夏天開車加油門的正確方法

1. 汽車加油正確方法

加油是每位車主都經常做的事，而且在加油的時候都會加滿滿一箱的油，這樣方便一些，不用常常找加油站，可以多跑一些路程。但有些人認為在給汽車加油的時候可以只加一半的油，臨近耗盡再去加油，這樣能減輕車輛負重，可以省油。這是真的嗎？
首先，加全滿對車不好的說法是錯誤的，加油時跳槍是一種正常現象。但是，如在第一次跳搶後還繼續加油，那在這種情況下那些多加的油就會成為負擔，所以在加油的時候，最好不要為了「湊整」（200、300）而多加。

其實平時加油加太滿的話，汽油很容易進入到活性炭罐管路里，嚴重時可能會造成碳罐的工作能力下降，甚至失效。而且，油箱太滿會導致油壓過高，也會對油路設施造成損害，影響其使用壽命。

那麼加油不加滿是不是省油呢？其實一輛車的油箱總容量就那麼多，加滿和不加滿之間差的那些油的重量簡直可以忽略不計。而且，如果長期不加滿，會影響油泵的散熱，影響其壽命。所以，長期加油不加滿也是對車有傷害的。

其實汽油除了作為汽車的燃料之外，它還有另外一種作用，那就是給油箱裡面的燃油泵散熱，如果說汽油太少的話，那麼就會低於燃油泵，這樣就會給燃油泵造成很大的影響，就會影響到燃油泵的散熱了，尤其是遇到一些比較顛簸的路面的時候。自然我們就會發現汽車晃動的非常的厲害，這樣就會引起燃油泵的空轉，對於我們汽車的發動機也是有影響的，所以說我們在加油的時候不能過多也是不能過少的。

2. 開車踩油門有什麼技巧沒有到底怎樣踩才是正確的

並發出指令給驅動電機，並由驅動電機控制節氣門的開度。因為車輛的混合氣比例是14.7：1。氣門加大，為了保證空氣和汽油的比例，噴油嘴就會多噴油，車輛就會更有勁，跑的更快。無論是手動擋還是自動擋，油門使用都應該遵循線性、溫柔的原則，而手動擋車型因為有離合器可以觸發熄火，油門使用期間會比自動擋要更快一點點。怎麼理解這個問題，手動擋車型起步時如果油門略微遲疑了一下，有較大概率熄火，這就要求我們在踩油門期間盡量保證幅度和速度比離合器抬起要更大更快，就能避免熄火和後溜。

踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。「巧」則體現在駕駛者對於行駛空間對於動力需求的提前控制，坡道前還沒有轉速與車速的衰減，已經能夠適度的預先補充車輛克服附加阻力的動力，而下坡前會防備動力過剩更早的減輕動力輸出……踩剎車不是猛得一腳下去，而是一個由淺入深的過程。生活中慢慢體會反復練習，由淺入深得推剎車，直到車身不搖晃為止。是需要一些小技巧的。

3. 汽車加油的正確方法是什麼

給汽車加油，就相當於人類吃飯，也是非常重要的過程，只有用正確的方法，才能更好的保護汽車。下面是我分享的汽車加油的正確方法，一起來看看吧。

汽車加油的正確方法

車友們可能會有這樣的經歷：在某些加油站加油時，加油量比廠家標定的油箱容積要多一些，並懷疑加油站的加油機有問題。在這里專家提醒廣大車友，車輛使用說明書中標明的“燃油箱容積”小於油箱的實際容量，因為那是油箱的安全容量，因此汽車油箱加油不能超過安全容量。

汽車生產廠家從汽車安全形度和燃油熱脹冷縮的特性考慮，在設計油箱時都會留下一定空間。汽車使用說明書中標明的“燃油箱容積”並不是油箱的實際容量，而是安全容量。車主在加油過程中如果選擇直接加滿，就會發現實際加油量可能會比“燃油箱容積”要高。在加油站還經常會見到有的司機為了湊個整數或是多加一些油，在加油時來回地晃動車身，其實這種做法是不可取的。

