座椅的正確調整方法

㈠ 座椅高低如何調整

汽車座椅可以調整高低。但是不同品牌不同配置的車輛是不一樣的，雖然汽車座椅的高低調整不是必備功能，但目前市場上的轎車普遍均有配備。
上車之後，首先先調座椅高低，坐下之後能舒服的看到前面。

接著是調整座椅前後，根據體型，右腳適應一下油門和剎車的位置，保證右腳可以自然舒服輕松將油門和剎車踩到底的情況下，同時調整座椅的前後。

接下來調整靠背，身體稍微後仰，坐墊向前翹一點，臀部在靠背和坐墊的夾角里，不往前滑就可以了。

最後雙手握住方向盤，3點和9點的位置，手臂自然彎曲，看轉動順不順手，不要擋住儀表盤。

再調好三個後視鏡，確保前後都能看清楚。

㈡ 汽車座椅調節方法

座椅調整方法五點:
1上下調整
座椅高度的調整要根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等多種
因素考慮，座椅的最佳高度要滿足這些條件：首先，頭部離車頂部至少還有一個
拳頭的距離，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車；其次，圍
繞著方向盤作調整。根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動
方便，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10厘米左右。另外，
當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持
最佳的視野。
2前後調整
首先，調整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會
比較舒服，但用腳踩踏板時的准確度與力度都會比較差。反之，則腿腳就容易疲
勞。調整的方法：一是將座椅後推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松；二是
當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前後位置
比較合適。三是背部緊靠座椅，當胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上。
3安全帶調整
安全帶要放在肩胛骨位置，要太靠近脖子，男士開車時，記住一定要把領帶
放在安全帶的外面。
4頭枕調整
頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。
5靠背調整
靠背越往後傾斜，人的感覺越舒服，但過於傾斜會影響操控汽車，所以要保
持恰當的傾斜度。讓座椅支撐住腰，向後靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減
少駕駛過程中的疲勞。當然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個小墊子支在腰後。

㈢ 如何調整汽車座椅

每個人的身高、體重不同，所以開車之前一定要對汽車座椅進行調整，一旦在開車中保持了很蜷縮的姿勢，必然就會影響到大家的身體健康，也會讓全身的骨骼、肌肉處於緊張狀態，這樣開車的疲勞感就增加了。從目前國內的汽車駕駛情況來看，很多新人都面臨這個問題。對於每位司機來說，汽車座椅有一個既舒適又安全的位置，對於它們的調整很有講究。正確的調整，可以減少行車帶來的安全隱患，減少行車過程中的盲區，避免交通事故的發生。

第一步：標準的坐姿

上車後坐下後，臀部向後靠攏，頂住座墊與背靠的夾角，並穩定保持。學車必備技巧：快速調整汽車座椅，以駕駛員的眼睛在側窗的中央部分最為合適，另外這個時候保持頭頂1-2拳距離。

第二步：最適合自己的高度

保持坐姿後，接下來便是調整座位的高低，正確的調整方法應該如下：1、不會被方向盤擋住視線。2、可以清楚看見車內所有儀表。3、可以透過擋風玻璃清楚看到街道上的交通標志。4、頭頂距離車頂至少要保留一個拳頭的距離，保證自身安全。學車必備技巧：快速調整汽車座椅5、停車熄火，腳完全踩下踏板仍有餘力去踩為准，一般膝部彎曲110-130度。

第三步：最適合自己的背靠角度

背靠的角度也要有講究，需要謹記的是，不能調節成斜躺角度，雖然這樣很舒服，但是對於駕駛員來說，這樣開車很危險。正確的背靠角度應該是：背靠與座墊形成90度直角。學車必備技巧：快速調整汽車座椅靠背與座椅的角度一般大於90度，小於120度。以110度為宜。參考駕駛員坐直後頸部與靠背有2到3拳的空間。

