開車鍛煉方法視頻

Ⅰ 學開車的基本步驟

先抬離合至半聯動，然後給油的同時緩抬離合。這是最常用也是最通用的起步方法，可以用在平路起步、坡道起步都可以。重點就是掌握離合的半聯動位置，找准半聯動位置起步就非常的容易。現在的車型只要把離合半聯動位置在抬一下，平路汽車也是可以起步的，就算不給油也可以，所以可以利用這個在平路的時候多練習一下，找到結合點。

先輕給油，後抬離合。其實這種起步方法差不多，就是先輕踩油門，維持轉速在800到1000轉左右，然後緩抬離合起步，這種方法可以有效的避免因起步動力不足導致熄火，但是如果油門掌握不好，會竄一下然後熄火。而且在坡道的時候，這種起步方法也不適用。

Ⅱ 怎樣駕駛汽車視頻

1.要把駕駛座位調舒服，你應該把座位調得靠前點，因為你要用左腳把離合器踩到底。

2.原地駕駛，熟悉各擋位的位置，不發動汽車，原地練習使用離合器和換擋的方法。

3.一擋起步，把離合器踩到底，發動引擎。學開車最困難的一步就是讓汽車走起來。先掛一擋，給點油，再慢抬離合器。這個過程中你的車可能會熄幾次火，不要怕圍觀的人笑話。記住，大多數人再剛開始的時候都會遇到同樣的情況。

4.練習起步和停車
終於成功了！車開起來了，你感覺特別棒。不過在學會換擋之前，你要先練習起步、停車，直到非常熟練為止。停車的時候，松油門，同時踩離合器。要讓自己的左腳一直踩在離合器上，右腳踩剎車。

5.從一擋往上加擋
想從一擋換到二擋，就要松油門，踩離合器，掛擋。你必須松油門，一面引擎轉速過快產生危險。多數汽車都安裝有轉速表，你可以看看車上的RPMs（每分鍾轉速），轉速在每分鍾2500~3000轉就正常。時速每增加20~25公里，就可以升到下一擋。比如，當你的車時速為25邁時，你可以從一擋升到二擋；時速為50邁時可以從二擋升到三擋，以此類推。開過幾次手動擋的車以後，你自然就會根據速度給車換擋了。

6.降擋停車
降擋和升擋一樣，先松油門，踩下離合器，然後再從四擋降到三擋，三擋降到二擋 ，二擋降到一擋。注意，從四擋降到二擋不用踩剎車，因為降擋自然就會減速。但是一擋的時候必須踩剎車。當然有一個例外，那就是你馬上就要撞上什麼東西的時候，想都別想，趕緊踩剎車吧！

7.泊車
泊車的時候，記得把擋位放在一擋或者倒擋，而且永遠不要忘記拉上手剎！！！

Ⅲ 開車加減擋的技巧

開車加減擋的技巧：
1、開車加減擋口訣：
一檔起步，二檔走路，20碼以上3檔，30碼以上4檔，40碼以上5檔。

2、開車加減擋換擋注意：
鍛煉起步最好的方法就是不用油門，用怠速起步，慢慢的松離合，等你可以光用離合起步在加入油門，換檔不穩是因為你油門和離合不同步造成的，在換檔的同步，同步迅速的踩下離合松開油門，換完檔在松開離合踩下油門。從1檔到5檔的換檔方法都是一樣的。

Ⅳ 如何在駕駛車時鍛煉身體

可以鍛煉眼睛（眼觀六路）、脖子（左右後視鏡）、腦子（判斷路況）。當然最好是停車的時候，把椅子放倒做仰卧起撐

Ⅳ 司機如何鍛煉身體

職業司機確實很辛苦，頸椎病和腰椎病是因為長時間坐著而且顛簸造成的脊柱變形，變形後壓迫神經產生疼痛。要想減少疼痛和降低發病，最好的辦法就是自我鍛煉身體，再有就是公交車司機跑完一圈車以後休息時不要再坐著休息了，散步、做一些器械鍛煉，最好是做一些提臀和仰脖的運動讓脊柱回復。按摩也是一種比較好的輔助預防措施，建議有條件的單位，特別是工會組織為職工建立按摩室，在工作之餘為職工減輕病痛。而且要從剛上車的新司機開始預防，這樣能減少職業病的發生和加重。再有一點我要特別提醒公交車司機，特別是北京等大城市的公交車司機，心態一定要放平和，在工作中盡量不要著急、生氣，因為著急、生氣對人體內部的臟器影響比較大，特別到年齡比較大以後容易產生不良後果。腸胃病也是職業司機的職業病，建議司機朋友在工作時要少吃多餐，不一定按三餐進餐，更不能暴飲暴食，不要給腸胃太多的負擔。可以帶一些餅干類的食品，略微餓了就少吃一點。如果按點吃飯，吃完後不要馬上上車開車，要運動一會再開車。

