶動下在汽缸內壁留下劃痕，對發動機是很不利的。因此，建議大家在首保之後，換了新的機油和機油濾清器再去拉高速。此時發動機內的雜質相對來說是最少的，所以此時適宜拉高速。而拉高速回來之後，機油內還會混入由於發動機高速運轉磨下來的一些雜質。拉高速回來後，再將機油換掉，保持發動機內的清潔，再進行日常的使用。這樣對車輛的損傷是最小的。

3、如何高速：
關於日常拉高速有兩點理解，一是拉高發動機的轉速，二是跑出車的最高速度。這里主要講針對拉高發動機轉速來如何操作。首先，我們買到新車之後應當注意，不要長時間的用一個檔位去跑。因為這樣對這一個檔位磨合的會比較好，而其他檔位的磨合就不夠順暢了。新車買回來時候，很多人會覺得檔位比較生澀，掛檔不夠順暢。這個問題也可以通過拉高速來解決。由於變速箱在裝配過程種各個零件的裝配不能達到盡善盡美，因此需要通過後期磨合來達到運轉平順。拉高速時應該注意，要適當提高換擋的轉速。通車新車我們一檔換擋的轉速在1800-2000轉，在拉高速的過程種我們就可以逐步的提高換擋的轉速。

4、拉高速的原因：
由於我國目前的汽車生產工藝並不是特別的高，因此在汽車總裝的過程當中（包括發動機，變速器等等）其加工表面是否能夠做到絕對的平滑或者其他部件之間的配合能否做到絕對的精密。舉個例子，汽車發動機的活塞就像注射器的活塞那樣。有活塞，和汽缸。表面上看，汽缸的內壁是光滑的，但是實際上並非是絕對光滑的。在實際加工過程中會有一些瑕疵。這個取決與金屬的加工工藝。正因為有了這些瑕疵，因此，我們需要對發動機進行磨合。磨合的過程中，通過拉高速，可以加速這種磨合的完成，提高車輛的性能。因此我們建議無論新車或者舊車，都需要進行拉高速。
磨合的作用，新車買到手之後，我們都知道不能轉速太高（不超過3000轉，時速不超過80公里）。那麼，長期在市區這樣使用，會使發動機內部產生積碳，尤其是在低轉速換擋的時候。由於汽油的品質不過關，會在噴油嘴周圍產生結焦和積碳。通過拉高速，提高發動機的轉速，使油泵的噴油量增加，機油循環的速度加快，對發動機內產生的結焦和積碳進行清除。同時，拉高速對於車輛的減震系統，變速器，以及整車的裝配等是一個檢測。

⑹ 如何抓住強勢股二次拉升起

第一次產生缺口後，就瞬間確定了該股具備強勢性，並具備持久性強勢特徵。後來，在一段時間強勢上漲後，其中有過波動，但是第二次，第三次再次啟動的初期又是以缺口的強勢信號產生，這就意味該股強勢型猶存。

技術要點：
1、長期弱勢後，突然強並出現向上的跳空缺口
2、二次縮量，回調洗盤不回補缺口（特別是第一個缺口）
3、價格確認後，量能回升加倉出擊。

二次啟動類型一：黃金坑
1、個股短線以第一個漲停板開始，第二天跳空高開一波拉升。
2、股價見頂回落後，價格打在第一個漲停板位置，最好不補缺，或稍補及拉時跟進。
3、假如個股買入後的第二天不拉卻回調至第一個漲停板實體內偏下，收盤前止損或小利出局，拉升了就等等。
4、因為是短線，所以注意見好就收。

二次啟動類型二：三空回升
前期都出現過較大幅度且快速拉升,當時間和空間達成共振後極易引發二輪啟動。股價經歷過一波調整後，資金快速進場並且股價加速拉升，即便後面股價會有所調整，但是通常此類個股中出現第二波拉升的概率較大，當然如何去選擇此類個股，當滿足後，上漲概率更強。
操作要點:
1、反抽需要提前埋伏,追漲風險大;二次啟動可以適度追漲。
2、如果反抽不能封板應先離開。
3、前期高點是強阻力，不突破先離場。

這些可以慢慢去領悟，在股市中沒有百分之百的成功戰術，只有合理的分析。每個方法技巧都有應用的環境，也有失敗的可能。新手在把握不準的情況下不防用個牛股寶手機炒股去跟著牛人榜里的牛人去操作，這樣穩妥得多，希望可以幫助到您，祝投資愉快！

