雪地爬坡的正確方法

『壹』 手動擋雪地上坡如何起步

今天，給大家介紹一個在雪地上的開車技巧，就是如何在雪地起步？因為造成車子打滑和陷在雪裡，基本都是因為這個起步沒操作好。
那為什麼有些老司機開車起步就不打滑，而有些新手起步就容易打滑趴窩呢？給大家舉個例子，比如說，同樣在冰面上，我們跑100米，第一個人像百米飛人博爾特一樣，從起跑就使出渾身力氣往前跑，那他肯定會在起跑的一瞬間腳底打滑，因為，他腳底瞬時間的力氣太大了嘛。
而，另外一個人，起跑的時候，不急不慢，慢慢站起來，然後慢慢的往前邁步，雖然，走的慢了些，但是，腳下去沒打滑，所以，我們如果想不打滑，既要讓自己腿部的力量小於與冰面的附著力，慢慢用力。
我們知道了這原理，來看怎麼讓車子不打滑，平穩的起步。
首先起步的時候，是絕對不能猛踩油門的。如果是手動擋車，1擋起步的話，發動機扭矩比較大，容易造成打滑；也就是，你掛1擋的時候，松離合，給輪胎的力如果大於了輪胎與雪面的附著力，就會打滑，一旦打滑，地面就會形成鏡面，抓地力就更小。
所以，在雪地中是不能使用1擋起步，要用2擋起步；因為，在發動機相同的轉速下，2擋的輸出扭矩要比1擋的小，就跟我們100米賽跑的第二個人，加油的時候，輪胎的力會緩緩輸出，會延長力的輸出時間，所以就能避免打滑了。
這種用2擋起步適合咱們手動擋車和一些有手動模式的自動擋汽車，比如一些CVT手自一體變速箱。
在不同的自動變速箱上是不一樣的，有些是有D1、D2、D3，其中D2就是2擋了，有些是M擋模式，就是我們手動模式，把檔位推到M擋後，可以按擋桿上的按鈕，進行加減檔，開一家到M2擋，也有的是L擋-低速模式，也是同樣的道理。
但這里注意一點，就是即使我們掛了2擋去起步，也不能猛踩油門，也要溫柔的輕輕踩，盡量減小發動機的扭矩。
其實，現在咱們現在有些自動擋的車子也是比較智能了，除了剛剛說的用手動模式2擋起步外，也可以在檔位旁邊找一找，看有沒有一個雪花的按鈕啊，可以按以下，切換到這個雪地模式，這個模式起步跟2擋起步的原理相同，智能系統控制，把檔位放在2擋起步。
其實現在咱們有些車子有ESP，就是車身電子穩定系統，在雪地的時候，會智能調節我們車輪的轉動，比如說，當我們的右邊輪胎起步打滑了，沒有附著力的時候，ESP系統就會限制住力的輸出，而把動力分配到左邊一側不打滑的輪胎上，幫助咱們起步脫困。

『貳』 雪天爬坡打滑開車技巧

1.採用冬季輪胎。普通輪胎，冬天胎面會變硬，抓地力強，容易打滑。冬季使用更軟的橡膠和更好的雪線來磨損輪胎，可以有效提高積雪路面的抓地力，提高行車安顫液行全性。
2.控制速度。這才是最重要的。因為下雪天氣，地面濕滑，汽車剎車的控制靈敏度大大降低。如果速度太快，很容易失控，造成事故。除了慢，還要注意保持車速平穩，猛踩剎車。
3.合理使用檔位。盡量保持低速檔。低速行駛可以使汽車在坡道上平穩行駛。你應該避免空擋滑行和踩剎車。制動時，輕踩剎車，待車速逐漸降低後再加大制動力。你可以降擋來幫助控制車速。入檔時要特別注意換擋。
4.現在很多車輛都配備了雪地模式。如果有雪地模式，打開雪地模式行駛。電腦會控制發動機埋者更加平穩地輸出，避免在冰面等濕滑路面上打滑。
5.如果剎車過茄嘩猛或加速過快，導致側滑、甩尾，立即松開剎車踏板，連續剎車，猛打方向。

『叄』 雪地爬坡打滑怎樣解決

下雪天爬坡時，手動擋的車可以掛1檔，而自動擋車可以掛L檔或者S檔，我們還要注意，下雪天不管是平路還是爬坡，都應該低速行駛，這樣會增加發動機扭矩，使汽車更有牽引力，減少打滑幾率。

另外，伍岩爬坡前一定要關掉ESP功能，因為爬坡時汽車打滑，ESP會干預汽車的運行，降低發動機的輸出功率，對打滑的車輪進行制動，爬坡比較困難.

