等紅燈掛p擋正確方法

A. 等紅燈時掛n檔還是p檔

等紅燈時掛n檔。

掛N擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。等紅燈時不建議掛P擋，因為當車輛掛P擋停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損。

等紅燈注意事項

需要注意當路口左轉和直行紅燈亮起!在路口等待紅綠燈的時候發現左轉和直行紅燈都是亮起，這時候的左轉待行區，打死都不能進，否則就是闖紅燈了。

有交警執勤的時候;雖然你已經完全掌握了左轉待行區的行車規則，但是如果路口有交警執勤，那麼這時候交警的指示就是最高級別的。當遇到交警之後，一定要按照交警的行事規則來進行，否則一味的按照信號燈，那也可能被拍照罰款。

B. 在等紅燈時放在D檔還是P檔

N檔。
在自動擋車型中，N檔相當於手動擋車型中的空檔，這樣操作可以切斷動力，減小負荷，讓車主可以稍微休息一下。
最不值得提倡的方式就是掛P檔，P檔是在長時間停車的時候使用的，若是在等紅綠燈的時候也使用P檔，就會增加對變速箱的沖擊次數，因為在掛P檔和掛D檔這兩個過程中間會經過兩次R檔，時間一長，就會影響變速箱的性能。不過當等紅燈的時間過長，比如兩三分鍾的時候，也是可以用P檔的

C. 等紅燈是掛N檔，還是P檔

等紅燈應該是掛N擋，切記不能掛P擋。
因為自動擋汽車，P擋是駐車擋，也就是長期停車時所使用的擋位。而N擋，是空擋，也就是當汽車臨時停車不行駛時掛的，在等紅燈時，如果掛P擋，當信號燈亮綠燈時，還要經過R擋與N擋才能到D擋，這樣不方便操作。但最關鍵的是，如果遇到追尾時，車輛掛P擋時，車子的齒輪箱就會報廢。

D. 自動擋汽車等紅燈的正確步驟

等紅燈正確的停車步驟

1. 踩腳剎車

2. 掛空檔

3. 拉手剎

4. 松腳剎車
   

轉綠燈後起步步驟

1. 踩腳剎車

2. 鬆手剎

3. 掛前進檔
   

4. 松腳剎，輕踩油門起步

以上是常規操作，安全有保障。

還有簡便的操作方式，那就是等紅燈時，踩腳剎，起步時松腳剎即可。但這種方式和上面常規操作對比有兩種風險，一種是腳踩時間長了，有放鬆的危險。二是如有後車追尾，車在前進檔上，對車有損害。

以上內容，僅供參考，不能做為實際操作的依據。

E. 自動擋小車等紅燈是掛N擋還是P擋還是踩剎車哪個操作好

1、自動擋不像手動擋的箱子，它是靠內部液壓油的壓力來實現換擋的，也就是說，雖然你在空擋滑行，但是變速箱內部的運轉依舊沒有停止，與發動機的連接也沒有斷開，所以根本就談不上什麼省油，相反，由於發動機的轉速比較低，這樣變速箱內部的油壓相對來說也會低，久而久之，自動變速箱的磨損會加大，減少變速箱正常的壽命。
2、一般10秒以內的停車，就停留在D檔上就可以了，省得換擋了，對變檔機構也減少磨損。不過，這時發動機盡管處於怠速狀態，轉速低，可是變速箱的傳動系統仍然處於連接狀態，也是消耗發動機功率的。另外自動變速箱是通過ATF（就是變速箱油）傳遞動力的，所以ATF的溫度會快速上升，時間長了會造成變速箱燒損。如果制動時間較長了，比如10秒以上，60秒以內，就應該換入N檔，就是空擋，以便斷開動力傳遞，較少發動機負荷，也避免ATF的溫度上升。如果制動時間超過60秒，就應該掛入P檔。這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因為P檔的時候車輛處於鎖止狀態，不能滑行的。
3、N檔就是空檔，自動擋停車就是掛空檔的，如果短時間停車掛D檔也無妨，一不超過一分鍾，長時間掛D檔踩剎車會導致變速油溫升高。在等紅燈時間超過30秒的時候，拉手剎，掛N檔等待；如果時間很短低於30秒，踩著剎車不動即可。掛N檔後最好還是踩著剎車，想不踩剎車掛P檔。
4、發動：確認檔位在駐車檔(P)，踩住剎車，擰鑰匙點火。前進：踩住剎車，掛檔到前進檔(D)，松開剎車，踩油門加速。停車：松油門，踩剎車，挺穩後把檔位掛入停車檔(P)或空擋(N)，前者適用於較長時間停車，後者適用於路口紅燈等短暫停車。倒車：踩住剎車，掛倒檔(R)，松剎車，視情況決定是否需要踩油門。熄火：踩住剎車，掛入駐車檔(P)，熄火拉手剎拔鑰匙下車鎖門走人。要點：加減擋無需干預，需要加速的時候踩油門，需要減速的時候踩剎車，木有離合器；停穩才能切換檔位，切換時要踩住剎車，禁止在行駛過程中切換檔位，禁止空擋滑行（高速空擋滑行很容易燒變速箱）其它：自動擋車型和手動擋之間在方向盤操作方面沒有任何區別。