第四步：最適合的距離

身體距離方向盤的最合適距離，由每個人的胖瘦、手腳長短決定最佳的調整方式是：雙手自然平直前伸，手腕剛好搭在方向盤頂端，這樣能保證握住方向盤的時候，能靈活轉動，又不至於離方向盤太近。雙腳方面，要保證踩下剎車時，器關節還處於彎曲狀態，這樣容易控制力度。在「駕駛員緊靠後背，同時保證頭部距離頭枕有3指的距離」情況下，高低調節以任何儀表數據不被擋住視線為准，另外保證方向盤下沿距大腿部有至少一拳左右的距離（大概10-12cm的樣子）。在「駕駛員緊靠後背，同時保證頭部距離頭枕有3指的距離」情況下，將手臂伸直搭在方向盤頂端12點位置，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上為宜。頭枕高度調節參考頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿/眼線平行。

如今為了增加人們的舒適性體驗，不少汽車品牌還在座椅中增添了很多輔助功能。比如記憶功能就很簡單，它可以讓座椅保持在車主經常使用的方式下，此外還有按摩功能，可以幫助人體促進血液循環，這樣就可以緩解因為開始造成的疲勞感了。

如今說起汽車座椅調節的方式，除了手動模式之外，電動方式開始流行，這就是科技元素的一大體現。從具體效果來看，人們都會更青睞於後者，因為它的精度會更強一些。

㈣ 駕駛座椅怎麼調整 才既舒服又安全

1座椅前後位置

我們知道現代化車輛都裝有安全氣囊。氣囊從方向盤里爆出來的瞬間威力極大。事實上老外做過很多次試驗，氣囊爆炸的威力甚至可以將微波爐徹底炸毀！如果座椅調的太考前，就如同很多女司機那樣，萬一遇到氣囊爆炸，後果會是如何，我想我不需要多說了。

其次，我們知道，汽車在追尾碰撞中，人體會本能地綳緊雙腿。如果腿部完全綳直就會徹底失去緩沖的可能，膝蓋很容易在碰撞中徹底碎掉。因此座椅不能調節的太靠後。必須保證右腳踩下剎車踏板到底時，右腿依然有一定彎曲程度。這才是座椅前後最佳的位置！

2座椅靠背角度

有些老司機總喜歡將座椅靠背調節到「半躺」狀態，然後開起車來像是開船一樣，不得不承認這種姿勢很舒服很自在。但卻一點都不安全！因為在這種姿勢前提下，通常不是座椅調節的太考前，就是緊急情況下手夠不到方向盤。

大虎悠早就說過，汽車操縱必須滿足單手方向盤的打輪過程順暢無阻礙才算過關。所以座椅靠背的調節原則也是如此：先按照上文的原則調好座椅的前後位置，然後我們開始調節靠背角度：將手臂伸直（自然伸直，別用力）搭在方向盤頂端，手掌剛好能穩穩抓住方向盤，這就算是靠背角度調到了剛剛好的角度。

3座椅高度

開車時，如果能很好地看到車頭引擎蓋的左右兩個角，會大大降低駕駛的實際難度。這一點有經驗的司機應該都懂。而駕駛坐姿越高，相對車頭盲區越小，而且越能看清楚車頭本身的輪廓。

調節駕駛座椅高度，其實就是調節駕駛者的實際坐姿高度。一般情況下我們通常建議坐姿調節的越高越好。但實際考慮到進出車輛的便利，通常我們建議頭頂距離車頂大約1拳就算合格，此時坐姿足夠高，也不會影響進出車輛。

當一切都調節好之後，需要大約2~3天的實際駕駛體會。看看腰部、臀部、肩膀有沒有酸痛疲勞不適應的，如果有，則局部微調，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及對應的座椅調節參數。