上坡路結冰可以開車分情況來看，如果是幾十度的小陡坡開車上來還是可以的，但是如果坡道比較大，那麼汽車爬坡比較困難，路面結冰這么多車碾壓後會越來越平順，然後爬坡就更難了。

下雪天的路很滑，最好上山的路還是在上坡前掛到合適的檔位，然後稍微提速，腔橘陪利用車子的速度和慣性一口氣爬上坡道，但要注意速度不能太大，否則車子也會打滑。

ESP 是雪天駕駛的必需品，因為它可以降低汽車打滑時側滑和尾隨的風險，幫助駕駛員更好地控制車輛。但是爬坡的時候一定要關掉，因為在爬坡的過程中，一旦汽車打滑，ESP就會降低發動機的輸出扭矩，對車輪進行制動，這伍蠢時候汽車的爬坡只會更加困難。

『肆』 自動擋的車冰雪路面上坡用什麼檔位好

S檔雪地模式。自動擋下雪天駕駛技巧

1、雪地模式提前換擋，減少動力的輸出，降低車輪上的扭矩，避免打滑。

2、檔位越低，轉速越高，動力就越強，輪胎地面附著力就出差，就越容易打滑。運動模式是延遲換擋時間，偏向高轉，追求動力的輸出。

3、首梁自動擋汽車一般採用自動變速器（AT)調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷鄭粗自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。

自動擋下雪天駕駛注意事項

1、良好的駕駛心態

雪天行車多加小心是正確的，但也不要盲目緊張。放鬆心情，減速行駛。行駛中注意前方和三個後視鏡，並注意左右兩側的車輛，做到心中有數。

雪天行車萬一出事故，保持良好心態，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件。撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，也要保持好心態，並馬上報警和聯系保險公司。

在出車前應加強對汽車的檢查，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，剎車時不得有跑偏和偏剎現喊芹鎮象。輪胎花紋被磨損應及時更換。貨物應勻稱，且兩側車胎載荷相等。

『伍』 雪地上坡開車技巧

雪天上坡路開車應注意：1、使用冬季胎，冬季胎與普通輪胎不同，使用了更軟的橡膠，以及專用的雪地花紋，可有效提高積雪路面的抓地力，提高行孝拆伏車安全；2、因為是雪天的原因，地面非常滑潤，汽車的剎車制動等操控靈敏度大大下降，假如速度太快，很容易失去控制，發生巧攜意外；3、上坡應盡最大限度維持低擋位，低速擋駕駛能讓車子在坡道上平穩的駛過。下坡則應防止空擋滑行且不要踩死剎車，剎車時輕點剎車，車速逐漸降下後進而加大剎車力度，藉助於下降擋位來輔助控制車速；4、假如有雪地模式，打開雪地模式駕駛，電腦會控制發動機更溫柔地輸出，進一步防止在冰面等濕滑路面上起步打滑；5、不可以猛踩剎車，猛踩剎車的話不但不能剎住汽御渣車，甚至有可能會因為一些原因造成汽車後溜。

『陸』 冬天雪地爬坡驅車技巧

1、保持車距非常重要。在雪天行車要加大與前車的距離，再有，要提前剎車。最好保留「三秒」車距，盡量選擇自己熟悉的路段行駛，如需要轉彎、並道，應提前打轉向燈，提示後方車輛。

2、在馬路上盡量沿著前車的軌跡行駛。上路後在情況允許的條件下先嘗試剎車，如剎車減速困難時，一定要低速行駛，如剎車正常即按正常速度行神搜駛。不帶ABS系統的車輛在踩剎車時要「一松、一踩」地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用「點剎」的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。

3、在雪地爬坡時危險性較高，必須與前車保持比平時多一倍的距離。在爬坡時如果起步失敗，要立即拉手剎，藉助手剎再次起步。

4、遇到黃燈或類似情況，要通過後視鏡觀察與後車的距離再做判斷，你能停下來、後面不一定。

5、方向盤要順著打滑方游嘩歷向輕輕地轉。車輛打滑時千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正後，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。

6、轉彎前先減速。當車頭擺正後再輕踩油門加速，如遇到轉彎時打滑甩尾，不要踩剎車（剎車會滑得更遠），輕點油門並輕輕反打方向盤（手要穩），直到控制住車身後回正方向盤。

7、雪天駕車的「預判」是必不可少的。降雪往往會對駕駛員的行車視線蘆歲造成很大影響，這就要求駕駛者要對可能出現的情況進行提前判斷，避免情況發生時緊急打方向盤或緊急制動而出現危險。如果發現前車有減速、並線的趨勢，提前減速准備。

『柒』 開車雪天爬坡技巧 開車雪天怎麼爬坡

1、如果車上有積雪一定要清掃完全後再上路。清掃積雪會讓自己開車時候的視野更為寬闊，以便用來應對各種突發情況。而且位於你後方的車輛也能夠清晰的看見你的尾燈，否則在黑夜中，被大雪覆蓋了的車屁股，著實讓人很難發現。有時候車上有殘留的雪塊，在行駛時突然散落到地面也會讓後車打滑，或者砸到後方的車，從而引發不必要的交通事故。

2、上路開車切記減速慢行，保持車距。保持與前車的距離是雪天開車必須要注意的。因為與正常情況下的道路相比，雨雪這種極端天氣下的道路非常的濕滑。需要預留到平時車距的2倍到3倍，速度也不能過快。最好預留6秒到10秒之間的距離來應對突發情況。

3、陵伏冊避免加速上坡和急剎車。在不少人認為，上坡就應該深踩油門，這樣才能有足夠的動力爬坡。但在雨雪天氣，路面十分滑，當深踩油門的時候，輪胎轉速瞬間提高數倍，會導致抓地不穩，打滑下溜尺宏現象。最好的就是保持勻速爬坡。當遇到突發情況很多人的第一反應也是及廳汪時剎車，但在雪天這也是不可取的，突然的剎車會導致輪胎極易抱死，雖然有ABS防抱死系統，但在極端的天氣里作用也不如平時那麼大，也非常容易引發事故！

4、最後盡量避免在極端天氣下的開車出行，這樣能從根本上杜絕很多潛在的危險。