汽車急剎正確固定方法

1. 手動擋緊急剎車的正確做法，手動擋急剎車時該怎麼做

有些車主在行車過程中如果遇見緊急情況，需要緊急剎車時，手動擋急剎車時該怎麼做？手動擋比自動擋多了離合器踏板，緊急剎車時需要配合離合器踏板進行剎車。車主緊急剎車時，立馬將離合踩到底，再迅速踩下剎車，將車速降到最低，掛1檔，再慢抬離合，即可緊急剎車減速。

減速時剎車離合的配合使用
1、低速行駛。行駛速度在不超過30km/h的情況下，先行踩下離合踏板，根據制動距離來選擇踩制動踏板。
2、中速行駛。行駛速度超過30km/h不超過80km/h的情況下，間歇性進行制動踏板點剎，在車速穩定到30km/h後將離合踏板踩死，車速緩慢降低時再跟踩剎車。
3、高速行駛。行駛速度如果超過80km/h，先用點剎控制車速不再上升，隨後輕踩制動踏板控制車速，車速穩定之後再踩住離合跟剎車。
針對不同的行駛速度，緊急制動的方法都不同，切勿在高速行駛的情況下直接踩死剎車，或是通過空檔滑行來降速，都會產生巨大的安全隱患。

2. 急剎車是放在裡面還是在外面

放在外面。
根據道路交通安全法的規定，急剎車應該放在外面，當汽車向前運行時，如果有突發情況需要急剎車，應先踩剎車判山踏板，再將汽車重心向外扭，使車身外側的輪子停止運動。
急剎車是在汽車的行駛過程中遇到緊急情況，駕駛者正確迅速地使用制動嫌銷器，讓車輛在最短距離內將車停住，但急剎車可不是一腳將剎車踩到底就可以了，正確的急剎車方法也是非常重要的，並且不是任何情況下都能掘者中使用急剎車。

3. 汽車制動的方法

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器制動系統的各個部件，制動器產生搏喚阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。
1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎山談制動器等來進行減速的。
2.剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。

3.剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。
4.剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。這種車輛在遇到緊急基唯凱剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方嚮往往會產生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重後果。

4. 手動擋緊急剎車的正確做法是什麼

開始剎車時把剎車和離合器同時踩下去。

車輛不帶abs的車輛操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動踏板，並使用點剎，防止車輪抱死，擇機踩下離合器，防止車輛熄火。緊急制動對汽車和輪胎有較大的損傷並往往由於左右車輪制動不一致，或由於附著系數有差異造成汽車擺頭、掉頭、失去方位控制或出現側滑，尤其是濕滑路面損壞機械甚至於造成事故。

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注意事項：

無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高後輕輕松開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。

松開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻松開油門，踩下離合器，掛二檔，記住一檔的功能僅限於起步和掉頭，起步之後應立刻掛二檔，用一定的速度通過綠燈或匯入車流。

5. 剎車怎麼踩正確方法

凹凸路面如何剎車

事實上凹凸路面還是非常復雜的，經過這樣的路段還是要避免車速過快，要不然就可能出現底盤損傷。在這樣的路段行車最好嘗試點剎，避免對車輛造成過大的沖擊。

6. 怎麼踩剎車正確方法

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踩剎車的學問大著呢，絕不是「踩下去」這么簡單，易陪練來跟大家說說正確踩剎車的方法。
手動檔急剎車：手動檔急剎車時，需要同時踩下離合器，很多人認為，手動檔剎車是先不要踩離合器，實際上這是錯誤的，帶有ABS的剎車系統，在汽車失去抓地力的時候，ABS啟動，車輪間歇的採用滾動和滑動方式向前運動，而如果不踩離合器汽車帶擋行駛，發動機動力仍然會產生向前的推力，導致剎車距離延長。因此，正確的剎車方式是：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，同時踩下剎車和離合器，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。

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正常情況下，我們都知道正確的剎車步驟是：松開油門，利用發動機牽阻力減速，把腳放在剎車踏板上，踩剎車直到車輛停穩。而緊急制動方法是，要注意把穩方向，大力踏下制動踏板。緊急制動會對車輛的制動、懸掛、傳動造成沖擊，而且容易讓車內未系安全帶的乘員碰撞到車內物品，只有在不得已的情況下而為之。
手動擋剎車減速：手動擋剎車減速時可以不用踩離合器，只要當前檔位不脫檔，就不要碰離合器。輕踩剎車控制汽車減速行駛。

ABS系統能夠最大限度地保證車輛在緊急制動時的穩定性和方向的可控性，在緊急制動時可能啟動而造成車內剎車踏板的震動，此時繼續保持踩踏力度，不要因為驚慌而放鬆制動踏板。
自動檔急剎車：自動檔急剎車和手動擋相近，只不過省去了踩離合的過程：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，迅速踩下剎車，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。
自動檔剎車減速：自動檔行駛時，只要不處於加速狀態，腳就應該懸放在剎車上，在需要的時候，輕踩剎車控制車速，根據情況在進行下一步操作。

