高人開車的正確方法

『壹』 正確的開車起步方法

1、離合器的操作要領：一快、二慢、三聯動

起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，
一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，
踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，
離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，
應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，
使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，
只有在離合器完全結合時才能增大油門。

2、兩快一慢一停頓
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。

3、*右停車如何掌握好距離

停車口訣
准備停車開右燈，
先踩腳剎降車速，
慢慢*右看右鏡，
掌握目標與右沿。
待到低速踏離合，
均勻剎車防闖動。
車停定後拉手剎，
空擋、關 燈、放離合，
腳剎最後慢慢放，
預防滑動補措施。
如無滑動可熄火。
4、坡道起步應把握的關鍵點

坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。
1、現象
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。
2、原因
主要有三個方面：一是油門跟不上；二是鬆手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
3、正確操作方法
（1）有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

（2）無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步 方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。

5、如何打好方向盤

新手經常因為剛學不久，里程太少，找不到感覺； 視線太近； 握方向盤太重； 心理緊張、糾偏太多造成忽左忽右。

糾正的最常用的方法是進行操場方向訓練和彎道行駛訓練。

倒車方向要注意以下兩點：
1、倒車時，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的，
很多人（尤其是有知識的人）總是想著跟前進的方向相反。這是不對的。
2、當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回（修）正，當發現還是向這邊偏時，
總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正後，繼續向另一邊打方向才能
改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

6、開車總是老走不直怎麼辦

不要看方向盤，不要看車頭，直看前方路上，最重要的是方向盤不要握得太緊，要把手輕輕放在上面，不要用力（只是放在上面），跑方向的最主要原因就是握方向盤太緊。如在直路上你可試試雙手離把看看（注意安全），是不是方向永遠不會跑。在轉彎是要先帶點剎車，穩著車速再打方向。打方向要跟著路打，不要亂打。打方向速度大小要跟車速成比例，車速快方向打得慢而小，車速慢方向打得稍快一點大一點

『貳』 如何成為駕車高手

如何成為駕車高手？

開車的高手和普通人的差別在哪裡呢？（在這里我只說一般性的駕駛，不談賽車和特技駕駛。）下面我從幾個方面和大家一起分析一下，我覺得說破了大家同高手只有一步之遙。掌握了一些要領，明天你就是高手，不信你聽我慢慢道來。

第一、高手比你更了解自己的車輛，自己車的脾氣他們摸的一清二楚。（這里只談開車，不談保養和修車。）有的人開了一輩子的車，他就是不能准確的知道自己前後左右的距離。憑感覺開車，（所謂的距離感）憑大概差不多開車，憑我以為開車，我想大多數駕車人也不能說出自己的准確位置。現在我們就互相交流一下，因為我有幸訓練過表演和***的駕駛員。他們都是很普通的農村兵，小學文化程度。但是他們可以駕車走鐵軌，（車轍橋）可以保持同樣的車間距離和隊形，可以准確的通過各種限制路……。道理在哪裡呢？就是他們能准確的知道自己在車上的位置，而普通的開車人卻不能，你就會認為他們是高手。要我看，憑你們現在這些會玩電腦的、見多識廣的、小夥子、老爺們、大姑娘、小媳婦不出一天，個個都成了開車高手。要說奧秘在哪裡？就是他們車上有各種各樣的小標記，能准確的知道各方面的尺寸。這樣他們就知道什麼樣的彎能轉，什麼樣的空擋能鑽，什麼樣的障礙可以通過，干出了令人佩服的事。大家都是聰明人知道准確的意思，絕不是跟著感覺走，而是依著標記走。下面我就用示意圖來表示

1、上車後要用我前面說的方法，調整好座椅，要做到端正、自然、不別扭。

2、找半天時間，把車子開到我圖上所畫的位置。

3、在擋風玻璃下邊沿，安圖做標記。

4、觀察標記時，眼動頭不動，看離車最近的地方。

5、在體會車輛正中的時候，不要憑想當然，觀察中的正中，並不是在變速桿的位置，以實際觀察點為准。你會發現你踩油門的右腳，就是車輛行駛中的正中，你的左腳放在踏腳板上，實際行駛中就是放在左前輪上。

