踩剎車的正確方法圖

Ⅰ 請教：手動擋，剎車的正確方法

開始剎車時把剎車和離合器同時踩下去。

車輛不帶abs的車輛操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動踏板，並使用點剎，防止車輪抱死，擇機踩下離合器，防止車輛熄火。

注意事項：

無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高後輕輕松開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。

Ⅱ 用腳的什麼部位踩剎車

腳跟為軸，腳掌踩剎車。

右腳的標准姿勢常見的有這么兩種，一種是「正踩剎車、斜踩油門」，另一種叫做「斜踩剎車、正踩油門」

正踩剎車、斜踩油門。就是右腳的腳跟放在剎車踏板的上方，需要踩油門的時候，以腳跟為軸，腳掌向右轉，斜著腳掌去踩油門踏板；需要剎車的時候，以腳跟為軸，腳掌向左邊轉回來，正著腳掌去踩剎車踏板。

正踩油門、斜踩剎車。就是右腳的腳跟放在油門踏板的上面，需要踩剎車的時候再移過來去踩剎車。

(2)踩剎車的正確方法圖擴展閱讀：

1、緊急剎車

緊急剎車還要注意後車追尾的隱患，這種情況常見於市區行駛，如果前車緊急停車，那麼你在緊急剎車之後，盡可能把剎車緩一腳，使車子前溜一下，給後車留出可以緩沖的餘地，否則你是停住了，但後車恐怕只有靠沖撞你來迫使自己停車。

2、日常剎車

除了緊急情況下的剎車以外，日常行車中的剎車也是很有技巧的。比如我們經常可以看到很多新手剎車有點頭現象，產生這種現象的根本原因就是剎車使用不當。踩剎車的力度是有講究的，正確的力度是由輕漸重，然後由重漸輕，待車輛停止的瞬間，剎車力度剛好變為零，這才是最理想的剎車力度。

這樣操作，車上乘員會感覺非常舒適，可以有效避免暈車現象。當然如果是上坡或者特殊路段，剎車力度就要做相應的調整，比如上坡停車的話就要在車子快停穩的時候重新加大剎車力度等。

Ⅲ 剎車怎麼踩正確方法

凹凸路面如何剎車

事實上凹凸路面還是非常復雜的，經過這樣的路段還是要避免車速過快，要不然就可能出現底盤損傷。在這樣的路段行車最好嘗試點剎，避免對車輛造成過大的沖擊。

Ⅳ 踩剎車最正確的方式是什麼老司機們通常是怎樣做的

備剎，好象是節約了抬腳，移腳的時間，但是，行車安全靠的是預見性駕駛，靠的是正確的操作（習慣），正確的習慣比那點時間重要千倍萬倍。特別是新手，好習慣、正確操作的養成比什麼都重要。而所謂的無事備剎是一個絕對的想走捷徑，平常無用，緊急錯用的動作。

平常腳除非放在油門上 ，否則就在剎車上， 不要放在別處 ，因為突發事件需要剎車，你反應過來的時候，腳不一定可以准確的踩在剎車上面。很多突發情況時踩錯到油門踏板上，發生了事故。

Ⅳ 科目三怎麼踩剎車三秒系統才能感應到 求大神

緩慢踏下制動踏板。

在通過路口時，僅用腳點剎力度不夠，系統感應器沒辦法識別他已經減速慢行，所以才會提示考生通過路口前未減速慢行。

考生在通過路口時，應明顯減速慢行。

在不熄火的情況下，用多大力度踩剎車都是允許的，即便稍有停頓也不會影響考試。因此，考生們在通口環節可以考慮在半聯動狀態剎車至車停，然後再繼續行駛。

剎車平順有兩個要素。

最大加速度與加速度的變化速度。前者反映在剎車過程中，後者反映在剎車開始和結束時。適當延長剎車距離，提早剎車，可以將剎車力均勻分配到更長的剎車距離中。這樣最大剎車力度就會相應減小，就是剎車過程中不會有明顯前傾。

