汽車急剎正確方法

急剎車不踩離合直接剎停會熄火，變速箱和發動機都會受到一定的沖擊；如果剎車的過程中不踩離合硬摘擋的話，如果摘擋動作過大會直接碰到下一個檔位的齒輪而造成打齒，也會有一定的損傷。

手動擋汽車設計離合器踏板不是用來看的，駕校教授的應該也是兩個踏板一起踩。踩下離合器是為了讓旋轉的主動輪跳到大齒比或者小齒比的從動輪，在相同的轉速下來改變檔位從而加速或者減速。

當然如果是合理的速度和轉速匹配，變速箱的主動輪和從動輪的線速度一致，不僅摘擋不用踩離合、掛擋也可以不用踩離合。前提是感受不到阻力，如果有明顯阻力還楞拽的話也許就會打齒。

手動擋變速箱雖然皮實不過也不是一定不會壞，打齒對齒輪總是不好的，如果沒有絕對的技術支持就老老實實的踩離合換擋或者急剎車，為了車子能用更久一些正確的操作是沒錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）

❷ 汽車氣剎操作方法 緊急剎車時應該如何操作

1、平時一般剎車：

逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。

2、緊急剎車：

逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持，速度明顯減下來後這個過程可能需要兩至三秒鍾，才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死！車停下來後再緩緩抬起！這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上。一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻。

3、如果是長下坡或者連續下坡路段：

必須提前掛低擋，讓發動機牽制避免速度太快。低擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定。如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔，重載只能五檔甚至三檔。

4、如果是重載，而且是連續下坡：

這種情況下，只能開剎車噴水，提前掛低擋，輕踩剎車（稍微帶點剎車）並一直保持（只要一直保持，氣就不會少，避免連續踩剎車）。凡是重載，哪怕一小截下坡路都必須開噴水。如果速度還是越來越快的話，只有開排氣剎了。用排氣剎時，必須是掛著檔的。如果在空擋，用排氣剎就會造成熄火，後果相當嚴重。需要換擋時，必須先將排氣剎關掉。

❸ 開車，如何急剎車

緊急剎車是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確使用制動器，在最短距離內將車停住。

安裝制動防抱死裝置系統（ABS）的車輛操作方法：

1、迅速抬起加速踏板，並立即用力猛踩制動踏板（保持用力踩），同時踩下離合踏板，使汽車迅速停下。

2、無abs的車輛迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動踏板，並使用點剎，防止車輪抱死，擇機踩下離合器，防止車輛熄火。

緊急制動對汽車和輪胎有較大的損傷並往往由於左右車輪制動不一致，或由於附著系數有差異造成汽車擺頭、掉頭、失去方位控制或出現側滑，只有在危險時，才可以用緊急制動。

(3)汽車急剎正確方法擴展閱讀：

急剎車對車的損壞

1、對輪胎磨損影響比較大。

2、發動機的使用壽命會降低。

3、離合系統也會降低使用壽命。

4、油耗會增加。

5、剎車系統損耗會很大，剎車盤剎車片更換的會比較早。

6、剎車分泵，剎車總泵，損壞會比較快。

❹ 怎麼踩剎車正確方法

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踩剎車的學問大著呢，絕不是「踩下去」這么簡單，易陪練來跟大家說說正確踩剎車的方法。
手動檔急剎車：手動檔急剎車時，需要同時踩下離合器，很多人認為，手動檔剎車是先不要踩離合器，實際上這是錯誤的，帶有ABS的剎車系統，在汽車失去抓地力的時候，ABS啟動，車輪間歇的採用滾動和滑動方式向前運動，而如果不踩離合器汽車帶擋行駛，發動機動力仍然會產生向前的推力，導致剎車距離延長。因此，正確的剎車方式是：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，同時踩下剎車和離合器，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。

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正常情況下，我們都知道正確的剎車步驟是：松開油門，利用發動機牽阻力減速，把腳放在剎車踏板上，踩剎車直到車輛停穩。而緊急制動方法是，要注意把穩方向，大力踏下制動踏板。緊急制動會對車輛的制動、懸掛、傳動造成沖擊，而且容易讓車內未系安全帶的乘員碰撞到車內物品，只有在不得已的情況下而為之。
手動擋剎車減速：手動擋剎車減速時可以不用踩離合器，只要當前檔位不脫檔，就不要碰離合器。輕踩剎車控制汽車減速行駛。

ABS系統能夠最大限度地保證車輛在緊急制動時的穩定性和方向的可控性，在緊急制動時可能啟動而造成車內剎車踏板的震動，此時繼續保持踩踏力度，不要因為驚慌而放鬆制動踏板。
自動檔急剎車：自動檔急剎車和手動擋相近，只不過省去了踩離合的過程：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，迅速踩下剎車，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。
自動檔剎車減速：自動檔行駛時，只要不處於加速狀態，腳就應該懸放在剎車上，在需要的時候，輕踩剎車控制車速，根據情況在進行下一步操作。

對於剎車，絕不只是「踩下去」這么簡單，要注意掌握剎車的輕重緩急：如果車速快或要求制動距離短時，踩剎車的力度要更大，車速低或制動的距離長時剎車力度可小一些。同時，要盡量避免緊急制動，剎車的感覺慢慢淡化，即剎車踏板力度緩緩減弱最好。
雙離合低速跟車技巧：之所以特殊提出雙離合的低速跟車技巧，是因為雙離合變速箱的剎車系統不僅僅控制剎車，還同時控制雙離合不想的離合器分離和結合，當雙離合在低速跟車時，踩剎車就相當於使離合器處於半聯動狀態，這樣不僅僅會增加發熱，還會導致離合器摩擦片磨損，因此，雙離合在行駛時，應該盡量避免這種走走停停半聯動狀態，可以使用手動模式，手動換擋，降低磨損。

另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。
如何停車不會導致「頭暈」：當乘坐老司機的車時，發現即使汽車以很高的時速剎車，在剎停瞬間也會感覺很穩，沒有突然急停的那種感覺，而很多新手司機在剎車是就會給人感覺非常不適應，急停時的頓挫會導致「頭暈」，實際上，老司機採用的往往是"二次剎車法",即當汽車剎車時緊急踩剎車減速，但是在即將剎停時，會放開剎車，使人體的慣性得到緩沖，然後再剎車，這樣剎車又快又穩！
另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。

比如在市區道路行駛，你看到前車剎車燈亮了，一般就是有情況了，這時候你也要有收油踩剎車的意識。輕踩剎車，使自己及同車人都感覺很平穩，然後也給後車留出反應時間，可以避免追尾。
其他路況剎車:如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不能踩重，否則很容易造成車身側滑。這種路面應該安全放在第一位，不用考慮舒適，保持足夠的安全距離之後要有節奏的分段式踩踏剎車，讓車輛有節奏的減速直至停穩。
點剎就是踩一下松一下剎車，這種連續踩剎車的方式。

點剎在濕滑、冰凍等路況上有比較好的作用。這是因為，濕滑或冰凍地面，摩擦力變小，輪胎的附著力小很多，如果採用大腳剎的方面很容易發生側滑，而點剎可以將車子慢慢停下來。
遇到突發情況，只能用急剎。
這種情況，如果停下來能使危險降到最低，沒得說，只有當機立斷，一腳踩到底，緊急制動。易陪練希望，這種情況，大家都碰不到。
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