物理齒輪正確使用方法

⑴ 物理齒輪問題要點

齒輪問題主要就是注意線速度和角速度的關系，判斷齒輪之間的關系，角速度是否一樣，線速枝嘩度是否一樣。V=ωr
自行車就是個很好的例子，後輪上的齒輪跟後輪是固定在一起，而且是同心的，它們一起轉動，所以角速度是一樣的，但是線速度不一樣，因為半徑不同；
而後面的齒輪和腳踏板上的齒輪是扮鍵通過鏈條連接在猛缺行一起的，腳踏板上的齒輪轉過多少米，通過鏈條後面的齒輪也就轉過多少米，這兩個齒輪線速度是一樣的，
角速度不一樣，原因也是半徑不同

⑵ 齒輪在軸上的三種固定方式

三種基本的配合關系：過盈配合、過渡配合、間隙配合。

過盈配合的裝配一般採用熱裝法，齒輪進行加熱後進行裝配。加熱方法一般有油加熱和電加熱兩種。冷裝法一般採用壓力機進行裝配，也可採用銅棒錘擊的方式。滑動齒輪的裝配一般先用齒輪進行試裝，不合適的地方一般銼削進行修理後進行裝配。

在實際裝配時，只有間隙和過盈2種配合形式，也容易理解。過渡配合是既有間隙配合的可能，又有過盈配合的可能，只有零件加工成形後，在裝配時才能決定的配合形式。可以適當選取過渡配合，如間隙配合性較大的過渡配合，或過盈配合性較大的過渡配合。

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齒輪理論和製造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎；發展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和製造齒輪的新工藝。

研究齒輪的彈性變形、製造和安裝誤差以及溫度場的分布，進行輪齒修形，以改善齒輪運轉的平穩性，並在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。

在軸的階梯之間應設有砂輪越程槽，車削螺紋的軸段，應留有螺紋退刀槽，以保證安全車削出全部螺紋，便於螺紋車刀退出，並使螺紋尺寸達到標准要求。

當軸上有多個退刀槽或砂輪越程槽時，應盡可能取相同的尺寸，以便於加工。軸上有多處過渡圓角和倒角時，應盡可能使過渡圓角半徑相同和倒角大小一致，以減少刀具規格和換刀次數。

⑶ 齒輪左右旋的判斷

1、可將齒輪平放面前，看齒部走向，輪齒向右上傾斜的是右旋齒輪、 向左上傾斜的是左旋齒輪。

2、左、右手定則法

右旋螺紋：符合右手定則，右手握拳，將右手的大拇指指向螺旋件的運動方向，其餘四指方向指向螺旋件的旋轉方向。

左旋螺紋：符合左手定則，方法和右手定則相似，左手握拳，將左手的大拇指指向螺旋件的運動方向，其餘四指指向螺旋件的旋轉方向。

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齒輪的類型

（1）按傳動比分

定傳動比，圓形齒輪機構（圓柱、圓錐）；變傳動比，非圓齒輪機構（橢圓齒輪）。

（2）按輪軸相對位置分

平面齒輪機構、直齒圓柱齒輪傳動、外嚙合齒輪傳動、內嚙合齒輪傳動、齒輪齒條傳動、斜齒圓柱齒輪傳動、人字齒輪傳動、空間齒輪機構、圓錐齒輪傳動、交錯軸斜齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動

（3）按工藝分

錐形齒輪、毛坯半製品齒輪、螺旋齒輪、內齒輪、直齒輪、蝸輪蝸桿

⑷ 高中物理齒輪傳動

齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸肢悔螺旋齒輪傳動。具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點。

齒輪傳動是歷塵正指用主、從動輪輪齒直接傳遞運動和動力的裝置。在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞相對位置不遠的兩軸之間的運動和動力。

齒輪傳動的特點是：齒輪傳動平穩，傳動比精確，工作可靠、結構緊湊、效率高、壽命長，使用的功率、速兄檔度和尺寸范圍大。

⑸ 變速齒輪怎麼用 使用方法介紹

1、首先，在電腦上下載鎮槐變速齒輪，雙擊打開GearNT。

2、變速齒輪的界面是簡潔、無廣告的。

3、只需托動滑輪即可設置加速倍數。

4、彎並選中「速度未改變的進程」，點擊「加御鬧友入」即可對該程序起到加速的效果。

⑹ 齒輪傳動的使用要求有哪些

在機器和儀器的生產和加工過程中，齒輪傳動的應用極為普遍。且其工作性能與其齒輪傳動的精度密切相關。因此，對齒輪傳動提出了多方面的使用要求，主要可歸納為以下四個方面：
1） 運動精度
運動精度是指傳遞運動的准確性。保證齒輪傳遞含手運動的理論速比要恆定。為了保證齒輪傳動的運動精度，應談返嫌限制齒輪一轉中最大轉角誤差△i∑。
2）工作平穩性精度
工作平穩性精度要求齒輪運轉平穩，沒有沖擊、振動和雜訊。要限制一齒距角范圍內轉角誤差的最大值i R。
3） 接觸精度
接觸精度要求齒輪在接觸過程中，載荷分布要均勻，接觸良好，以免引起應力集中。對重載傳動的齒輪，例如起重機、運輸機中的齒輪，載荷分布要求均勻。
4） 齒側間隙
在齒輪傳動過程中，非接觸面一定要有合理的間隙。一方面為了貯存潤滑油，一方面為了補償齒輪的製造和變形誤差，間隙過小，甚至會造成齒輪安裝上的困難。但側隙也不宜過大，對於經常需要正反轉的傳動齒輪副，側隙過大會引起換向沖擊，產生空程。
在上述4項要求，對於不同用途、不同工作條件的齒輪其側重點也應有所不同。如：對於分度機構，儀器儀表中讀數機構的齒輪，齒輪一轉中的轉角誤差不超過1′～2′，甚至是幾秒，此時，傳遞運動准確性是主要的；對於高速、大功率傳動裝置中用的齒輪，如汽輪機減速器上的齒輪，圓周速度高，傳遞功率大，其運動精度、工作平穩性精度及接觸精度要求都很高，特別是瞬時傳動比的變化要求小，以減少振動和雜訊；對於軋鋼機、起重機、運輸機、透平機等低速重載機械，傳遞動力大，但圓周速度不高，故齒輪接觸精度要求較高，齒側間隙也應足夠大，而對其運動精度則要求不高。
根據齒輪的誤差特性，每一個公差組又劃分為幾個誤差檢驗組。在驗收齒輪時，從每一個公差組中選取一個檢驗組即可。
有些是綜合指標，可全面反映誤差特性，有的卻只能反映它的部分特性，故有的可單獨檢驗，有的項目卻需世攜組合檢驗