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英菲尼迪掛擋撥片的正確使用方法

發布時間:2023-02-09 10:06:35

① 換擋撥片正確使用方法

換擋撥片正確使用方法如下:

固定式的換擋撥片與儀表台是保持靜止的,也即是在轉向的過程中,方向盤在轉動而換擋撥片靜止不動。而隨動式的換擋撥片與方向盤是保持靜止的,也即是在轉向的過程中,換擋撥片與方向盤整體同時旋轉。

在車輛怠速、行駛中將擋位掛入M或S擋(部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作),通過手指「向內摳」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作,在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位信息。即先將擋桿置於手動模式,然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。

撥檔片的作用

換擋撥片可以提高駕駛興趣和安全性能,這樣雙手就可以在不離開汽車方向盤的情況下換擋。換擋撥片通常位於汽車方向盤的後面。當控制換擋撥片時,駕駛員通常只需要將檔位推到D、S或手動模式。有了換擋撥片,駕駛員不用離開汽車方向盤就能換擋。由於換擋撥片在汽車方向盤後面,更換起來非常方便高效。

換擋撥片可以提高駕駛樂趣及安全性,使雙手不離開方向盤就可實現加減擋動作。換擋撥片是通過「手動撥號」來換擋的,這樣的撥片往往安裝在汽車方向盤下方,讓駕駛員不用把手從汽車方向盤上拿開就能安全快速地換擋。

② 汽車的換檔撥片怎麼使用

③ 英菲尼迪Q50L自動擋擋點陣圖解,Q50L換擋操作技巧

英菲尼迪Q50L檔位使用說明書圖解


英菲尼迪Q50L換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
剎車踏板先踩死,換入「D」檔,而往右邊推動檔位把手。這時開始就能利用換擋撥片進行手動加減檔,「+」撥片代表加檔,「-」撥片代表降檔。手動模式雖然繁瑣一些,不過可以精確控制合適轉速與扭矩時的檔位切換。
2、不同路況的檔位選擇
1上坡:上坡時需要較大的動力,所以應該用「D-」對車輛進行減檔,獲得高扭矩爬坡。如果發現動力充沛,應該用「D+」進行升檔以保護變速箱與發動機。如果動力還是不夠,可以使用S檔運動模式。
2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔,下坡需要用到發動機的牽制效果。一般的坡道斜度用2-3檔足夠使用,遇到大陡坡時就要注意切換至1檔。當車輛在下坡路段控制不住下溜時,就應該繼續使用「D-」降檔牽制。

④ 英菲尼迪qx50方向盤換擋撥片怎麼用

補充: 先用你說的排檔桿換到D檔就可以用換檔撥片控制了。換檔撥片在方向盤上的後面兩側。握住方向盤兩邊用手指頭一鉤就能摸到啦! 追問: 是向自己的方向撥動嗎? 回答: 對嘍! 追問: 在自動模式下和在R擋和N擋S.L擋下可以使用嗎?使用會怎樣...

⑤ 換擋撥片怎麼使用

換擋撥片具體操作方式為:

1、在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋(部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作),通過手指「向內摟」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作,在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位信息,駕駛者根據行車電腦上顯示的信息即可判斷當前擋位情況,操作上沒什麼難度。

注意事項:

如果需要用手動模式起步,不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的,有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步,有的品牌則只可以用1擋進行起步,請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有:寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。

⑥ 英菲尼迪QX50自動擋擋點陣圖解,QX50換擋操作技巧


2下坡:利用「D+」升至D2或D3檔,可以牽制發動機達到制動效果。一般情況下,2/3檔就能達到牽制車輛的要求,坡地特別陡時請用1檔配合剎車踏板下坡。當車輛在下坡路段控制不住下溜時,就應該繼續使用「D-」降檔牽制。

⑦ 英菲尼迪Q50L自動擋擋點陣圖解,Q50L換擋操作技巧

芬迪英文版 Q50L 齒輪操作說明插圖

①駐車檔:這個檔位一般在變速桿頂端,長時間停車需要掛入這個檔位。如果發動機關閉時沒有掛入駐車檔,下次啟動車輛時,應在點火前掛入駐車檔。

②倒檔:該檔位用於倒車。倒車時踩剎車停下來後才能掛檔,行駛中不能掛檔。

③N空擋:變速器處於空擋(怠速),此時沒有力傳遞給車輪,不能利用發動機的制動作用。

④前進檔:車輛前進時使用,前進檔低於空檔。

⑤手動擋:切換到該擋位時,可以手動增減車輛的擋位,更加靈活地適應各種路段,增加駕駛員的體驗。

芬迪 Q5 0L換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

先踩剎車踏板,然後換成「D 」齒輪,並將齒輪手柄推到右邊。這時可以用換擋撥片手動加減擋。「+」;挑選代表升檔。「-」;撥片的意思是降檔。手動模式雖然繁瑣,但在轉速和扭矩合適的情況下,可以准確控制換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:上坡需要很大的力量,所以要用「d-」;將車輛降檔以實現高扭矩爬坡。如果你發現你有動力,你應該用「d+」;升檔以保護變速器和發動機。如果動力還是不夠,可以使用S擋運動模式。

②下坡:下坡時可以通過「d+」;直到D2或D3,下坡需要發動機的遏制效應。一般坡道坡度2-3級就夠了。遇到陡坡時,要注意切換到1級。當車輛無法控制下坡路段時,應繼續使用「d-」;降檔遏制。

@2019

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