⑺ 股票拉升前都有這個信號，看看你得股票是否存在

閃牛分析：
莊家拉升的時期
一、大勢向好時
大勢向好時是莊家拉升的良機。因為在大勢向好的情況下,市場人氣旺盛,場外資金進場積極。
莊家「順勢而為」,拉升股價,就會引起場外資金的高度關注,使得大量的資金被吸引進來,幫莊家把股價推高,這樣莊家只需用少量的資金就可以成功拉高股價；若莊家「逆市而為」,則成功的概率較小,拉升的過程也非常困難。因此,大勢較弱時,莊家極少主動拉升股價。
二、重大利好消息發布時
利好消息包括市場面和公司基本面兩方面的利好。莊家會藉助利好消息來拉升股價,吸引投資者踴躍跟風、積極買進,大家一起把股價抬高。有時,一些成熟的莊家會想方設法地把消息分成幾個內容,分幾次發布,將一個題材反復炒作,刻意創造多次拉高的機會。
三、市場熱點極塊形成時
我國股市一直都有板塊聯動的規律,尤其是在大勢向好時,板塊聯動的效果表現得更加明顯。如果莊家所進入的目標股正好處在熱點板塊中或與之相關時,那麼莊家的拉升就具有很好的隱蔽性,且能達到「花小錢辦大事」的效果。
四、有利圖形構築完畢時
在操盤過程中,實力較弱的莊家在一定程度上要依賴市場的力量,所以往往會將圖形、指標、K線做得非常漂亮,如三角形突破、頭肩底突破、趨勢線突破等,向市場投資者發出多頭信號,吸引場外資金的跟風入場,幫助莊家把股價拉高。
五、高比例配送消息發布時
這是莊家拉升和出貨最常見、最基本,同時也是最有效的方法。「高比例配送」往往被莊家利用炒作。
莊家經常利用股票除權的缺口效應和低價效應,使投資者產生「撿到便宜貨」的心理,讓投資者將股價的走高與填權補缺口聯系起來,從而產生較大的想像空間,成功激活市場的跟風熱潮,以達到莊家炒作的目的。
莊家拉升的方式和特徵
特徵：
無論莊家採取什麼樣的拉升方式,在其拉升的過程中,總會留下一些蛛絲馬跡的。拉升時的特徵主要有以下幾個方面:
一、K線特徵：在拉升過程中,莊家經常在中高價位區域連拉中陽線、長陽線,且陽線的數量多於陰線；陽線的漲幅實體也大於陰線；日K線經常連續收陽,股價時常跳空高開,並且不輕易回補缺口；日K線中常出現大陽線、紅三兵、上升三法、兩陽夾一陰、多方尖兵等形態。
二、切線特徵：此階段股價呈明顯的上升趨勢,形成典型的上升通道。股價上行至前期阻力位時,會進行一段時間的震盪整理,放量突破後又將加速上揚；股價回落到支撐位後,通常能獲得支撐又再度上升。
三、成交量特徵：在拉升過程中,成交量持續放大,呈現價漲量增、價跌量縮的價量配合形態。由於市場投資者積極參與,成交量整體上保持活躍狀態。
四、指標特徵：
1．均線系統。股價遠離中長期MA,5日、10日MA上升角度陡峭,一般都大於45度,5日、10日、30日、60日MA以多頭排列的方式托著股價向上延伸；該階段行情多為主升浪,短、中期升幅可觀。
2．其他指標。BIAS值增大；MACD、DMI、RSI、OBV、VR、BRAR、KDJ、W%R、PSY等主要技術指標處於明顯的強勢區,有些指標甚至在股價連續的大幅拉升下,形成了高位持續鈍化的現象。
主力拉升手法
橫盤式建倉
股價經過漫長的下跌後，主力開始入駐建倉，使得股價逐漸止跌企穩，形成橫向盤整格局，在 K 線圖上往往會形成一個明顯的平台或箱形底的形態，盤整時間也較長，1～2個月、半年甚至更長。
主力採用橫盤式建倉，是抓住了散戶們持股耐心不足的特點而進行的。因為對於散戶投資者來說，特別是短線投資者，都希望買進一隻股票後，能夠順利上漲。
但是如果買進股票後長時間內一直不漲，這樣散戶們的持股信心和意志就會被消磨掉，使散戶們從心靈深處產生了絕望，從而會拋出股票。此時主力正好將這部分低價籌碼吸納過來。
利用這種建倉方式的股票，出現橫盤時間越長，其後市上漲的空間也就越大。所以散戶們應密切關注盤面的變化，一旦股價向上突破盤整趨勢，就應該積極買入。
拉高式建倉
拉高式建倉就是主力介入一隻個股後，對股價進行迅速拉升，有些主力甚至不惜以漲停的方式進行逼空建倉，整個拉升的過程也就是主力建倉的過程。運用這種建倉方式的主力，一般資金實力比較雄厚，並且操作手法也非常的兇悍。
主力採用拉高式建倉方式的原因是股票背後蘊藏著重大的題材，一旦公布將直接導致股價大幅上漲，時間較為倉促，來不及在低位吸籌或出於嚴格的保密需要，擔心其他資金在低位搶籌碼，提前打市場的空襲戰。
在拉高式建倉階段，如果是低位介入的散戶可以逢高先賣出，然後出局觀望，觀望時不要急於跟主力，應觀察隨後幾天股價的走勢。如果股價回調後強勢放量上攻，則可及時跟進；如果股價持續走弱，量能萎縮，則後市不容樂觀，不宜跟進。
打壓式建倉
顧名思義，打壓式建倉是指股價還在下跌時，主力就開始介入個股進行建倉，股價下跌的過程就是主力建倉的過程。
主力採用打壓式建倉的操盤風格是非常兇悍的，主力利用手中已有的籌碼，向下不計成本地大幅打壓股價，K線圖上出現直線式或瀑布式地向下走。
散戶看到這種走勢心理就會完全崩潰，於是拋出手中的籌碼，爭先恐後地離場。而主力卻在背後偷笑，因為這些拋售出來的籌碼主力會一一笑納。
對於這種建倉方式，散戶們要視不同的情況而採取不同的措施。如果還是淺套，股價又剛剛起跌，可以斬倉出局，待低點時可補倉介入；但如果股價的跌幅已經達到了50%以上，就不要盲目殺跌了。
以上為個人見解，僅供參考！

