盲區彎道最佳方法

Ⅰ 汽車過彎道技巧 5種常見彎道行駛技巧

在日常生活中，行車過程中經常會遇到許多彎道，對於追求駕駛樂趣的車友來說，快速通過彎道是非常令人興奮的事，下面就為大家介紹一些汽車過彎道技巧，一起來看看吧。

轉彎技巧

在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎。

入彎前，靠著彎道外側進入，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，駛過彎道弧頂後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要擇“外-內-外”的轉彎路線。

入彎前，保持直線行駛，同時降低車速，如果是急彎，則應進一步降低車速，確保車輛在彎道內可控，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後輕踩油門，當看到彎道的終點時，控制好方向，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

過上坡彎道技巧

在通過上坡彎道時，進入彎道前應減速，讓車輛靠著彎道外側進入彎道，手動擋車輛可將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。要想安全拐彎，在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

過下坡彎道技巧

在通過下坡彎道時，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉彎時的離心力增大，此時要提前減速，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

過平路彎道技巧

汽車平路行駛時，由於道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運行速度較高時轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生更大的離心力，這樣不僅會影響汽車的平順性，嚴重時還會造成翻車事故，因此，應根據車速、彎道曲率半徑，在進入彎道前放鬆加速踏板，使汽車平穩降速行駛，轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，盡量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。

過盲區彎道技巧

在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛，為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

過復合彎道技巧

復合彎道是由2個以上彎道組成的彎道，在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道，首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。

Ⅱ 行駛時轉彎遇到盲區怎麼辦

停車，下車觀察。情況正常時通過。
開車時應注差盯遲意觀察路面情況。則核根據障礙物或人車輛的位置。預虛李判進入盲區所在位置，才能保證安全行車

Ⅲ 快速通過彎道的駕駛方法

1、通過一般彎道時

充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候握弊要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道。

2、慢進中油快出原則

降檔以低速進入彎道，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎。當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

3、通過盲區彎道的方法

在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

4、通過復合彎道的方法

復合彎道是由2個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的'進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。

5、通過上坡彎道的方法

在通過上坡彎道時，進彎前應該鬆掉油門，讓車輛以含跡較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速地駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

6、通過下坡彎道的方法

在通過下坡彎道時，進彎前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大段老族幅度地減速，並且將檔位降低一檔或二檔，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速地駛出彎道。

注意：不管怎樣，快速通過彎道最終還是要以安全為首位。

Ⅳ 駕車途中想要巧妙避開盲區，都該掌握哪些技巧

關於汽車盲區，其實我們在日常生活中花很多時間，如果開車時不注意這種盲區，就不可避免地會引起小看門或事故。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)那麼，如何避免汽車盲點呢？大家都要學

