汽車鍛煉方法圖解

Ⅰ 練車有啥好技巧教我幾招．

新手學車技巧 下面這些新手學車技巧內容駕校是不會教你的，來自老司機的真傳： 一、握方向盤 很多教練都教導我們說要九點一刻握盤 當然這樣也沒有什麼不對 但是教我的那個老師傅說（那傢伙光開井架車就開了20多年，小車20多年） 握盤要十點一刻握 至於為什麼？他告訴我的是因為你有時候是單手握盤（比如拿個煙，打個電話，換個檔，按個按扭……之類的）這時出現緊急情況需要變向，十點一刻的位置，左手打方向比較方便 我理解可能是有個角度之後快速打輪的時候可能省力一些 他告訴我，他有次就是因為這姿勢救了一輛摩托車司機還有他自己的命，所以他強烈要求我用這種姿勢。 二、換擋 作為新手開車，要養成不看檔桿的習慣，從一開始先不停的掛，開起來之後就算掛錯也不要去看，這些駕校也會教。 三、有關車距，輪位的判斷 教導我的方法看上去很簡單，只用一塊石頭（或者空礦泉水瓶） 找個空曠的場地，首先把石頭放在地上。用車的左前輪軋過去，然後掉頭，用右前輪軋過去，再掉頭用左後輪軋過去……依此類推，也就是 說在往前開的同時用四個輪子都軋一遍石頭。 然後升級，倒車軋石頭，這個稍微放鬆一點，如果左後輪壓到石頭就保持直線讓左前輪也壓到石頭，同時用右邊輪子做一遍。 再升級，這回往前，石頭放在車前，首先向左轉彎，在保持轉彎過程中用四個輪胎分別壓一遍石頭，再是往右，同樣做一遍。 這種訓練基本上就是找感覺 左前輪的位置是你正坐在駕駛座上，左腳踩在離合器踏板旁邊的踏腳板上，你大腿的延長線就是左前輪的位置，其它輪子的位置就是靠這個定位來推斷的了，我當年練這個練了三天，每天不停的壓石頭……很枯燥，但是現在開車時候想想當年，這種訓練方法還真是有用，至少路上有個井蓋啊什麼的可以毫不費力地躲過去。如果像現在考單邊，這就是非常有用的辦法了。 接下來就是車距的訓練，前面好說，後面也還好，我師傅對我主要是訓練左右的距離感。 道具還是石頭 這會要求是停車，左邊距離石頭XXm，然後再停車，右邊距離石頭XXm，里石頭的距離慢慢縮小，到後來練到隨心所欲的時候就出師了 看上去很枯燥的訓練，其實是在一生的駕駛過程中相當有用的。 駕校其實教的只是皮毛，有好多好多獨特的實用的訓練方法不會傳授給你 所以，不要以為駕校出來了，拿了照了就能正常行車，其實差得很遠
滿意請採納

Ⅱ 如何開車新手學車圖解

掛d檔，別的不用管。踩剎車就停，紅綠燈起步基本不用加油，放開剎車就回慢慢走，比手動好多了 右腳時刻准備踩剎車。

不用手忙腳亂掛擋，踩離合器，坡起也變得簡單。就是記住踩剎車臨時停車的時候不要隨意松開剎車，如果長時間停車還是掛p檔。

如果等紅燈時間長，有些車掛d檔踩剎車會輕微抖動，那麼時間長的燈可以掛在n檔上，倒計時快結束在掛d檔。

Ⅲ 怎樣練好科目二最笨的方法，科目二練車的點位技巧圖解

Ⅳ 練車感的最好方法是什麼

老司機駕駛技術嫻熟是因為有良好的車感，對於車感的掌握實也不是一件很復雜的事情，都是由一點一滴的駕駛經驗累積的，這是對很多新手司機最重要的，有了良好的車感，駕駛技術就會不斷的提升。練好車感方法如下：

1、作為一個練車人員，首先要對汽車檔位和換擋有一定的認識。而且新手學開車時候往往在倒車時候不知道方向盤怎麼打。其實模擬練習的方法有很多種。

2、第一個就是模擬游戲，小游戲也好大型開車游戲也好，都可以通過操作來觀察車輪變化以及倒車、轉彎的軌跡,這樣腦中會有一個清晰的認識。

3、第二個就是比較神奇的比如卡丁車碰碰車這種簡化版本的車，當然了現在四輪電動車也比較普及，如果周圍親戚朋友有，可以在無人、開闊的地方練習方向盤手感。

4、然後就是一個練車與開車共性的東西了。拿到駕照後可以在無人、開闊的地方練習倒車和側方位停車。不熟練的話建議帶一個有駕齡的指導指導。

5、熟悉之後可以在不擁堵的直道上低速開車，這里有個技巧就是用車內參考點來給車定位,比如在車道正中間時候，路邊白線在車前什麼位置，一 般會有-條白線在車中間附近。

6、對於常用的參考點要熟悉，這樣可以更好的有車感。對照上一步驟確定合適的參考點，主要有車道正中時候的參考點，在車道最邊緣時候最小安全距離時候的參考點，側方位參考點，直角轉彎參考點，記住瞭然後多練習。