6、要掌握好車輛前方的觀察死角，從擋風玻璃下邊沿看不到路面的地方算起，因人而異，實際量一下，一般是3米，坐正姿勢到前保險杠一般是2米，到右前拐角是2.5米

7、反復練習，停車觀察，做到心中有數。

這樣你對你的「小媳婦」就有了一定的了解，不怕她甩了你

第二、高手想的更多的是用車，普通人想的更多的是愛車。

這在使用上就有差別了，他們的車是經過鍛煉的，是運動員生龍活虎，有脾氣不耐看。你的車是三好生溫文爾雅，耐看沒脾氣。希望大家能多多發揮車子的性能，這樣它才有活力才像小S。

第三、高手駕車是開著想，普通人駕車是想著開。

這裡面的差別就大了，一個是動作先於思維，一個是思維先於動作。高手開車由於平時操作目的性強，動作簡練格式化，所以看起來動作很少，沒有多餘的動作，能用最短的時間最少的動作達到自己的目的，他們的操作多半是習慣動作。而一般人卻是含含糊糊，不能一次性達到目的，動作多了好幾倍，怎麼就動個不停。記得在30年前我監考高等級駕駛員，有的人認為自己車開的不錯，各種障礙都能順利通過，時間也達標，卻被我扣了分想不通。我告訴他：開車時他多了二分之一的動作，多次修正方向沒有一次到位我是要扣分的。上下坡時不選擇適合的檔位，而依次換檔我是要扣分的。剎車次數頻繁，達不到預期的制動目的，我也是要扣分的。因為他們不是一般的駕駛員，他們是最好的。

從起步講起，我不主張小油門起步，它不能獲得足夠的扭矩，道理我沒有時間多說。松離合器中間停頓是最不可取的，應該離合器松完時轉速在2000轉，開快車相應轉速還要高。換檔後的松離合器也是如此，要平穩松回，不允許失控。照下圖反復練習，不要怕油門加大了轉速會高，其實發動機負荷一帶上轉速自然就下來了，（情況不對還可以再踩下）轉速高了是因為你離合器沒有繼續松，心虛了。一直練到兩腳不受大腦控制的「一加一減、一減一加」以後終身受益。

你如果怕麻煩或是怕影響美觀，可以不做記號，但是一定要開到圖上面所示的位置，調好你常用的駕駛位置，感受一下3點的位置，在車里找個記號（別用雨刷記，碰到雨天，呵呵）這樣就可以做到心裡有數，對你開車絕對是有好處的，特別是碰到窄路或小巷子。。。

除了技巧外，還需要勤開車、多開車，開的時間長了，經驗積累多了，也自然成了駕車高手了。

希望我的回答能夠幫助到你！

『叄』 駕駛汽車技巧有什麼技巧嗎該如何正確開車呢

通過BMW 3移動領域晉級比賽的機會，Gymkhana軌道駕駛將體驗對駕駛技術的考驗。Gymkhana賽道的進入門檻比專業賽道低，只要有大的空地，就可以利用木樁推出比賽路線。賽道看起來很簡單，但實際上有連續彎道和狹窄的道路組成，如果對駕駛技術要求高，希望成績好，就要先掌握以下三種方法。調節到正確的駕駛位置是所有駕駛的開始。坐姿要正確，手才能控制好方向，腳才能踩剎車加速器，眼睛才能看到前面的路。那我該怎麼調整呢？記住這幾個技巧。

換班要做兩件事。一個是車速達到了換擋的車速范圍。二是舉起離合器時，用「連接點」舉起(不慢，停止！)，同時稍微加油，感覺車有前進的力量，輕輕舉起離合器。這樣就柔軟光滑，不動搖。一定要固定右腳跟的位置，以便在緊急情況下踩腳剎車。以腳跟為圓心，腳底向前踩腳剎車，向右踩油門。平時只要路面有一點情況，右腳手掌就會立即放在腳剎車踏板上，進入准備狀態，確保萬無一失！加油時發動機產生牽引力，制動時發動機產生制動力，控制兩個驅動輪同步，防止剎車跑偏。特別重要的是，有空的時候剎車輔助器的輔助力會大大降低。所以在任何情況下都要帶齒輪剎車，當車快停下來的時候，要再踩離合器，退到空白處，准備關燈。