⑻ 股票價格中急速拉升是怎麼回事 怎樣才能實現急速拉升

一：尾盤急速拉高的股票通常說明個股主力做盤資金、實力有限，尤其是大勢震盪的時候，通過尾盤急速拉高做高股價，能夠節省做盤成本。
二：注意將個股價格和個股技術形態結合判斷分析。如果一隻股票構築緩慢的上升通道，並走進最後的五浪加速期，那麼，這個時候的急速拉高屬於本身趨勢形態上漲加速，在股價快速起飛的初期，可以適度跟漲，反之，則應該觀望。

⑼ 主力拉升股票，是怎麼操作的呀

一、震盪拉升式：
對於運作項目基本面無重大題材或者市場監管部門監管力度加大以及主力資金不夠充裕或實力較差時多採用該種拉升方法。
該拉升方法主要採取低吸高拋的方法，以波段操作博取利潤差價為目的，以時間換取空間為手段進行運做。在市場上經常表現為低點和高點逐步上移，走出比較規律的寬幅上升通道。主力可在上升通道的下軌積極吸納籌碼，在上升通道上軌附近進行高拋。股價呈現出較規律的震盪上揚走勢或者說是向上傾斜的平行箱體。主力正是通過這種反反復復低吸高拋的措施從而在二級市場上博取豐厚的利潤。
這種拉升方法頗有將各類風險化整為零的味道。可謂好處多多。既迴避了來自管理層的監管壓力（因為升幅總是不大，在市場中算不上樹大招風。），又節約了資金成本，還能迴避由於項目基本面過於一般沒有重大題材而招致猜疑等不利因素，可謂一石三鳥。
二、台階式拉升：
台階式拉升與震盪式拉升的不同之處，從形態上看，台階式拉升在股價上漲了一定幅度後採取平台或強勢整理的方法，經過清洗或贏利盤換手後再度拉升，股價呈現出台階樣步步高升，而震盪式拉升則採用低吸高拋逐步上行的方法；相對於走勢來說，震盪拉升遠比台階式拉升要復雜的多。台階式拉升比震盪式拉升的走勢上顯得更為簡單明快。

