6缸柴油車活塞環正確使用方法

Ⅰ 汽車活塞環的正確安裝

一下資料可供參考！
活塞環(Piston Ring)

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

安裝活塞環時應注意
1）活塞環平裝入氣缸套內，介面處要有一定的開口間隙。

2）活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。

3）鍍鉻環應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。

4）各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。

5）錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。

6）扭轉環安裝時，倒角或切槽應向上。

7）安裝組合環時，應先裝軸向襯環，再裝扁平環和波形環。波形環上邊裝兩片扁平環，下邊裝一片扁平環，開口應相互錯開。

關於活塞環的補充：
一、定義
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
二、應用范圍
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等。一般活塞環安裝在活塞的環槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。
三、功能和作用
活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
四、東亞產品類型
1.按結構分 A．整體環：在一個環槽中只裝配一個零件組成的活塞環。 B．組合環：在一個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。 C．氣環：主要用來防止氣體泄漏的活塞環。 D．油環：具有回油孔或等效結構，能從缸壁上刮下機油的活塞環。 E．開槽油環：側面平行，具有兩個接觸環岸，並有回油孔的油環。 F．開槽螺旋撐簧油環：在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓，其對環體內表面的作用力均等。常見於柴油機環。 G．鋼帶組合油環：由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異，常見於汽油機環。
2.按斷面形狀分 桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外台肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等
3.按材料分(點擊查看詳細表格)
續表：(點擊查看詳細表格)
4.按表面處理分氮化環：氮化層硬度達950HV以上，脆性1級，具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環：鍍鉻層結晶細致緊密光滑，硬度達到850HV以上，耐磨性能非常好，縱橫交錯的微裂紋網路，利於儲存潤滑油。磷化環：通過化學處理的方法，使活塞環表面產生一層磷化膜，對產品起到防銹作用的同時，也可提高環的初期磨合性。氧化環：在高溫和強氧化劑的條件下，鋼鐵材料表面生成一層氧化膜，具有耐腐蝕性，減磨潤滑及良好的外觀。
五、活塞環標記 GB/T 1149.1—94規定：所有要求有安裝方向的活塞環應在上側面，即接近燃燒室的側面加以標志。在上側面標志的環包括：錐面環、內倒角、外切台環、鼻形環、楔形環和要求安裝方向的油環，環的上側面均有標記

Ⅱ 柴油車活塞環沒間隙能不能用

沒間隙不能用。因為你眼看著的狀態下就已經沒間隙了，在燃燒室內，受高溫影響，活塞環會進一步膨脹，然而已經沒有間隙了，於是膨脹就向外，導致活塞環刮傷氣缸壁。這是非常常見、而典型的拉缸故障之一，慎重。

Ⅲ 6缸柴油機活塞環應該如何錯開

活塞環的作用是不讓潤滑氣缸的機油竄進氣缸燃燒和冷車增加氣缸壓縮，提升點火溫度。一般不管幾道懷，你都可以按照活塞的360度除環數，得到的就是活塞環口所對應的度數，你可以理解成只要幾道環口不對口就行，活塞環的油環口最好對著氣缸的下口，有利於排除氣缸內多餘的潤滑機油，以免燃燒機油。不知道你看的懂不

Ⅳ 請問多缸柴油機的活塞環環口位置怎麼裝的，謝謝

一般柴油機一個活塞有三道到四道環，三道氣環一道油環。安裝時開口位置錯開活塞銷口位置，環上都有標記。可以用活塞環鉗裝配就可以也可以用手，但是要注意安全以免劃傷和折斷

Ⅳ 柴油機活塞環安裝時應該注意什麼

安裝要領：
1、裝拆活塞環要用專門工具，防止折斷;活塞環需與對應的汽缸、環槽進行選配，不可錯亂，按原廠規定檢查彈力和漏光度;校準各項間隙。按活塞環的構造、形狀、缺角方向及規定順序安裝，不可顛倒或裝反。裝上活塞環的活塞在裝入汽缸前，需使各環口位置按活塞圓周均勻分布，以免漏氣、竄油。活塞環開口的位置：若是4道活塞環，第1、2道環的開口都與活塞銷中心線成45°角，彼此錯開180°;如是3道活塞環，第1道環的開口應與活塞銷中心線成30°角，各道環彼此相隔120°。帶環活塞裝入汽缸時，可用鐵皮做成圓箍將活塞環夾緊再用榔頭木柄輕輕敲動活塞頂將其導入即可。
2、端隙的檢查端隙大小與汽缸直徑有關，一般每100
mm汽缸直徑，其端隙為0.25~0.45
mm。檢查時將活塞環水平放入汽缸內，用厚薄規測量。若端隙小於規定值時應修銼環口端面，大於規定值時應更換活塞環。注意：NT855、F6L912型柴油機規定活塞環不允許修銼，如發現其端隙小於規定值，必須更換。
3、側隙的檢查通用側隙值：第1道氣環為0.035~0.08
mm，其餘各道氣環為0.035~0.7
mm，油環為0.03~0.06
mm。檢查時將活塞環放入環槽內，用厚薄規測量。側隙過小時，可在有砂布的平板或專用設備上研磨，不允許加工活塞。
4、背隙的檢查活塞環背隙，通常用槽深與環的寬度之差表示，一般為0.20~0.35
mm。檢查時可用游標卡尺分別測量槽深和環寬並算出背隙。常用機型的「三隙」見附表。
5、彈力的檢驗在活塞環彈力試驗器上檢驗，在活塞環開口的垂直方向施力，使其開口達到規定的端隙時，施力應符合柴油機的規定:6135K型柴油機氣環的為15.23~23.22
N，油環的為23.52~30.38
N;F6L912型柴油機氣環、油環的均為16.66
N。如無彈力試驗器，可用新舊環比較法進行檢查。
6、漏光度的檢驗將活塞環平放於汽缸內，蓋住環的內圓，在汽缸下部放置光源，觀察活塞環與汽缸壁的密合情況。活塞環漏光弧長所對應的圓心角，每處不得大於25°，同一根環漏光弧長所對應角度的總和不得大於45°;在靠近活塞環開口的兩側各30°范圍內不允許漏光(開口處附近易磨損漏氣)。活塞環漏光的多少，直接影響柴油機初期的技術性能。但經過一段時間磨合，漏光度會逐漸減小