Ⅵ 如何練好開車技術

• 先了解儀表盤功能,包括:車速表、轉速表、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

• 調整好駕駛姿勢。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度，調整好駕駛姿勢，千萬記得系好安全帶。

• 手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

• 原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板後,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。協調離合器與油門間的配合。起步時,離合器踏板的操作要領,做到:起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

• 熟練油離配合還有些新手由於離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處於半離合狀態,加速離合器的損壞。正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋,著車後踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩起動。

• 車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。正確的換擋應該是在汽車起步之後,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,換入相應擋位。通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作雜訊就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000r/min之間(不同性能的發動機會有所不同,使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋,建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步後當車速低於20km/h時應選擇2擋,當車速為20~60km/h時選擇3擋,當車速在60~80km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。

• 駕駛員坐在車里視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作,如轉向、倒車、並線和超車等,必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況,進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員,學會用後視鏡觀察路況尤為重要。

• 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡,看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

• 向左向右轉。左右轉彎時,切記先開方向燈,先沿著本車道左右轉,不要急著馬上變到右左邊車道,走到靠左右的車道,等過了彎,自己的車走直了。想變到左邊直走道的話,看好左右邊後視鏡確保安全再變道。(較適用於三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車,切記後視鏡要看!
• 行駛變道。並線變道時,盡量不要一下子並跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈,看好後視鏡,先緩緩變一條道,慢慢居中,再看後視鏡,再緩緩變一條車道,打回轉向燈。一條車道一條車道的變,這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。

• 選道在先。自己要走什麼路線要提前想好,該直走的不要走到轉彎道來。每到路口,一定要提前選好道,一般在距路口兩百米左右的右上角處,會有線路告示牌,或地上的車道也有箭頭標示,根據標示選道,提前變道。到了實線內變道,被拍了照又麻煩了。

• 通過窄路、復雜路段。一看、二慢、三停.四通!比如:開車在雙向且只有兩條車道的路上,自己的行進方向路邊停了一輛車,迎面又駛來一輛車。這時,自己正要超越路邊車的時候,路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什麼的,狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況,最好在距路邊車3米以上的地方停下,等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。如果硬要擠到一起的話,可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預示看清路況!

• 夜間行車。學會各種燈光的正確使用方法,尤其在市區不要開遠光燈,和在行車過程中,能夠全方位感知所駕車輛的位置,保證車與人、車與車等物體的安全距離。並能熟練使用後視鏡,保證車輛安全性,通過性。

• 倒車的方向。新手倒車、掉頭時,經常摸不清方嚮往哪打。記著一點:倒車時,車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進位置就是!不要怕多,我們是在學習!有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣,一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」,而且由於不經常停車,因此鍛煉的機會也少,停車技巧提高得很慢,因此新手停車時常發生刮蹭事故,這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦?辦法只有一個,那就是練,要在「高手」指導下專門練習各種停車方向,練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位,一種是前後有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

• 第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑒在駕校學習的「移庫」方法,讓車尾先入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛入,另一種是倒入。正向駛入時較為簡單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。