台階式拉升適用於主力實力較強、運做項目基本面優良、後市存在重大題材的大盤績優個股。這種主力操作風格通常較為穩健。
三、單邊上揚式拉升：
單邊上揚式拉升往往受時間的制約性比較強。比如大行情進入中後期，或離運做項目利好公布時間比較近，等等。
在拉升過程中，主力往往一氣呵成，中間沒有比較明顯的大幅度洗盤動作。絕大多數採用依託均線邊拉邊洗式。主力拉升思路明確，股價走勢軌跡明顯。常常走出單邊上揚的獨立上升態勢。主力開始大幅度洗盤之際，也標志著拉升行情結束之時。此拉升方法有三個顯著的標志：
第一，在行情初期，股價常常走出極小幅度的陰陽交錯，慢牛爬坡的緩慢走勢，此階段是主力建倉或增倉階段；
第二，拉升階段比建倉階段有所加速，經常依託均線系統邊拉邊洗，拉升前期和中期，主力在早盤將股價推高之後，就任其自由換手，不過多去關照股價，使股價常常出現自由落體之勢，在回落至下軌線處或者必要的塑造圖形時，主力再度護盤，重新吸引多頭買盤。走出極為規律的走勢，以吸引多頭資金積極買進股票，起到助庄的作用。可謂四兩撥千斤。
第三，單邊上揚式拉升，後期往往以快速拉升、瘋狂刺激多頭買盤人氣而達到高潮，一般會採用各種轉換角色的「示形」方式，誘導、促使場外的小散戶投資者失去正常的投資心理、控制能力，產生一種過量、過度的放大和虛化的投資激情，這也是行情見頂的信號。這種拉升方法在大多情況下都是受客觀條件制約的，主力常以中線操作為主。絕大多數主力控盤要佔到流通盤的30%－40%，漲幅多以50%－100%不等，很少有超過100%以上的漲幅。
四、火箭式拉升；
顧名思義，此類拉升方式猶如火箭發射，升勢一旦啟動，行情銳不可擋。此類飈升行情可謂驚天動地。但縱觀此類個股，在行情飈升之前，往往要經過一年甚至更漫長的吸貨過程。在這整個過程中，股價猶如一潭死水，波瀾不驚，臭不可聞，然而，主力已經悄悄掌握了流通盤50%－60%的流通籌碼。行情一旦啟動，往往升勢如虹，氣沖霄漢。這種玩家，做起活絡來，駕輕就熟，清清爽爽，就好比一個直爽的漢子的生活習性，吃飯就是吃飯（吸籌），幹活就是幹活（拉升），絕不會一邊吃飯（吸籌）一邊幹活（拉升），可謂思路清晰，恩怨分明。
這種主力實力絕非一般，運做項目一般後市有強大的題材配合，准備工作異常充分。選擇的運作項目多為中等偏下的流通盤子較多。除此之外，該類主力都具備他們認為強大的政治背景，或者說是手持尚方寶劍，所以才會有恃無恐，正所謂藝高人膽大。殊不知槍打出頭鳥，這類主力在成為市場的大明星後，政策面稍有變化，監管措施一緊，管理層就會迫於輿論、媒體等壓力，先拿他開刀，以起到殺雞儆猴的作用。該類玩家玩起來常常得意忘形，直到把股價玩到令人難以置信的地步，真真正正的空中樓閣，最終導致玩火自焚。做為此類主力，須要把握一個「度」字，在股票的玩法上已經不成問題。

⑽ 拉伸運動的好處與技巧有哪些

拉伸運動的正確拉伸方法
專業上講的拉伸，就是指把肌肉和韌帶拉長的一種運動。人在長期做一種動作後，所用的肌肉就會出現痙攣、僵硬的症狀。比如長期坐著，人的腰背肌就會僵硬；保持一種姿勢看電腦，頸肩部位的肌肉就會僵硬；長跑、爬山或者騎車後，腿部和腰部的肌肉就會痙攣、僵硬。而拉伸運動正好是減緩肌肉、消除痙攣和僵硬的最好方法。疲勞後拉伸能保護韌帶降低肌肉的緊張度，使緊縮的肌肉達到鬆弛，並能減少對肌肉的壓迫，放鬆咱們的肌肉，加速訓練後的恢復，有助於放鬆身體。大量運動後的柔韌性拉伸，可以減緩肌肉酸痛。
1、運動前還是運動後拉伸？
兩次拉伸都是必要的。運動前拉伸與運動後拉伸的目的不同。運動前拉伸的目的是通過拉長肌肉與肌腱來增加運動范圍，有助於預防肌肉損傷；運動後拉伸的目的是促進肌肉和肌腱的修復。通過拉伸使肌肉與肌腱得到舒展，有助於防止肌肉僵硬，並緩解延遲性肌肉酸痛。