正確的換擋方法是

Ⅰ 如何正確換擋

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

Ⅱ 手動擋車如何正確換擋

1、牢記手動擋擋點陣圖

手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、要熟練離合器的踩踏

多練習，踩離合器要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、要掌握換檔的時機

當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔

根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔動作要連貫
離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

Ⅲ 正確的換擋方法

費油！！只要車速夠檔位越高越省油！！一般我老公只有要超車的時候才會一檔踩的特別狠來提速。對車沒太大壞處吧，聽說這樣還能沖沖節氣門呢

Ⅳ 手動擋汽車換擋正確的步驟是

手動擋的汽車在行駛時是根據車速和發動機的轉速來選擇合適的檔位，如果檔位選擇不還是會導致車輛動力不足，油耗增加，嚴重的會導致發動機熄火。

介紹下手動擋汽車的各個檔位的作用：

一般常見的手動變速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。

手動變速箱的1檔是起步使用，就是車里從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。

當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。

當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。

當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。

當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。

手動檔因為是駕駛員操控檔位的，所以在正確的車速和發動機轉速切換檔位是很有必要的。

千萬不要低速高檔或高檔低速行駛，這樣會增加車輛的油耗。

Ⅳ 手動檔怎樣正確換擋

找准換擋時機是關鍵。
首先是熟悉擋位。絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此，對新車擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，需經常低頭看換擋桿，這樣很容易因為精力分散造成交通事故。
特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋位而導致熄火的情況;因此，初次駕駛新車上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。
一是原地不著車熟悉擋位。此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
二是在行進中熟悉擋位。選擇在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油(油門)、離(離合器)配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。看轉速表換檔這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。這里插入一個常識：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。
其次是找准換擋的時機。汽車發動機一般工作在1500-4500r/min的轉速。多數發動機會表現為轉速越高，發動機雜訊越大的現象;因此，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊增大會提醒駕駛員變換擋位。
換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000r/min之間，但需注意，很多製造精良的發動機運轉順滑、雜訊很小，或汽車隔音很好，新手往往因經驗不足而聽不到發動機轉速升高的雜訊，忽略了換檔(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。
新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。
減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。
但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於 20 km/h時應選擇2 擋，當車速為20～60 km/h時選擇3 擋，當車速在60～80 km/h之間時掛入4 擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5 擋了。
現在的車基本轉速都不太高，在2000-2500轉速下換檔，高了換擋費油，太低也不行，要根據行駛速度和路況來決定。
三是變速換擋要牢記「增擋先加速，減擋先降速」的原則。這就要求駕車者，在加擋前，加油把車速先提起來;在減擋前，抬起油門或踩制動把車速先降下來。
新手多數對換擋時機掌握不好，不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
四是「增擋」不宜太早。由於增速降扭是教練車動力輸出的特點之一，加速增擋是汽車在設計時就確定的原則;因此，只有保證加速的過程，才能順利增擋。因為教練車設計每一擋都有最理想的行駛速度，也就是發動機的動力和經濟性最理想的狀態。
比如：1擋的理想行車速度約是10-15km/h，但當車輛剛剛啟動時，車速還達不到10 km/h，1擋還沒有發揮盡它應有的驅動力，若急於變到2擋，就會使發動機不能工作在合理的轉速范圍內。依次類推，只要任何一低擋位沒有充分發揮應有的效能，必然要在下一擋中導致發動機不在理想狀態，影響車輛的動力性或經濟性。
五是「減擋」宜早不宜遲。「降速增扭」也是汽車動力輸出的特點之一。減速換擋與「加速增擋」的原理相同，保持齒輪間的同步是關鍵，但應注意當車速過快時，須先將車速降低到相應的范圍內，然後再進行換擋，否則易損傳動機構。
在現實當中，有許多人在駕車爬坡時，往往等到發動機聲音變低，教練車幾乎跑不動時才急忙減擋，這樣做不合理。因為，此時車失去了速度也就失去了慣性，速度很慢幾乎沒有慣性的汽車「接通」低擋位的離合器後，速度會進一步降低，發動機必須提供更大的驅動力才能確保汽車行駛，無形中增大了發動機的負擔。
相反，提早減擋，使汽車始終保持足夠的驅動力、速度和慣性，對於安全行駛和延長汽車使用壽命有好處。越是上坡陡的時候，越是車速慢，載重量大的時候，越要注意稍微提早減擋。但提早「減擋」並不是越旱越好，要因地制宜、靈活掌握，需要根據實際的操作體會來掌握。
六是要知道「減擋」不一定按順序進行。由於變換「擋位」的情況復雜，在「減擋」時，由於制動或道路阻力的因素，車速可能降低的幅度較大，因此，再按順序減擋，將導致汽車動力不足，出現「拖擋」或熄火等現象。因此，應根據降低的車速，選擇適當的檔位(多為5變3或4變2等)進行變換。
親，如果我的回答對您有幫助，請賜個好評吧。謝謝！

Ⅵ 駕駛汽車如何正確換擋

駕駛過程中如何正確切換檔位?下面為大家介紹八大換擋要訣，其實換擋這門手藝在開車的過程當中非常的重要，也請大家一定不要忽視
1：熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。
2：起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。
3：加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。
4：輕松駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。
5：注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。
6;輕松操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。
7：控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到「快—慢-快」
8：減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換檔。

Ⅶ 自動擋正確換擋方式

只要車子停穩了，掛到P檔就沒問題，像你這樣說，車子本來就是個消耗品，車輛的使用本身就會對自身造成磨損啊，坐在車上，是對真皮座椅的磨損，開車又是對發動機，輪胎的磨損。。車子沒那麼嬌貴的，正常使用就好，沒必要考慮那麼多

Ⅷ 換擋時，如何正確抬離合

當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。

車速很快，但是快到目的地時，應該輕輕的踩下制動，慢慢的停靠下來，不要等到到達目的地時深踩制動。

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。

(8)正確的換擋方法是擴展閱讀：

離合器分離不徹底有以下兩種現象：

（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。

（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有：

①離合器踏板自由行程太大；

②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

③離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

④離合器從動盤正、反面裝反；

⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。

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