再說汽油加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油。因為車用碳粉比市場上的常規碳粉的孔徑小很多。如果液態汽油進入碳粉後根本不能出來，就會造成碳粉失效，導致整個碳罐的工作能力下降。而且多餘的汽油會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至無法啟動的嚴重後果。或者是在充滿整個碳罐後，汽油又從碳罐逸出，從而出現污染環境和浪費燃油的現象。

同時建議車友們在汽油添加到快滿的時候記得要慢一些;加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會產生嗆油。為此，專家提醒廣大車友：加油時應根據汽車的標稱容量，盡量不要超過這一安全容量，以免造成安全隱患。專家還提醒車友們，車輛使用說明書中的燃油箱容積只能對判斷加油量是否准確起到參考作用，不能以它為實際的標准來衡量。如果您長期在市區行駛，沒必要將汽油加得太滿，建議加到油箱的三分之二就可以了。

小車加油注意事項

1、市區加高標號油不節省

汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5~9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油;壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

車輛通常在市區內行駛，並且行駛的時間時速有一半是低於60km，加97號汽油不會比93號汽油有明顯好處。只有長時間跑100km以上時速行駛時，如想發動機功效更好地發揮，就應使用97號汽油。

2、不要亮黃燈再加油

車主駕車前先看油表，根據行程的距離以及油表的刻度，來計算途中是否要加油，車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。如行駛3萬公里以上需更加小心，存油太少時油泵一旦將油箱底部的沉澱物抽起，如僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運的了。

3、以公升的方式加油

建議大家用“升”的計量單位來加油，並且提前和加油站的工作人員說好。如果用多少錢的方式加油的話，四捨五入以後無形中會花很多冤枉錢。

4、市區行車不宜把油箱加滿

平時在市區開車，我們沒有必要一定要把油箱加滿，因為市區開車總是停停走走的，如果加滿油箱就會增加引擎的負荷，會增加油耗，在市區加油很方便，很容易就能找到加油站，所以沒有必要加滿

5、不要在油罐車剛補完油的時候加油

如果你在加油站里發現油罐車，給你一個建議，那就換一家加油吧，因為油罐車補充的油料，會把加油槽底部的沉積物給沖起來，如果你在此時加油，這些沉積物很容易會加到你的發動機缸內，這樣會影響發動機的使用壽命喔。

6、選擇早上或晚上加油

加油時間很有竅門。一般情況下早晚的溫度比較低，加上汽油的氣化點又比較低，所以加油應選在早、晚。汽油具有熱脹冷縮的性質，並且汽油是按體積收費的。氣溫低的情況下，汽油密度相對較高，單位體積的質量也相對變大，加油也多。

7、在剛過完台風、暴雨天氣不要加油

雖然汽油是存放在地下的，但時間久了可能存在一定的泄漏，暴雨過後，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同樣會影響汽車發動機壽命。

開車省油的方法

秘訣1：行李箱勿放過重或不必要之物品

一部車的引擎效率和馬力輸出特性，大致都已底定，而車身重量及載重(搭乘人員及車上載的物品)決定了最基本的耗油性。通常許多人會將後行李箱當做倉庫貯放了一些非必要的東西，而這些東西的重量不但影響車子本身的加速性能也使車子在無形中增加耗油。

秘訣2：起步時不要猛踩油門、急加速和不必要之剎車

切忌忽然而大幅度的加油門，或是緊急煞車的舉動，因為這些動作都會造成不必要的油耗損失。應 盡量以穩定的車速行駛，忽快忽慢是多耗油的原因之一，尤其忽然將油門踩到底的加速方式非凡耗油。另外，在大都會行駛，走走停停乃屬常態，但仍要避免跟車太近，以免頻頻踩放油門與煞車，最好能避開尖峰時間，才不會增加無謂的油耗。