『肆』 怎麼開車 步驟

1、以手動擋為例，首先踩剎車、踩離合兩者同時緩慢踩下。具體方法如下圖所示：

『伍』 開車的正確姿勢是怎麼樣的

一、先調整座椅

車主坐在駕駛位上，第一步就應該調整駕駛座的座椅，座椅調整的正確位置應該是雙手可以放鬆地放在方向盤上，踩剎車時，腰部不用伸直就可以把剎車踩到底。這樣是正確的駕駛座椅位置。有些人覺得躺著開車舒服，其實這並不是安全的，太靠後容易阻擋視線，無法精準的判斷路況，而座椅靠前，在安全氣囊彈開時容易受到傷害。

除了座椅的位置，座椅的的角度也要注意，角度沒有一定的要求，一般是小腿可以輕松的活動。座椅上的頭枕能緩解駕駛的疲勞，並且在開車出現急剎車時可以保護駕駛員的頸部和頭部，所以頭枕正確的位置應該是頭部後腦勺在頭枕的中心。

二、臀部和背部

將座椅調整後，就可以看開車的正確姿勢了。在開車時，駕駛員的臀部和側腹部應該固定住，不宜左右移動，而背部應該緊貼在駕駛座椅，如果沒有座椅做支撐，那麼長時間緊綳背部，是非常累的事

三、頭部和肩部

雖然座椅的頭枕中心正對著頭部後腦勺，但是在開車中，頭部不應該一直依靠在頭枕上，頭部應該擺正，保持垂直。而肩部也同樣是放平，要保持輕松，長時間肩部緊綳，對頸椎有一定的傷害。

四、雙手和肘部

你知道開車時雙手在方向盤的位置嗎？正確姿勢應該是雙手握住方向盤的九點一刻位置，而雙手不宜緊握方向盤，這是因為在轉動方向盤時，手也需要動，如果緊握方向盤，過大的動作對手腕部有一定的損害。肘部也不宜甚至，應該保持一定的彎曲。一般情況下，大臂和小臂的角度在一網路左右。

五、上身整體

上面介紹的都是開車時上半身的正確姿勢，總的一句話就是開車時，應保證上身微微的後傾，背部等要可以接觸座椅，但不能半癱著開車。

六、腿部彎曲

開車正確的姿勢應該是腿部彎曲在九十度左右，腳也要離剎車非常近，當出現緊急剎車時要及時踩剎車。

七、雙眼

在開車時，雙眼的視線要正視正前方，但左右的視鏡也要用餘光看著。此外視鏡的調節也是至關重要的，要能看清左右兩側車道和後面的車道情況。

『陸』 開車的正確方法是什麼

開好自己的愛車是一個關繫到自己安全的重要事情，很多人學車結束以後就開始開車上路了，但是有些朋友們沒有一個很好的開車習慣，這樣會留下很多的開車安全隱患，我這里和大傢具體說一下。

『柒』 開車技巧請高人指點

你這種情況屬於高檔低速，即使車輛不熄火也會對變速箱齒輪造成沖擊，縮短其使用壽命。
正確的做法應該是保持速度與檔位相匹配。比方說你現在70邁的速度用5擋行駛，前方有障礙突然減速到30邁，這個時候你的正確反應應該是離合深踩到底，手換檔位5擋換至3擋，然後慢松離合，這樣車子就不會產生頓挫感。
類似的動作多做幾次熟練掌握，多開車上路，可以按照車輛的多少循序漸進地選擇不同的道路進行訓練。
一般來說獨立駕駛5000公里左右就很熟練了。
希望能幫到你