Ⅵ 活塞環怎麼正確安裝

摩托車活塞環的正確安裝。請看下面詳細步驟：

第一步，說下部件的名稱。一共有五道環，一道襯環，兩道油環，兩道氣環。如圖：

注意事項：

1、兩道氣環的字一定要向上。

2、不能用力過猛，否則會把環弄斷。

Ⅶ 柴油機活塞環怎麼安裝

具體步驟如下:

1、取活塞,把活塞環從搭口處撐開，（對於缸徑較大的柴油機，有隨機提供的專用工具）從活塞頂部往下放。

裝配步驟與拆卸步驟相反，按照上面拆卸步驟的反向操作就可以裝上活塞環。

(7)6缸柴油車活塞環正確使用方法擴展閱讀：

活塞環的安裝前、後的注意事項：

1.活塞環的安裝前：檢查活塞環型號、有無裂紋和毛刺、活塞環介面處要有一定的開口間隙、活塞環在活塞凹槽內上下要有間隙。

2.活塞環的安裝進活塞凹槽後：各環開口方向要均勻錯開(一般第一道環與第二道環環開口間隔120°第三道環與第二道環間隔120°)、 注意各道環(包括油環在最下)的位置、錐形活塞環錐面向上。

Ⅷ 六缸柴油機活塞環怎麼對

6缸機活塞通常為兩道氣環一道油環。
第一道環口可處於與活塞銷軸線夾角90度+-30度范圍內，第二導環與第一道環錯開180度。
油環口可處於第二道環口反方向。
安裝活塞環主要注意避開活塞銷軸線兩側60度左右的范圍。
環口位置示意圖：

Ⅸ 四缸機發動機活塞環正確的裝法視頻

一般為三道環. 活塞上部第一道為氣環（1） 最厚的一道. 顏色鋼色 - 有字面朝上
第二道為氣環（2） 帶有梯形環. 顏色黑色 - 梯形面朝上
第三道為油環 彈簧環裝在油環內部. 且彈簧環跟油環開口錯開180度。

安裝時為了發動機正常工作. 環的順序要嚴格執行標准外. 環口的對角也要保持角度：
第一道跟第二道環口要錯開120度. 且不能跟活塞銷兩端對口
第二道跟第三道環口要錯開120度. 且不能跟活塞銷兩端對口

Ⅹ 柴油發電機組活塞環的正確安裝方法是怎樣的

1、首先要搞清楚活塞環的正反面，活塞環一般是三道環或者四道環的，活塞環上有TOP字樣的為正面為向上的，向上就是有TOP字樣的一面朝向活塞頂部，然後分清楚那個是一道環、二道環、三道環，一般第一道是鍍鉻環要比第二道、第三道環要厚而且顏色要白。
2、安裝的活塞環一定要用正品的，這樣才能保證環的各項指標達到要求。安裝時應注意環的順序不能裝錯，第一道環是鍍鉻氣環，第二三道環為錐形環或扭曲環，但不鍍鉻，錐形環開口端側面上的記號TOP字樣的朝向活塞頂。活塞環裝入環槽後，應轉動一下，避免卡滯。 安裝活塞環時應使用活塞環安裝鉗，注意不要將環的開口撐得過大，只要能裝上活塞即可。裝好的活塞環的開口應避開活塞銷孔及活塞銷孔垂直的方向，各環開口的位置應相互錯開90-120°。第四道環為螺旋撐簧油環或鋼片組合油環。安裝時將螺旋撐簧的介面拆開放到第四道活塞環槽中，用鋼絲把介面連起來，再將油環本體裝到環槽內，油環的開口必須在撐簧接頭的對面。
3、把活塞連桿放進缸套時一定要用專用的活塞夾子，並且要把活塞夾子用機油抹一下，用活塞夾子夾住活塞時一定要輕輕地用勁夾，不要猛地用力夾這樣很容易把活塞環夾斷。