對於剎車，絕不只是「踩下去」這么簡單，要注意掌握剎車的輕重緩急：如果車速快或要求制動距離短時，踩剎車的力度要更大，車速低或制動的距離長時剎車力度可小一些。同時，要盡量避免緊急制動，剎車的感覺慢慢淡化，即剎車踏板力度緩緩減弱最好。
雙離合低速跟車技巧：之所以特殊提出雙離合的低速跟車技巧，是因為雙離合變速箱的剎車系統不僅僅控制剎車，還同時控制雙離合不想的離合器分離和結合，當雙離合在低速跟車時，踩剎車就相當於使離合器處於半聯動狀態，這樣不僅僅會增加發熱，還會導致離合器摩擦片磨損，因此，雙離合在行駛時，應該盡量避免這種走走停停半聯動狀態，可以使用手動模式，手動換擋，降低磨損。

另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。
如何停車不會導致「頭暈」：當乘坐老司機的車時，發現即使汽車以很高的時速剎車，在剎停瞬間也會感覺很穩，沒有突然急停的那種感覺，而很多新手司機在剎車是就會給人感覺非常不適應，急停時的頓挫會導致「頭暈」，實際上，老司機採用的往往是"二次剎車法",即當汽車剎車時緊急踩剎車減速，但是在即將剎停時，會放開剎車，使人體的慣性得到緩沖，然後再剎車，這樣剎車又快又穩！
另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。

比如在市區道路行駛，你看到前車剎車燈亮了，一般就是有情況了，這時候你也要有收油踩剎車的意識。輕踩剎車，使自己及同車人都感覺很平穩，然後也給後車留出反應時間，可以避免追尾。
其他路況剎車:如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不能踩重，否則很容易造成車身側滑。這種路面應該安全放在第一位，不用考慮舒適，保持足夠的安全距離之後要有節奏的分段式踩踏剎車，讓車輛有節奏的減速直至停穩。
點剎就是踩一下松一下剎車，這種連續踩剎車的方式。

點剎在濕滑、冰凍等路況上有比較好的作用。這是因為，濕滑或冰凍地面，摩擦力變小，輪胎的附著力小很多，如果採用大腳剎的方面很容易發生側滑，而點剎可以將車子慢慢停下來。
遇到突發情況，只能用急剎。
這種情況，如果停下來能使危險降到最低，沒得說，只有當機立斷，一腳踩到底，緊急制動。易陪練希望，這種情況，大家都碰不到。
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7. 急剎車怎麼踩正確 急剎車方法

1、在遇到紅綠燈時，新手由於掌握不好時機和距離，會猛地一踩 ，啟動的時候也是一下子就松開，讓乘客前後撞擊，其實正確的制動是這樣的，在距離足夠下，緩緩的踩下剎車，當車身快要停下的時候，也要慢慢的西東剎車，到完全停好在松開。

2、在遇到修路，或在鄉間小道行駛的時候，由於路面不好，一定要慢，不然可能會因為路面顛簸導致碰到車子底盤，所以，這種情況應該提前放慢速度，緩慢通過，而且行駛途中可以偶爾點幾下剎車來保持速度。

3、如果遇到長下坡情況，一定不要利用發動機制動緩速下坡，或者一直踩剎車，這樣對車身不好，而且嚴重導致剎車失靈，所以下坡時一定要腳踩剎車，低速行駛，如果自動擋車輛選擇檔位3、2、L擋，手動擋選擇3、2、1擋，遇到長下坡要用發動機制動配合剎車來控制車輛速度，千萬不要踩油門。

4、最後想說的是放在第一位的永遠都是安全，平常對自己的愛車要做好檢查保養，發現問題一定要及時解決，千萬不要拿自己的生命開玩笑。

8. 汽車氣剎操作方法 緊急剎車時應該如何操作

1、平時一般剎車：

逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。

2、緊急剎車：

逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持，速度明顯減下來後這個過程可能需要兩至三秒鍾，才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死！車停下來後再緩緩抬起！這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上。一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻。

3、如果是長下坡或者連續下坡路段：

必須提前掛低擋，讓發動機牽制避免速度太快。低擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定。如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔，重載只能五檔甚至三檔。

4、如果是重載，而且是連續下坡：

這種情況下，只能開剎車噴水，提前掛低擋，輕踩剎車（稍微帶點剎車）並一直槐脊保持（只要一直辯明配保持，氣就不攜指會少，避免連續踩剎車）。凡是重載，哪怕一小截下坡路都必須開噴水。如果速度還是越來越快的話，只有開排氣剎了。用排氣剎時，必須是掛著檔的。如果在空擋，用排氣剎就會造成熄火，後果相當嚴重。需要換擋時，必須先將排氣剎關掉。