『捌』 開車如何正確地轉彎學會哪些關於轉彎的駕駛技巧才算是老司機

總有人說轉彎還不簡單嘛，方向盤一轉就過去了，開車轉彎確實很簡單，但是在不同路段有不同的操作方法和技巧，學會了這些技巧，你才是老司機。

1、在有紅綠燈的路口轉彎

前方是紅綠燈路口，你接下來需要轉彎，要麼左轉彎，要麼右轉彎，首先你得確定前方是紅燈還是綠燈，是紅燈就停下來，是綠燈就保持勻速通過。

如果你是右轉彎，只要前方路口沒有紅色的向右箭頭，你都可以直接右轉，而不需要管紅燈還是綠燈，如果有紅色向右箭頭，你即使是右轉彎，也得停車等待。

如果你是左轉彎，你就得按紅綠燈指示行駛，記住不是所有的左轉車道都在左邊，有不少道路的左轉車道在右邊，這是為了方便大型車輛（公交車及大貨車）左轉時彎度位置不夠而設置，你需要提前按路面或者導航箭頭行駛。

不管是左轉彎還是右轉彎，在經過人行道時，都要避讓行人，不管人行道是紅燈還是綠燈都得避讓，人行道上，行人的路權最大。

再來說說車內的駕駛操作：

5、特殊路口轉彎

現實生活中也有一些特殊的轉彎，比如環島，還有從輔路轉入主路，也需要轉彎操作，過程都不復雜。

比如環島，進環島時不需要打轉向燈，因為要先往右邊圍繞環島繞上半圈或者大半圈，速度不要太快，保持在40公里/小時以內，出環島時需要打右轉向燈，保持勻速通過就行。

在主路是分隔式道路時，輔路轉入主路，都只能向右轉彎，不能向左轉彎，要控制車速，打轉向燈，同時注意觀察，不能影響主路直行的車輛，等直行車輛通過後才能轉彎，整個過程速度都比較低。主路是非分隔式道路，並且中間是虛線時，才能左轉彎，操作方式一樣，要不影響直行車輛才能左轉過去。

『玖』 開車的技巧！高人來

第一個問題不好回答要你慢慢從實踐體會。第二個問題有一個技巧，你的車子在啟動後如果發動機轉速是900，那麼起步時候你把油門踩到發動機轉速是1200左右，保持1200轉速然後慢慢抬離合器就可以了。上坡的時候突然滅火：1、拉住手剎車。2、踩離合器放空檔發動汽車3、掛上一檔4、油門踩到發動機轉速是1600左右，5、慢慢抬離合器到發動機轉速下降到900-1000左右，6、鬆手剎給油即可。最後問題：如果是平路車子坐2-3人可以（前提是平穩慢慢抬離合器），如果是上坡或者是滿載就不可以。

『拾』 開車起步的正確步驟污口訣

開車起步有7個步驟：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。接下來，我們將根據每個步驟進行詳細說明。

一踩：踩離合器。左腳深踩，離合器踏板一定要注意要踩到最底部。離合器踏板沒有踩到底時，離合器無法完全分離，發動機輸出的動力與變速器半聯動，此時換擋，變速器不僅會發出齒輪碰撞的異常聲音，還會損傷零件。

二掛：掛在一檔。如果第一次掛擋不成功，則使變速桿返回空擋位置，直到第二次掛擋完成。換擋時的動作要干凈利落，注意不要拖泥帶水。

三轉：打開左轉向燈，通常我們的車輛停在右邊，所以必須打開左轉指示燈，提醒後方的車輛。四鳴：鳴喇叭，這也是為了提醒周圍的車輛和行人注意。
五放：放手剎，很多新人忘了這個，熄火的概率特別高。
最後的六穩和七抬，是穩定油門，抬起離合踏板。發現離合器聯動點後，輕輕踩下油門會使車輛稍微搖晃，然後左右腳的動作相反，左腳向上慢慢松開離合器踏板，右腳慢慢踩下油門踏板，所以動作應該緩和。車輛順利起步後，左腳可以離開離合器踏板