各階段車感

1、起步階段車感

初學者上坡路，手動擋起步時，車輛容易被憋滅熄火。起步時，有時一竄一竄的。為什麼會出現以上的情況呢？起步時，油門加的慢，離合鬆了，油門跟不上起步時，不知道，油門加多深，車輛提速多少？

現在就不難總結出，起步需要的車感：了解油門踩的深淺，車輛前進速度的快慢，重點感覺腳的深度和車速的變化。

離合器和油門的配合程度，根據離合分離點位置，加油門。（提醒新手們起步准確掛入一檔，曾經出現過一位馬虎司機，總不能起步，後來發現居然每次起步掛了3檔）

2、前進的車感

首先分析，車輛前進行駛中，你為什麼頻頻踩剎車？其實就是你對跟車距離把握不好，害怕追尾，再有窄路通行和會車時，總擔心，就是因為把握不好車寬。

所以前進的車感，就是三點：第一點要清楚車輛的剎車距離，第二點要清楚自己剎車踩多少，車速降低多少，同理，了解油門踩的深淺，車輛前進速度的快慢具體多少？最後一點要把握好車寬。

3、拐彎的車感

彎道的車感其實就是左轉彎，右轉彎的弧度的把握的問題。拐彎的實質就是方向盤和車頭的配合程度，能夠體會到方向盤轉到多少，車頭到什麼位置。練習彎道的車感時，重點對車輛的轉彎弧度和半徑，進行深刻體會和記憶。

4、倒車車感

新手最怕倒車，有時候總是倒不直，還有時不知道該往哪個方向打方向盤？仔細分析不難得出，倒車的車感即：

主要是方向盤、左右後視鏡和車尾的配合，一般會倒車的人，都是很清楚，方向盤向哪個方向轉到多少，車尾向哪個方向偏多少的？方向盤動多少，車尾挪動多少？同時時刻注意左右後視鏡的周圍環境的。有時候新手總倒車倒不直，在垂直倒車時，只需要看一側後視鏡的參照物即可。

車感不神秘，當你真正有所成時，都是浮雲，想要快速練出車感，對照一下，分別重點體會和練習。不是有句話嗎？「無招勝有招」車感其實也是這樣，同理，車感的前提也是要基本功很扎實，也就是基本的駕駛動作必須正確，同時要有良好的駕駛習慣。

還有最重要的一條就是行走於交規之上。這樣才能以不變應萬變。

Ⅳ 新手上路應該怎麼練車，養成哪些正確的開車習慣

這兩天，有幾位新手朋友說開車時，很緊張。

其實即便是新手也並不用這么緊張？我們都知道考完駕照，馬上開車上路，並不能如魚得水似得的開車。有些剛拿到本的車友就有點著急，不知道從而練起，也不知道怎麼練車，就知道開的慢就行。

我當然也考過駕照，在駕校練車時，更多的是為了考取駕照，如找點位等方法，過於僵化，流於形式。現實中，剛拿到本後，最好不要單獨開車上路。需要找一位技術好、口碑好、有耐心的老駕駛員陪同一起在路上練習。這樣一方面他可以消除你的緊張感覺。另一方面他也會教你駕校學不到的知識，如：哪些盲目提前預防？哪些安全駕駛必須的好習慣？

作為新手，剛開始練車時，應該怎麼練呢？大家新手走過來的，也曾教人開過車，結合經驗，談談體會。

取車時，觀?察車輛四周情況，心理規劃出開車出車位的路線，這樣一來保證開車取車時的安全，二來知道開出來時，哪裡需要慢，哪裡需要更加註意安全。上車後，養車檢查安全裝置的好習慣，上車打火自檢時，同時繫上安全帶，這樣長期下來，慢慢就習慣了。同時檢查車門有無關好，後視鏡是否調整得當。第三、新手開車上路，第一件事必須學會並且練習剎車，同時練習緊急制動。練習剎車，可以使駕駛員慢慢控制車輛，這樣能快速消除緊張感，重點是體會剎車踏板不同的深度，車輛的行駛情況。

這里必須養成一個好習慣，只要不加油門，腳一定是放在剎車踏板上。緊急制動就是為了處理突發情況。為什麼需要先學這個？因為新手沒有駕駛經驗，對車速和車輛控制的都不自如，當出現突發情況時，第一處理方案一定是緊急制動，採取緊急制動比躲避更安全。同時，學會緊急制動，特別要熟悉車輛的ABS裝置，熟悉踩出ABS後，車輛的正常反應是什麼？不至於出現踩出ABS了，不敢踩了的情況。