㈤ 正確的駕駛座椅調整方法

在日常生活中，小編發現很多車主上車都不調整座椅，或者調整的座椅和坐姿都是錯誤的。這種情況下，一旦發生事故就很容易給車主造成傷害。為此，小編今天為大家介紹一下如果正確調整汽車座椅。開車可以說是一件很辛苦的事情，駕駛員全程精神都必須高度集中的坐在那個座椅上。因此，座椅的調節要既兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車。1.調整座椅與踏板的距離由於每個人的身高不一樣，駕駛員在上車後首先要調整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板後還有點點彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的准確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。2.調整方向盤與駕駛員的距離然後就是調整方向盤與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。3.調整握方向盤的手勢正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鍾位置，右手握方向盤3點鍾位置。握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，「不能往裡扣住方向盤。因為，那樣一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時會傷到手指。4.調整頭枕接著就是調整駕駛員頭枕。很多駕駛員和乘客都不太會去調整頭枕，認為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒什麼其他作用。其實這大錯特錯，在車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，不合理頭枕位置會對頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應該是後腦勺的中心對著頭枕的中心點，並且駕駛員後腦離頭枕有兩指距離。5.調整靠背坐著的時候，腰最費力，因為上身所有的力量都在腰上，所以，經常開車的人，學會把座椅調整到最佳舒適度非常重要。靠背調整遵循的原則大概是，汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度，靠背中間的托腰盡量調得高一些。這樣既能很好的護腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。6.系安全帶最後，就是正確的繫上安全帶，切記不要認為有了安全氣囊就可以不佩戴安全帶。安全帶在車禍發生時起著至關重要的作用。

㈥ 如何正確調整汽車座椅

多數汽車可以。

雖然汽車座椅的高低調整不是必備功能，但目前市場上的轎車普遍均有配備。

汽車座椅，必須滿足調整便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過調節操縱，可以將座椅調整到最佳的位置上，以獲得最好視野，以易於操縱方向盤、踏板、變速桿等，還可以獲得最舒適和最習慣的乘坐角度。

座椅的調節可以通過手動或電動的方式來完成

座椅的調整有四個部分可以操作：

1、座椅的上下調整（如果有）
坐到駕駛位以後的第一個步驟是調節座椅高低（座椅不能調高低的則省去這個步驟），這個調整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低。總體來說，如果能調整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。
2、座椅的前後調節
接下來是調節座椅的前後遠近。此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當做調整標准，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態而且還能繼續往下發力，同時也不會因彎曲而感到難受，那麼距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對錯誤了：踩下剎車踏板後，右腿已經完全伸直，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，後果也可想而知。
3、座椅靠背調節
大家平時可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，整個人半躺半靠在座椅里，看起來很愜意，但實際上這是拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效的控制車輛方向。
4、座椅頭枕調節
頭枕調節這塊大家可能會忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進行調整：

● 頭枕高度應與耳廓上沿平齊
頭枕高度應該調整至與頭部平行，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行，這樣當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現。
● 頭部與頭枕的間距要盡可能小
頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭、頸部起到的的緩沖保護作用就越大。這個間距最多在2-3個手指並在一起的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對頸部的保護效果。

㈦ 汽車座椅怎麼調 汽車座椅正確調節方法

座椅調整方法五點:

1上下調整
座椅高度的調整要根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等多種
因素考慮，座椅的最佳高度要滿足這些條件：首先，頭部離車頂部至少還有一個
拳頭的距離，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車；其次，圍
繞著方向盤作調整。根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動
方便，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10厘米左右。另外，
當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持
最佳的視野。
2前後調整
首先，調整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會
比較舒服，但用腳踩踏板時的准確度與力度都會比較差。反之，則腿腳就容易疲
勞。調整的方法：一是將座椅後推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松；二是

當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前後位置
比較合適。三是背部緊靠座椅，當胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上。
3安全帶調整
安全帶要放在肩胛骨位置，要太靠近脖子，男士開車時，記住一定要把領帶
放在安全帶的外面。
4頭枕調整
頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。
5靠背調整
靠背越往後傾斜，人的感覺越舒服，但過於傾斜會影響操控汽車，所以要保
持恰當的傾斜度。讓座椅支撐住腰，向後靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減
少駕駛過程中的疲勞。當然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個小墊子支在腰後。