1，A柱盲點

A柱應該是最危險、最常見的盲點之一。在汽車轉彎或進入彎道之前，駕駛員的視野被A柱部分遮擋，從而創建視野的盲點。

迴避方法：超過同方向行駛的車時，前面的車是自己的盲點。前面的車突然減速，可能是躲避行人，所以一定要注意。對面會車時，對方的後方是自己的盲點。

4、落後的盲點

倒車時車身右後C柱地區是車主最遠的地方，當然倒車時最難觀察到。

迴避方法：車主要特別觀察這個地區，保持低速落後。為了避免碰撞和摩擦，車主除了控制倒車速度外，還要觀察C柱地區，不能匆忙倒車。

Ⅳ 彎道的6種駕駛方法

轉彎路線:外側→內側→外側轉彎時，如果想快速通過彎道，又不想產生太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡量以較大的弧線轉彎，趨於平直。所以轉彎前要靠著曲線外側，中間靠著曲線內側行駛，也就是說在曲線頂部靠近曲線內側行駛，通過曲線頂部後
彎道的6種駕駛方法
轉彎路線:外側→內側→外側轉彎時，如果想快速通過彎道，又不想產生太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡量以較大的弧線轉彎，趨於平直。所以轉彎前要靠著曲線外側，中間靠著曲線內側行駛，也就是說在曲線頂部靠近曲線內側行駛，通過曲線頂部後再切回曲線。在裡面？「轉彎路線外。轉彎原理:慢進、中進、快出。當你還在直線行駛時，你應該先踩剎車來降低車速。如果彎道急，就要進一步減速，同時要先降一檔。低速進入彎道後，首先選擇轉彎路線和正確方向，然後踩油門。這時由於車輛的加速會使重心後移，車頭會微微浮起， 方向盤 會變輕，後輪也會有一點側向側滑，所以汽車可以簡單地轉彎；當你看到曲線的終點時，將方向盤轉回到正確的位置。路況確認安全後，快速拐出彎道即可。如何通過死角死角死角就是看不到出口的角落。在盲區行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，必須先降低車速，不能以普通彎道的方式行駛。為了避免與對面車輛發生事故，你必須在路邊開車。當通過左拐角時，汽車應該沿著拐角的外側行駛。當通過右拐角時，汽車應該沿著拐角的內側行駛。一旦你看到拐角的出口，你就可以改變車道和方向。按照先外後內再外的方法，燃油門加速離開彎道。如何通過復合曲線復合曲線是由兩條以上的曲線組成的曲線。穿越復合曲線時，關鍵是保證最後一條曲線，以便在最後一條曲線出口處快速離開曲線。首先，降低車速，駛入第一個彎道的入口。在每個拐角處，按照先外後內再外的方法行駛。這期間可以加一點油門。當你經過最後一個拐角時，一旦看到拐角的出口，就可以糾正方向，充分加速，直線離開拐角。上坡彎道如何通過上坡彎道通過上坡彎道時，應在進入彎道前先松開油門，讓車輛靠著彎道外側以較快的速度進入彎道，然後再降一兩個擋位，然後選擇路線、修正方向，同時輕踩油門；通過彎道頂部後，切回彎道外側，同時加大油門，最後頂著彎道外側快速駛出彎道。在這個過程中，你也要選擇先外後內再外的轉彎路線。如何通過下坡彎道在通過下坡彎道時，應先松開油門，踩下剎車後再進入彎道，這樣車輛可以大幅度減速，並降低一兩個檔位，然後靠著彎道外側以較慢的速度進入彎道，再松開剎車後選擇路線和正確的方向；通過曲線頂部後，切回曲線外側，同時輕踩油門，最後頂著曲線外側快速駛出曲線。在這個過程中，你也要選擇先外後內再外的轉彎路線。

彎道行車技巧總結

汽車要安全平穩地通過彎道，要處理好兩個問題:一是合理選擇行車路線，保證行車順暢；二是盡量選擇較大的轉彎半徑，合理控制行駛速度，將離心力降到最低。

當汽車在平坦的道路上轉彎時，由於路面阻力小，更容易提高行駛速度。當行駛速度較高時，轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生較大的離心力，不僅會影響汽車的乘坐舒適性，嚴重時還會造成翻車事故。因此，正確的操作應該是在進入彎道前根據彎道的速度和曲率半徑松開油門踏板，使汽車平穩減速。如果視線差，曲線曲率半徑小，車輛應靠車道外側行駛，即右轉時，車輛會靠近道路中心線行駛。如果彎道視線清晰，沒有障礙物，採取「切彎」行駛，減少方向盤的轉動，從而減少離心力。

上坡轉彎時，上坡阻力相對較大，汽車行駛緩慢，離心力較小。因此，在任何情況下，及時松開油門踏板一般都能控制車速。但上坡時行駛速度較慢，尤其是長陡坡的避讓能力較差。你應該盡可能向右行駛，以免發生事故。

下坡轉彎時重心前移，向前慣性增大，速度更高，轉彎時離心力增大，需要提前減速。陡坡曲率半徑小時，使用剎車將車速控制在彎道所需速度內。進入彎道後，稍微松開制動踏板，用剎車滑行轉彎。

在車速控制准確的前提下，當視線不清晰時，盡量向左向右拐，擴大行車視野。當視線清晰，沒有障礙物時，你可以切割和彎曲。視線不清時，右轉沿中心線行駛，擴大行車視野。爬陡坡時，右轉靠右行駛，確保行車安全。

彎道的6種駕駛方法 @2019

Ⅵ 通過盲區彎道和復合彎道的技巧

死角是沒有出敏寬臘口的角落。在盲區行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，必須先降低車速，不橋滑能以普通彎道的方式行駛。為了避免與對面車輛發生事故，你必須在路邊開車。當通過左拐角時，汽車應該沿著拐角的外側行駛。當通過右拐角時，汽車應該沿著拐角的內側行駛。一旦你看到拐角的出口，你就可以改變車道和方向。按照先外後內再外的方法，燃油門加速離開彎道。復合曲線是由兩條以上的曲線組成的曲線。穿越復合曲線時，關鍵是保證最後一條曲線，以便在最後一條曲線出口處快速離開曲線。首先，降低車速，駛入第一個彎道的入口。在每個拐角處，按照巧絕先外後內再外的方法行駛。這期間可以加一點油門。當你經過最後一個拐角時，一旦看到拐角的出口，就可以糾正方向，充分加速，直線離開拐角。

最後在轉彎時，我們還是提醒您要“一看、二慢、三通過”，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多功夫。一般來說，四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。

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