在此提醒的是，急剎車的同時千萬要特別注意後車的情況。因為急剎車是最容易被追尾的！尤其是在等紅燈時排在第一排的時候，如果自己沒有提前減速，剎車，提醒到後車，而是選擇了到紅燈路口時急剎車，是很容易導致追尾的。經常性的急剎車行為，對自己愛車的發動機、輪胎等損傷也是非常具大的。所以，開車在路上，或者通過路口時，必須集中精力，切忌猶猶豫豫，要把視線放遠，提前做好准備。轉彎，找空曠的地方練習轉彎，體會不同幅度打方向盤，車輛的行駛軌跡。

首先要體會慢速打方向，車輛進出彎道的過程。慢慢體會車輛的寬度和車輛的轉彎半徑。這里養成一個好習慣：轉彎前必須先看後視鏡，打轉向燈，無異常再動方向盤。遇車輛自身變化先看後視鏡，遇到盲區和道路變化前必須要減速。當我們經過路口時，我們在拐彎並線時，都必須要先看減速，打轉向燈，同時觀察後視鏡以及車輛盲區內有無機動車和非機動車，確保安全後再做出並線等駕駛行為，不可圖一時之快突然並線，莽撞行駛。後果就如同上圖中白色的車，居然直接從最左側的車道，右轉，視線基本都被來車擋住了，最終造成了不可挽回的嚴重事故。

安全合理並線，這里為什麼稱為安全合理並線呢？因為安全合理的並線，是你並線後不會讓後車產生剎車等任何影響。很多新手朋友，一定有過這樣的體會，我並線時打燈了，怎麼沒有車讓讓我？其實這怪不得別人，是你自己的原因。你想想，你開的慢吞吞的，人家在自己車道開的好好的，誰會剎車等你並線。這里養車一個好習慣:並線前必須打轉向燈，觀察後視鏡，同時要注意視線必須總是在正前方，盡量放遠放寬，不要只盯住前車。看後視鏡後馬上回來，時不時關注三個後視鏡，對自己車輛周邊的情況了如指掌。

開車上路時要小心，始終記著各種盲區，車輛的A柱盲區。轉彎時要注意左右晃動自己身體，觀察，車輛後視鏡的盲區。自己有後方可以看到一輛車，幾秒鍾之後你再看的時候，發現它卻不見了，這時你一定要保持提高警惕，它會有可能駛入你的後方盲區之中，這時如果你要盲目的去並線則會極易引發交通事故。超越停著的公交車和汽車，車頭的盲區，要提高警惕車頭突然出現的行人。超越時，能錯開車道就躲遠一些。而且時刻要保持備剎。轉彎、坡頂的盲區。積累潛在危險點，培養正確駕駛的好習慣

主要注意哪些潛在的危險點？與其說潛在危險點，不如說是由於駕駛員很多錯誤的駕駛行為，不好的開車習慣導致的危險點呢？那麼在市內開車時，應該如何做，才能盡量的達到安全駕駛呢？不要猛打方向盤，目測能通過的障礙物，採取寧騎勿繞的駕駛方式開車時遇到突發情況，你一般都怎麼處理呢?關於這點，駕駛員必須養成良好的習慣，即在突發的情況下，不能猛打方向盤，否則極容易造成車輛失控，要先踩剎車降低車速後，在兩側安全的情況下，輕打方向盤。

市內要各行其道、不要壓線行駛、學車時，教練就說過：雙黃線就是一堵牆，不能越線行駛，更不壓線行駛。且壓線行駛，萬一出現事故，是要負全責的，而且萬一發生於對向車輛剮蹭，非常危險。該快則快，該慢則慢，在快速路上，如果你仍然開的很慢，這時就需要其他車輛不斷地超越你，其他車輛都呼嘯而過，無形中給自己增加了剮蹭的風險。所以如果你必須開的很慢，那就去慢車道或者下快速路。當在堵車時，你技術再好，也別總想著加塞，快不了幾分鍾，而且有可能在加塞過程中，稍有不慎，就會剮蹭。

開門前必須要看後視鏡，開車門撞人的事故，在現實中，經常發生，其原因就是疏忽大意，所以在開車們前必須養車這樣的習慣，首先看看後視鏡，看有沒有車或者電動車飛快的沖過來，尤其是當車上有乘客時，更加要提醒乘客注意這個潛在的危險。自己必須養成良好的開車習慣，許多事故發生後，只要自己一分析，很容易的就可以發現，都是由於自己一個微乎其微的小疏忽，導致了不幸。習慣一開始的養成，可能開始時，會有點別扭，但是一旦養成良好的開車習慣之後，終生受益。