Ⅶ 經常開車應怎樣鍛煉身體

長期開車最應該注意的是腰部和頸椎
因為長時間開車後腰部和頸椎勞損很厲害
所以在下車後應該多注意頸椎和腰部的活動
可以嘗試一下運動員在運動之前的熱身活動
效果不錯

Ⅷ 開車害怕怎麼辦

別說是你了，連我這個有11年駕齡的人都有這種心理存在。但是我們恐懼的方面不一樣。我是害怕上路時被一些沒有經驗的人和莽撞開車的人的意想不到的行為把我拽進車禍當中。當初我開快車的8年裡，不少朋友勸我還是慢點，但是我總是以自己別違章蠻干就能保證安全。結果還是被農用拖拉機的突然左傳給坑苦了，結果使車撞斷路邊房屋柱子，樓板平拍下來，正中我的頭頂，好在我毫發無損。但是每每想起來都是心有餘悸啊！再有，就是與之相鄰的車輛發生爆胎及機械故障時你可能無法逃避。比如：同向行駛的前車左輪爆胎產生的行駛方向的急速左偏讓正在超車的你無處可逃，對向行時的車輛由爆胎產生的方向失控甚至可以越過隔離帶，象天將一般與你撞個滿懷！諸多因素，真的讓人防不勝防，讓人無奈！所以，現在我開車時刻把安全放在第一位。而且經常上網觀看車禍視頻和照片，藉以警示自己。
關於你目前的恐懼心理。我認為來自你的駕駛技術生疏產生的不自信而造成的，所以；
1、簡化操作程序，建議使用自動檔車型。手動檔車已「淪為」鍾情於講究駕駛樂趣的人的選擇。作為女士，沒有必要使用勞動強度大的手動檔車型。否則更會加重你的心理負擔。
2、車輛駕駛是一個熟練的過程，道路駕駛經驗積累的過程，而不是高技術活動。所以要放下思想包袱，這樣才能以輕松的方式去體驗駕駛的樂趣。
3、遵照先易後難的原則鍛煉自己的駕駛技術。先在空曠的道路上把車輛的秉性摸透。比如方向感，剎車力度，直線行駛技術等等。可以有意識地練習定點停車，按設想的線路行駛，另外可以不斷用右腳在剎車踏板和油門踏板之間不斷變換，練習起步和停車，這是在市區道路上駕駛所經常使用的動作，做熟練了，你就不會把剎車和起步弄混！總之要實現在技術上沒有負擔了，人車合一了。有了這種感覺才能走下一步。
4、遵守交通規則。這是必須的，也是駕駛安全最重要的保障。其實你絕對在心裡不想違章。但是就怕心慌亂而忘記了規則。克服的方法和熟練駕駛技術是一個道理，常在家裡溫習交通標志的含義。所以建議你找一條熟悉的道路，先別開車，而是觀察道路的情況，比如地上的標志線的含義，交叉路口的情況，人流車流現狀等等。等熟悉了情況後再去實踐。最好跟一輛速度合適的車輛，保持距離，直到課程完成。
5、在上海市區開車前首先要讀圖和沿線考察。就是在上車前把預定的路線圖看好，A地到B地要經過哪幾條道路，在哪裡轉彎，在哪裡變換線路，哪條道路禁行（單行）。而且回來時怎麼走，等等，都要了解清楚了，然後讓別人開車走一趟，作到心中有數瞭然後再親自實踐。如此下來，你一條路一條路地去熟悉，你就會實現熟練駕駛車輛了。
最後，祝你成功！

Ⅸ 開車能鍛煉身體嗎

開車怎麼能鍛煉身體呢？開車一般都會使人精神保持在緊張狀態，而且開車的人本身就做在駕駛做上，長久的開車不能隨便的活動身骨，就會導致頸椎病和腰痛。
經常開車的人最好做到以下幾點：
1、調整靠背與人體的距離，盡量近一些，使身體盡量保持前傾；
2、購買一個振動按摩靠墊，在駕駛時間超過1小時以上時啟動按摩15分鍾以上；
3、連續駕駛盡量不要超過3小時，此時應下車活動15分鍾以上，注意活動中不要亂扭腰，亂扭腰對腰部有害無益；
4、平時做一做引體向上的鍛煉活動，既增強了肌肉力量，又可緩解腰椎病。

Ⅹ 怎麼開車起步視頻

>01
上車後調整坐位，系安全帶。

>02
左腳踩下離合器，掛一檔。

>03
打左轉向燈，按喇叭示意。

>04
右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由「高昂」轉變到「沉穩」的時候，迅速放下手動剎車。

新手開車起步技巧及常見問題解決方法
>01
起步時熄火起步熄火，是由於離合器踏板抬得太快，沒有在「半聯動」位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該「停頓」的位置錯過了。

>02
起步時有空油聲起步時有空油聲，是由於初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到「半聯動」位置就停住了，形成無聯動空油。

>03
起步時前沖起步時前沖，是由於抬離合器踏板時，錯過了「半聯動」應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。

>04
起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實。其實，快速平穩起步的「秘訣」就在於能還掌握好快與停的關系。也就是說在汽車街之前，掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至「半聯動」位置，這些動作都可以「快」，惟獨到了「半聯動」位置的「停」不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。

>05
起步後左腳總不捨得放下這主要是由於初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個「毛病」只能增加離合器的磨損，並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步後，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火

注意事項
在踩油門、並慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：「高昂」、「沉穩」、「低沉」。在「高昂」聲音時，離合器抬起的這段距離是空行程，；而在「沉穩」、「低沉」聲時，抬離合器的速度一定要放慢。
平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為「沉穩」時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子後溜的情況。
平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器（不要繼續向上抬），並多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。
下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。