腳踩剎車的正確方法是用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車。

考試難點

1、速度與擋位不匹配

關於高擋低速和高速低擋的錯誤，在考試行車過程中你需要注意一下。在你換擋位之前，一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上，然後再切換擋位！行駛過程中，記得每隔八秒瞄一眼速度表，這樣可以防止這種錯誤的發生。

2、直線行駛方向跑偏

在駕駛過程中許多學員因為擔心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的。這樣反而會增加車輛的行駛軌跡發生偏移的可能性，所以應該保持合理速度勻速行駛。

雖然在直線行駛過程中不能大幅度地轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛後才發覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤，一般控制在5度左右。這樣，行駛較長距離後可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然後再將方向盤回正即可。

3、靠邊停車超過30cm

科目三考試中，明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這樣的距離讓學員很難把握，很多學員停車距離路邊太遠。

不管是科目二、還是科目三，學員們還有兩個地方容易造成考試失誤，一個就是緊張、一個就是粗心大意，一定要注意考試的細節，如果因為忘系安全帶、開轉向燈而掛掉，真是太憋屈了。

以上內容參考：網路-科目三

以上內容參考：網路-剎車

Ⅵ 手動擋踩剎車怎麼踩才是正確的

還是說說離合器吧!目前市場上的手動擋，車主要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。但如何正確使用離合器呢?
第一、無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還費油、費車。
第二、起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起;在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
第三、換擋時的正確操作。行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
第四、為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，最好使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省油省錢的好方法。
駕駛手動擋汽車要注意離合器的正確使用
對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。但如何正確使用離合器呢？
無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。
低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

Ⅶ 踩剎車的方法有哪兩種

踩剎車正確方法如下;
1、碰到突發情況時，使用先急剎後穩剎車法，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳,然後根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在第一腳剎車後，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而後再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定;在雨天或者泥濘路面，可以使用蜻蜓點水剎車法，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來剎車。這種剎車方法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控
2、連續踩剎車法 碰上情況提前放油門減速，同時把剎車連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此剎車方新手應慎用;
3、在雨天或者泥濘路面，可以使用蜻蜓點水剎車法，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來剎車。這種剎車方法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。

Ⅷ 開車時，究竟怎麼踩剎車才是最科學的呢

剎車分為三種、點剎、輕剎、急剎。先說下點剎在什麼情況下用到，再高速上行駛的時候要跟前車保持距離這時可以利用點剎降下速度或者在雨雪天氣地面濕滑避免急剎，急剎會導致車輛側滑，這時可採用點剎，輕剎在車輛即將拐彎提前輕輕的剎，隨之要打方向盤，不要邊打方向邊剎車，這樣更容易導致側滑，提前減速，更加安全。急剎是遇到緊急情況下，行人、車輛、動物，突然冒出來，預料不及的這時要採用急剎來停止車輛，點剎和輕剎是最科學，急剎是最不科學的，急剎容易翻車造成交通事故，還很傷車。

能熟練掌握和靈活處理情況.，也就說的駕駛技術的高低。做好這點乘座者也感到舒適。

三、處理一般情況時要採取點剎，最多踩到踏板的三分之二行程;緊急情況時要果斷一腳踩到底，並注意把好方向盤。

四、遇到下雨下雪結冰濕滑路面時，更要注意踩剎車踏板的力度，盡量輕點剎車，馬上放車，不行再輕踩，再放開一一也就是點剎！嚴禁緊急剎車！

Ⅸ 怎麼踩剎車正確方法

大家好，我是「豪車留給大咖講」的小編，今天為大家帶來不一樣的精彩內容，希望各位看官給小編動手評論點贊喔！您的每一次評論點贊都會帶來好運氣喔！
踩剎車的學問大著呢，絕不是「踩下去」這么簡單，易陪練來跟大家說說正確踩剎車的方法。
手動檔急剎車：手動檔急剎車時，需要同時踩下離合器，很多人認為，手動檔剎車是先不要踩離合器，實際上這是錯誤的，帶有ABS的剎車系統，在汽車失去抓地力的時候，ABS啟動，車輪間歇的採用滾動和滑動方式向前運動，而如果不踩離合器汽車帶擋行駛，發動機動力仍然會產生向前的推力，導致剎車距離延長。因此，正確的剎車方式是：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，同時踩下剎車和離合器，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。