秘訣3：省油駕駛的高招

新式的電子噴射引擎自排車在車子加速到某一速度以上時(如80 km/h以上)，不踩油門滑行，計算機會控制引擎的噴油嘴停止噴油，待車速滑行慢慢降至一定車速時，才會恢復噴油，會善用此一特性者，可謂省油駕駛中的高手。因此當我們在踩油門加速，待車速到預期范圍可以將油門輕輕鬆掉一些，您會發現引擎轉速會稍稍降了一點，但車速依然沒有改變，這是省油駕駛的高招。

秘訣4：使用合於原廠規范的優質機油

使用合於原廠規范的優質機油對節省燃油有助益，一旦使用不當的劣質﹝再生﹞機油或不合原廠規格 的機油，會因潤滑不良或不足造成引擎效率降低，除了會更耗油，也會對引擎造成相當的傷害。另外，應該定期更換機油，因為假如機油劣化產生油泥，便會降低潤滑能力，減少動能的輸出而增加油耗。

秘訣5：定期檢查空氣濾芯與火花塞的使用狀況

空氣濾蕊經久不換，會使空氣與汽油的混合比增加，使得空氣少、汽油多，火花塞積碳，行車不順暢，因而造成不正常油耗。

秘訣6：使用原廠規格輪胎與保持原廠建議胎壓

輪胎尺寸與胎壓也與油耗息息相關，目前市面上流行更換大尺寸的輪胎，雖可增加抓地力，但對耗油其實是不利的。

秘訣7：加油密招

4. 油門的正確使用方法是什麼

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。啟動時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。行駛間應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。
油門如何預防油門踏板卡住：
1、由於人為造成一般指車內行李放置不適，水瓶等異物滾落到踏板下使踏板無法踩下，這是我們平時可以自行預防的。
預防方法：在我們平時駕車的之前，除了啟動前對車內外情況的檢查，還要注意車內行李和零雜物品的放置是否夠安全，齊齊網特別提醒，不要把礦泉水瓶等隨手扔在駕駛室內，在駕駛員座椅下方的滅火器一定要固定牢，一些容易滑到踏板下面的物品不要隨意放在駕駛室附近，即使是後座的乘客也要注意不要把水瓶放在後座的地板上，因為很多車型的後座和前座的下方是連通的，後座的地板上的物品在急剎車時也會滑到駕駛員的踏板下。
2、由於設計考慮不夠周全，比如踏板的高度和行程設計不合理，造成安裝腳墊、地膠等車內裝飾後無法將踏板踩到底，影響有效行程，或者踩下踏板後又刮到腳墊、地膠上而無法彈起，造成危險。
預防方法：我們在購車後會對汽車做一些裝飾，腳墊、地膠是常見的汽車裝飾，但是它們也是存在安全隱患的。我們在裝腳墊和地膠之前，一定要確認安裝腳墊和地膠後是否對踩踏板有影響(所有踏板都要保證不受影響才行)。如果條件允許，盡量把地膠做得牢固，上面單獨鋪放的腳墊也最好固定起來。

5. 油門怎麼踩正確方法

汽車油門怎麼踩比較好？你的踩油門方法是否正確呢？汽車油門的操作使用直接關繫到駕駛安全，本期，元貝駕考小編就來教大家汽車油門怎麼踩比較好。

一、首先，必須掌握正確的踩踏姿勢

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

二、女性開車時切勿穿高跟鞋、厚底鞋

女士們要注意，切記不要穿高跟鞋、坡跟鞋等開車，油門踏板不懂它們的美，安全才是第一位！

三、啟動汽車時踩油門

啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

四、開車過程中踩油門

運行車輛的過程中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。駕駛手動擋車型換擋時，踩離合器與踩油門踏板的配合要協調，這個需要根據自己的車輛情況多加練習。

五、上下坡時踩油門

汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。