F. 自動擋車等紅燈時掛N擋、P擋還是D擋

很多開自動擋的司機朋友常問，等紅燈或者短暫停車是掛P檔，還是掛N檔，還是一直在D檔上腳踩剎車？專家給出的答案是：不論怎樣，都不能掛P檔。而且等紅燈的時候，是嚴禁，絕對不行，完全禁止的掛P檔。所有自動檔的車型，當掛P檔時，是通過一個卡子扣住齒輪。

如果你等紅燈的時候掛P檔，後面冷不丁的來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。

如果頂爛了，變速箱可能直接裂開，整個變速箱要更換，現在的變速箱都是總成，夠你買再買一輛小車了。

如果被頂的輕點，現場感覺不出變速箱損壞，車也能開走，保險公司只賠付後保險杠的損失。而用不了多久，變速箱的損害就顯現出來了，直到完全廢掉，到那個時候，你找誰也不會認這筆賬的，最後只有自己掏錢維修或更換變速箱。

技師認為，「先放腳剎，再拉手剎」雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎並沒有我們想像得那麼嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。

誤區三：自動擋的車，N擋沒嘛用

該問題一拋出，引起了很多網友的共鳴。有人開車幾乎用不到N檔，覺得取消了倒好。也有人覺得，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處，只是個人不知道罷了。

「N擋其實是在短時間停車的時候使用的。」比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。

其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用「N檔+腳剎」或者「N擋+手剎」來短時間停車。需要提醒注意的是，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛

G. 自動檔汽車停車等紅燈時到底是掛什麼檔

理論上，P檔和N檔都可以掛在紅綠燈上。p擋是駐車擋，適合汽車需要停留一段時間時使用。但是在P擋，車輪是鎖死的，如果發生追尾，變速箱的損壞可想而知。而且重新啟動時，換擋要經過倒擋，出現操作失誤時也容易發生事故。所以一般來說，大部分建議都是放N擋加手剎。

其次，在前進檔，車主的注意力更集中，時刻防止意外發生。如今，更多的汽車也有AUTO-HOlD自動啟停功能，似乎節省了更多的時間。一般情況下，該功能默認打開。需要停車時，直接踩剎車板，發動機稍後停止運轉。如果需要啟動，只需松開剎車，就可以繼續行駛，這樣就可以一直停留在D擋，而不用換擋。它的主要優勢也是節能減排，但汽車對起動機和電池的要求更高。使用自動啟停有一定的局限性，比如在陡坡、擁堵區、炎熱天氣需要空調時，不適合使用該功能。

總而言之，在開車的過程中，無論你處於什麼狀態，每個人都需要謹記一些注意事項。等紅綠燈時，視時間長短而定，選N檔或D檔。

H. 自動檔轎車在等紅燈的時候應該掛P檔，還是掛N檔並拉手剎

自動檔轎車在等紅燈的時候應該掛N檔並拉手剎。

等紅燈掛空擋 拉手剎或踩剎車，直接掛入P檔 ，不採取制動的做法是錯誤的。從專業的角度分析，在D檔踩剎車，增加變速器的負荷，造成油溫過高，油耗高。掛入空擋 ，變速箱的油路就主要是冷卻 ，對變速箱 ，和發動機都是有好處的。P檔作為駐車檔 ，不能完全依靠他的正確的操作時停車時先拉手剎 ，禁止直接以P檔作為停車擋。

I. 長時間等紅燈時，應該掛「P擋」還是「N擋」

其實都是可以的...
N檔+手剎就足夠了,沒必要P..

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