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正常情況下，我們都知道正確的剎車步驟是：松開油門，利用發動機牽阻力減速，把腳放在剎車踏板上，踩剎車直到車輛停穩。而緊急制動方法是，要注意把穩方向，大力踏下制動踏板。緊急制動會對車輛的制動、懸掛、傳動造成沖擊，而且容易讓車內未系安全帶的乘員碰撞到車內物品，只有在不得已的情況下而為之。
手動擋剎車減速：手動擋剎車減速時可以不用踩離合器，只要當前檔位不脫檔，就不要碰離合器。輕踩剎車控制汽車減速行駛。

ABS系統能夠最大限度地保證車輛在緊急制動時的穩定性和方向的可控性，在緊急制動時可能啟動而造成車內剎車踏板的震動，此時繼續保持踩踏力度，不要因為驚慌而放鬆制動踏板。
自動檔急剎車：自動檔急剎車和手動擋相近，只不過省去了踩離合的過程：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，迅速踩下剎車，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。
自動檔剎車減速：自動檔行駛時，只要不處於加速狀態，腳就應該懸放在剎車上，在需要的時候，輕踩剎車控制車速，根據情況在進行下一步操作。

對於剎車，絕不只是「踩下去」這么簡單，要注意掌握剎車的輕重緩急：如果車速快或要求制動距離短時，踩剎車的力度要更大，車速低或制動的距離長時剎車力度可小一些。同時，要盡量避免緊急制動，剎車的感覺慢慢淡化，即剎車踏板力度緩緩減弱最好。
雙離合低速跟車技巧：之所以特殊提出雙離合的低速跟車技巧，是因為雙離合變速箱的剎車系統不僅僅控制剎車，還同時控制雙離合不想的離合器分離和結合，當雙離合在低速跟車時，踩剎車就相當於使離合器處於半聯動狀態，這樣不僅僅會增加發熱，還會導致離合器摩擦片磨損，因此，雙離合在行駛時，應該盡量避免這種走走停停半聯動狀態，可以使用手動模式，手動換擋，降低磨損。

另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。
如何停車不會導致「頭暈」：當乘坐老司機的車時，發現即使汽車以很高的時速剎車，在剎停瞬間也會感覺很穩，沒有突然急停的那種感覺，而很多新手司機在剎車是就會給人感覺非常不適應，急停時的頓挫會導致「頭暈」，實際上，老司機採用的往往是"二次剎車法",即當汽車剎車時緊急踩剎車減速，但是在即將剎停時，會放開剎車，使人體的慣性得到緩沖，然後再剎車，這樣剎車又快又穩！
另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。

比如在市區道路行駛，你看到前車剎車燈亮了，一般就是有情況了，這時候你也要有收油踩剎車的意識。輕踩剎車，使自己及同車人都感覺很平穩，然後也給後車留出反應時間，可以避免追尾。
其他路況剎車:如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不能踩重，否則很容易造成車身側滑。這種路面應該安全放在第一位，不用考慮舒適，保持足夠的安全距離之後要有節奏的分段式踩踏剎車，讓車輛有節奏的減速直至停穩。
點剎就是踩一下松一下剎車，這種連續踩剎車的方式。

點剎在濕滑、冰凍等路況上有比較好的作用。這是因為，濕滑或冰凍地面，摩擦力變小，輪胎的附著力小很多，如果採用大腳剎的方面很容易發生側滑，而點剎可以將車子慢慢停下來。
遇到突發情況，只能用急剎。
這種情況，如果停下來能使危險降到最低，沒得說，只有當機立斷，一腳踩到底，緊急制動。易陪練希望，這種情況，大家都碰不到。
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